Mitsubishi L200 autó: fotók, műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A kisteherautók a mai utakon nagyon ritkán láthatók, ami nem meglepő, hiszen az ilyen modelleket felváltották a crossoverek, amelyek egyesítik a terepjárók és a családi autók tulajdonságait. A japán Mitsubishi autógyártó azonban a Mitsubishi L200 bemutatásával próbálja visszaszerezni a pickupok népszerűségét.

Mi az a japán kisteherautó?

A Mitsubishi autókonszern orosz kereskedői részt vesznek ennek a modellnek a megvalósításában, ami azt jelenti, hogy a japán cég számít autósaink érdeklődésére. Ennek azonban minden oka megvan: a Mitsubishi L200 ötödik generációja jelentős változásokon ment keresztül. A pickup hihetetlenül megbízható járműnek bizonyult, amit a 12 éves gyártás során eladott 51 000 darab is bizonyít.

A frissített Mitsubishi L200 mindenekelőtt egy telivér SUV. A kisteherautó számos dizájnelemét és felszerelését ugyanannak a márkának a tekintélyesebb modelljétől, a Pajero Sporttól kölcsönözték. Valójában, ha egy autórajongó jó minőségű SUV-t szeretne szerezni, akkor muszájfeláldozza a sokoldalú karosszériát, a kényelmet, a rugós felfüggesztést és néhány funkcionális kiegészítést. Ennek ellenére az új generációs Mitsubishi L200 nagy valószínűséggel elnyeri a vásárlók szívét.

Csomagok

A japán autókonszern két karosszériatípusú, összkerékhajtású, reteszelő hátsó középső differenciálművel rendelkező kisteherautót kínál. Mitsubishi L200 turbódízel 2,4 literes motor 154 lóerővel és 181 lóerővel.

Több átvételi lehetőség elérhető:

1. Invite és Invite + értéke 1 389 000, illetve 1 599 990 rubel. A Mitsubishi L200 mindkét változata hatfokozatú automata sebességváltóval és Easy Select 4WD hajtásrendszerrel van felszerelve, vezetékes első tengellyel. Az oldallégzsákok kivételével standard biztonsági készlet is rendelkezésre áll. A kormánykerék csak dönthető.
2. Intenzív. Ár - 1 780 000 rubel. Super Select 4WD hajtásrendszerrel, középső differenciálművel. 40 ezer rubel felár ellenében a pickup automata sebességváltóval lesz felszerelve. A kormánykerék dönthető és állítható. Konfigurációjának és jellemzőinek köszönhetően a Mitsubishi L200 ennél a változatnál sokkal kényelmesebb, mivel klímaberendezéssel, automatikus tükrökkel és ablakokkal, tempomattal, Bluetooth vezeték nélküli kommunikációval és néhány egyéb funkcióval van felszerelve.
3. Instyle. A költség 2 900 990 rubel. Csak felszereltautomata sebességváltó és 181 lóerős motor, 17 colos kerekek, xenon fényszórók, bőrbelső és elektromos vezetőülés.

A Mitsubishi mérnökei megjegyzik, hogy az L200-asból külön változatot nem gyártanak az orosz piacra, mivel a pickup képes ellenállni hazánk zord éghajlati és útviszonyoknak.

Belső

A frissített változat Mitsubishi L200-as fotója alapján elmondhatjuk, hogy a japán autógyártó tervezői átdolgozták és kiküszöbölték a kisteherautó előző generációjának összes hibáját. Például a kormánykerék fordulatszáma 3,7-re csökkent, a kényelmes ülések és az állítható hangszórók pedig lehetővé teszik, hogy kényelmesen ülhessen az autóban. A vezetési módok közötti váltáshoz nem a legkényelmesebb kart, amelyet a kisteherautó előző generációjában telepítettek, egy csavaró kapcsoló váltotta fel. Nem lehet csak örülni annak, hogy a hangszigetelés jelentősen javult, amit a Mitsubishi L200 tulajdonosai is megjegyeztek az értékelésekben: az utastérben nem hallatszik idegen zaj.

Műszaki

Az elvégzett változtatások különösen szembetűnőek a Mitsubishi L200 műszaki jellemzőit illetően. A teherautó oldalainak magassága 475 milliméterre nőtt, a karosszéria és a váz merevebb lett.

A felfüggesztés jelentős változásokon ment keresztül, kiegyensúlyozottabbá vált, ami jó kezelhetőséget és vezetési kényelmet biztosít. A hosszú löketű kialakítás és az energiafogyasztás változatlan maradtmagas szintű.

