Cserélnem kell az olajat az automata sebességváltóban? Az automata sebességváltó leírása, az olajcsere időzítése és módja

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Az automata sebességváltó a második legnépszerűbb. Ennek ellenére ez a sebességváltó fokozatosan felváltja a mechanikát, amely eddig vezető pozíciót foglal el. Az automata sebességváltónak számos előnye van, amelyek közül a legfontosabb a könnyű használat. De nem mindenki tudja, hogyan kell megfelelően karbantartani ezeket a dobozokat. De az időben történő ellátás a kulcs a sebességváltó stabil és hosszú távú működéséhez. Vannak karbantartást nem igénylő automata sebességváltók? Kell-e olajat cserélni az automata sebességváltókban? Mai cikkünkben mindezt megvizsgáljuk.

Automatikus sebességváltó jellemzői

Fontos megérteni, hogy ennek a sebességváltónak az eszköze és működési elve alapvetően különbözik a mechanikustól. Tehát az automata sebességváltóban lévő olaj a munkafolyadék szerepét tölti be:

• A sebességváltó alkatrészeket és részegységeket keni.
• Eltávolítja a hőt a fűtőelemekről.
• Ez a hidraulikus rendszer fő közege, amely lehetővé teszi a sebességváltást.
• A tengelykapcsoló szerepét tölti be a nyomatékátalakítóban, két turbinán keresztül kering, és a nyomatékot a lendkerékről a bolygóra továbbítja.számos automata sebességváltó.

Miért öregszik az olaj?

Minden kenőanyag idővel elveszíti tulajdonságait és jellemzőit. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a folyadékot zord körülmények között használják. Az olaj gyakran túlmelegszik a forgalmi dugók miatt, valamint az eltömődött radiátor miatti rossz hűtés miatt. Ezenkívül működés közben a folyadék telítődik a bolygómechanizmus és más átviteli elemek különféle kimeneti termékeivel. És persze érdemes megjegyezni, hogy az olaj mindig nyomás alatt működik a dobozban. Általában ez a mutató 5 bar.

Cserélnem kell a váltóolajat az automata sebességváltóban? Mivel a folyadék folyamatosan kopásnak van kitéve, a szakértők továbbra is javasolják az automata sebességváltó karbantartását.

Mit mond a gyártó?

A világ szinte valamennyi autógyártója egyöntetűen állítja, hogy az automata sebességváltók nem igényelnek karbantartást, és nem kell ATP-folyadékra cserélni. Hasonlóan, olajat öntenek a sebességváltóba a teljes működési időszak alatt. De ez csak az európai országokban lehetséges, ahol az autót öt évre vásárolják, vagy legfeljebb 150 ezer kilométert futnak.

Ilyen körülmények között az autónak valóban nincs szüksége automata sebességváltó szervizre. A mi valóságunk azonban távol áll az európaitól. Nem ritka, hogy fegyverrel ellátott autók 300, 500 vagy több ezer kilométert tesznek meg. Természetesen, ha nem végez semmilyen karbantartást, egy ilyen doboz gyorsan elkészülértéktelen.

A környezetszennyezésről

Sok autós azt mondja, hogy a hajtóműolaj nem szennyeződik annyira, mint a motorolaj. És igazuk lesz. Végül is az ATP folyadék nincs telítve égéstermékekkel, amelyek a belső égésű motor működése során fordulnak elő. De meg kell mondani, hogy az olaj telített más összetevőkkel. Ez finom alumíniumpor, amely akkor keletkezik, ha a bolygókerekes hajtómű, a súrlódó tengelykapcsolók, a nyomatékváltó és más automata sebességváltó elemek elhasználódnak. Igen, ezeket a termékeket a sebességváltóba szerelt szűrőben tisztítják. De meg kell értened, hogy ez egy fogyóeszköz, és néha ki kell cserélni.

Figyelj

Ha nem szervizeli az automata sebességváltót, a szűrő eltömődik, és az olaj nehezebben jut át a pórusokon. Emiatt megnő a szivattyú terhelése, mivel elegendő nyomást kell generálnia a doboz hidraulikus egységének működéséhez. A szivattyú először üvölteni kezd, majd teljesen beékelődik. És abban az esetben, ha a szűrő papír, akár szét is szakadhat. Ezután az összes korábban visszatartott szennyeződés a szűrő maradványaival együtt bejut a szeleptest és a nyomatékváltó minden üregébe. Ez a gyűrűk, perselyek és egyéb mechanizmusok fokozott kopásával jár. Ezenkívül előfordulhat, hogy az elektronikus alkatrészek (érzékelők és mágnesszelepek) nem működnek megfelelően a szennyeződés miatt.

