2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
Az 1980-as években az amerikai hadsereg pályázatot írt ki egy saját használatra szánt terepjáróra. Erre a célra alkották meg a Lamborghini dzsipet. A modell az LM002 nevet kapta. Ez egy könnyű és egyben tágas autó volt, amelyet magas terepjáró képesség és fegyverek telepítésének képessége jellemez. Ennek ellenére az olaszok nem lettek a verseny győztesei, ugyanis a helyi Hammer nyerte meg. Ez az oka annak, hogy ebből a Lamborghini modellből mindössze 300 példány készült. Alább láthat egy fotót az LM002 dzsipről.
Erőmű
Bár a pályázat elveszett, az olasz autóipari konszern képviselői azt javasolták, hogy az autót polgári célokra is fel lehetne használni. Ennek eredményeként 1986-ban, a belga brüsszeli autószalonon került sor a modell első hivatalos bemutatójára, amelyet ezután még hét évig gyártottak. A "Lamborghini" Jeep 450 lóerős, 5,2 literes karburátoros motorral volt felszerelve. Neki voltV alakú és tizenkét hengerből állt. A tápegység ötfokozatú "mechanikával" együtt működött. A SUV maximális lehetséges sebessége 200 km / h, az üzemanyag-fogyasztás ilyen körülmények között 53 liter / száz kilométer. Az autó egyik fő előnye, hogy a Lamborghini dzsip kiváló terepjáró képességgel és stabilitással rendelkezik, ami sikeresen kombinálható a laza utakon is lágy vezetéssel. A gyártó ezt nagyrészt a széles gumiknak köszönhette.
Alváz és belső tér
Most néhány szó a futóműről. A tervezők elöl szellőző fékeket szereltek fel a SUV-ra. Ezenkívül mindegyik tárcsa két féknyereg jelenlétével büszkélkedhet. Hátul dobfékrendszert használtak. Ezt a döntést elsősorban az autó nagy tömege diktálta, ugyanis a Lamborghini dzsip körülbelül három tonnát nyomott. Az elsőkerék-hajtás beépítése csak speciális kulccsal történhetett. Ez némi kényelmetlenséget okozott, ugyanis a sofőrnek ehhez el kellett hagynia az utasteret. Szakértők szerint ez volt a fő oka annak, hogy az amerikai hadsereg elhagyta az LM002-t, és a Hammer mellett döntött. Ez nem meglepő, mert harci körülmények között egy ilyen tulajdonság életveszélyes volt. A SUV belseje aligha nevezhető tágasnak. A kardántengely vizuálisan két felére osztja, ami nagymértékben megnehezíti a mozgást a hátsó ülésekrőlelülső. Ami a beállítást illeti, itt csak az első ülések mozognak.
A gyártás befejeződött
A Lamborghini tervezőinek erőfeszítései ellenére az autó továbbra is tisztán katonai maradt. Az arab sejkek érdeklődésével kapcsolatos remények sem váltak valóra, akikhez nagyon szerénynek bizonyult. Ez volt az oka annak, hogy az autót 1993-ban eltávolították a futószalagról. Az autót egy ideig Szaúd-Arábia, Líbia és Libanon fegyveres erői használták. Ha egy olyan szokatlan autó költségéről beszélünk, mint egy Lamborghini dzsip, akkor az ára most átlagosan 120 ezer amerikai dollár, ami 4 millió rubelnek felel meg.
Ajánlott:
Katonai motorkerékpárok: fotó, leírás, cél
Katonai motorkerékpárok: leírás, keletkezéstörténet, cél, módosítások, jellemzők. Katonai motorkerékpárok: gyártók, népszerű modellek áttekintése, fotók, érdekességek
"Ural-4320" YaMZ motorral: teljesítményjellemzők. "Ural-4320" katonai
TTX "Ural-4320: YaMZ motor, leírás, jellemzők, módosítások, képességek, a motor jellemzői. TTX "Ural-4320": katonai jármű, fotó, ajánlások, felhasználási kör
Oroszország és a világ katonai járművei. Orosz katonai felszerelés
A világ katonai járművei évről évre egyre funkcionálisabbak és veszélyesebbek. Azok az országok, amelyek különböző körülmények miatt nem tudnak a hadsereg számára felszerelést fejleszteni vagy gyártani, kereskedelmi alapon használják fel más államok fejlesztéseit. Az orosz katonai felszerelések pedig bizonyos pozíciókban nagy keresletet mutatnak, még az elavult modelljeire is
UAZ katonai hidak: áttekintés, leírás, típusok, jellemzők és vélemények
Bizonyára látott már akciós UAZ autókat, ahol az autótulajdonosok büszkén beszéltek a katonai hidakról, több ezer rubel felár ellenében. Ezt a témát sokszor megvitatták. Egyesek szerint az ilyen autók figyelmet érdemelnek, míg mások éppen ellenkezőleg, inkább polgári hidakon közlekednek. Mik ezek és mi a különbségük? Próbáljuk meg kitalálni
Orosz autók: személygépkocsik, teherautók, speciális célokra. Orosz autóipar
Az orosz autóipar fejlődése, amely a szovjet időkben a következő autóknak köszönhetően vált híressé: Moskvich és Zhiguli, a 19. században kezdődött. A Köztársaságok Uniójának kialakulása előtt az ipar többször is talpra állt és azonnal elesett, és csak 1960-ban kezdett el élni - elindult a tömeges motorizáció. A Szovjetunió összeomlása után közvetlenül következő válságból nehezen, de az orosz autóipar kijutott