A Mitsubishi Heavy Industries egy új, 2,4 literes 4N15 erőforrás kifejlesztésén dolgozott. Az L200-ba szerelt motor az Outlanderrel felszerelt motor újratervezett változata. A Mitsubishi L200 hajtómű könnyebb, ami miatt a forgattyús mechanizmus terhelése csökkent, és ennek megfelelően a rezgésszint is csökkent. Külön érdemes megemlíteni az alumínium blokkot, a változtatható szelepvezérlést, az optimalizált kompressziós arányt, a továbbfejlesztett, rugalmas geometriájú kompresszort.

Az előző generációs Mitsubishi L200 Super Select 4WD sebességváltóval volt felszerelve középső differenciálművel, amely egyenletes tengelyreteszelést biztosít a 4H mód bekapcsolásához. Az ilyen sebességváltó reagált a tengelyek elfordulásának bizonyos különbségére. A kisteherautók új generációja frissített Torsen automatikus reteszelő hajtásrendszerrel van felszerelve, 40:60 áttétellel, ahol előnyt élvez a hátsó tengely. A gyártó azonban megtartotta az alsó sorra való áttérés és a középpont kényszerblokkjának funkcióit.

A vízi kiterjedések meghódítása

A kisteherautó frissített változata meghódítja a vízfelszínt: a megengedett legnagyobb merülési mélység 700 milliméter volt. Az ilyen mutatókat az autó kialakításának megváltoztatásával lehetett elérni: a sebességváltót elmozdították, a "kockázat" legalacsonyabb pontja 914 milliméterrel emelkedett. A pickup új vezérműlánccal és légbeömlőkkel is fel lett szerelve.

Próbaút a síneken

A Mitsubishi L200 értékelésében a sofőrök megjegyzik, hogy aszf altos úton haladva, még a kisteherautó extra terhelése nélkül is, meglehetősen erős remegés tapasztalható a hátsó üléssorban. Normál útviszonyokhoz az autó felfüggesztése nem különösen alkalmas: 70-80 km / h sebességig minden kis ütés és gödör átkerül az utastérbe, amikor ezt a sebességküszöböt túllépik, a karosszéria inogni kezd. és érezhetően rázza meg.

Azonban az ilyen hiányosságok ellenére a Mitsubishi L200 új generációja sokkal jobb, mint az előző: a motor magabiztosan működik, és figyelemre méltó a jó dinamikája.

Tökéletes SUV

Az új L200 pickupot sokkal érdekesebb meghódítani a terepen, mint a jó pályákat. Az autó felfüggesztését kifejezetten ilyen körülményekre tervezték: tökéletesen ellenáll minden ütésnek és nagy terhelésnek. A Mitsubishi nagyon magabiztosnak érzi magát az út legnehezebb és legnehezebb szakaszain is.

Az elérhető pickup-csomagok egyike sem tartalmaz hátsó lökhárítót: a dizájnt csak aláfutásgátlóval lehet kiegészíteni. Az automata sebességváltóval szerelt változatok dinamikus lengéscsillapítóval vannak felszerelve, amellyel nincs probléma: egyáltalán nem zavarja a durva utakon való vezetést.

A Mitsubishi szabadalmaztatott rendszere, amely automatikusan leereszkedik a dombokról, nem tudta elmulasztani az autótulajdonosok tetszését: csak állítsa be az első sebességfokozatot, engedje fel a pedált, és engedje el a pedálokat – a pickup könnyen legurul a dombról.

Eredmények

Az előző generációhoz képest az új generációs Mitsubishi L200 sokkal jobb lett: a pickup kényelmesebb lett, és jobb műszaki beállításokat kapott. Az L200-nak nagyon kevés versenytársa van, különösen az orosz autópiacon. A hajtásláncot és az üzemanyag-fogyasztást optimalizálták, csakúgy, mint az automata és kézi sebességváltót. Egy kisteherautó esetében még az áremelés sem lesz olyan ijesztő.

Vannak azonban gyenge pontok. Először is, az autó nem viselkedik nagyon magabiztosan a hétköznapi utakon, illetve nem lesz könnyű a városban. Másodszor, az európai SUV modellek jelentősen megkerülik az L200 hangszedőt a felszereltség tekintetében, de a gyártó megígérte, hogy a közeljövőben megoldja ezt a problémát. Harmadszor, külsőleg az alapfelszereltség nem vonzza a figyelmet, és nagyon ízléstelennek tűnik, ezért az autósoknak azonnal meg kell vásárolniuk egy drágább verziót.

Biztos kijelenthetjük, hogy a pickup új generációja teljes mértékben beváltotta a hozzá fűzött reményeket. A Mitsubishi L200 bizonyos paramétereiben jelentősen javult, jól teljesít terepen, és nem rendelkezik sokféle funkcionális kiegészítéssel. Természetesen az eladások és a kisteherautók iránti érdeklődés növekedésére nem kell számítani, de a Mitsubishi rajongóinak és az autósok bizonyos kategóriáinak ez nagyon tetszeni fog.