Starter VAZ-2105: problémák és megoldások, csere és javítás szabályai, szakértői tanácsok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A VAZ-2105 továbbra is népszerű az orosz vezetők körében. A könnyű kezelhetőség és a pótalkatrészek alacsony költsége jellemzi. Ha azonban az autó tulajdonosa azt szeretné, hogy az autó problémamentesen működjön, rendszeresen ellenőriznie kell, hogy nincs-e benne hiba.

A meghibásodások gyakran váratlanul következnek be. Befolyásolhatják a jármű teljesítményét. Az ilyen problémák közé tartozik a VAZ-2105 indítójának hibája. A javítások gyors elvégzése érdekében meg kell értenie az eszközt és az egység működési technológiáját. Akkor az önindító javítása sokkal könnyebb lesz.

Eszköz

Egy ilyen mechanizmus, mint önindító, nagyon fontos szerepet játszik a VAZ-2105 indítórendszerében. Ez egy villanymotor, amelynek feszültsége 18 volt. A blokk a következő elemekből áll:

• kezdő horgonyok;
• gyűjtőlemezek;
• pólusok vagy magok;
• szabadkerék (Bendix);
• acélhenger.

A 4. eszközre is vonatkozikgerjesztő tekercsek a blokkház falain belül. Az indító VAZ-2105 befecskendező szerkezete hasonló. Ennek a résznek az erőforrása eltérő lehet. Általában a meghibásodások nem fordulnak elő 80-90 ezer km megtétele előtt, és rendszeres karbantartás esetén ez a szám akár 150 000 km is lehet.

Működési elv

A futótengelykapcsoló a lendkerékhez van csatlakoztatva. Úgy van rögzítve, hogy mozgása ne legyen korlátozva. A VAZ-2105 indítórelé, amely behúzó-húzó mozgásokat produkál, a karosszériára van felszerelve. Ezen az eszközön belül a tápcsatlakozók vannak forrasztva, amelyeket a vezetők egymás között nikkelnek neveznek. Ez az alkatrész egyszerű csavarok, amelyeket a visszahúzó relé ebonit fedelébe nyomnak. Egy áthidaló formájú mozgó érintkező is ott van elhelyezve.

Az összes indítóelem össze van kötve, így az átfutó tengelykapcsoló nyomatékának továbbításakor ennek az elemnek a leválasztó belsejében elhelyezkedő görgői rögzíthetik a fogaskereket a ketrecben. Az önindító pozitív és negatív érintkezőit a megfelelő póluslemezekkel kell összekötni. Amint a visszahúzó relé aktiválódik, a mag elkezdi a bendixet a lendkerékhez nyomni. Ezt követően a horgony megpörgeti a lendkereket.

A mag mozgatható érintkezőre gyakorolt hatása és az erősáramú nikkelek zárása során az akkumulátor áramellátása történik. Ha a vezető elindította a motort a kulcs elfordításával a gyújtáskapcsolóban, akkor előfordulhat, hogy a motor fordulatszáma magasabb lesz, mint a motor fordulatszáma.indító. Ekkor a bendix átfutó mechanizmusa működni fog.

Elektromos hibaokok

Ha megállapítást nyer, hogy a VAZ-2105 önindító nem forog, vagy a sebesség túl alacsony, akkor ellenőrizni kell az elektromos áramkört. A hibaelhárítás az akkumulátorral kezdődik. A járművezetőnek gondoskodnia kell a következőkről:

• akkumulátor jól feltöltve;
• a visszahúzó relé kivezetéseit összekötő vezeték biztonságosan rögzítve van;
• a gyújtászár érintkezőcsoportja sértetlen;
• jó az indító és az akkumulátor közötti vezeték.

A hibaelhárítás ezen szakaszában figyelnie kell az övvisszahúzó működésére és az armatúra forgására. Néha a vontatási relé tekercselése megsérül, ugyanakkor rövidzárlat lép fel a fordulatok között. Ezután a VAZ-2105 nem indul el, de az önindító elfordul. Az önindító meghibásodásának másik oka, amely az elektromosak kategóriájába tartozik, a lendkerék lassú forgása.

