Kályhamotor: javítás, csere

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A kályhamotor célja a fűtés és a levegő keringtetés hatékonyságának növelése az utastérben. A fűtés minősége jelentősen romlik, ha elromlik. Lehetőség van külső zajokra is, amelyek irritálják a vezetőt és elvonják a figyelmét. A helyzetből a kiút a csere vagy a javítás, és mivel nem nehéz leszerelni a kályhamotort, nem mehetsz el egy autószervizbe, és minden munkát magad végezhetsz el.

Mire kell figyelni

Az ok megtalálása a munka első lépése. Be kell indítania az autót, és meg kell hallgatnia a hangokat, amelyek akkor jelennek meg, amikor a készüléket különböző sebességi módokba kapcsolja. Ha a kályhamotor nem működik, akkor ezt könnyű meghatározni a hangok hiánya és a bekapcsolás utáni műveletek hiánya alapján. A kapcsolóban lévő ellenállás miatt a ventilátor csak 3-as fordulatszámon indul el.

Lehetségesproblémák

Számos egyéb hiba is okozhat fűtési hibát:

• Gyenge minőségű csatlakozás a szerelőblokkban. Ez a probléma sok autóban előfordul, függetlenül a gyártási országtól, de van rá egy egyszerű megoldás egy érintkező kihúzása vagy egy érintkezőcsoport eltávolítása formájában.
• Elromlott a biztosíték. A tápegység épsége megsérülhet, és a rövidzárlat a teljes szerkezet meghibásodását okozza. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy a tükrök fűtése és a kesztyűtartó megvilágítása ugyanazzal az olvadó lánccal működtethető, mint a ventilátor. Ennek megfelelően más elemek ellenőrzése is szükséges.
• A légfúvó csak a harmadik üzemmódban kapcsol be. A tervezés megértése után könnyű megérteni a meghibásodás okát. Az első két sebességnél további ellenállás van csatlakoztatva. A közvetlen kapcsolás a harmadik pozícióban történik. Vagyis ha kicseréled az ellenállást, a probléma megoldódik.
• A gyújtásrelé bizonyos esetekben beragadhat. Ugyanakkor a kályhamotor csak a motor teljes felmelegedése után kezd el működni. Ha ilyen tulajdonságot észlelünk, érdemes a vezérlőkészüléket ellenőrizni, hogy nem működik-e hibásan, és szükség esetén újat kell cserélni.
• Ventilátorhiba. Ha nem reagál a bekapcsolásra, és a kapcsoló feszültsége tovább folyik, akkor a "mínusz"-on rossz minőségű csatlakozásról beszélhetünk.

Kapcsolási hiba

Maga a kapcsoló gyakran okoz problémákat. Nál nélszabványos izzóval forrasztott vezetékekkel ellenőrizheti ezt az eszközt. Az ingyenes hozzáférés érdekében a konzol fő része ki van kapcsolva. Amikor a motor be van kapcsolva, az egyik vezeték "mínuszra" van állítva, a másik pedig minden sebességet külön érint. Ha a lámpa minden elemen aktiválódik, nem kétséges, hogy a kapcsoló működik. Ha nincs reakció, a vezetéket a "pluszra" helyezik. A lámpának világítania kell, és ha ez nem történik meg, akkor a biztosíték eltörhet, vagy a kályha motorja szakadt az áramkörökben.

A rendszer működése

Érdemes először megérteni a rendszer elvét. A hőmérséklet beállítása a kívánt szintre a fűtőelem szelepének zárásával és kinyitásával történik. Ugyanakkor egy hőforrás belép a radiátorba - fűtött hűtőfolyadék, amelynek hőmérséklete, amikor a motor meleg, eléri a 95 fokot.

A futási sebességet a sebesség mód váltásával lehet beállítani. Ez közvetlen hatással van a jármű belsejébe jutó hideg vagy meleg levegő mennyiségére. Ezt követően a paneles lengéscsillapítókkal változó levegőellátás, ezek szabályozzák az irányt is, például az utastér felé vagy a szélvédő felé.

A kályhamotor cseréje

Ha a ventilátor nem működik, vagy zajt és csikorgást észlel, ki kell cserélnie. A kezdéshez készítsen elő egy szerszámot: egy racsnis fogantyút, egy Phillips csavarhúzót és egy foglalatot.

A csavarok meglazultak,műanyag borítás rögzítésére szolgál a szélvédő mellé, amelyet ezután eltávolítanak. Ez zavarja a munkát, valamint a motorháztető tömítését.

Ki van húzva a védőburkolat, amely elrejti a kályhamotort, és ki vannak csavarva a géptesthez rögzítő csavarok.

A vezető felől az utastérben meg kell találnia a pozitív értékű ventilátorvezetéket, és el kell távolítania. Mellette egy negatív drót található, melynek rögzítését megfelelő méretű fejjel vagy racsnis fogantyúval távolítják el. Nincs más lehetőség a feszültség enyhítésére, mivel az eszköz a vezetékek közvetlen forrasztási módjában különbözik. A kályhamotor cseréje előtt a folyamat egyszerűsítése érdekében meg kell csavarni. Tudással és idővel javítható. Ellenkező esetben egy új eszközt szerel fel, és az összes elemet fordított sorrendben küldi vissza.

Kályhamotor: javítás

Először is érdemes ellenőrizni, hogy nincsenek-e idegen tárgyak a légcsatornában, mivel ezek hozzájárulhatnak a zajhoz, amikor érintkezésbe kerülnek a járókerékkel. Ha hiányoznak, akkor szét kell szerelni az elektromos motort. A szétszerelési folyamat hasonló elven működik különböző típusú eszközök esetén.

Ki kell húzni a horgot, ehhez a ventilátor burkolatának eltávolításával lehet hozzáférni a kefeszerelvényhez. A burkolaton és a testen található perselyeket megtisztítják és kenik.

A csapágyakat alaposan átmossuk petróleumban, először eltávolítjuk róluk a gumiból készült portokokat, éslitollal kenve. Egy ilyen algoritmus gyakran lehetővé teszi a csapágyak újra működését.

Ha szükséges, újakra cserélhetők. Ugyanakkor az eltávolítás előtt az üléseket megjelölik a tengelyen. Az eltávolításhoz használhat csavarhúzót vagy magot, de egy speciális lehúzó a legjobb megoldás.

Az új elemet kalapáccsal vagy fadarabbal benyomjuk, a szárat célszerű gépi olajjal bekenni.

A kályhamotor összeszerelése előtt tanácsos megtisztítani a kollektort az esetleges oxidációs jelenségektől. Ennek köszönhetően javul az elektromos vezetőképesség kefékkel. A ventilátor litollal történő megkenése megkönnyíti a műanyag pohárba való beszerelést.