Generátor "Támogatások": karbantartás és csere

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A "Lada Granta" autó fedélzeti hálózatának működése teljes mértékben a generátortól függ. Kompenzálja az akkumulátor által okozott áramveszteséget, és szíjhajtással rendelkezik a gép erőművéből. Idővel a generátor nem állítja elő a kívánt jellemzőket, ami az elektromos rendszer meghibásodásához vezet. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan lehet korán felismerni és kijavítani a problémákat.

Mi az a „Grants” generátor

A Lada Grant háromfázisú generátorral rendelkezik, amely váltakozó áramot állít elő. Egyenárammá alakításához a készülék egy egyenirányítóval és egy feszültségszabályozóval van felszerelve.

A tengelycsapágyak a házburkolatokba vannak nyomva, és nem igényelnek kenést a teljes működési időszak alatt. A tengely elejére egy járókerék van felszerelve, amely fújja a tekercseket. Ezen kívül van egy szíjhajtású szíjtárcsa a tengelyen.

Milyen gyakran romlik el a generátor

A "Lada Granta" autó megalkotása, a tervezőka gyártási költségek csökkentésének útjára lépett: számos, jól bevált alkatrészt és összeállítást egyszerűsítettek. Ugyanez történt a Grants generátorral is. A generátorrögzítési sémát, amely a korábbi modelleken jól működött, egy szíjállítás nélküli rendszer váltotta fel. Ez a körülmény számos problémához vezetett:

1. Gyors övkopás.
2. Idő előtti csapágyhiba.
3. Üvöltés a munkahelyen.

Ennek az autónak a hajtószíja tartósan feszes helyzetben van. Normál állapotban a szíj közepén 10 kg-os erővel megnyomva 8-12 mm-t kell meghajolnia.

Működés közben a szíj ki van húzva, és a beállítás segítségével elérik a kívánt paramétereket, de mivel a beállító egységet a „Grant”-on megszüntették, a fejlesztők úgy döntöttek, hogy beállítják a feszességet, nyilvánvalóan meghaladva a kívánt jellemzőket. Ez az öv további gyengülésére és meglazulására számított.

Hogyan lehet megoldani az övproblémát

Az autó kiadása során ezt a kérdést többször is megvitatták a tematikus fórumokon. A "Grants" meghibásodott generátor problémáját az autósok oldották meg, de a gyártó nem, hanem inkább a jótállás hatálya alá tartozó befejezetlen egységet kívánta egyszerűen kicserélni.

Az autósok racionalizálási gondolata a következő irányokba mozdult el:

1. A natív "Lada Grants" KZATE 115A generátor cseréje 110 A kapacitású Bosch termékre.
2. A rögzítő csavar cseréjegenerátor a tartójában. A lényeg, hogy azonos hosszúsághoz a legkisebb átmérőt válasszuk. Ezután a rögzítőfuratban lévő holtjáték miatt a szíj szabadabb feszültséget kap.
3. A tartó cseréje. Ebben az esetben szabad játékot ad hozzá az a tény, hogy a generátorkonzol rögzítőfuratait egy körreszelővel kiszélesítik. Ebben az esetben a tartó a főtengely szíjtárcsa felé tolódik el. Kiderül egy kis kiigazítás. Ez a módszer jobb, mint az előző, azonban az autó kialakításának megváltoztatásával elveszítheti a garanciális szolgáltatást.
4. A konzol cseréje. Ez az opció lehetővé teszi a Lada Kalina rögzítőelemekkel történő cseréjét. Állítható feszítőgörgővel rendelkezik. Ezzel egyidejűleg kicserélik a „Grants” generátortartót, felszerelik a feszítőgörgős konzolt, majd később a „Lada Kalina” szíját használják.

A felülvizsgálat ára körülbelül 2000 rubel. Ez az opció a gyári garanciát is érvényteleníti.

Az öv ellenőrzése

A generátorszíj cseréjének eljárását a karbantartási előírásoknak megfelelően 30 ezer km-enként kell elvégezni. De valójában ez sokkal tovább tarthat. A csere szükségességének jelei:

1. Zajos munka. A szíj sípolni kezdhet, amikor a motor alacsony fordulatszámon jár, valamint a hideg évszakban.
2. Elszíneződések, repedések és egyéb mechanikai sérülések.
3. Nem lehet tovább állítani. Ez akkor fordul elő, ha az öv túlságosan megfeszül.

Hogyan cseréljük ki az övet az idegrendszer megőrzése mellett

Nincs módosításA Grants generátor nagyon problémássá tette az öv cseréjét. Gyakran előfordul, hogy a nem teljesen megfeszített és kellően merev új övet tapasztalatlan ember nem tudja megfeszíteni.

Az első dolog, amire figyelnie kell: akciósan kaphatók generátorszíjak a "Grants"-hoz 8 és 16 szelephez. Különbözőek. A 825-ös jelölésű öveket nehezebb beszerelni, mint a 823-asokat. A probléma a gyenge rugalmasság. Még ha beépíthetők is, a generátor csapágyai később gyorsan meghibásodnak.

Az övcseréhez az autót sima felületre kell helyezni. Lazítsa meg az alsó rögzítőcsavart, csavarja ki teljesen, és vegye le a felső csavart a szemből. Egy régi szíjat könnyebb késsel elvágni, mint egy tárcsán átdobni. Amikor a csavart meglazítják, a generátor enyhe holtjátékkal rendelkezik, ami megkönnyíti az új szíj beszerelését. Először a generátor szíjtárcsájára kell helyezni, és részben a főtengely-tárcsa tetejére kell kapcsolni.

1 - főtengely szíjtárcsa.

2 – generátor szíjtárcsa.

Ezután az autót 5 sebességre állítják, és addig tolják hátra, amíg a főtengely 360 fokkal el nem fordul. Ezt követően rögzítjük a csavarokat a szemekben, és 13-as kulccsal meghúzzuk. A „Grants” generátor cseréjekor ugyanazt a munkát végezzük.

Ha az új szíj felszerelése sok erőfeszítést igényel a gyenge rugalmasság miatt, akkor a tapaszt alt autósok azt tanácsolják, hogy tegyenek egy új szíjat egy edénybe forrásban lévő vízbe 10 percre. Ez rugalmasságot és egyszerű telepítést biztosít.