"Mercedes 123" - a világhírű konszern E-osztályának első modellje és a német autóipar klasszikusa

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A "Mercedes 123" az egyik legelső Mercedes autó, amely a Szovjetunió összeomlása után megjelent a FÁK útjain. A kormány azonban már a moszkvai olimpiai játékok előtt ezer példányt vásárolt a taxitársaságnak és a rendőrségnek. 1976-ban megkezdődött ennek a modellnek a gyártása, és 8 év után leállt. Érdekes módon a nyugatnémet taxisok annyira ragaszkodtak ehhez az autóhoz, hogy a gyártás befejezése után tömegsztrájkba kezdtek. Nos, nem ez az egyetlen érdekes tény a 123. Mercedesről, ezért többet kell mesélnünk róla.

Külső és karosszéria

Érdekes, hogy a konszern eredetileg szedánokat szerelt össze. Egy évvel később, 1977-ben azonban a kupé változatot a nyilvánosság elé tárták. És azt kell mondanom, hogy a test még jövedelmezőbbnek és elegánsabbnak tűnt. Ajtók nélkülaz ablakkeretek szilárdabbá tették megjelenését, a Mercedes 123 pedig sokkal látványosabbnak tűnt. Ugyanebben az évben a gyártók kiadtak egy kombi változatot. "T" betűvel jelölték.

A 280 és 280E modellek elismerten a szedánok osztályának legerősebb változatai. És mi a helyzet a kupéval? Ezekben a vevőt egy másik elülső optika vonzotta. A lencsék nem kerekek, hanem téglalap alakúak voltak. A hátsó lámpák alatt pedig krómcsíkot lehetett látni. De az elit Mercedes 123-nak volt egy másik különbsége is. Teste megegyezett a többi változatéval, azonban a légbeömlő rácsokat króm borította. A normál verziókban műanyag volt, és nem festették.

Szalon

A külső természetesen fontos, de a belső sem kevésbé fontos. A "Mercedes 123" egy kényelmes belső kialakítású autó. Ráadásul a szakemberek mindent nagyon szépen próbáltak és csináltak. Még csaknem negyven év után is nyugodtan kijelenthetjük, hogy ebben a Mercedesben nagyon jó benne lenni. Biztonsági kormányoszlop, sportszerű elülső panel, kényelmes ülések… Még a 123-as, azaz a w124-es Mercedes utódjának panelje is "frissnek" tűnhet ehhez a verzióhoz képest.

A szedánok és kupék népszerűbbek voltak. A kombik keresettek azok között, akiknek autóra volt szükségük egy nagy család számára, mivel ezeket a változatokat gyakran 7 üléses belsővel szerelték fel. Az autó egyébként nem csak kényelmes, hanem funkcionális is. törzs szabványverzió (vagyis szedán) 500 literes. Meglehetősen szilárd figura egy akkori autóhoz.

Hajtóművek

És most érdemes figyelni az autó leírásának legfontosabb részére. És ezek a specifikációk. Mi van egy olyan autó motorházteteje alatt, mint a Mercedes 123? A dízel gazdaságos, tartós és megbízható. A legtöbb ilyen modellt csak ilyen verziókkal szereltek fel. A „leggyengébb” egység 55 literes teljesítmény kifejlesztésére képes. Val vel. Természetesen meglehetősen gyenge mutató, de ez a legelső modell, azaz 1976-os, ne felejtsd el. Idővel a fejlesztők megerősítették az egységeket, és ez jól is sikerült. Mik a legerősebb "Mercedes 123" motor mutatói?

Tehát a legerősebb egység a 280E verzióra van telepítve. Mint már említettük, ez tekinthető a legjobbnak. Ennek az autónak a motorházteteje alatt 185 lóerős, 2,7 literes motor dübörög. Igaz, ez egy benzines változat. A dízelmotorok közül a legerősebb a Mercedes 300 D változat motorja - egy háromliteres erőforrás 122 lóerős teljesítmény kifejlesztésére képes. Val vel. Érdemes megjegyezni, hogy minden változat kézi sebességváltóval párhuzamosan működik.

További információ a motorokról és az üzemanyagról (áramlás és szállítás)

Autók A "Mercedes 123" gyártói mind a karburátoros üzemanyag-ellátást, mind a ma mindenki által ismert befecskendező rendszert felszerelhetik. Tehát erről részletesebben kell beszélni. Az alap karburátoros benzinmotor egy kétliteres, 4 hengeres, kannateljesítménye 94 lóerő. Ez az autó 12,5 másodperc alatt gyorsul „százra”, a maximum pedig 160 km/h.

Van karburátoros motorral szerelt változat is. A térfogata két liter, de a teljesítmény több lesz - már 109 "ló". Az azonos számú "lóval" rendelkező karburátormotor térfogata 2,3 liter. De a „befecskendezés” (a literek száma megegyezik az előzővel) körülbelül 136 litert termel. Val vel. „Százat” 11,4 másodperc alatt ér el, a maximum pedig 166 km/h.

Ha a hatékonyságról beszélünk, akkor ebből a szempontból természetesen a dízel Mercedes 123 nyer. Az üzemanyag-fogyasztás száz kilométerenként körülbelül hét liter. Annak ellenére, hogy a gázolaj valamivel kevesebbe kerül, mint a benzin, lassabban megy el. Például a benzines változatnál a fogyasztás 13 literre nő 100 km-enként.

Művelet

Sokan, akik alig várják, hogy birtokba vegyék ezt a legendás autót, aggasztanak néhány működési kérdést. Ennek ellenére az autó nem új, sosem tudhatod, milyen problémák adódhatnak. Nos, a Mercedes 123-as komoly felújítása sokba kerülhet. Egy árnyalatot azonban érdemes megjegyezni. Ezek a gépek és különösen a dízel változatok megbízhatóak és kiváló minőségűek. A gyártók 30-40 évvel ezelőtt nagyszerű munkát végeztek az összeszerelésben, és egy jó, strapabíró autót adtak a világnak. Tehát ha valamilyen javítást kell elvégeznie, akkor az meglehetősen kozmetikai lesz. A motorral és más fontos alkatrészekkel nem lehet probléma.

Költség

A "Mercedes 123" egy időben meglehetősen drága volt. Igen, és ma kerek összegbe kerülhet. Minden attól függ, hogy milyen állapotban van az autó és mennyit kér érte az előző tulaj. Vannak verziók 30 000 rubelért, és tízszer drágábbak. Még "konzerv" Mercedest is lehet találni, és egy ilyen autó, ha elviszi, több tízezer dollárba kerül. Sőt, teljesen új! Csak megvették és úgymond elrejtették. Igaz, az ilyen Mercedesek ritkák.

De általában a 123. átlagos ára körülbelül 100 000-150 000 rubel lesz. Ennyi pénzért dízel és benzines változatot is találsz.