KamAZ-43118: áttekintés, műszaki adatok, eszköz és működés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A KAMAZ-43118 hazai autó egy négykerék-meghajtású teherautó, nagy terepjáró képességgel. A standard változatban az autó fedélzeti platformmal készül. A tervezők lehetőséget biztosítanak további felszerelésre speciális berendezésekkel bizonyos feladatok elvégzéséhez. Valójában ez a technika egy többcélú terepjáró, amelyet komoly terepviszonyok leküzdésére terveztek. A gép népszerű a különböző iparágakban és a nemzetgazdaságban, jó terepjáró képessége, megfizethető ára, megfelelő teherbírása miatt. Külön módosítások működnek a mentőszolgálatoknál és a hadseregnél.

Általános információ

A KamAZ-43118 az egyik leghíresebb módosítás az ilyen típusú gépek között. Egy egyedülálló autó fejlesztése a múlt század nyolcvanas éveinek végén kezdődött. Abban az időben a Kama üzem mérnökei komolyan gondolkodni kezdtek egy fejlett teherautó létrehozásán, amely megnövelt terepjáró képességgel rendelkezik. Ez nagyrészt annak volt köszönhető, hogy a fontos állami egységek (tűzoltók, honvédség, a rendkívüli helyzetek minisztériuma, ill.mások) nagy szükségük volt magas karbantarthatóságú, megbízhatóságú és könnyen kezelhető berendezésekre. Akkoriban gyakorlatilag nem volt belföldi teherautó, amely megfelelt volna a megadott paramétereknek.

A teremtés története

1992-ben a Kama Autógyár megrendelést kapott a Honvédelmi Minisztériumtól ilyen teherautók fejlesztésére és gyártására. A 4310-es módosítás szolgált alapul egy új modell létrehozásához KamAZ-43118 néven.. Érdemes megjegyezni, hogy az elődöt a 60-as évek végén fejlesztették ki a ZIL tervezői. Ezután a termelési létesítményeket áthelyezték a jelenlegi helyre.

A frissített sorozat kamionja nagyon sikeresnek bizonyult, a tömeggyártás 1995-ben kezdődött. Az első változatok gyakorlatilag nem különböztek a gyártó más analógjaitól, azonnal népszerűvé váltak a posztszovjet térben. Az autó eredeti motorháztető nélküli kabint kapott, a hűtőrácson márkalogóval, nagy szélvédővel, válaszfallal két részre osztva. Az utastérben a kényelem szintje minimális. A képet egy masszív fém lökhárító egészítette ki, amelybe könnyű elemek kerültek beágyazva. Az autó kialakítása brutálisnak és diszkrétnek bizonyult.

Restyling

A KamAZ-43118 2010-ben jelentős frissítésen esett át. Ennek eredményeként a teherautó megjelenése és felszereltsége megváltozott. Az utastér váza szinte átalakítás nélkül megmaradt, új dizájnja azonban modernebb változatban készült. Néhány részletet javítottunk, és új elemekkel helyettesítettek.

Az autót áramvonalas öntött lökhárítóval szerelték fel, egy tónusban a fülke színvilágával, valamint módosított visszapillantó tükrökkel. Emellett integrálták az oldalsó burkolatokat, és teljesen áttervezték a hűtőrácsot. A restyling az optikát is érintette. A fényszóróelemek, az irányjelzők és a méretek egy egységbe vannak összesítve. A szélvédő egyrészes lett, ami tovább javította a láthatóságot. Kellemesen meglepett a kivitel minősége, és az egyik fő újítás a hálózsák megjelenése volt, bár kezdetben az autó hordozónak számított rövid és közepes távokon. A puha matrac az alapfelszereltség része. Szerkezetileg az autó sokkal tartósabb és megbízhatóbb lett.

Módosítások

Most a KamAZ-43118 autó számos változatát gyártják. Az alapváltozatot aktívan használják különféle energia- és építőiparban. A teherautó kiváló terepjáró képessége miatt fa és egyéb áruk szállítására szolgál nehezen elérhető helyeken.

Az autó tartóssága hozzájárul a népszerűségéhez. A következő teherautó-módosításokat gyártják:

• Rövid rönkteherautók.
• Tankers.
• KAMAZ-43118 teherautó daruk manipulátorral.
• Fúróállomások.
• Tűzoltóautók.
• Traktorok.

Ugyanakkor a teherautót, változatától függetlenül, magabiztos és megbízható működés jellemzi bármilyen út- és időjárási körülmény között, amire nem minden versenyző képes.

KAMAZ-43118:Műszaki adatok

A kérdéses autó fő paraméterei a következők:

• Hossz/szélesség/magasság – 8,58/2,5/3,45 m.
• Tengelytáv – 66 (3,69 m).
• Úttávolság - 38,5 cm.
• Platform méretei a fedélzeti módosításokhoz - 6, 1/2, 32/0, 5 m.
• Fordulási sugár – 12,3 m.
• Összeg - 10,3 t.
• Teher az első tengelyen/hátsó forgóvázon – 4, 78/5, 52 t.
• Teljes tömeg / közúti vonat részeként - 21, 6/33, 6 t.
• Kapacitás besorolása – 11, 22 t.

Ez a teherautó meglehetősen nagy tömegével nagyon manőverezhetőnek bizonyult, elfogadható üzemanyag-fogyasztással (körülbelül 33 liter 100 km-enként). A gép egy pár üzemanyagtartállyal van felszerelve, amelyek kapacitása 210 és 350 liter. A maximális emelkedési szög 60 fok, a sebességkorlátozás 90 km/h.

KAMAZ-43118 motorok

Az autó alapkivitelben V-típusú hajtóművel van felszerelve turbinás feltöltéssel (740,50-300) dízel üzemanyaggal. A környezetvédelmi osztály megfelelőségi szabványa Euro-4.

A motor fő paraméterei:

• Munkakapacitás – 11,76 l.
• Teljesítmény – 300 lóerő.
• Hengerek száma - 8 darab
• Tömörítés – 17.
• Nyomaték – 1177 Nm.

A KAMAZ-43118 típusú jármű egyes modelljei manipulátorral 740.30-260 típusú dízelerőművel voltak felszerelve. Jellemzői:

• Munkamennyiség - 10,85 l.
• Teljesítmény névértéken – 260 "ló".
• Nyomaték a határértéken – 1060 Nm.
• Hengerek száma – 8.
• Tömörítés – 16, 5.
• Környezetvédelmi szabvány – Euro-4.

Minden motor elektromos zseblámpával van ellátva, amely megkönnyíti az egység beindítását a hideg évszakban. Ezenkívül lehetőség volt mechanikus szivattyúzású előmelegítő megrendelésére is.

Eszközfunkciók

A KAMAZ-43118 traktor egy megerősített alvázon alapul, amelyet különféle tartozékok széles körének felszerelésére terveztek. A figyelembe vett módosítás a teherbíró képesség nagy mutatójában különbözik az analógoktól. A teherautó fő szerkezeti elemei hazai termékek.

Az összkerékhajtású alváz differenciálművei minden tengelyen szimmetrikusan elhelyezkednek. Fő felfüggesztésként egy rugószerelvényt használnak. Ehhez az autósorozathoz is speciálisan eredeti, automatikus nyomásszabályozású pneumatikus gumikat fejlesztettek ki. Ezek az elemek ellenállnak a megnövekedett terhelésnek, paraméterek - 425/85 R21.

Fékrendszer

A KAMAZ-43118 műszaki jellemzőit tanulmányozva érintsük meg az autó fékjeit. A fő egység pneumatikus típusú, a 40 centiméter átmérőjű dobok kerekekre vannak szerelve.

A rögzítőfék a fogantyú kívánt helyzetbe mozdításával aktiválódik. Egy tartalék rendszer is rendelkezésre áll, amely meghibásodás esetén az autó leállítására szolgál.fő blokk. A vezérlőt ugyanúgy tervezték, mint a parkoló analógét.

Ennél a kialakításnál a vezető csúszós útfelületen fékezhet úgy, hogy a kart az út harmadával feljebb mozgatja. A fogantyú maximális emelése aktiválja a többi féket, ha közúti vonaton halad. A kiegészítő analóg egy speciális gombbal aktiválható. Egy ilyen rendszer biztosítja a vezetés biztonságát minden típusú úton és terepen.

Sebességváltó

A Fireman KamAZ-43118, a sorozat legtöbb módosításához hasonlóan, kétféle sebességváltó egységgel van felszerelve. Ez lehet saját gyártású váltó tíz sorozathoz, vagy 9 üzemmódú váltó ZF típusú. Mindkét változat mechanikus, a fő fogaskerék a tengely csapágyakkal és a forgattyúházzal való egyesítésével kapcsolódik.

A véghajtás fogaskerekei a kopás határáig működnek, így működés közben nem szerelik szét a főhajtóművet. "Razdatka" - kétlépcsős mechanikus mechanizmus, központi differenciálművel blokkolva, pneumatikusan vezérelve. A ZF verzió megbízhatóbb és jobb dinamikával, valamint megnövelt munkaerőforrással rendelkezik.

Kényelem

A KamAZ-43118 teherautó, amelynek méretei fent vannak, olyan fülkével rendelkezik, amely nem rendelkezik magas szintű kényelemmel. 2010 után ezt az elemet modernizálták, és egy kicsi, de kényelmes ággyal kezdték felszerelni. A kabinban van egy fotellégrugózással és mechanikus típusú beállítással.

Az utasülések szerényebb kivitelben készülnek. A modern anyagokból készült belső burkolat javítja a hő- és hangszigetelést. Igény szerint karfa, klíma, ülésfűtés, elektromos ablakemelő és audiorendszer beszerelése is megoldható. Ezenkívül a gép felszerelhető lopásgátló rendszerrel, amely egy speciális kulccsal nyitható.