Szabályzat

Minden autós más időközönként cseréli az olajat az automata sebességváltóban. Valaki ezt 40 ezerenként csinálja, és valaki 120 után cseréli. De általában véve az olaj egy automata dobozban körülbelül 80 ezer kilométert bír ki. Ugyanakkor a szakértők azt tanácsolják, hogy ezt az időszakot 20 ezerrel csökkentsék, haa dobozt nagy igénybevételre használják. Ezek a módok a következők:

• Agresszív vezetési stílus. Ez a nagy sebességű vezetés, a sport mód gyakori használata. Ez magában foglalja az éles indítást is a kerék csúszásával.
• Működés forgalmi dugókban. A gyakori forgalmi dugók és a „start-stop” módban történő mozgás jelentősen megterheli a dobozt. Túlmelegedhet (főleg, ha az autó régi és az ATP hűtőradiátort nem tisztították meg benne).
• Kemény időjárási viszonyok. Először is, ezek közé tartozik a nagyon alacsony levegő hőmérséklet (20 vagy több nulla fok alatt). Extrém hőségben (+35 fok feletti hőmérséklet) is érdemes csökkenteni az intervallumot.
• Az autó hosszan tartó mozgása maximális terhelés mellett. Mit jelent? Ez a jellemző a gép megengedett össztömeg feletti működésére vonatkozik. Ez nehéz terhek szállításakor, valamint pótkocsi vontatásakor lehetséges.
• Az autó üzemeltetése az úton. Itt a tengelykapcsoló hosszan tartó csúszása és a doboz túlmelegedése lehetséges.

Cserélnem kell az olajat az automata sebességváltóban, ha az autót másodlagos piacon vásároltam? A szakértők azt tanácsolják, hogy cseréljék ki az ATP-folyadékot, amikor az autót "kézből" vásárolták, és nincs megerősítés, hogy a dobozt korábban szervizelték. Ezenkívül a doboz kérheti az olajcserét, ha rossz állapotban van. Ez lehet fekete, jellegzetes égett szag vagy fémpor jelenléte a szondán. Szükséges-e változtatniolaj a Solaris automata váltóban? Az alábbiakban külön megvizsgáljuk az ATP folyadék cseréjének eseteit a különböző márkájú autókon.

Solaris és Kia

Ezek az autók egymás mellett vannak, mert ugyanaz a hatfokozatú sebességváltó. Mit mondanak a gyártók a szervizről? Ki kell cserélnem az olajat a Solaris és Kia Rio automata sebességváltókban? A használati utasítás szerint az automata sebességváltó karbantartásmentes. De valójában olajcserére szorul. Ellenkező esetben költséges javításokba kerülhet – mondják a szakértők. Milyen gyakran kell elvégezni a műtétet? Az autósoknak azt tanácsolják, hogy 40 ezer kilométerenként cseréljék ki az ATP folyadékot. Ez különösen igaz azokra, akik ilyen nehéz körülmények között használják a gépet. Olyan gyakran kell cserélnem az olajat a Kia Rio-3 automata sebességváltóban? A szakértők pozitív választ adnak. A Kia doboza éppolyan meg van terhelve, mint a Solarison. Ezért ne hagyja figyelmen kívül ezt a rendeletet.

Milyen terméket kell kitölteni a dobozba? A Hyundai Solaris és Kia Rio autók esetében egyetlen olajszabvány biztosított. Ez az SP-3. Ha olajat kell cserélni az automata sebességváltóban, akkor mennyi folyadékot kell használni? Ami a mennyiséget illeti, a Hyundai Solaris és a Kia Rio dobozában az olaj töltési térfogata 6,8 liter. De meg kell értenie, hogy ez a kötet a csere (részleges vagy teljes) módszerétől függően változik. Tehát ehhez a művelethez akár 9 liter folyadékra is szükség lehet. További információ a cseremódszerekrőlmondd el a cikk végén.

Ford Focus második és harmadik generációja

Ezek az autók nagyon népszerűek Oroszországban, és sok modell található a gépen. Ki kell cserélnem az olajat a Ford Focus-2 automata sebességváltójában? a gyártó azt mondja, hogy a folyadékot itt is, akárcsak a koreai autók esetében, a teljes működési időtartamra töltik. De a szakértők azt tanácsolják, hogy továbbra is végezzék el ezt a műveletet. Itt a csere ütemezése 100 ezer kilométer. Nehéz működés esetén ez az intervallum 80 ezerre csökken. Ugyanezt a választ kaphatjuk arra a kérdésre, hogy szükséges-e cserélni az olajat a Ford Focus-3 automata sebességváltóban. A második és harmadik generáció "Fókuszaiban" a PowerShift sorozat ugyanazok a dobozai találhatók. Számukra WSS-M2C200-D2 olaj használata javasolt. A következő cégek készítik ezt a likviditást:

• Castrol.
• Liquid Moli.
• Shell.
• Motul.

