2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
A zaporozsjei „Kommunar” üzem által gyártott autók különleges hozzáállást váltottak ki, mindenesetre mindegyiknek saját beceneve volt. Az egész egy "púpossal" kezdődött, majd megjelent a "fülű", és a történet egy "szappandobozsal" zárult. Így hívták az emberek a ZAZ 968M-et. Mindazonáltal a Szovjetunió összes lakosa kettős hozzáállást tanúsított vele szemben. Mindenki kigúnyolta, sok viccet mesélt, azonban szinte mindenki, amint lehetőség adódott, készen állt arra, hogy megvásárolja ezt az autót.
Ha egy kicsit visszamegyünk, akkor a "kozákok" története, ahogy ezek az autók később ismertté váltak, az olvadással kezdődik. Ekkor döntött úgy a Szovjetunió Minisztertanácsa, hogy a Moskvichnál olcsóbb miniautót gyárt. Az új autó "keresztapjainak" a Moskvich tervezőinek tekinthetők. Prototípusnak az olasz Fiat-600-at választották. A Moskvichban azonban nem voltak termelési létesítmények és területek egy ilyen autó gyártására, és ez mentZaporozhye, a "Kommunar" mezőgazdasági gépgyárba. Így született meg a "púpos" - ZAZ 965.
Most relatíve 1960-tól, a ZAZ 965 megjelenésétől 1980-ig szállítható, amikor a Zaporozsecek utolsó modernizációja, a ZAZ 968M útra kelt. Ez volt a legolcsóbb autó a szovjet emberek számára. Az ára 3500 szovjet rubel volt, a Moskvich ára 5500 rubel, a Zhiguli pedig 7500. Nem teljesített rosszabbul, mint más autók. Ezenkívül a földutakon való átjárhatóság a második az UAZ után.
A modernizált "Zaporozhets" kívülről meglehetősen tisztességesnek tűnt - kompakt, minden méret arányos, a külső kivitelben nincs semmi felesleges. Eltűntek az elődöknek "fülűt" adó légbeömlő nyílások, helyükre rácsok kerültek. Az autóipari követelményeknek megfelelő belső dekoráció, különösen a modern szokások tekintetében csak feltételesen ismerhető fel. Ennek ellenére a helyzet spártai egyszerűsége ellenére az autó sikeresen teljesítette fő feladatát - mozgott. A személyes kényelem érdekében a ZAZ 968M-ben mindenki a legjobb tudása és képességei szerint végezte el a hangolást.
Az erőforrás egy léghűtéses, 1,2 literes motor volt, amely negyvenről ötven lóerőre fejlesztette a teljesítményt. Egy V alakú négyes volt, találhatómögött. Elméletileg a ZAZ 968M jellemzői meglehetősen elfogadhatóak voltak, bár elméletileg az volt. Az autónak sok problémája volt - alacsony megbízhatóság, motor túlmelegedése, az alváz és a sebességváltó gyors kopása. Azonban mindent kárpótolt a motor elképesztő kitartása és "mindenevősége". Bármilyen benzinen és olajon működött, egészen a „visszatérés” használatáig, és még akkor is, amikor bármely más már régen leállt volna.
A ZAZ 968 fő előnye azonban az ára volt. Ő volt az, aki megbékítette az embereket a hiányosságaival. Sőt, megpróbálták valahogy javítani az autót, magasabb szintre emelni, de mindegyiket elcsípték, mert ebben az esetben a "kozák" elvesztette fő előnyét, és néhány új előny meglehetősen kétséges maradt..
Megfizethető és olcsó népautó volt. Körülbelül így kell kezelni számos vicc karakterét. A ZAZ 968M akkoriban lehetőséget adott a szovjet embereknek, hogy személyes használatra hozzányúljanak az autóhoz, megalapozta az egyéni közlekedés kultúráját, és megmutatta az utat, amelyen tovább kell haladni.
Ajánlott:
ZAZ-970 autó: előzmények, fotók, műszaki adatok
Már 1961-ben Zaporozsjében elkezdődött egy kis kapacitású teherautó fejlesztése a meglévő és ígéretes modellek alapján. A gyártásra előkészített ZAZ-966 autót választották az autó platformjának. Egy idő után egy ígéretes, 0,35 tonna űrtartalmú teherautó megkapta a ZAZ-970 gyári indexet
ZAZ-1103 "Slavuta": műszaki adatok és üzemanyag-fogyasztás
Ma egy olyan autót nézünk meg, amely sokaknak a fiatalságára emlékeztet: az első izgalmas utakra és az első bosszantó meghibásodásokra, amelyek feletti győzelem őszinte örömet okozott. Ez egy olcsó kisautó "ZAZ-1103 "Slavuta"
"Púpos Zaporozsec", ZAZ-965: műszaki adatok, tuning
"Púpos Zaporozhets", ZAZ-965: leírás, jellemzők, jellemzők, a teremtés története. "Púpos" ZAZ: paraméterek, tuning, fotó
"Fülű" kozák ZAZ-968: leírás, műszaki adatok
A modernizált "nagyfülű" ZAZ-968 Cossack 1971 óta készül. Szerkezetileg alig különbözött az üzem korábbi modelljétől. Az autó népszerű volt az alacsony ára és az elrendezési séma miatt kiváló terepjáró képessége miatt
ZAZ Vida (ZAZ "Vida"): műszaki adatok. Tulajdonosi vélemények
Auto ZAZ "Vida" egy személygépkocsi modell, amelyet ferdehátú és szedán kivitelben is gyártanak. A nagyüzemi gyártás 2012-ben indult. Ukrajnában az autót csak márciusban kezdték el árulni. Egy hónappal később megtörtént a ZAZ Vida ferdehátú hivatalos bemutatója. Kijev egyik legnagyobb autókereskedésében zajlott
