"Gazelle": az üzemanyag-szivattyú és a szűrő cseréje a tartályban

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ) az elsők között gyárt befecskendezős erőrendszerrel rendelkező autómotorokat. A négyhengeres ZMZ 405 motor e kategória sikeres képviselője, egy Gazelle autóra van felszerelve. Az üzemanyag-szivattyú időben történő cseréje lehetővé teszi a motor hatékony és megbízható működését hosszú ideig.

Több mint 16 év telt el azóta, hogy ezt a motort először autóra szerelték. A gyártó kis teherautók és buszok motorjaként pozicionálja, és ilyen autókra szerelik fel - Gazelle, Sobol stb. A motor igénytelenül működik, magabiztosan észleli az úton felmerülő nehézségeket. Az egység egyszerű, és a gázszivattyú cseréjét a Gazelle 405-tel a vezető önállóan is elvégezheti, minimális tapasztalattal egy közönséges garázsban. Ugyanez mondható el az üzemanyagrendszer javításáról is.

Autó üzemanyagrendszere

A Gazelle autórendszer olyan mechanizmusokból és eszközökből áll, amelyek egymással kölcsönhatásban biztosítják a mozgást. Tartalmazza:

• üzemanyagtartály;
• karburátor;
• durva és finom szűrő;
• üzemanyag-szivattyú.

Az üzemanyagtartály űrtartalma 64 liter. A töltőnyílás a bal oldalon található, és gumicsővel csatlakozik a tartályhoz. A lyuk bejáratánál belül van egy visszacsapó szelep, amely nem engedi kifolyni az üzemanyagot. A tartály bilincsekkel és konzolokkal van rögzítve a betétekhez. A bilincsek beszerelésekor karton távtartók készülnek köztük és a tartály falai között.

A nyakát parafa zárja. A tartályban az üzemanyag felülete feletti teret egy kétirányú szelep köti össze a légkörrel, amely a folyadékszint csökkenésével átengedi a levegőt, vagy a környezeti hőmérséklet emelkedése esetén nyomást veszít. A szelep a tartály nyakára van szerelve és műanyag csővel csatlakozik a szellőzőszerelvényhez. A szerelvény menetes csatlakozással van rögzítve a tartály tetején.

Az autó üzemanyagrendszer-modulja a tartályba van beépítve, könnyen cserélhető az üzemanyag-szivattyú. A "Gazelle" kisbusz kombinálja a modult egy üzemanyagszint-mérővel. Az üzemanyag-folyadék az üzemanyagtartályból érkezik, és az üzemanyag-szivattyúra szerelt szűrőhálón halad keresztül.

Az üzemanyag-vezetékek sárgarézből készülnek. A csövek kölcsönhatásba lépnek a tartállyal, az üledékszűrővel, a benzinszivattyúval, a finomszűrővel. A csatlakoztatáshoz hollandi anyákat, tengelykapcsoló gallérokat, kúpos tengelykapcsolókat és szerelvényeket használnak. A karburátorból a maradék üzemanyag leeresztésére szolgáló csövek javítják a teljesítménytenergiarendszer, és lehetővé teszi a meleg motor beindítását meleg időben.

Egy alumínium üzemanyag-elosztócsőre van szükség az üzemanyag-folyadéknak a befecskendezőkhöz való továbbításához, és két csavarral rögzítik a bejövő csővezetékhez. Az üzemanyag-ellátó vezetékhez egy sárgaréz csatlakozó van csatlakoztatva, amely a rámpa elejére van szerelve.

Az üzemanyag-szivattyú szerepe

Az üzemanyag-folyadék befecskendezése és a fűtési rendszerbe belépő benzin mennyiségének meghatározása ennek a kis készüléknek a normál működésétől függ. A modern Gazelle autókban az üzemanyag-szivattyú, amely elektromos eszköz, cseréje a felső védőburkolat eltávolítása után történik.

