Új "Mitsubishi Pajero": műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A "Mitsubishi Pajero Sport" a japán autógyártó rally SUV-ja, amely világszerte ismert. A gyártó zászlóshajójaként több generáción keresztül gyártották. Az utolsó, a negyedik teljes újratervezésen esett át, ami végül még népszerűbbé tette a Mitsubishi Pajero Sportot.

Külső

Talán ez az egyetlen autó, amelynek alkotói hűek maradtak a klasszikus off-road karosszéria kialakításához, és nem változtattak azon. A Mitsubishi Pajero külseje egyszerű és brutális, ami magabiztosságot és megbízhatóságot kölcsönöz az autó tulajdonosának. Az újratervezés után a SUV új hűtőrácsot, új alakú ködlámpákat és módosított első lökhárítót kapott integrált menetlámpákkal. A szigorú "Mitsubishi Pajero Sport" változatlan maradt: csak a pótkerék burkolatát frissítették. Az autó legújabb generációja nagyon fényesnek és modernnek bizonyult, anélkül, hogy a karosszéria elegáns vonalai megtalálhatók a modern crossoverekben.

A kiváló járműkezelést a megnövelt merevségű beépített váz biztosítja. Aaz új „Mitsubishi Pajero” ajtajai erős díszlécekkel pompáznak, amelyek további védelmet és karosszériabiztonságot nyújtanak. Hasonló védelem van beépítve a motortérbe és a felfüggesztésbe.

A "Mitsubishi Pajero Sport" magas hátsó lökhárítója azonnal azt sugallja, hogy az autó elsősorban egy SUV. A crossover több karosszériaszínben kapható: szürke, fehér, grafit, ezüst és bézs. Felár ellenében - körülbelül 17 ezer rubel - a "Mitsubishi Pajero" 4 generációja bármilyen más színre festhető.

Belső

A japán konszern orosz hivatalos márkakereskedői által kínált crossover belseje öt utas és egy sofőr számára készült. Hátul van elég szabad hely bármilyen magasságú és testalkatú utasok kényelmes elhelyezéséhez. A 4. generációs Mitsubishi Pajero belső borítása kiváló minőségű és tapinthatóan kellemes anyagokból készült. Az első ülések fűtöttek, és kiváló hát- és csípőtámaszt biztosítanak.

Az új „Mitsubishi Pajero” belsejében külön érdemes megjegyezni egy kényelmes kormánykereket audiovezérlő gombokkal és sebességtartó automatikával. A kormánykerék csak magasságban állítható, amit azonban teljes mértékben ellensúlyoz a vezetőülés beállításainak széles skálája. A Mitsubishi Pajero utasterének ergonómiája magas szinten alapfelszereltség, aminek köszönhetően a vezető gyorsan megszokja a karok és a vezérlőgombok elhelyezkedését.

Háromzónás középkonzol multimédiávalrendszer, klímaberendezés és fedélzeti számítógép. A hátsó ülések különböző irányokba csúsztathatók, és dönthető háttámlákkal vannak felszerelve.

A „Mitsubishi Pajero Sport” csomagtér térfogata 663 liter azzal a feltétellel, hogy már öten ülnek az autóban. Szükség esetén a hasznos csomagtér 1789 literre növelhető.

A "Mitsubishi Pajero" belseje nagymértékben megismétli a külsejét: a felesleges részletek hiánya, a stílusos betétek és a könnyű dizájn látványos és minőségi megjelenést biztosít, ami nagyrészt a kiváló minőségű anyagok használatának köszönhető.. A SUV-nak azonban van egy kisebb hátránya is: átlagos hangszigetelés, amelyre sok tulajdonos panaszkodik. Hasonló probléma azonban csak a Mitsubishi Pajero 2. és 3. generációjában volt tapasztalható: az újratervezés megszüntette.

A SUV specifikációi

Az orosz kereskedők a Mitsubishi Pajero legújabb generációját kínálják három hajtáslánccal: két benzines és egy dízel.

Első a motorok sorában – egy háromliteres egység, 178 lóerős kapacitással. ECI-Multi többportos üzemanyag-befecskendező rendszerrel és 24 szelepes SOHC gázelosztó rendszerrel szerelve. Egy ilyen motor természetesen nem különbözik a különleges dinamikától, ezért ötfokozatú mechanikával van felszerelve, amellyel párosulva képes a Mitsubishi Pajero Sport több százra oszlatni 12,6-ban.másodpercig. Egy hasonló, automata sebességváltóval rendelkező motor 13,6 másodpercet vesz igénybe, hogy 100 km / h-ra gyorsuljon. A választott sebességváltótól függetlenül a Mitsubishi Pajero Sport maximális sebessége 175 km/h. Kombinált üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás 12,2 liter.

