DZ-171 buldózer: fotó, leírás, műszaki adatok, működés és javítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Semmilyen építkezés vagy nagyszabású javítás ma gyakorlatilag elképzelhetetlen speciális berendezések használata nélkül. Ezért érdemes figyelni a DZ-171 buldózer nevű egységre. Erről az autóról lesz szó ebben a cikkben.

Alapvető információk

A DZ-171 buldózer, amelynek tömege lehetővé teszi, hogy könnyedén leküzdje az útjába kerülő különféle akadályokat, a cseljabinszki útépítő gépek gyárának ötlete. De érdemes megjegyezni, hogy ma ennek a vállalkozásnak a nómenklatúrájában a lánctalpas járművek gyártása egyáltalán nem jelenik meg. Ezzel összefüggésben egyszerűen nem létezik a leírt buldózer szolgáltatása, és meghibásodás esetén kizárólag saját erejére és mesteremberek segítségére kell támaszkodnia.

Működési terület

A DZ-171 buldózer széles körben alkalmazható a nemzetgazdaság számos ágazatában. Az építőiparban aktívan használják meglehetősen mély alapozó gödrök és árkok ásására. Használata isgépek végzik a talajtervezést, annak fejlesztését, mozgatását. Ezenkívül a traktor lehetővé teszi teraszok létrehozását olyan helyeken, ahol jelentős a magasságingadozás.

A hasznosítók nagyon előszeretettel használják az egységet hóeltakarításra, valamint árkok ásására és töltések kialakítására. A megbízható kialakítás és a nagy teljesítmény a fentieken túlmenően lehetővé teszi a buldózer működtetését érc- és szénkitermelésben, hidak és különféle hidraulikus építmények építésében.

Erőmű

A DZ-171 buldózer négyütemű, négyhengeres soros D-160.01 motorral van felszerelve. A motor folyadékhűtéses. Az egység jellegzetessége az éghető keverék képződése és annak égése a kamrában, amely a dugattyú alján található.

A forgattyúház speciális nyílásokkal rendelkezik a csapágyak szemrevételezéses ellenőrzéséhez, és két leeresztő lyukkal rendelkezik. A motor 1250 fordulat/perc fordulatszámú működése közben fellépő rezgések csökkentése érdekében kiegyenlítő mechanizmust biztosítunk.

A dízel üzem gázelosztó berendezéssel van felszerelve, amely konzolból, tengelyből, rugós szelepekből, rúdból és billenőből áll. Minden henger kipufogó- és szívószeleppel van felszerelve.

A gép energiarendszere fúvókákat, tartályt, üzemanyag-szivattyút, szűrőket, fordulatszám-szabályozót tartalmaz.

A hűtőrendszer centrifugálszivattyúval van felszerelve, és zárt körrel rendelkezik. A hőmérséklet be van szabályozvaautomatikus mód.

Vezetőülés

A DZ-171 buldózer, amelynek tömege 17 tonnáig terjed, vázas kabinnal rendelkezik, amely gépgenerációjához képest meglehetősen modern. Jellemzője a lenyűgöző üvegfelület, amely nagy betekintési szöget biztosít. A vezetőülés számos beállítással rendelkezik.

Maga a fülke kerete meglehetősen merev, ami jó védelmet garantál a kezelő számára a gép felborulása vagy nagy és nehéz tárgyak tetőre zuhanása esetén. A buldózert két változatban gyártották: mérsékelt és trópusi éghajlatra. Ettől függően vagy légkondicionálója, vagy fűtése volt. Az autó műszerfala is meglehetősen ergonomikus, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy könnyedén rögzítse a szükséges adatokat.

Üzemeltetés és javítás

Milyen alapon hozták létre a DZ-171 buldózert? T-170 - egy traktor, amely a leírt egység prototípusa. Ebben a tekintetben a DZ-171 számos előnnyel jár, nevezetesen:

• A tervezés egyszerűsége, amely lehetővé teszi a javítási munkát drága importált speciális szerszámok és szerszámok használata nélkül.
• Nagy önsúly és erős motor, ami minimálisra csökkenti a versenyt a buldózerért az osztályában.
• A legmagasabb fokú lebegtetés sárban, hóban, homokban, terepen.
• A legszélesebb javítóbázis, amelyet a Szovjetunió korszaka óta megőriztek és ma is aktívan használnak.
• Nincs meghibásodás éles ingadozások soránkörnyezeti hőmérséklet.
• Alacsony pótalkatrészek és alkatrészek költsége.

Az autó negatívumai közül csak annyit lehet megjegyezni, hogy mivel nyomai vannak, aszf alton haladva az utóbbi megreped. Valamint amiatt, hogy a buldózert már nem gyártják, évről évre egyre nehezebb igazán jó minőségű alkatrészeket találni, de jelenleg még mindig nagy számban vannak a hazai piacon.

Amint azt a hosszú távú gyakorlat mutatja, a buldózer kialakítása olyan, hogy sok javítást meglehetősen alacsony végzettségű és speciális végzettség nélküli személyzet is el tud végezni.

Paraméterek

A DZ-171 buldózer, amelynek műszaki jellemzőit alább közöljük, a Shantui SD16 és TY165-2 import analógjai. A hazai traktor főbb mutatói:

• Hossz - 5700 mm.
• Szélesség - 3065 mm.
• Magasság - 3420 mm.
• Működési tömeg - 17 000 kg.
• Vonóerő - 150 kN.
• Üzemanyagtartály űrtartalom - 300 liter.
• Motor teljesítmény - 125 lóerő.
• Előremeneti sebesség 2,5 km/h.
• A hátrameneti sebesség 12,5 km/h.
• A maximális hasítási mélység 500 mm.
• A forgólapát paraméterei (szélesség x magasság) - 4100/1140 mm.
• Hagyományos penge méretei (szélesség x magasság) - 3200/1300 mm.
• Üzemanyag-fogyasztás - 14,5 liter óránként.

Elektromos berendezések

A DZ-171 buldózer ötfázisú, érintésmentes elektromos géppel rendelkezik. Az energiakibocsátást a generátor hátlapján található speciális terminálokon keresztül hajtják végre, amelyek viszont a ventilátor szíjtárcsához vannak csatlakoztatva. Az elektromos rendszerben két akkumulátor található, amelyek a motor indításakor aktiválják az önindítót, és leállított motor esetén elektromos energiát biztosítanak a buldózer összes fogyasztójának.

A sebességváltót illetően nyolc sebességgel lehet előre mozgatni és négyet hátramenetben.

Befejezésül megjegyezzük, hogy mivel a DZ-171 buldózer már régóta nem gyártják, a beszerzési költség nem olyan magas. Így például egy 1990 és 1993 között gyártott autó 270 000-380 000 orosz rubelbe kerül a vevőnek. Ha egy 1999-ben gyártott buldózerről beszélünk, akkor az már körülbelül 600 000 rubelbe fog kerülni.