Kerékagy javítás: meghibásodás jelei, okok, javítási lépések

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Minden autós tudja, hogy a közúti közlekedés fő szabálya a biztonság, amelyet nem csak saját maga és utasai, hanem a többi közlekedő számára is biztosítania kell. Ez nemcsak a közlekedési szabályok betartására vonatkozik, hanem az autó műszaki állapotára is.

A történelem számos olyan balesetet ismer, amelyek hibás járműveket érintenek. Ezért nagyon fontos, hogy az autós a meglévő meghibásodásokat időben megtalálja és elhárítsa. Mindenekelőtt ez az alvázra vonatkozik, mivel az utazás biztonsága attól függ. Nem csak kerekeket, hanem agyakat is tartalmaz, amelyekről ebben a cikkben lesz szó. Nagyon fontos szerepet játszik a gép komplex működésében. A cikk az agy javításáról és a törésével kapcsolatos problémákról szól.

A hub eszköze és célja

A jármű minden része elvégzi a fejlesztők által rájuk bízott munkát. Az agy feladata, hogy rögzítse a kereket a tengelyhez, és nyomatékot adjon át a főtengelyről arra. A mozgással együttAz autó megállítására is tervezték, mivel a féktárcsák rögzítve vannak rajta. Féltengelyes egyrészes alkatrész vagy leszálló ferde furattal készül, az egyenlő szögsebességű csuklópánt féltengelyére történő felszereléshez. A csapágy az alváz fontos eleme, amely lehet egysoros vagy kétsoros. Hub általános cél:

• Tartsa biztonságosan a keréktárcsát.
• Legyen alapja a féktárcsa és más alkatrészek, például az ABS rögzítésének.
• Forgasd meg a kereket.

Egyes részeinek hozzárendelése:

• A csavarok, csapok vagy vezetőperselyek becsavarásához lyukakkal ellátott felnire van szükség.
• A belső rész szükséges a csapágyak beszereléséhez.
• A furatban lévő résekre azért van szükség, hogy az agyat a CV-csuklótengelyre szereljék.
• Egyes elemek további nyílásokkal rendelkeznek az érzékelők felszereléséhez.

A kerékagy javítása előtt tisztázni kell annak típusát és kialakítását. És ha a szétszerelést először végzik el, akkor tanácsos elolvasni a jellemzőiről szóló információkat. Néha még a hibás alkatrészeknek sincsenek látható hibái. Tapasztalatlansága miatt kicserélhet egy teljesen szervizelhető hubot.

A kopás jelei és azonosításuk

A tapaszt alt sofőr a következő jelek követésével tudja megállapítani, hogy egy hub javításra szorul:

• A gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása.
• Kanyarban vagy fékezéskor nagy a karosszéria kilengése.
• Vezetés közben az autó eltérni kezdegyenes út.
• A lengéscsillapítók szivárogni kezdenek és zsugorodnak. Ez rezgést és idegen zajt okoz vezetés közben.

Az ilyen tünetek általában azt jelzik, hogy az első kerékagy javítására van szükség az elsőkerék-hajtású járművön. Az ilyen típusú járművek termékromlásának egy másik nyilvánvaló jele a gumiabroncsok erős kopása, amely befolyásolja a vibrációt és a kormánykerék visszarúgását vezetés közben. A belső csapágy erős súrlódása következtében a féktárcsa felmelegszik.

Ahhoz, hogy ezt megtudja, 10 kilométert kell vezetnie, és meg kell érintenie. Ha a hőmérséklete meghaladja a 70 ° -ot, akkor van okunk gondolkodni. Ha kétségei vannak, emelővel felemelheti az autót, és előre-hátra forgathatja a kereket. A kopott agy csikorgással és zörgéssel forog. Van játéka is, amit a kerék enyhe meglazulása is bizonyít.