A következő hajtáslánc a 3,8 literes 6G75, amely ECI-Multi és MIVEC rendszerekkel van felszerelve. A motor teljesítménye 250 lóerő, a fogyasztás vegyes ciklusban 13,5 liter. Az ilyen motorral és automata ötfokozatú sebességváltóval felszerelt SUV maximális sebessége 200 km/h, 10,8 másodperc alatt gyorsul százra.

Dízelmotor

A "Mitsubishi Pajero" dízelmotorral 200 lóerős. 3,2 literes motortérfogat, négyhengeres soros elrendezés, turbófeltöltés és DOHC és Common Rail Di-D rendszerek. Elektronikusan vezérelt ötfokozatú INVECS-II automata sebességváltóval párosul, így az autó könnyen adaptálható a tulajdonos vezetési stílusához.

A dízelmotor 11,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

Felfüggesztés és sebességváltó

Nagyon magabiztos platformra építve, Super Select 4WD II összkerékhajtással, automatikus vagy kényszerített differenciálzárral, amely nem volt elérhető a Mitsubishi Pajero 2 generációjában. A csúcsmotorral felszerelt crossover konfigurációja zárható hátsó differenciálművel van felszerelveopcióként.

Az autó felfüggesztése független rugó: elöl keresztirányú kettős karok, hátul klasszikus többlengőkaros rendszer található. A fékrendszert szellőző tárcsafékek és első négydugattyús féknyergek és hátsó dobfékek képviselik. A fogasléces fogasléces mechanizmus a hidraulikus nyomásfokozóval párosulva felelős az autó vezetéséért.

Csomagok és árak

Alapfelszerelés A Mitsubishi Pajero Invite ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, és 2,2 millió rubelbe kerül a vevőnek. A SUV többi változata ötfokozatú automata és összkerékhajtással van felszerelve. A 250 lóerős motorral felszerelt crossover csúcskonfigurációját 3,1 millió rubelért kínálják. Egy hasonló változat, de dízelmotorral, 2,8-3 millió rubelbe kerül, a többi lehetőségtől függően.

A „Mitsubishi Pajero” előnyei

A tulajdonosok szerint az autó előnyei a következők:

• klasszikus autókülső;
• szigorú belső tér;
• funkcionalitás és tágas belső tér;
• power engine line;
• fejlett elektronika;
• asszisztens rendszerek, amelyek megkönnyítik a vezetést és a lehető legkényelmesebbé teszik az utazást;
• magas hasmagasság;
• négykerék-hajtás;
• nagy kerekek;
• jó szintű megbízhatóság és biztonság;
• nagy csomagtér;
• kiváló terepfutás;
• kiváló minőségbelső díszítő anyagok;
• gazdag alapfelszereltség.

A SUV hátrányai

A hátrányok tulajdonosai a következők:

• hiányzik a kormányoszlop beállításának elérése;
• magas üzemanyag-fogyasztás;
• átlagos hangszigetelési szint (bár sokkal jobb, mint a 3. generációs Mitsubishi Pajero);
• túl nagy;
• magas költség;
• durva design.

CV

A „Mitsubishi Pajero” 3. generációjának újratervezése alapvetően nem változtatott az autón, de stílusosabbá és modernebbé tette az új – negyedik – generációt. Az autó brutális és szigorú dizájnja a megbízhatóság, magabiztosság és biztonság érzését kelti. Masszív kerékívek, könnyűfém nagy kerekek, teljes méretű pótkerék, láblécek és tetősínek árulkodnak az autó terepjáró jellegéről. A nagy hasmagasság nemcsak a járdaszegélyek, hanem a különféle gázlók és gödrök könnyű leküzdését teszi lehetővé.

A belső burkolatot nem jellemzi a kifinomultság és az elegancia, ugyanakkor rendkívül ergonomikus és ügyes. A kényelmes ülések és a nagy mennyiségű szabad hely három felnőtt kényelmes elhelyezését teszi lehetővé. A csomagtér térfogata óriási, igény esetén a hátsó üléssor támláinak lehajtásával növelhető.

Az erőforrások választékát erőteljes motorok képviselik, amelyek tökéletesen végzik a dolgukat. Az összkerékhajtás lehetővé teszi az élvezetetoff-road utazás. Sok autós kellemes meglepetést okoz egy SUV gazdag alapfelszereltségén. A japán autógyártó nem feledkezett meg a biztonságról: a vezető és az utasok egyaránt tökéletesen védettek. A SUV vezetését nagyban megkönnyíti a különféle asszisztens rendszerek használata, amelyek segítenek a nehéz helyzetekben. Általánosságban elmondható, hogy a Mitsubishi jó autót produkált, markáns terepjelleggel és elfogadható ár-teljesítmény aránnyal.