VAZ-2101, motor: jellemzők, javítás, összeszerelés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A VAZ 2101 típusú gépkocsin a motor üzemi térfogata 1,2 liter. Ez a minimális motortérfogat, szinte minden VAZ autóra telepítették. Egyesek azzal érvelnek, hogy a Fiat motorokat egy fillérre rakták. De nem szabad elfelejteni, hogy a 2101-es motor valóban egy olasz gyártmányú autómotor alapján készült. Csak éppen a hengerek közepe közötti távolság sokkal nagyobb, mint a Fiaté. Emiatt a VAZ mérnökei ugyanazon az alapon más térfogatú motort is készíthettek. Valójában 1, 5, 1, 6, 1, 3 üzemi térfogatú motorok, valamint a Niva autókhoz készültek belőle.

A motor pozitív tulajdonságai

A "pennyre" egy 4 hengeres soros motor került, a vezérműtengely felül található. A gázelosztó mechanizmus meghajtása a "penny"-en lánc segítségével történik. Ha nem szakítja el sokat a motort, akkor az erőforrás körülbelül 200 ezer km. Érdemes megjegyezni, hogy több évtizeddel ezelőtt olyan motorokat teszteltek, amelyeket a Szovjetunió egész területén utazó autókra szereltek fel. A teszteken vettsivatagokon, sztyeppéken, örök fagyos körülmények között utazó autók részvétele. Ráadásul a motorok több mint 200 ezer kilométert tettek meg. És soha nem javították át őket. Amint az elvégzett vizsgálatok mutatják, javítás nélkül még nagyon sokáig szolgálhattak. Erőforrásuk meglehetősen magasnak bizonyult. Ugyanakkor a VAZ 2101 motorba csak a gyártó által ajánlott olajat öntötték.

Motorkarbantartás

Igaz, a motort időben karbantartani kell. Különösen igényes a szelephézag méretére. Körülbelül tízezer kilométerenként egyszer kell elvégezni a beállítást. Ha ez nem történik meg, kopogás jelenik meg, és felmelegedés után a motor egyszerűen leállhat. Ami a filléres motor befecskendező rendszert illeti, az is beállításra és javításra szorul. Érdemes megjegyezni, hogy a motornak sok hiányossága van, ha a modern technológia szemszögéből nézzük. Ezer kilométerenként körülbelül 700 gramm olajat fogyasztanak. Ez nagyon sok. Az is elég gyakori, hogy a motor túlmelegszik. Ennek oka lehet a termosztátban és a folyadékszivattyúban is. Sokkal ritkábban ez a ventilátor meghibásodásában rejlik. Egyes esetekben még mindig találhat olyan hűtőrendszert, amely mechanikus hajtású járókereket használ. Néha nagyon magas oktánszámú benzin tankolása után magas hőmérséklet lép fel a motorban. A VAZ 2101-es autón a motor teljesítménye növelhető, ha költ egy kicsitkorszerűsítés. Erről alább lesz szó.

Kipufogó füst

Ha a motor füstölni kezdett, akkor valószínűleg a szelepek tömítései megsemmisültek. Vagy teljesen elkoptak a vezetőperselyek. A kisebb hibák közül kiemelhető például a karburátor rossz beállítása, túl dús keveréket hoz létre. A legszomorúbb hiba pedig a dugattyúk gyűrűinek megsemmisülése. A VAZ 2101-es autóban a motort eredetileg klasszikus érintkező gyújtásrendszerrel szerelték fel. Nagyon válogatós, állandó törődést, érintkezők tisztítását, hézagok beállítását igényli. Ezért sok autós inkább érintés nélküli gyújtásrendszert telepít. De milyen motort lehet feltenni a VAZ 2101-re? Erre csak egy válasz van – bárki! Minden attól függ, mennyire "arany" a kezed.

Dugattyúcsoport

Szerencsére javíthatja a motort, ha frissíti. Természetesen meg kell szabadulnia az összes fent leírt hiányosságtól. Ezenkívül be kell szereznie a szükséges eszközöket és anyagokat, ami bizonyos pénzügyi pazarlással jár. Kilenctől-tizenkettediktől sokkal egyszerűbb lenne motort beszerelni, ezek nagyobb sebességűek és erősebbek. És ami a legfontosabb - tökéletesen illeszkednek a tartókhoz. Természetesen a hengereket akár 82 milliméter átmérőig is fúrhatja, hogy később dugattyúkat szerelhessen be a Niva autóból. De ügyeljen arra, hogy a dugattyúk alja lapos. A legjobb venniezek az elemek egy VAZ 2112-es autóból származnak. Amennyiben a teljes löket 66 milliméter, a motor térfogata 1,4 literre nő. Következésképpen a VAZ 2101 motor teljesítményjellemzői sokat javulnak.

Tuning árnyalatok

De ügyeljen a "pénze" motorjának gyártási évére. Ha korábban, mint 74 év, akkor egy ilyen lehetőség a Niva dugattyúkkal működhet. Ha később, akkor legfeljebb 79 milliméter átmérőjű dugattyúkat telepíthet. Ebben az esetben célszerű egy újabb 2103-as típusból főtengelyt beépíteni, a hajtórudakat célszerű abból venni. De vegye figyelembe, hogy ne szereljen be rövid hajtókarokat.

Növelik azt az erőt, amellyel a dugattyúk a hengerhez nyomódnak. Következésképpen a motor megbízhatósága, valamint erőforrása többszörösen romlik. És amikor a VAZ 2101 motort saját kezűleg javítják, vegye figyelembe az összes árnyalatot, próbálja meg betartani a követelményeket.