Motorkerékpár "patron": áttekintés a felállásról

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Ha a "Patron" motorkerékpárról beszélünk, akkor a valódi neve Patron Taker 250. Ennek a "vaslónak" a nevét az orosz motorkereskedők "rader"-nek vagy "parazitának" fordítják. De meglehetősen szokatlan neve ellenére szilárdan elfogl alta az egyik méltó pozíciót mind az értékesítési piacon, mind az autósok szívében.

Mi az a motorkerékpár "Cartridge 250 Tucker"

Azok számára, akik több mint egy éve követik a motorkerékpárok gyártását, azonnal világossá vált, hogy a kínai mérnökök munkája külsőre erősen hasonlít egy "japánra". Egészen pontosan motormodellek a felkelő nap országából a múlt század végén. Bár el kell mondanunk, hogy bár ennek a kínai Tuckernek nincs közvetlen analógiája, nagyon hasonlít a Suzukihoz, és különösen annak egyik modelljére, a GS 500-ra.

Ez a márka meglehetősen híres és elismert, de azzal, hogy létrehozza, mondjuk, egy klónt, nem sok vásárlót fog szerezni. Így a kínai mérnökök továbbra is keményen dolgoztak, és tettek hozzámotorkerékpár "Patron" néhány új chipet.

Alapvetően sokakat kellemesen meglepett a terméket létrehozó tervezők döntése. Alakja gyakorlatilag nem rendelkezik éles és erősen kiálló sarkokkal. Éppen ellenkezőleg, a gyártó keményen dolgozott azon, hogy a motorkerékpáron elérhető összes vonal sima legyen. Ez nemcsak szépséget és eleganciát teremt, hanem nagymértékben csökkenti a széllel szembeni ellenállást is, amely az úton simán áramlik a jármű körül, és nem ütközik bele. Azt is sokan megjegyezték, hogy a kerékpáron nagyon-nagyon kényelmes ülések és benzintank található, ami lehetővé teszi, hogy még hosszú utakon is kényelmesen érezze magát.

Jellemzők

A kínai gyártók motorkerékpár "patronja" rendelkezik néhány olyan jellegzetes tulajdonsággal, amely megkülönbözteti számos hagyományos motorkerékpártól. A legszokatlanabb az, hogy az első fékek itt dupla tárcsák, és az első lengéscsillapító elrendezése teljesen felborult. Ez azonban még nem minden:

1. A kipufogódob egy speciális konzolra volt felszerelve, nem a keretre.
2. A motorkerékpárnak van egy segédváza, amely a fővázra van hegesztve.
3. Egy kis tágulási tartály található a hűtő közelében.

Lehetetlen nem megjegyezni ennek a "vaslónak" a motorjának kiváló munkáját, amely tökéletesen ellátja funkcióit, és megvannak a maga sajátosságai is. Ezen kívül:

• a motorkerékpár vízhűtéses;
• fejnek 4 szelepe és két tengelye van;
• egyensúlyozó tengelye van.

Mihez hozzá kell tenni, a motor teljesítménye 26 lóerő, amely lehetővé teszi, hogy az autópályán tisztességes 145 km / h sebességre gyorsuljon. A városban ez az erő lehetővé teszi a jó manőverezőképesség fejlesztését.

Patron Strike 250

Ez a modell az enduro kategóriájába tartozik. Ez a motor az előző, szintén Kínában gyártott változatot váltotta fel, amely 200 köbcentis volt. A különbség az előző modellhez képest mind külső, mind jellemzői.

A "ló" kialakítását teljesen áttervezték, a motort teljesen újonnan, léghűtéssel szerelték be. Azt is érdemes elmondani, hogy a világítási rendszert továbbfejlesztették. Most már éjszaka is, jó utakon, 100 km/h sebességgel haladhat a kiváló világításnak köszönhetően.

Motorkerékpár "Patron Sport"

A szokásos 250-es verzió mellett a nevezett motorkerékpár sportváltozata is megjelent. Érdemes azonban elmondani, hogy az autósok nem beszélnek túl melegen róla. Sokan azzal érvelnek, hogy sok apró hibája van, mint például egy meglehetősen jól elrejtett kézi gázcsap. Ráadásul az elhelyezkedése olyan, hogy nem is mindenki veszi észre, hogy egyáltalán ott van. És elég sok ilyen apró hiba vagy pontatlanság van.

Bár kicsinek tűnnek, és nem befolyásolnak semmit, valójában mindegyik együtt meglehetősen negatív benyomást kelt erről a járműről. Egyszerűa Tucker 250-es modell egyértelműen jobb lett, mint sportos testvére.