Ha nem talál látható problémát, akkor az önindítót szét kell szerelni további ellenőrzés céljából. Valószínűleg a lemezek lezárása miatt égett le a kollektor. Az önindító meghibásodásának egyéb elektromos okai a következők:

• a vontatási relé meghibásodása;
• lazul a kefék a kommutátoron;
• armatúragyűjtő kopás.

Mechanikai hibák

Ha felmerül a gyanú, hogy a probléma a mechanikában van, akkor ellenőriznie kell az olyan alkatrészeket, mint a pufferrugó, a tengelykapcsoló gyűrű, a lendkerék gyűrű, a kar. Általában a sofőr megtehetiaz a következtetés, hogy meghibásodás történt a mechanikus rendszerben, ha az önindító működése közben atipikus hang hallatszik. Akkor ajánlatos a motortérből nézni. Az ilyen zaj azt jelezheti, hogy a következő elemek tönkrementek:

• csapágy;
• indítórögzítő csavarok;
• pólustartó.

A fogak is megsérülhetnek. Gyakran előfordul meghibásodás, amikor az önindító tovább forog anélkül, hogy kikapcsolna. Ennek oka egy elakadt vonórelé hajtókar vagy a gyújtáskapcsoló elhasználódott visszatérő rugója.

Előkészítő munka

Mielőtt eltávolítja az önindítót, el kell végeznie egy előzetes ellenőrzést. Ehhez a VAZ-2105-öt egy felüljáróra vagy egy speciális látónyílásba hajtják. Ezután a sofőr megpróbálja beindítani az autót, és az önindító hangja alapján megpróbálja meghatározni a sérülés természetét. Ezzel egyidejűleg a rendszer összes érintkezőjét ellenőrzik. Néha elég megtisztítani ezeket az elemeket, hogy az önindító újra működjön.

Az indító eltávolítása

Először le kell választania a készüléket az akkumulátorról. Az összes vezető kábelt és kivezetést eltávolítják a mágnesszelep reléből. Most már kicsavarhatja a rögzítőcsavarokat. Általában csak 2 vagy 3 van. Ehhez egy forgó hosszabbítót vesznek. A VAZ-2105 önindítójának eltávolítása az ellenőrző lyukban történik, mivel csak ez a módszer a legkényelmesebb az eszközt fedő összes alkatrész eltávolításához. A leszerelendő blokkok között van a motor védelmének burkolata isrekesz.

Diagnosztika

Ahhoz, hogy megértse, az önindító melyik része ment tönkre, alaposan tisztítsa meg. Először az övvisszahúzó relét ellenőrizzük. Ha helyes, hangos kattanás hallható. Egy másik bizonyíték ennek a mechanizmusnak az egészségére a Bendix kissé előrehaladása. A kattanás hiánya azt jelzi, hogy a relé elromlott, és ki kell cserélni egy újra.

Ha a probléma nem ebben a részben van, akkor meg kell győződnie arról, hogy az összes szigetelés működik. Minden sérülés impregnáló lakkal javítható, majd speciális elektromos mérőműszerekkel ellenőrizhető.

Amikor a teljes ellenőrzés után kiderült, hogy minden alkatrész jó állapotban van, ellenőrizni kell a forgórész szigetelését. Égés nyomai és korom a horgonynál azt jelzik, hogy ezt az eszközt ki kell cserélni. A kollektornak tisztának, lepedékmentesnek kell lennie, és ennek a hibának a jelenlétében az elemet csiszolópapírral tisztíthatja. Az összes eljárás után a tengelykapcsolót ellenőrizni kell. Az egyik irányba szabadon kell forognia, a másikban pedig rögzítenie kell.

Összeszerelés

Az önindítóproblémák diagnosztizálása és a meghibásodások azonosítása után a hibás alkatrészeket újakra cserélik. Az önindító összeszerelése fordított sorrendben történik. Mielőtt az egységet felszerelik az autóra, akkumulátorral ellenőrzik. A vezetőnek emlékeznie kell arra, hogy egy ilyen eljárás még nyilvánvaló problémák hiányában is ajánlott, és akkor a VAZ-2105 indítómotor élettartama sokkal hosszabb lesz.