Generátor szíjfeszítő Kalinán: beszerelés és csere

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A Kalinán, mint a legtöbb modern autón, generátor szíjfeszítő van felszerelve. Nagymértékben leegyszerűsíti a beállítást, és lehetővé teszi az autós minimális készségeivel is. De nem ez az egyetlen funkciója. Különben miért van szüksége generátor szíjfeszítőre a Kalinánál? A cikk választ ad erre a kérdésre. A feszítőszerkezetről, annak leggyakoribb meghibásodásairól és cseréjéről is tájékoztatást adunk.

Kiállítási módszerek

Jelenleg három fő módja van a generátorszíj megfeszítésének autókban:

1. Speciális íves rúd segítségével. Ebben az esetben a generátornak két rögzítési pontja van. Az egyik egy tengely, amely körül kis korlátok között mozoghat. A másik egy anya a beállító rúdon. Ha elengedi, a szíjtárcsát a kívánt távolságra tudja mozgatni. Ez a módszer mára elavultnak számít. Főleg a VAZ klasszikusokon használják.
2. A generátor mozgatása a beállító csavar elforgatásával történik. Egy ilyen rendszerszéles körben elterjedt a tizedik család autóiban.
3. Szíszítővel. Ez egy speciális mozgatható görgő, amely a generátor szíjtárcsái és a főtengely között fekszik fel. Csavaros mechanizmussal van felszerelve. Elforgatásával beállíthatja a nyomóerőt. Pontosan ez a Lada-Kalina generátor szíjfeszítője.

A feszítő előnyei

Mi nem tetszett a tervezőknek a korábbi beállítási módoknál? Miért tettek hozzá plusz videót? Nem csak a kényelemről van szó. A feszítő jelentősen megnöveli a generátor erőforrását. Henger nélkül minden terhelés a csapágyaira esik. Ha az öv megfelelően meg van feszítve, akkor nincs ok az aggodalomra. A generátor ebben az esetben sok ezer kilométert fog kiszolgálni. Az autótulajdonosok azonban nagyon gyakran meghúzzák a szíjat, és ez rossz.

A csapágyak terhelése sokszorosára nő, így gyorsan meghibásodnak. Önmagában ez nem olyan ijesztő és drága, bár a generátor javítása meglehetősen fáradságos. De az autó tulajdonosa nem mindig ismeri fel időben a meghibásodást. A csapágyak fokozatosan „eltörnek”, a forgórész eltolódik, és elkezd tapadni az állórész tekercséhez. Ennek eredményeként új generátort kell vásárolni. Természetesen a Kalina generátor szíjfeszítő szíjtárcsája is meghibásodhat, ami elég rendszeresen előfordul, de ez csak 400 rubel, nem tizenkétezer.

Dizájn

A feszítő fő eleme a nyomógörgő. Ebből készültműanyag, belül pedig egy tömített csapágy van nyomva. A görgő saját konzolra van felszerelve, amely egy menetes csap segítségével képes függőleges síkban mozogni. Ez biztosítja a szükséges nyomatékot a szíjra. Annak elkerülése érdekében, hogy a tartó spontán elmozduljon a motor vibrációja miatt, amikor az autó mozog, a csapot felülről egy ellenanyával meg kell húzni. Az egész szerkezet a generátor konzoljára kerül. Két lyukkal rendelkezik a Kalina generátor szíjfeszítőjének rögzítéséhez.

Leggyakoribb hibák

Működés közben a görgő felülete folyamatosan érintkezik a generátor szíjával. Ezenkívül folyamatos forgásban van, ami további követelményeket támaszt a csapágyak megbízhatóságával szemben. A feszítőtartó is nagy terhelésnek van kitéve. Ezért a fő hibák:

• Csapágykopás. Egyszerűen kimeríti a telepített erőforrást, vagy használhatatlanná válik a rákerülő por és szennyeződés miatt.
• A munkafelület sérülése. Mint már említettük, maga a görgő műanyagból készült. A nagy kopásállósága ellenére gyakran nem bírja a terhelést. Ez karcolások és forgácsok formájában nyilvánul meg, amelyek gyorsan használhatatlanná teszik a generátor szíjat.
• Tévedés. Ez azt jelenti, hogy az öv és a feszítő bizonyos szöget zár be egymással. Az igazítás vízszintes és függőleges síkban is törhető (a konzol görbülete miatt). Ez mindig az oka az öv gyors kopásának és agörgő.

