2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30
Szinte minden modern autóban van blokkolásgátló fékrendszer. A fő feladat a fékezés közbeni balesetek megelőzése, amikor az autó elveszti stabilitását. Az eszköz segít a vezetőnek megtartani az uralmat az autó felett és csökkenteni a féktávolságot. Nem minden vezetőnek tetszett ez a rendszer. Át kell gondolnunk az ABS kikapcsolásának kérdését, ami különösen gyakran érdekli a tapaszt alt vezetőket.
Néhány ok a blokkolásgátló letiltására
Az ABS kikapcsolásának kérdése aggasztja a terepen közlekedő autósokat. Az eszköz csak sima útfelület mellett mutatta magát a legjobban. Az orosz útviszonyok korántsem tökéletesek: göröngyös, havas, sáros autópályák - a blokkolásgátló ilyenkor hiábavaló. Jelenléte éppen ellenkezőleg, súlyosbítja a helyzetet, növeli a féktávolságot. Nem kevésbé bosszantó az a tényhogy az autó alacsony sebességénél is működik a blokkolásgátló.
Furcsa probléma
Miért működik az ABS alacsony járműsebességnél, márkától és származási országtól függetlenül? Nehézségek vannak a nagy futásteljesítményű autókkal és a vadonatúj egységekkel. A mérnökök gyakori oknak tekintik az érzékelők meghibásodását vagy az instabil érintkezők jelenlétét. Az elsődleges diagnosztika segít ebben a kérdésben.
A helyzet megoldása
Nem kell megkérdezni a témát, hogyan kell kikapcsolni az ABS-t, állandó vezetés mellett városi környezetben. Ehhez távolítsa el a problémás érzékelőt, tisztítsa meg és csiszolja le az ülést. Sokat segít az elektromos érintkezőkről, csatlakozókról a szennyeződések tisztítása és azok szoros meghúzása. Az autó terepen történő stabil működése mellett továbbra is gondolnia kell a blokkolásgátló szerkezet kikapcsolásának kérdésére.
Lehetséges-e következmények nélkül kikapcsolni
Ha azon gondolkozunk, hogyan lehet letiltani az ABS-t a "Grant"-on, fontos megjegyezni: az "önkény" bizonyos problémákhoz vezet a karbantartás során, amelyeket a fedélzeti számítógép mesterei láthatnak. Ha a jótállási időszak alatt felveszi a kapcsolatot egy szervizzel, az ABS kikapcsolása maga az oka az ingyenes javítás megtagadásának.
Hogyan kell helyesen végrehajtani az eljárást?
- Először kinyílik a rögzítőblokk, ahol a biztosítékok találhatók. Az akkumulátor közelében található. Néha ki kell bontani15 amperes biztosíték, de a jármű kézikönyve segít tisztázni ezt a problémát.
- Ezután rövid időre ráadják a gyújtást, miközben fontos, hogy a fékrendszer és az ABS lámpák ne aludjanak ki. A hangjelzés után a gyújtást ki kell kapcsolni.
- Ezután jön az alsó burkolattal ellátott blokk eltávolítása. A biztosíték elektromos vezetékét hosszában elvágják, és a végeit körülbelül 2 cm-rel lecsupaszítják.
Az ABS kikapcsolásának problémája könnyen megoldható: öt tűs relére van szüksége, bármelyik autókereskedésben megvásárolhatja. A kapcsolati séma alapos tanulmányozása segít az eljárás negatív eredmény nélküli végrehajtásában.
A munka a 86-os és 85-ös tekercsérintkezőkkel kezdődik. Ezekhez kell csatlakoztatni a földelési vezetéket. A második feladás a jelzésért felel. A "30" jelű tűnek a biztosítékból érkező vezetékhez kell csatlakoznia, míg a 88-asnak az ABS-t kell csatlakoztatnia. A kikapcsoló gomb bárhol elhelyezhető a kabinban.
A munka ideiglenes letiltásáról
Ha az autót városi infrastruktúrában használják, erre nincs szükség. Normál körülmények között a műszaki know-how alkalmazása valóban lerövidíti a féktávot, így a vezető nehéz helyzetekben is átveheti az irányítást a kormány felett. Egy időre letilthatja az ABS funkciót. Ha nincs szüksége időre a rendszer kikapcsolására, a következő módszert használhatja.
Az ideiglenes blokkolás a kézifék éles meghúzásához vezet, blokkolva a hátsó kerékpárt. A jármű probléma nélkül megáll. Nem mindenki értia készülék célszerűsége, ezért érdemes utánajárni, hogy mi az ABS egy autón, és érdemes-e sietni a kikapcsolásával.
Röviden a blokkolásgátló működésének lényegéről
A kormányzás elvesztése az autóbalesetek gyakori oka. A féktárcsák aktiválása a fék behúzásakor történik. Az ellenőrizetlen gumicsúszás a jármű feletti uralma elvesztéséhez vezet. A blokkolásgátló kialakítást ennek a helyzetnek a megelőzésére találták ki. Aktiválásakor a vezető érzi a fékpedál lüktetését. Itt a legfontosabb a jó tervezés helyes használata.
