A fékek légtelenítésének sorrendje és a rendszer fő elemei

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Tudnia kell, hogy milyen sorrendben kell légteleníteni a fékeket, hogy az egész rendszer a lehető legstabilabban működjön. Ugyanakkor fontos, hogy egy köbmilliméter levegő se maradjon a csövekben, tömlőkben, mert ez zavarja a fékezést. De először érdemes a teljes fékrendszert átgondolni, hogy megismerjük működési elvét, és megértsük, milyen célokra van szükség erre vagy arra a csomópontra.

Vákuumfékrásegítő

Ez a rendszer azon csomópontja, amely a maximális kényelmet biztosítja, javítja a vezetést. Természetesen ez nem befolyásolja a VAZ 2109 fékek szivattyúzásának sorrendjét, de a teljes kép érdekében beszélni kell róla. A főfékhenger és a pedál közé vákuumerősítő van beépítve. Valójában ez egy köztes láncszem, amely lehetővé teszi a fékpedálra a vezető lábából érkező erő növelését.

Belül látható a membrán, és a fékfőhenger rúdja hozzá van kötve (nem keményen). Másrészrőlfékpedál csatlakoztatva. Az erősítő a karburátor vagy egy speciális szivattyú által létrehozott vákuum miatt működik. Minden attól függ, hogy egy adott autóban befecskendező vagy karburátoros üzemanyag-befecskendező rendszert használnak-e. De akkor jön egy érdekesebb eszköz - a GTZ. Az alábbiakban lesz szó róla.

Fékfékhenger

Két csappal van felszerelve a vákuumfokozó testére. A cseréje nem jelentene gondot, ha nem lennének a fékcsövek, amelyekben a csúcsok puha fémből vannak. Pontosan a fő henger befolyásolja a VAZ 2107 és más modellek fékeinek légtelenítési eljárását. A helyzet az, hogy segítségével nyomás keletkezik a rendszerben, amely elegendő a betétek féknyeregének összenyomásához. És ott sok erőfeszítésre van szükség, mert egy autó megállítása akár 60 km/h sebességnél is nehéz feladat.

A főhenger belül üreges, két dugattyú mozog benne. Ezenkívül mozgásuk szinkronban történik, ami lehetővé teszi, hogy a fékrendszer minden áramkörében azonos nyomást hozzon létre. De óriási előnye van a fő fékhenger ilyen kialakításának - ha az egyik cső tömítettsége megszakad, a második áramkör továbbra is stabilan működik. Ezért a biztonsági index javul. Még ha az egyik tömlő eltörik is, a gép gond nélkül le tud állni.

Cipőmeghajtó féknyergek

De ezek a fékrendszer tápegységei. És a szivattyúzás sorrendjefékek VAZ 2110 azt jelenti, hogy légteleníteni kell a levegőt a féknyeregből. Ennek egyszerű oka – a féknyereg a fékfolyadék végpontja. Nem megy tovább. És mi az a féknyereg, miért találtak ki ilyen nevet a tervezők? Valójában hengernek is nevezhetnénk, mivel a kialakítás azonos.

Ez egy alumínium tok belsejében egy üreggel. A fékrendszer működése közben folyadékkal van feltöltve. A pedál megnyomásakor a nyomás megemelkedik, aminek következtében a féknyeregbe szorosan rögzített acéldugattyú kinyomódik, és mozgásba hozza a párnákat. Amikor a nyomás csökken, a párnák a rugók hatására visszatérnek eredeti helyzetükbe. A hátsó dobfékek hengerekkel vannak felszerelve, a középső részen van egy lyuk a folyadékellátáshoz, illetve a betéteket meghajtó dugattyúk szélein.

Tágulási tartály

A rendszer szerves eleme vagy a fő fékhenger testére, vagy annak közvetlen közelébe van felszerelve. Ne feledje, hogy a VAZ 2114 fékek légtelenítésének eljárása folyadék jelenlétét jelenti a tartályban. Műanyagból készült, alján lyukak vannak a fékhengerhez való csatlakoztatáshoz. Felső nyílás a folyadék feltöltéséhez, dugóval van lezárva.

Ez utóbbi nagyon sajátos kialakítású. Ez nem csak egy dugó, hanem szimbiózis egy úszó típusú szintérzékelővel. Fém tengely van felszerelve, alsó végén könnyű úszó található, amely a fékfolyadékba merül. Felettkét érintkező van. Amikor a szint lecsökken, bezáródnak, és feszültséget kapnak az izzólámpára, amely a műszerfalba van szerelve. Ez azt jelzi, hogy szükséges a folyadékot a rendszerbe tölteni, valamint ellenőrizni kell a tömítettség elvesztését.

Hogyan kell frissíteni

A fékek légtelenítéséhez a következőkre van szüksége:

1. Fékfolyadék.
2. Átlátszó cső és tégely.
3. 19. kulcs (a kerékcsavarok eltávolításához).
4. Kulcs a 8-hoz.
5. Speciális krimpelőkulcs a 8-ashoz.
6. Asszisztens.

A jobb oldali hátsó kerék szivattyúzása először történik meg. A főfékhengertől a legtávolabb található. A fékek szivattyúzásának sorrendjét be kell tartani, különben az elvégzett munka hatékonysága nulla lesz.

Asszisztens a vezetőülésben. Maga tesz egy csövet a légtelenítő szelepre. Engedje le a szabad szélét egy tégelybe kis mennyiségű folyadékkal. Töltse fel a tartályt maximálisan, az asszisztens többször lenyomja a fékpedált, majd rögzíti a szélső helyzetben a padló közelében. Lecsavarod a szerelvényt (fél fordulat elég). Nézze meg a csövet, levegőbuborékos folyadék kezd átfolyni rajta. És így többször, amíg nem marad levegő. Ezután folytassa a második hátsó kerékkel. Utána a jobb eleje. És az utolsó, amit pumpálni kell, az a bal első kerék.

Következtetés

Ennyi, a fékrendszer légtelenítése befejeződött. Összeszerelés előtt feltétlenül ellenőrizze, hogy aminden szerelvény szoros. Célszerű gumisapkát tenni rájuk, nehogy eltömődjön. Ez előnyt jelent az Ön számára, a következő javításnál könnyebb lesz kicsavarni a szerelvényeket.