2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó egy horgony típusú léptetőmotor, amely kúp alakú rugós tűvel van felszerelve. A fojtószelepen található, két tekercseléssel. A tű, amikor az egyikre impulzust adunk, egy lépést tesz előre és hátra – ha a másikra alkalmazzuk. A működés elve a motor alapjárati vezérlése, a levegőt szállító csatorna keresztmetszetének változása miatt. A zárt fojtószelepet megkerülve szállítják, miközben a szükséges mennyiségű levegő a motorban van a stabil működéshez. Ezt a mennyiséget viszont egy áramlásérzékelő szabályozza. A vezérlő a levegő mennyiségétől függően a fúvókákon keresztül táplálja az üzemanyag-keveréket. A csigahajtóművön keresztül a rúd transzlációs mozgása a léptetőmotor forgásává alakul. A kúpos rész a levegőellátó csatornában található az alapjárat szabályozásához. Szabályozó szár visszahúzódik illmeghosszabbodik, a vezérlő jelétől függően, amely meleg motor mellett állandó alapjárati fordulatszámot tart fenn, függetlenül a terhelés és a motor állapotának változásától.
Szabályozó és motor
A főtengely-érzékelőnek köszönhetően a motor fordulatszámát a működési módnak megfelelően figyeli, akár a bevezetett levegő mennyiségét növeli, akár csökkenti. Az üzemi hőmérsékletre felmelegített motor a vezérlő segítségével állandó alapjárati fordulatszámot tart. Ha nem elég meleg, akkor az alapjárati fordulatszám-szabályozó képes növelni a fordulatszámot és biztosítani a szükséges hőmérsékletet. Ebben a motor üzemmódban a motor előmelegítése nélkül is elkezdheti vezetni az autót.
Hogyan lehet azonosítani a problémákat
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó olyan állítómű, amely működése során nem képes öndiagnosztizálni a hibákat. Az IAC problémáit bizonyítja:
- a motor fordulatszámának spontán csökkenése vagy növekedése;
- instabil üresjárat;
- a motor „leáll”, ha a sebességváltó ki van kapcsolva;
- ha további terhelést ad hozzá kályha vagy fényszóró formájában, az alapjárati fordulatszám csökkenése figyelhető meg.
Tesztelés
Ki kell kapcsolni a gyújtást, és le kell választani a kábelköteg blokkot a szabályozóról. Multiméter segítségével ellenőrizze a tekercsek ellenállását. RendszerbenAz érintkezők közötti ellenállás 40-80 ohm legyen. Ha az értékek eltérőek, akkor az alapjárati fordulatszám-szabályozót ki kell cserélni. Ha minden rendben van, akkor érdemes ellenőrizni az A és D, B és C érintkezők ellenállását. Megszakadt áramkör (végtelen) jelenjen meg a készüléken
Leszerelés
A szabályozó megjavításához ki kell csavarni a két rögzítőcsavart a négytűs csatlakozó leválasztásával kikapcsolt gyújtás mellett. A VAZ alapjárati fordulatszám-szabályozót fordított sorrendben kell felszerelni, csak előtte meg kell győződnie arról, hogy a karima és a kúpos tű hegye közötti távolság 23 mm. Az O-gyűrűket is tanácsos motorolajjal megkenni.
Ajánlott:
Egy VAZ autó költsége. Egy autó költsége
Az autó kiválasztása nagyon felelősségteljes és nehéz feladat. Ma, amikor a piac tele van számos különböző országból származó autógyártóval, mindenki minden erejével megpróbálja elnyerni az orosz vásárló bizalmát. Senki sem lepődik meg azon, hogy a Volga Autógyár termékei nem rosszabbak a legtöbb külföldi analógnál. És bizonyos szempontból még felülmúlják őket. Emlékezzünk arra, hogyan fejlődött a modern Oroszország hazai ipara
Alapjárati fordulatszám-érzékelő a VAZ-2109-en (injektor): hol található, célja, lehetséges meghibásodások és javítások
A befecskendezős autókban olyan energiarendszert használnak, amely eltér a karburátortól, és a motor alapjárati csatornájával rendelkezik. A motor XX módban történő működésének támogatására alapjárati fordulatszám-érzékelőt, a VAZ-2109 befecskendezőt használnak. A szakértők másképp hívják: XX érzékelő vagy XX szabályozó. Ez az eszköz gyakorlatilag nem okoz problémát az autó tulajdonosának, de néha még mindig meghibásodik
Hogyan és miért kell beállítani a motor alapjárati fordulatszámát
A cikk azokat a főbb okokat tárgyalja, amelyek miatt előfordulhat, hogy egy autómotor nem működik alapjáraton. Bizonyos esetekben egyszerű megoldásokat adnak, amelyeket saját kezűleg is megjavíthat
Mi az alapjárati szelep
A modern motor fontos része az alapjárati szelep. Tudatlanságból sok autós gyakran alapjárati fordulatszám-érzékelőként hivatkozik rá. A háztartási VAZ autókban ezt az eszközt alapjárati fordulatszám-szabályozónak, GAS-ben - kiegészítő levegőszabályozónak, a karburátoros motorokban pedig elektro-pneumatikus szelepnek - nevezik
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó ellenőrzése. Meghibásodás és tipikus meghibásodás jelei
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó minden befecskendezős motor vezérlőrendszerének egyik fő mechanizmusa. A motor alapjárati stabilitása attól függ, hogy mennyire megfelelően működik. Ezenkívül az üzemanyag-fogyasztás és a belső égésű motor hirtelen leállása az IAC-től függ. Nézzük meg, hogyan van elrendezve és működik ez a szabályozó érzékelő, hogyan lehet ellenőrizni az alapjárati fordulatszám-szabályozót, ha hibás