Térfogatot tekintve ez a sebességváltó legfeljebb 2,3 liter folyadékot igényel. A harmadik generációs dobozokon pedig egyáltalán két liter olajra van szükség.

Peugeot 308

Ki kell olajat cserélnem ennek az autónak az automata sebességváltójában? A francia autókon a gyártó hivatalosan javasolja az olajcserét 100 ezer kilométerenként. Erre a modellre egy meglehetősen népszerű doboz van telepítve - AL-4. Ehhez a sebességváltóhoz ajánlatos a Mobil gyártó eredeti LT 71141 olaját használni. A hangerő attól függően változik, hogy a csere milyen módszerrel történik. Ha részleges, akkor három literre van szükség. Teli esetén kb.hét.

Ne feledje továbbá, hogy az alábbi tűréshatárokkal rendelkező olajokat más gyártóktól is találhat:

• Összesen.
• Liquid Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

A Volkswagen Polo széles körben elterjedt Oroszországban. Kézi és automata sebességváltóval is felszerelhető. És ha minden világos az elsőtől, akkor mi van a géppuskával? Ki kell cserélnem az olajat a Volkswagen Polo szedán automata sebességváltójában? Itt a gyártó 60 ezer kilométerenkénti cserét javasol. Ebben az esetben a szűrőt ki kell cserélni. Ami a folyadék típusát illeti, ehhez a dobozhoz a VAG G 055 025 A2 ajánlott. Egyébként Audi és Skoda autók dobozába is alkalmas. A cseretérfogat három-hét liter. Ki kell cserélnem az olajat a Polo szedán automata sebességváltójában, ha azt a másodlagos piacon vásárolták? Mint fentebb megjegyeztük, a vásárlás után ez a művelet nem lesz felesleges, mivel nincs garancia arra, hogy a sebességváltót korábban szervizelték. Így 100 százalékig biztos lehet benne, hogy új, friss olajat öntünk a dobozba.

A cseremódszerekről

Két mód van:

Részleges csere. Sok autós körében releváns. Mi a lényege? Csereként az ATP folyadék töltési mennyiségének felét vásárolják meg. Ezután az autót az ellenőrző lyukba hajtják, és a régi olajat egy szabványos lyukon keresztül ürítik ki az automata sebességváltóból. Általában a hangerő eléri a teljes mennyiség 40 százalékát. Ezt követően egy újat öntünk át a szondán. De a szonda ótaa motortér mélyén elrejtve szüksége lesz egy 40 centiméteres vagy annál nagyobb csőre, valamint egy öntözőkannára. Ezzel a készülékkel veszteség nélkül töltheti fel a kívánt mennyiségű folyadékot. Ennek a módszernek az előnye a megtakarítás. Végül is minden munka kézzel is elvégezhető. De van egy hátránya is. Mivel az olajat nem teljesen cserélik, hanem csak kicserélik, a műveletek közötti intervallumot felére kell csökkenteni

Teljes csere. Ez magában foglalja az automata sebességváltó csövek kimeneteinek csatlakoztatását egy speciális állványhoz. Ez utóbbi nyomás alatt kiszivattyúzza a régi folyadékot, és ezzel egyidejűleg kicseréli egy újra. Általában a hűtőradiátor csövein keresztül csatlakozik. A technológia előnye, hogy az olaj teljesen kicserélődik. Ennek megfelelően a csereintervallum kétszer olyan magas lesz, mint az előző esetben. De egy ilyen műveletet nem lehet kézzel végrehajtani. Egy egész állvány vásárlása pedig nem indokolt pár használat miatt. Ezenkívül a teljes csere több olajat igényel. A térfogat két-három literrel nagyobb lesz, mint a töltelék. Erre azért van szükség, hogy a dobozt teljesen kiöblítsék a régi folyadékból. Hogy szükséges-e ilyen módon olajat cserélni az automata sebességváltóban, azt mindenki maga dönti el. Ez nem jelenti azt, hogy a részleges módszer jobb. De technikai szempontból a teljes út a helyesebb

Következtetés

Tehát rájöttünk, hogy szükséges-e olajat cserélni az automata sebességváltóban. Amint láthatja, ezt a műveletet hiba nélkül kell végrehajtani, függetlenül attól, hogy a cserét a gyártó előírja-e az utasításokban vagy sem. Ez a művelet törlődikegy doboz régi lerakódásokkal, és meghosszabbítja a mechanizmusok élettartamát. Ezt a munkát 60-80 ezer kilométerenként kell elvégezni. Az időben szervizelt doboz az összes eleme és alkatrésze hosszú és stabil működésének kulcsa. Az ilyen sebességváltó erőforrása közel áll a mechanikához. És rúgások és lökések egyáltalán nem történnek, ha a cserével együtt betartja az üzemeltetési szabályokat (agresszív vezetés, csúszás stb. nélkül).