A meghibásodás oka gyakran maga a járművezető. Amikor megpróbálja beállítani, elfelejti, vagy nem lazítja meg eléggé a biztosítóanyát. Ennek eredményeként a tőcsavar hatszög letörik, és a Kalina generátor szíjfeszítője meghibásodik.

Működési hiba jelei

Az övfeszítő sérülése általában könnyen diagnosztizálható. Gyakran vizuálisan is látható. Az autó rövid távú üzemeltetése generátorszíj nélkül segít a probléma megoldásában. Ez gyakran lehetővé teszi a károsodás lokalizálását. A következő esetekben érdemes megfontolni a Kalina generátor szíjfeszítő cseréjét:

• Rozsdanyomok és korrózió a görgős tengelyen.
• Jellemző síp a motor működése közben.
• A generátor szíj rövid élettartama.
• A görgő görbülete az övhöz képest.

Ha a hiba okát pontosan megállapították, folytathatja annak megszüntetését.

feszítő csere

A készülék több elemből áll, amelyek mindegyike eltávolítható. Ezért a Lada-Kalina generátor szíjfeszítő szerelvényének cseréjének szükségessége nem olyan gyakran fordul elő. Általában a konzol és a csap mechanikai sérülésével jár.

A cseremunkát a szerszám előkészítésével kell kezdeni. Különleges változat nem szükséges, elegendő a 8-as, 13-as és 19-es billentyűk. A csere a következő sorrendben történik:

1. A feszítő rögzítőanyáját egy 19-es kulccsal oldjuk.
2. A 8 gombbal forgassa el a tűt az óramutató járásával megegyező irányba. Itt óvatosnak kell lennie, és nem kell sok erőfeszítést tennie. Ha a forgatás nehézkes, jobb, ha még egy kicsit meglazítja a biztosítóanyát.
3. A csapot addig engedjük, amíg a görgő már nem hat a szíjra.
4. A két csavar 13-mal történő kicsavarásával teljesen eltávolíthatja a feszítőt.

Itt egy pontra kell figyelni. A perselyeket a feszítő rögzítőnyílásaiba helyezik. Eltávolításkor gyakran kiesnek és elvesznek, és előfordulhat, hogy nincsenek az új feszítőn. A perselyek feltétlenül benne vannak, de nem mindenki tud a létezésükről, ezért vásárláskor nem ellenőrzik. A Kalina generátor szíjfeszítőjének felszerelése fordított sorrendben történik. A csap 0,18 kgf/m erővel van meghúzva.

Kényszerhangolás

Sajnos 2011 óta a tervezők eltörölték a Kalina feszítőjét. Ugyanakkor elsősorban a gazdaságossági szempontok vezérelték őket, de ezt a generátor finomítása nélkül tették. A gyakorlatban az idő előtti meghibásodás esetei azonnal gyakoribbá váltak. Ezért a tulajdonosok maguk kezdték szerelni a feszítőt az autóikba.

Ezt nem túl nehéz megtenni. Igaz, nemcsak magát a feszítőt, hanem a generátor tartóját is meg kell vásárolnia. Az egyetlen probléma a szabványos szíj szétszerelése. Nagyon nehéz eltávolítani, mivel gyárilag nagyon szoros. Lehet egyszerűenvágni, mivel újat kell vásárolnia. A helyzet az, hogy a Kalina generátor feszítő nélküli szíja 820 mm-es, és 880-ra lesz szükség.