2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Minden autó működésében vannak pillanatok, amikor a motor nem kap semmilyen terhelést, kivéve a súrlódási erőket, de azok pont benne vannak, vagyis részei. Különféle kenőanyagokat használnak, hogy elkerüljék ezeket az erőket, de ezek továbbra is megmaradnak.
Ezt a motorműködést "alapjáratnak" nevezik. Ekkor a sebességváltó nem kapcsolódik a bemenő tengelyhez, így a főtengely forgása nem kerül át a kerekekre. De ne gondolja, hogy az autónak állnia kell ahhoz, hogy a motorháztető alatti egység alapjáraton működjön. Sok sofőr az úgynevezett tengerpartot használja üzemanyag-megtakarításra. Pl. kanyar előtt száz méter van hátra, és nagy a sebesség, akkor lehet üres fokozatot kapcsolni és tehetetlenségből "gurulni". Ez egyrészt gazdaságosság, másrészt nem lehetett olyan sebességre gyorsítani, ami talán még több benzint vagy más üzemanyagot vett igénybe, mint amennyit az autó motorja használ.
Az alapjárat fontos szerepet játszik a működésben, mert ebben az üzemmódban a motor "él"az idő jelentős részében. Ez azt jelenti, hogy mielőtt elköltöznénk, bekapcsoljuk a sebességváltót, ez eltart egy ideig. Egyszerre kicsi, de ha összeszámoljuk az összes sebességváltást egy nap, egy hét, egy hónap, egy év alatt… Az adat egészen lenyűgöző.
Valójában a motor alapjárata árulkodik annak állapotáról. Először is, ha az üresjárat lebeg, az azt jelenti, hogy néhány rendszer nem működik megfelelően, nem úgy, ahogy kellene. Például gondolkodnia kell a karburátor beállításán vagy az elektronikus vezérlőegység ellenőrzésén. Ezenkívül a gyújtással is lehetnek problémák, ami meglehetősen könnyen ellenőrizhető. Ebben az esetben csak meg kell győződnie arról, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva, valamint a rések normálisak-e. Ha minden rendben van, mehet tovább. Az alapjárati fordulatszám megzavarható az üzemanyag-szivattyú meghibásodása miatt, különösen a nagy nyomás miatt. Ebben az esetben szivattyúzzák, de nem eléggé, ami instabil működéshez vezet megszakításokkal. Győződjön meg arról is, hogy a teljes üzemanyag-ellátó rendszer tömített, mivel a levegőbe jutó levegő ugyanazokkal a következményekkel jár.
Amellett, hogy a motornak "segítség nélkül" kell járnia, meleg motoron az alapjárati fordulatszám nem haladhatja meg a 900-1000 ford./perc értéket, ami átlag, egyes motoroknál ez alacsonyabb. Ha alapjáratot észlel, de az "lebegni" kezd, amikor erre a sebességre esik, akkor gondolja át a dugattyúcsoport állapotát. Először is a dugattyúgyűrűkről. A kopásukáltalában megnövekedett üzemanyag-fogyasztással, valamint alacsony fordulatszámon a teljesítmény súlyos csökkenésével jár. Ezenkívül a dugattyúgyűrűk ugyanúgy elhasználódnak, ami azt jelenti, hogy az olajkaparó gyűrűk a kompressziós gyűrűkkel együtt kopnak, ami az olajfogyasztás növekedéséhez vezet. Ezt észreveheti, ha rendszeresen ellenőrzi a motorolaj szintjét.
Az ellenőrzés oka a kipufogócső kék füstje, amit egyszerűen lehetetlen nem észrevenni. Összefoglalva, az alapjárat komoly munka, amelyet megfelelő állapotban kell tartani, mint más autórendszereket.
Ajánlott:
Hogyan kell beállítani a gyújtást négyütemű motoron?
Nem azt mondom, hogy gyakran, de van amikor magától kimegy a gyújtás. Ezután telepíteni kell, mert idővel a működési megszakítások teljesen a motor meghibásodásához vezetnek. Találjuk ki
Hogyan kell megfelelően beállítani a szelepeket az autón?
Minden autónak időszakos szelepbeállításra van szüksége. Ha ezt nem teszik meg időben, az autó elveszti tapadását, a hajtás zajt kezd, és a belső égésű motor többi részének terhelése megnő. Ennek elkerülése érdekében a szelepeket időben be kell állítani. A mai cikkből megtudhatja, hogyan kell ezt megtenni
Miért nem fejleszti a motor fordulatszámát: lehetséges okok és megoldások
A cikk azokról az okokról beszél, amelyek miatt az autómotor nem fejleszti a sebességet. Felsoroljuk a főbb problémákat, megadjuk azok kiküszöbölésének módjait
Mi az a fojtószelep-érzékelő, és hogyan kell beállítani?
A fojtószelep a befecskendező és karburátoros motorok szívórendszerének összetett szerkezeti szerkezete. Ennek az eszköznek a fő célja a belső égésű motor levegőellátásának beállítása a levegő-üzemanyag keverék optimális adagolása érdekében. Általánosságban elmondható, hogy tulajdonságait tekintve ez a rész egy bizonyos szelephez hasonlít - ha zárva van, a nyomásszint vákuum állapotba esik, és amikor kinyit, akkor a nyomás megfelel a szívórendszer szintjének
Hogyan kell beállítani a gyújtást egy 4t-s robogón? Működési elv, hibaokok és beállítás
Hogyan kell beállítani a gyújtást egy 4t-s robogón? A négyütemű motor gyújtásával kapcsolatos problémák különböző okok miatt jelentkezhetnek, de mindegyik ugyanazt az eredményt eredményezi - a motor leáll
