Keresztdobozos sebességváltó és helyes csere

Tartalomjegyzék:

Keresztdobozos sebességváltó és helyes csere
Keresztdobozos sebességváltó és helyes csere
Anonim

Sebességváltó billenő – így hívják a közemberek az autók olyan fontos részét, mint a sebességváltó vezérlőkarja. Ezen elem nélkül a jármű megfelelő működése lehetetlen. Ezért, ha a sebességváltó lengőkarja eltörik, sürgősen meg kell javítani, különben olyan kellemetlen következményekkel járhat, mint a tengelykapcsoló tárcsa meghibásodása.

A színfalak mögötti ellenőrzőpont
A színfalak mögötti ellenőrzőpont

Amit emlékezni kell felújításkor

Érdemes megjegyezni, hogy a hajtórúd cseréjekor vagy javításakor a sebességváltó kar általában elmozdul. Ami azt illeti, emiatt a sebességváltó nem kapcsol be, különösen az első, a hátramenet és a második. Azt is meg kell jegyezni, hogy a sebességváltó lengőkarja néha rosszul van beállítva. Emiatt ropogni kezd. És annak érdekében, hogy megszabaduljon ezektől a hiányosságoktól, egy kicsit dolgoznia kell a „kulisszák mögött”, vagy inkább módosítania kell. Érdemes megjegyezni, hogy akinek új doboza van, az szerencsés, mert kábelváltás van. Ez pedig azt jelenti, hogy a sebességváltó-rudazatot nem kell állítani. Ennek ellenére némi munkát kell végezni.

Az ellenőrzőpont kulisszáinak cseréje
Az ellenőrzőpont kulisszáinak cseréje

Beállítás

Tehát először be kell kapcsolnia a hátrameneti fokozatot. Ezt követően a bilincset meglazítják és felhelyezika sebességváltó kar az utastérben – nem mindegy, hogyan pontosan. Ezután meg kell húzni a bilincset, majd ellenőrizni kell a beépítést. Valójában szinte minden. Az utolsó teendő, hogy ellenőrizze az összes sebességfokozat beépítését. Abban az esetben, ha a fogaskerekek pontatlanul kapcsolódnak, vagy a kar szabad holtjátéka megnőtt, figyelni kell a karhajtás tengelyének perselyeire vagy közvetlenül. Ugyanez történhet, ha a kar rezeg, amikor az autó mozgásban van. Az úgynevezett gömbcsuklóban szabadon és elakadás nélkül kell forognia. Ellenkező esetben ki kell cserélni a kart és a rudak perselyét.

A kulisszák mögötti sebességváltó cseréje

A feladat elvégzéséhez egy laposfejű csavarhúzóra és két „12-es” csavarkulcsra van szüksége. Tehát az első dolog, hogy csavarja le a rögzítőcsavar anyáját, majd távolítsa el a csavart. Ezután el kell távolítani a műanyag perselyeket a kar szemeiből, és mint korábban említettük, ha elhasználódtak, vagy még inkább eltörtek, ki kell cserélni. Ezután a fogantyút eltávolítják a karról. Ezután csavarja le a sebességváltó szárnyait rögzítő anyát, és távolítsa el az alátétet, valamint a sugár tolóerejét. Ezután a kart rögzítő csavar anyáját is le kell csavarni, és a csavart el kell távolítani. Ezután a tartókar ütközőjét eltávolítják, és az ütközőt eltávolítják a kar tengelyéről. De ez még nem minden. Ezután el kell távolítani a műanyag hüvelyt és a csavar rögzítőlemezét a kar tengelyéről, majd azt is le kell csavarni, és a rudat ki kell venni a fülből. Ezután ugyanazokat a perselyeket eltávolítják róla. A váltókart csak leengedés után kell eltávolítani. Miután a rögzítő rugót beakasztottuk, és eltávolítjukzárójel. A gumi és műanyag perselyeket el kell távolítani a karról. Gondosan ellenőrizze őket és az alátéteket. Ha kopás jeleit mutatják, ki kell cserélni őket. És az utolsó - a meghajtó rudakat és a kart fordított sorrendben kell felszerelni. Ezen a csere befejezettnek tekinthető.

A színfalak mögötti VAZ ellenőrzőpont
A színfalak mögötti VAZ ellenőrzőpont

Nüanszok

Érdemes megjegyezni, hogy egyáltalán nem mindegy, hogy milyen hajtási tolóerőt ér: egy VAZ sebességváltó vagy bármely más autó kulisszái. Mindenesetre ki kell vágni az elemeket a kipufogórendszerből, és szét kell szerelni. Tehát legalábbis a gyártók ajánlják. A tényleges cserefolyamatot vagy felvonón, vagy kilátó árkon kell elvégezni. És ami a legfontosabb, ha a jármű mozgása közben érzi, hogy a kar rezeg, ne habozzon kicserélni az alsó fejben lévő két műanyag perselyt. És kívánatos magát a vontatást az eltávolítás előtt tett összes jelölésnek megfelelően felszerelni.

Ajánlott: