DIY motorkerékpár karburátor időzítése

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Minden tapaszt alt motorkerékpár-tulajdonos magabiztosan állítja, hogy a karburátoroknak szinkron üzemmódban kell működniük. Ennek ellenkezőjét bizonyítja a motor vibrációja, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az alapjáraton való úszás. A motorkerékpár karburátorainak szinkronizálása 6000 km-enként szükséges. Sokan azt tanácsolják, hogy a szezon kezdete előtt vagy a kerékpár megvásárlása után végezzék el.

Mikor szükséges szinkronizálni a karburátorokat egy motorkerékpáron?

A karburátorok deszinkronizálásának jellemző jele a motor működése közben fellépő tipikus rezgések. A hengerek egyenetlen felmelegedése egy másik tünet, amely beszédesen jelzi a karbantartás szükségességét. Az okok eltérőek lehetnek: az üzemanyagrendszer szennyeződése, az alkatrészek egyenetlen kopása, valamint a motorkerékpár leesése és a hajtások kopása.

A gyártók nyomatékosan javasolják, hogy a motorkerékpáron lévő karburátorokat 5000-6000 km-enként szinkronizálják. Ezen kívül van mégnéhány további pont, amely a tisztítás és a szinkronizálás szükségességét jelezheti. Az alábbiakban felsoroljuk őket:

• kopás mindkét hengeren;
• a karburátor tisztítása;
• az üzemanyagrendszer eltömődése vagy szennyeződése;
• motor vibrációja;
• motor javítás vagy csere;
• gázelosztó rendszer javítása vagy cseréje;
• dugattyúcsoport alkatrészeinek cseréje.

A fenti problémák mindegyike előfordulhat az alacsony minőségű üzemanyag, az extrém vezetés vagy a nem megfelelően kiválasztott szűrők miatt. A karburátor meghibásodását is okozhatja, ha a motorkerékpárt hosszú ideig benzinnel a tartályban hagyja. Ezért javasolják a tapaszt alt motorkerékpár-tulajdonosok a szinkronizálást a szezon kezdete előtt.

A sikertelenség tünetei

Vannak jellegzetes jelek, amelyek ékesszólóan jelzik a csomópont hibás működését. Ezek a következők:

• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• gyorsulási dinamika csökkenése (a motorkerékpár nem húz);
• lassulás és visszatüzek jelenléte, ami viszont tele van következményekkel a dugattyúrendszerre nézve.

A motorkerékpár karburátorainak saját kezű szinkronizálása nem olyan nehéz folyamat, ha helyesen közelíti meg. Bárki, aki önállóan tud olajat cserélni vagy fagyállót tölteni, szinkronizálhatja a karburátorokat. A legfontosabb dolog egy speciális szerszám, vagy inkább egy eszköz jelenléte.

Szinkronizáló

Mi az a speciális eszköz, amelyet motorkerékpárok karburátorainak szinkronizálására terveztek? Valójában ez egy két vagy négy vákuummérőből álló blokk. Nem érdemes megpróbálni önállóan összeszerelni egy ilyen egységet, mivel ezeket az eszközöket általában olyan vákuumra kell beállítani, amely megfelel a szívócsövekben, amikor a motor alapjáraton jár. Ezenkívül ezeket a műszereket úgy kell kalibrálni, hogy a leolvasások azonos vákuum mellett teljesen azonosak legyenek.

A márkás egységek egyébként speciális eszközökkel rendelkeznek, amelyek csökkentik a nyilak rezgését, amikor a légáramlás pulzál a szívócsövekben. Igen, igazi szakemberek megtanulták, hogyan kell 2 vákuummérővel kalibrálni egy 4 hengeres motort. De egy tapasztalatlan, autodidakta lakatosnak érdemes egy speciális, 4 eszközből álló szinkronizálót vásárolnia – ennek az eszköznek nagyobb a pontossága, és sokkal kevesebb időt vesz igénybe.

Különös figyelmet érdemel egy olyan készülék, amely nem mérleggel és nyilakkal, hanem folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik – így nincs szükség négy nyíl egyidejű figyelésére.

Felkészülés a szinkronizálásra

A fojtószelep működtetőit be kell állítani a szinkronizálás előtt. Ehhez vegye ki az üzemanyagtartályt a motorkerékpárból. Ha egy adott modell kialakítása biztosítja, akkor a légszűrőt is le kell szerelni. Egyes modellek magukban foglalják a karburátorblokk eltávolítását. A mérővezetékeket speciális vákuumcsatlakozókon keresztül csatlakoztathatja a VPD-hez, amelyek könnyen elhelyezhetők a dugókon keresztül.

Ezután indítsa el a motort, melegítse fel, és állítsa be a vákuummérő szelepeit a minimális ingadozások érdekében. Ha elengedi a szelepet, a készülék jobban reagál a vákuum változására. Megfeszítéskor a kezek rezgései enyhék lesznek.

Az Ural motorkerékpár porlasztóinak szinkronizálását vagy bármilyen más módosítást egy bizonyos sebességgel kell végrehajtani, amelynek értékét a gyártó határozza meg. Ez a paraméter a használati útmutatóban adható meg.

Különleges árnyalatok a különböző motorokkal végzett munka során

Van egy tipikus eljárás a karburátorok szinkronizálására. Vannak azonban bizonyos jellemzők, amelyek bizonyos motorkerékpár-modellekre jellemzőek. Így például a kéthengeres motoroknál a szinkronizálást a főcsavar segítségével hajtják végre, amely vezérli az egyik és a második henger távérzékelésének helyzetét. Közvetlenül a karburátorok között található.

Négyhengeres motorok esetén a legjobb, ha speciális szerszámot használ a motorkerékpár-karburátorok időzítésére. Ebben az esetben az alapcsavaron kívül két állítószerelvényt kell alkalmazni. Az első csavar a DZ vezérlésére szolgál az 1. és 2. párban, a második pedig a D3 vezérlésére szolgál a 3. és 4. hengerben.

A motorkerékpár-porlasztók szinkronizálásához és tisztításához a VPD-ben egyenértékű vákuumértékeket kell beállítani a csavarok elforgatásával. NÁL NÉLelőször is be kell állítani az első illesztést, utána a harmadik csavart, végül a második (középső) csavart.

A szinkronizálás akkor tekinthető sikeresnek, ha a sebesség meredek növelése és az azt követő visszaállítás egy bizonyos üzemmódba (a gyártó által javasolt) az összes vákuummérő nyilait közvetlenül ugyanarra a vákuumértékre vezeti.

Boxermotor

A karburátorok helytelen beállítása a hengerek egyenetlen terhelését eredményezi. Mi a kockázat? Igen, legalábbis úgy, hogy az egyiket túlmelegítjük a későbbi cserével. Számos módja van a karburátorok szinkronizálásának egy boxer motoron. Az elsőt a gyártók ajánlják:

1. Tegye a motorkerékpárt egy speciális állványra.
2. Indítsa be a motort, és kapcsoljon negyedik fokozatba.
3. Kapcsolja le az első hengert úgy, hogy eltávolítja a feszültségvezetéket a gyújtógyertyáról.
4. Növelje a sebességet a sebességmérő 50 km/h jeléig.
5. Miután az üzemmód stabilizálódott, egyszerre kapcsolja ki az 1. és kapcsolja be a 2. hengert.
6. Érje el ugyanazt a sebességmérő állást mindkét esetben a beállító csavarok elforgatásával.

Ez a beállítási módszer meglehetősen bonyolult, és a motor hosszú működését igényli. Ezért fontos a hőmérséklet ellenőrzése a folyamat során, hogy elkerüljük a motor túlmelegedését.

Karburátorok beállítása egy Honda CB400 motorkerékpár példáján

Erreszüksége lesz egy speciális eszközre és magára a motorkerékpárra. Az eljárás megkezdése előtt távolítsa el az üzemanyagtartályt. Az üzemanyag-ellátás valahogy szabályozása érdekében egy egyszerű eszközt kell építeni egy műanyag palackból és egy cseppentőből, amelynek egyik vége az üzemanyagtömlőhöz van csatlakoztatva, a másik pedig egy palack benzinbe van merítve. Az üzemanyagot tartalmazó tartályt célszerű közvetlenül felakasztani valahova magasabbra. Erre a célra általában motorkerékpár kormánya használható.

Csak az ülés és a tartály eltávolítása marad, ezután ki kell csavarni a csavarokat, amelyek a szinkronizálási lyukak dugói. A jobb szélső henger pólóján helyezkednek el a bordák között. A középső hengerdugókat nem könnyű megtalálni, de ott vannak – csak alaposan meg kell nézni.

Ezt követően már csak a lyukak dugóit kell kicsavarni és becsavarni a szinkronizáló szerelvényeket. Ezután be kell kapcsolnia az eszközt, el kell indítania a motorkerékpárt és kalibrálnia kell a szinkronizálót. Ennek alapján megállapíthatjuk, hogy a Honda CB400 motorkerékpár porlasztóinak szinkronizálása egyszerű folyamat, ha helyesen követi az ajánlásokat.

Hogyan működik a szinkronizálás?

4 állítócsavar található a karburátorok között. Járó motornál és csatlakoztatott készüléknél ügyeljen a készülék leolvasására. Először meg kell húzni az első csavart, miközben beállítja az első két henger működését. Ezután húzza meg a második csavart, szinkronizálva az 1. és a 2. és a 3.4. henger. A harmadik csavar lehetővé teszi két pár karburátor működésének beállítását. A beállító csavarokhoz nem könnyű eljutni. Nyitott gázzal kényelmes meghúzni.

A karburátorok szinkronizálása egy Yamaha motorkerékpáron szinte ugyanaz, mint ugyanezen folyamat, csak a Hondán. Csak az első alkalommal nehéz. A későbbi beállítások egyszerűbbek és gyorsabbak lesznek.