Az üzemanyag-szivattyú alacsony nyomást biztosít az üzemanyag kézi karral történő szivattyúzásával. Ha a szivattyú membrános, akkor a benzint az üzemanyag-csatornákon keresztül táplálják a karburátorba (K-). A benzinszivattyú hozzájárul a karburátor megszakítás nélküli üzemanyag-ellátásához kültéri levegőviszonyok között + 50ºС és -40ºС között, ami lehetővé teszi a hatékony működést különféle hőmérsékleti zónákban. Ha a benzinellátás megszakad, az üzemanyag-szivattyút ki kell cserélni. A "Gazelle" 406-os, amelynek karburátora meghibásodott, javításra kerül egy műhelybe.

Az üzemanyagszivattyú anyákkal van rögzítve a tömítésen keresztül, a vonzás minden oldalról egyenletesen történik. Ha a benzin szivárog a membrán kerülete mentén, akkor a benzinszivattyú működése veszélyesnek tekinthető a szivattyú meghibásodásának és a membrán szétválásának lehetősége miatt.

Nem megfelelő működés eseténAz üzemanyag-szivattyú cseréje javasolt. A Gazelle Business egy olyan eszközzel van felszerelve, amely bekapcsol, ha parancs érkezik a vezérlőrendszertől, és eléri a körülbelül három bar nyomást. Továbbá a nyomás alatt lévő benzin az üzemanyag-vezetéken keresztül jut be a szűrőn keresztül a rámpán.

Membrános üzemanyag-szivattyú

A vezérműtengely excenterek hajtják. Különálló előregyártott karosszéria-mechanizmusokból áll, hajtókarral és membránnal. A szivattyúszelep horganykapcsot, gumiszelepet, sárgaréz lemezt tartalmaz, bronzötvözet rugóval bővítve. Az üzemanyag szűréséhez sárgaréz szűrőt kell felszerelni a szivattyú szelepei fölé.

Ha a motor nem jár, a karburátort a kézi kar segítségével lehet feltölteni üzemanyaggal. A benzin bejutásának megakadályozása érdekében a készülék hálószűrővel van felszerelve. Ha az üzemanyag szivattyúzása leáll, akkor az üzemanyag-szivattyút ki kell cserélni. A "Gazelle" Business 4216 típusú karburátoros típus könnyen cserélhető, mivel a készülék az üzemanyagtartályon kívül található.

Üzemanyag üledékszűrő

A gép bal oldalára van felszerelve, és a benzin tisztítására szolgál a mechanikai szennyeződésektől és a víztől. A leszűrt iszapot az alsó lefolyódobozba gyűjtik. Egy vékony fémlemez-készletet használnak szűrőelemként.

Finom üzemanyagszűrő

A motor karburátora előtt van elhelyezve, és a test felépítésében gumiból készült tömítőhüvelyt, tömítést, kerámiájukból vagy sűrű szűrőt tartalmaz.papír, csésze alakú olajteknő, rugó és rögzítőelemek.

A mérgező gázok környező légkörbe történő kibocsátásának korlátozása érdekében a bányászat eredményeként nyert gázok recirkulációs rendszerét szerelték fel az autóra. A kipufogógázok egy részét a kimenetből a motorba továbbítva újra felhasználják. A kipufogógázok visszakeringetése akkor következik be, amikor a motort részleges túlterhelés esetén 40ºС-ig melegítik.

Az üzemanyag-szivattyú helye

A befecskendező motorral rendelkező Gazelle autó benzinszivattyúja nem külön, hanem oldalként van beépítve a gáztartályba. Ez az elrendezés sikeresen egyesíti az eszközök működését és növeli a blokk egyes elemeinek hatékonyságát. A közvetlenül a szűrő mögött maradó benzinszivattyú közvetlenül a szivattyú hálóján keresztül szívja az üzemanyagot, növelve az üzemanyag tisztítási fokát. Az üzemanyagszint-érzékelő felszerelése és karbantartása kényelmesebbé válik, mivel a gáztartályhoz és a szivattyúhoz vezető vezetékek egy helyen futnak.

Az üzemanyag-ellátó rendszer minőségi működésének kulcsa a tökéletesen működő Gazelle üzemanyag-szivattyú. A 402-es rendszer telepítése lehetővé teszi az üzemanyag-ellátást az előírt mennyiségben egy bizonyos időpontban.