A fékezés jellemzői ABS-szel szerelt járműveken
Elfelejtheti a szakaszos, egyenletes fékezést. Az autósnak nem kell folyamatosan figyelnie a keréktengelykapcsolót. A fékpedált nem kell erőlködés nélkül, gyengén nyomni. Ebben az esetben nincs szükség a motorrész használatára. A telepítés inkább önállóan működik. Vészfékezési helyzetben a fék- és a tengelykapcsoló-pedál egyidejű lenyomásáról kell beszélnünk. Fontos, hogy a motort le kell választani a sebességváltóról. Ne fűzz nagy reményeket az elektronikához.
A meghibásodások leggyakoribb okairól
Az ABS lámpa a műszerfalon, idegen zaj hallatszik a fékszerelvényben, a fékpedál túl lágy lett, ami azt jelenti, hogy nagy a valószínűsége egy komoly meghibásodásnak. Kezdetben az autósnak meg kell győződnie arról, hogy nincs-e levegő a fékrendszerben, akár vanolajszivárgás, normál fékfolyadék szint. Milyen „betegségekkel” szembesül a szervizben?
- A kerékérzékelők nem akarnak működni.
- Mechanikailag sérült elemek.
- ABS szivattyú üzemen kívül.
- Sikertelen vezérlőegység.
- Az utolsó nehézség sok árnyalatot okoz.
A nehézségek ellenére érdemes alaposan átgondolni, hogy az ABS kikapcsolása kifejezetten magának az autótulajdonosnak indokolt-e. Ha egy ilyen lépés mellett dönt, mérlegelnie kell az előnyöket és hátrányokat, meg kell vizsgálnia a vezetési körülményeket. A kritériumokat nagymértékben előre meghatározzák egy adott út finomságai, amelyek mentén az "acél ló" gyakran kénytelen haladni.
„Életre keltés” vezérlődoboz
Az egység működésképtelensége az érintkezők kiégésének következménye, ami megnövekedett feszültséghez vezet. A második ok, amiért nincs érintkezés, mechanikai vagy kémiai hatás. Átgondolt megközelítéssel az ABS-egység javítása egyszerű. Miután kényelmesen elhelyezte az alkatrészt a munkapadon, óvatosan kell kinyitni a házat egy építőkéssel. Nem szabad túl mélyre vezetni, különben megsérülhetnek az elektromos vezetékek.
A törés helyének azonosítása után impulzusos forrasztópáka segítségével a sérült vezetékeket beforrasztjuk. Használhat Weller forrasztóállomást. Nem ajánlott túlmelegíteni a kerámialapot, hogy ne sérüljön meg a tábla. A sérült tábla cserét igényel. Ezt követően hátra van a blokk összeszerelése és visszaszerelése.
Nem mindig a blokkal van a probléma. Néha ki kell cserélni a felnikeken található érzékelőket. Ha önállóan szeretné visszaállítani a régi eszköz működőképességét, anélkül, hogy újat telepítene, akkor szükségessé válik az érzékelőbe épített tekercs visszatekerése. A rendszer helyreállításának munkája hálás, ezért ajánlatos a szervizközpontokhoz fordulni. Ezzel sok erőt, ideget és pénzt takaríthat meg.
Ajánlott:
Blokkolásgátló fékrendszer
Az elmúlt tíz évben a blokkolásgátló fékrendszert (ABS) széles körben használták számos külföldi gyártású autóban. Az elmúlt években elmondhatjuk, hogy az ABS minden külföldi autó egy bizonyos tulajdonsága
ABS rendszer. Blokkolásgátló rendszer: cél, eszköz, működési elv. Légtelenítő fékek ABS-sel
A tapasztalatlan sofőr nem mindig képes megbirkózni az autóval és gyorsan csökkenteni a sebességet. Megakadályozhatja a megcsúszást és a kerekek blokkolását a fék szakaszos megnyomásával. Van egy ABS-rendszer is, amely a vezetés közbeni veszélyes helyzetek megelőzésére szolgál. Javítja az úttesttel való tapadás minőségét, és fenntartja az autó irányíthatóságát, a felület típusától függetlenül
Az ABS elve. Blokkolásgátló rendszer ABS. Mi az ABS egy autóban?
Mi az ABS (blokkolásgátló rendszer), vagy inkább, hogyan kell helyesen megfejteni ezt a rövidítést, sok sofőr tudja, de hogy pontosan mit blokkol és miért, azt csak a nagyon kíváncsi emberek tudják. És ez annak ellenére, hogy most egy ilyen rendszert telepítenek a legtöbb importált és hazai gyártású járműre
A fékek légtelenítésének sorrendje és a rendszer fő elemei
Tudnia kell, hogy milyen sorrendben kell légteleníteni a fékeket, hogy az egész rendszer a lehető legstabilabban működjön. Ugyanakkor fontos, hogy egy köbmilliméter levegő se maradjon a csövekben, tömlőkben, mert ez zavarja a fékezést
A légzsák kikapcsolása: módszerek
Az autógyártók évről évre igyekeznek egyre biztonságosabbá tenni az autókat. Új aktív és passzív biztonsági rendszereket vezetnek be. Az egyik klasszikus rendszer a párnák. Mostantól minden autóban elérhetőek a vezető és az utasok számára. A párnák segítenek enyhíteni az ütközést, feltéve, hogy a személy be van kötve. Néha azonban szükségessé válik a rendszer letiltása. Miért történik ez, és hogyan lehet kikapcsolni az első légzsákot?
