Fékbetét kopásérzékelő: működési elv, csere, beszerelés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A fékrendszer minden autó egyik legfontosabb alkatrésze. Fő elemei a tárcsa és a betétek. A fékezés a súrlódási erőn alapul. A betétek érintkeznek a tárcsával, ami ellenáll a nyomatéknak. Az autó lassítani kezd. Idővel azonban a súrlódó anyag elhasználódik, és a betétet ki kell cserélni.

Nemcsak ezeknek az alkatrészeknek a helyes felszerelése fontos, hanem a kopás időben történő diagnosztizálása is. A fékbetét kopásérzékelője ebben segíti az autóst. A működés elve, készülék, típusok – cikkünkben később.

Jellemző

A név alapján világossá válik, hogy ennek az elemnek a fő funkciója a súrlódó anyag kopási fokának meghatározása. A műszerfalon egy speciális lámpa látható. Amikor a párna vastagsága megközelíti a minimumot, az érintkezők bezáródnak. A vezető látja a megfelelő jelzésta műszerfalon.

Megtekintések

Jelenleg többféle érzékelő létezik:

• Mechanikai.
• Elektronikus.

Egy vagy több járműtengelyre is felszerelhetők. Munkájuk lényegének megismerése érdekében mindegyik típust külön-külön megvizsgáljuk.

Mechanikus betétkopásérzékelők

Ez egy meglehetősen egyszerű, de hatékony eszköz a súrlódó bélés kopásának nyomon követésére. Az ilyen fékbetét kopásérzékelőnek egyszerű eszköze van, és egy bizonyos alakú lemezből áll. A blokk aljára van felszerelve. Hogyan működik ez az elem? A működés elve a következő. Az érzékelő lemezt úgy kell felszerelni, hogy végei túlnyúljanak a blokkon. Amikor a súrlódó anyag minimális értékre kopott, ez a kiálló vége érintkezni kezd a tárcsával. Ennek eredményeként jellegzetes csikorgás jelenik meg. A kopást ebből határozzák meg.

A modern autókon a mechanikus típusú fékbetétek kopásérzékelőjét nem szerelik fel, mivel ezeknek számos hátránya van. Az első mínusz a lemez elvesztésének lehetősége. A második hátrány a mechanizmus gyakori hamis pozitívuma. Az elem úgy van elhelyezve, hogy szennyeződés és egyéb üledék tapadjon rá. Ezért még az új betétek is nyikorognak. Ezenkívül mechanikus fékbetét kopásérzékelő nem szerelhető fel dobszerkezetekre, azok tervezési jellemzői miatt.

Elektromos

Ez modernebbés technológiai eszközök. Kölcsönhatásba lépnek a műszerfalon lévő lámpával. A sofőrnek már nem kell hallgatnia az autójára. Minden szükséges információ megtalálható a panelen.

Az elektronikus fékbetét kopásérzékelő pedig további két alfajra oszlik:

• Külső eszközök.
• Integrált.

Az első típus a blokk fémrészére van felszerelve. Oldalán egy speciális bevágás található. A fő plusz az, hogy a párnák cseréjekor az érzékelőt nem kell cserélni. Új fékelemre átrendezhető. Az integrált eszközök a súrlódó bélés belsejében vannak elhelyezve. Kivonni őket nem lehet. Szerelvényként cserélik új fékbetétekre. Meg kell jegyezni, hogy ezek az elemek könnyebben cserélhetők.

A munka jellemzői

Az elektronikus érzékelő egy fém magból áll, amely műanyag tokban van elhelyezve. A féktárcsa sérülésének kockázatának elkerülése érdekében (mivel a mag érintkezésbe kerül vele, amikor megnyomja a megfelelő pedált), a rúd lágyacélból készül.

A fékbetét kopásérzékelő működése az érintkezők zárásán alapul. Tehát, ha a párnák vastagsága minimális, az elektromos áramkör bezárul. A megfelelő jelzőfény megjelenik a műszerfalon. A közelmúltban a gyártók gyakran telepítenek kétjeles fékbetét kopásérzékelőt. Tehát a lámpa megváltoztathatja a színétsúrlódó anyagkopás.

A problémák jelei

Ez az elem több okból is meghiúsulhat. A leggyakoribb a tápvezetékek sérülése vagy törése. Ebben az esetben a lámpa akkor sem világít, ha a betét kopása 99 százalékos. A második ok az érintkezők oxidációja. Ez gyakran az érzékelő és a dugó találkozásánál, a féknyereg közelében történik. Működés közben víz és szennyeződés érintkezhet az érzékelővel. Mindez befolyásolja az áramkör ellenállását. Ennek eredményeként a piros lámpa még új fékbetétek esetén is kigyulladhat.

Ne feledje azt is, hogy az eklektikus érzékelő még vezetékhibák esetén is megőrzi funkcióját. Az a tény, hogy az elem belsejében egy acélmag található. Ha érintkezik a lemezzel, jellegzetes hangot ad. Vagyis az elem továbbra is működik, de csak mechanikus érzékelőként.

Hogyan kell cserélni?

A fékbetét kopásérzékelő cseréjét saját maga is elvégezheti. Ehhez fel kell emelnie az autó kívánt részét, és le kell csavarnia a kereket. A külső érzékelő a hub közelében lesz elhelyezve (a beépítettet külön nem cseréljük). Az elem rugóval vagy bilincsekkel rögzíthető. Óvatosan távolítsa el a rögzítő mechanizmust, és vegye ki magát a fékbetét kopásérzékelőt. Ezután alaposan meg kell tisztítani az ülést a szennyeződésektől és lerakódásoktól. Magukat az érzékelő érintkezőit ugyanúgy dolgozzák fel. Újat rakni a régi helyéreelemet, és rögzítse vissza a kereket. Leeresztjük az autót az emelőről. Ellenőrizzük az új elem teljesítményét. Ha a párnák elhasználódtak, a lámpának világítania kell. Egyes esetekben az érzékelő megfelelő működésének visszaállításához elegendő egyszerűen lecsupaszítani az érintkezőket.

A betétcserére vonatkozó előírások

Sokan érdeklődnek azon, hogy mennyi idő után kell betétet cserélni. Még a gyártó sem ad rá pontos választ, hiszen minden a vezetési stílustól függ. A gyakorlat azt mutatja, hogy mérsékelt használat mellett az elülső betétek akár 40 ezer kilométert is „mennek”.

A hátsók 2-szer tovább bírják, mert fékezéskor a fő erő az elsőre kerül. Aktív vezetési stílus mellett a súrlódó anyagok erőforrása akár 15 ezer kilométer is lehet. A szakértők nem javasolják, hogy hosszú ideig vezessenek bekapcsolt jelzőlámpával. Az acélhegy gyorsan elhasználódik, ezért a párnák mellett azt is ki kell cserélni.

Következtetés

Szóval kitaláltuk, hogyan működik a fékbetét kopásérzékelője. Amint láthatja, ez egy nagyon hasznos eszköz, amely automatikusan jelzi a súrlódó burkolatok cseréjének szükségességét. Ilyen elem gyakran látható a Mercedes és BMW autókon. Kívánt esetben egy ilyen eszközt más autókra is telepítenek. A legegyszerűbb módja egy mechanikus eszköz elhelyezése. Elektromos érzékelőt nem lehet felszerelni, mert nincs megfelelő jelzőlámpa a műszerfalon.