A kopás oka

Az ilyen meghibásodások gyakori oka a rendszer egyéb összetevőinek súlyos károsodása. A nem megfelelően rögzített lengéscsillapítók, a kerékbeállítási pontatlanságok helyrehozhatatlan károkat okoznak az agyban. Az elsőkerék-hajtású járműveknél ez erősen igénybe veszi.

Hátsókerék-hajtású gépeken az axiális és jelentős függőleges terhelések befolyásolják az alkatrész kopását, az összkerékhajtású gépeken pedig nagy nyomatékot adnak hozzájuk. Egyes esetekben a kerékagy-javításra a tulajdonosok hanyagsága miatt van szükség. Ez abroncscsere során történik. Nem mindenki érzi ezt"arany középút", és túl nagy erőt alkalmaz, megtörve azt. Ilyen esetekben célszerű olyan csavarkulcsot használni, amelynek állítható nyomatéka van.

Jelentős károkat okoz a por, nedvesség, amely az utakon vezetés közben bejut. A benne lévő por csiszolóanyagként működik, fokozatosan koptatja az alkatrész felületét és kinyomja a kenőanyagot. Erről a jellegzetes zümmögésből tudhatunk meg, mely ütéseknél felerősödik. Ezenkívül a kormány elfordítása során a fékezés nem jellemző az autóra. A fenti "tünetek" a legelső jelei annak, hogy probléma van a hubbal.

Szükséges eszköz

Általában elég egy hub javításához:

• Különböző fejmérettel rendelkező csavarkulcs készlet.
• Rögzítőgyűrű-eltávolítók.
• Alelnök.
• Poháreltávolító.
• Egy készlet csavarhúzó.
• Véső.
• Kalapács.
• Jack.

Ez az eszközkészlet szabványos. Általában ez elegendő a munkához, de bizonyos esetekben speciális eszközökre lehet szükség. Például külföldi autókhoz, amelyek agyába érzékelőket szerelnek fel.

Munka sorrendje

Minden szükséges cserealkatrészt előre meg kell vásárolni. Annak meghatározásához, hogy komplett agyszerelvényre vagy csak csapágyazásra van szükség, meghatározhatja a féktárcsa felmelegedési fokát és kopásának mértékét. Csak a problémás részt kell kicserélni. Kívánatos az emelő munkáját megkettőzni rudak, téglák vagyegyéb támasztékok, ha az autó leszállna róla. Fontos, hogy munka közben megbízható támpontot adjon az autónak. Nem kell magasra emelnie, csak fel kell akasztania a kereket, hogy könnyen eltávolítható legyen.

Minden előkészület után az autót behúzzák a kézifékre és bekapcsolják a sebességváltót. Az első agy javítása a kerék eltávolításával kezdődik, amelyhez négy rögzítőcsavart ki kell csavarni és eltávolítani. Ezután csavarhúzóval távolítsa el a védőkupakot az agyról. A féktárcsáról eltávolítanak egy féknyerget, amely tartalmaz egy dobot és a fogaslécet. Hogy ne szóljanak közbe, egyszerűen félreteszik és leteszik őket. A harmadik lépésben távolítsa el a kormánycsúcsokat és a gömbcsuklókat. A féktárcsát az agyhoz rögzítő csavarok egyszerű kicsavarásával lehet eltávolítani. Ezután eltávolítják az állványt és magát az agyat.

Leggyakrabban maga a csapágy törik el, ezért csak azt cserélik. Komolyabb sérülés esetén a teljes alkatrészt cseréljük. A hátsó agyat hasonló módon javítják. A hibás alkatrészek ellenőrzése és cseréje után telepítse és szerelje össze.

Következtetés

A hub javítása nem minősíthető gyakorinak, mivel gyakorisága külső tényezőktől függ. A pontos vezetés és az autó takarékossága meghosszabbíthatja az alkatrész élettartamát. Már most is óriási terhelésnek van kitéve, amitől az élettartama drasztikusan lecsökken. Az időben történő diagnózis lehetővé teszi a meghibásodás idő előtti felismerését, még mielőtt az komoly problémává válna.