Hibaelhárítás és javítás

A szivattyú meghibásodása vagy hibás működése a motor vagy más rendszerek és alkatrészek meghibásodásához vezethet. A Gazelle autó működési állapota a javítások gyors végrehajtásától függ. Az üzemanyag-szivattyú cseréje hatékony módja az autó helyreállításának.

A szivattyú cseréjének meghatározásához, vagyelegendő megjavítani, diagnosztizálni a készülék működését és azonosítani a hibákat. A meghibásodás leggyakoribb tünete a motor szakaszos működése és a gép rángatózó mozgása. Egy másik jel a hosszú tekercselési idő, normál félfordulat indulási sebesség mellett. Ez a jel a teljesítmény romlását és azt a tényt jelzi, hogy az üzemanyag-szivattyú hamarosan meghibásodik, bár egy bizonyos ideig még képes működni.

Ha nem figyelsz az ilyen "csengőkre", és továbbra is működteted az autót, egy nap előfordulhat, hogy az autó nem indul el. Az üzemképtelen állapot oka az üzemanyagrendszer nyomásesése, és ezt a meghibásodott szivattyú befolyásolja.

Az üzemanyag-szivattyú műszeres ellenőrzését egy szaküzletben árusított indikátor segítségével végezzük. Annak megállapítására, hogy az üzemanyag-szivattyú okolható-e a nyomásesésért, vagy ha a nyomásszabályozó, az injektorok vagy más eszközök nem működnek, szereljen fel egy jelzőt az üzemanyag-szivattyúra. A készüléket a mellékelt utasításoknak megfelelően szerelik fel, a motort leállítják, és várjon körülbelül 10 percet. Ha ezt követően jelentős nyomáscsökkenést észlel, akkor az üzemanyag-szivattyú rendben van.

Üzemanyag-szivattyú hibás működésének észlelése nyomásmérővel

Az eszköz használatával megállapítható, hogy kell-e cserélni az üzemanyag-szivattyút. A "Gazelle"-t ellenőrzik az üzemanyag-hálózat nyomásváltozásaira. Ebben az esetben nincs szükség szakember segítségére. A nyomásmérő a fúvókák keretéhez van csatlakoztatva és olyan helyzetben van rögzítve, hogy a leolvasott értékek az utastérből is láthatóak legyenek. A gyújtás bekapcsolásakor a nyomásmérő működik és mutatjaa szivattyú által generált nyomás. A 310 és 380 kPa közötti nyomás normálisnak tekinthető. Az ellenőrzés ezzel nem ér véget, harmadik fokozatban hajtanak végig az úton. Ügyeljen a nyomásváltozásokra. Normálisnak tekinthető, ha a nyomás normális marad, az üzemanyag-szivattyút nem kell javítani.

Egy másik esetben az autó leáll, a probléma az áram. Az ellenőrzés abból áll, hogy bekapcsolt gyújtás mellett egy ellenőrző lámpát kell csatlakoztatni a reléhez. Ezt követően néhány másodpercig világít. A szivárgás meghatározása alacsony nyomáson történik. Ha a gép üzemképtelenségének oka üzemanyag-szivárgás, akkor az üzemanyag-szivattyút ki kell cserélni. A Farmer's "Gazelle"-t a műhelybe szállítják javításra.

Mielőtt eldöntené, hogy szükséges-e az üzemanyag-szivattyú cseréje, a Gazelle 406-ot ellenőrizzük a szűrőrendszer megfelelő működésére. Az üzemanyagszűrők a motortérben vagy a gáztartály közelében helyezkednek el. A bejövő üzemanyag szűrésére a ház belsejében egy speciális háló található. A szűrő cseréje előtt vegye ki az üzemanyag-szivattyút a tartályból, ha az búvárszivattyú.

Szűrőszennyeződés-észlelés

A hálót a burkolat eltávolítása után eltávolítjuk, ha szennyezett, akkor megtisztítjuk és kimossuk. Ha a háló nagyon elhasználódott, ki kell cserélni. Az elektromos szivattyúk szerkezetileg bonyolultabbak, a Gazelle autókban használják őket. Az üzemanyag-szivattyú és a szűrő cseréje a tartályban néha egyszerre történik. Ehhez vásároljon egy speciális javítókészletet.

A piszkos szűrő rándulásokat okoz, amikor felveszi a sebességetjármű, ami csökkenti a motor teljesítményét. Az, hogy a rács nem képes átadni az üzemanyagot, befolyásolja a megnövekedett terhelés mellett működő villanymotor működését. Ennek eredményeként a műanyag alkatrészek meghibásodnak, a mozgó alkatrészek elhasználódnak. Határozza meg a rács eltömődését, figyelje az üzemanyag-szivattyú hangját. A normál állapothoz képest további hangokat és zajokat ad ki. Az üzemanyag-szivattyú cseréje előtt a Gazelle teljesen feszültségmentes, a motor áramellátó rendszere kikapcsol.

A szűrőelem kiválasztása

A fő probléma a Gazelle autó javításához szükséges kezdeti tapasztalat és alapvető ismeretek hiánya. Az üzemanyag-szivattyú és a szűrő cseréje sokkal hatékonyabb, ha önállóan elvégezheti, mivel a hivatalos kereskedők a szakműhelyekben időnként kicserélik a szűrőelemet, miközben nem fordítanak kellő figyelmet az elválasztó lombik tisztítására.

A sérült szűrő problémája a fúvóka közepének kopása és az ellenkező irányú üzemanyagleeresztés. A fúvókát a nagy nyomás alatt érkező szennyező részecskék erodálják, a jelenség egy homokfúvó munkájára emlékeztet. Ha rossz minőségű szűrőelemeket használ, akkor rossz gondossággal ki kell cserélnie az üzemanyagrendszert, ami drága javítás. Néhány gyenge minőségű szűrő gyenge gyűrűkkel van felszerelve, amelyek leesnek vagy lelógnak, ami miatt a tisztítatlan üzemanyag beszívódik. Néha az új, rossz minőségű hálók nem biztosítják a kívánt szűrési fokot.benzines vagy ritka szerkezetű.

A jó szűrő és a gyenge minőségű szűrő megkülönböztetéséhez nézze meg a szűrő csatlakozását. Rózsaszín csíknak kell megjelennie. Ez lehet ragasztóanyag, vagy a megszilárdulás sebességét mutató elem, mindenesetre egy ilyen jel a szűrő gyári minőségellenőrzését jelzi.

A szűrőelem cseréjének eljárása

A munka megkezdése előtt csavarkulccsal kapcsolja ki az üzemanyag-fűtést, és válassza le a vezetékcsatlakozást. Miután kicsavart egy kis szelepet a tartály alján, a benzin kiürül az elválasztó lombikból. Ezután válassza le az üzemanyag-fűtő csatlakozót a Gazelle autó leválasztójában. Az üzemanyag-szivattyú cseréje, melynek fotója a szűrőhöz hasonlóan a katalógusban is megtekinthető, önállóan, szakember bevonása nélkül történik.

A csavaros kupak elcsavarása után húzza ki a szűrőt. Lehet teljesen vagy részben szennyezett. Vizsgálja meg az elválasztó lombikot, amelynek alján kisebb és nagyobb szennyeződések találhatók. Az eltávolításukhoz használjon szöszmentes rongyot és csipeszt.

Az új szűrőt addig helyezi be, amíg enyhe kattanást nem hall. Körülbelül egy liter előkészített gázolajat öntünk a szeparátorba, hogy ne legyen probléma a rendszer szivattyúzásával. Az elválasztó fedelének felhelyezése előtt egy új gumigyűrűt olajjal kezelünk. Ez megkönnyíti a burkolat könnyű behelyezését kis nyomással, és teljesen becsavarja.

Üzemanyag szivattyúzásra kerül, az eljárás több nyomás alatt történikgombot, amíg le nem válaszol. Ha korábban nem öntöttek dízelüzemanyagot a lombikba, akkor néhány percig lenyomják, hogy teljesen szivattyúzzák. Ellenőrizze a gépgyár működését. Néha a motor azonnal zökkenőmentesen működik, de előfordulhatnak rövid szünetek, amíg a felesleges levegő elhagyja a rendszert.

Befejezésül meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag-vezeték és a szűrő javítását és cseréjét időben el kell végezni, mivel a motor működésének túl sok finomsága függ ezen eszközök helyes működésétől.