"Honda-Odyssey": műszaki adatok, fotók, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

"Honda-Odyssey" - összkerékhajtású kisbusz, a japán Honda cég által gyártott. Az autó 1995-ben jelent meg, miután a gyártó családi körutazási osztályú modellekkel lépett be a nemzetközi autópiacra. A Honda konszern a nyolcüléses autók szektorában igyekezett elfoglalni a piaci rést a globális piacon. És ez a legteljesebb mértékben sikerült is neki - a japán kisteherautók sikere az észak-amerikai piacon és magában Japánban minden várakozást felülmúlt. A modellt többször jelölték a "Legjobb egyterű" díjra, és díjat is kapott.

Új modell megjelenése

A Honda Odyssey a népszerű Honda Accord modell platformjára készült, amelyből a motort, a sebességváltót és az első felfüggesztés egyes elemeit kölcsönözték. A választás sikeresnek bizonyult, mivel a paraméterek lehetővé tették az amerikai autók általános színvonalának elérését. A modell kedvező fogadtatásra talált az Egyesült Államokban, nem utolsósorban a Honda mérnöki sokoldalúságának köszönhetően, amely stílusos kisautót szerelt fel.kormányoszlopos sebességváltó, akkoriban divatos Amerikában.

A modell amerikai autópiaci jóváhagyása után a Honda Odyssey sebességváltót újratervezték, és az autót kizárólag automata sebességváltóval szerelték fel. A sebességváltó fejlesztésével egyidejűleg a kormányszerkezet hatékony hidraulikus erősítőt kapott, amely nagyságrenddel növelte az érzékenységét. Ezzel párhuzamosan az autó tömegközéppontja jelentősen lecsökkent, a felfüggesztés energiaigényesebb lett, és általánosságban véve a modellt már családi kategóriás kisbuszként, de sportos karakterrel pozícionálták.

Az "Odyssey" modell ma

Jelenleg a Honda Odyssey-t, amelyről a vélemények egyszerűen lenyűgözőek, Japánban és Kínában, Kanadában és az Egyesült Államokban gyártják, jobb- és balkormányos, a működési régiótól függően. Ha elemezzük a vásárlói véleményeket az autógyártás történetében, akkor a pozitív és negatív vélemények aránya körülbelül 100:2 lesz.

A japán piac számára a kisbuszt 2003-ig Honda Odyssey Prestige néven gyártották, a modellt háromliteres motorral szerelték fel, V alakú hengerelrendezéssel. Aztán jött a Honda Odyssey Absolute módosítása, egy félig sport változat, amely azonnal soha nem látott keresletnek örvendett.

Első generáció

Az európai autópiacon az első generációs Odyssey Honda Shuttle néven ismert, ezt a modellt négy éve, 1995 óta gyártják.1999-ig az Egyesült Királyságban, de Anglia számára túlzott mérete miatt nem volt kereslet. Később a modellt a Honda Stream módosítása váltotta fel. Az amerikai piacon a Honda Odyssey-t Isuzu Oasis néven árulták. A modellt széles körben használták taxiként New Yorkban.

Második generáció

1999-ben az Odyssey alapos újratervezésen esett át, és az első generációs autók a múlté lettek. A második generációs Honda-Odyssey márkájú autók kerültek előtérbe, tágas belsővel, három sor kényelmes üléssel és széles csuklós ajtókkal. Az erőművet két változatban kínálták: SONC VTEC vagy DONC VTEC motorokkal. Az első egy 4 hengeres, 2,3 literes, a második egy háromliteres, megbízható és gazdaságos motor.

A kisbusz 2001-ben újabb frissítésen esett át, amikor megjelent az Absolute modell, amely főbb jellemzőit tekintve az európai piacra koncentrált, ideértve a megnövelt hasmagasságot és a teljes futómű oldalstabilitását, ami az üzemeltetés során fontos volt. keskeny európai utakon az utastér és a csomagtartó megnövekedett terhelése mellett.

Harmadik generáció

A Honda Odyssey modell harmadik generációját (a vélemények többnyire pozitívak voltak) 2003 és 2008 között gyártották. Számos fejlesztés eredményeként az autó még népszerűbbé vált, felülmúlva a legyártott elődeit.korábban. A 2003-as kisbusz alacsonyabb lett, magassága 1550 mm volt, ami lehetővé tette a többszintes parkolókban való parkolást, ami pontosan a magassági kritériumok szerint korlátozta az autók behajtását.

Az utastér kényelmének fenntartásához a padlót le kellett engedni, miközben új technológiákat alkalmaztak, amelyeket a Honda Fit modell karosszériájának felépítésénél használtak. A technika teljes mértékben igazolta magát, ugyanakkor szükségessé vált az üzemanyagtartály újraprofilizálása. A változtatások a felfüggesztést is érintették, amely kompaktabb karakterisztikát kapott.

Autófejlesztés

A kisbusz belső elrendezésében újdonság volt a padló alá került harmadik üléssor átalakítása, aminek köszönhetően jelentősen megnőtt a csomagtér térfogata. Ezenkívül a karosszéria magasságának csökkentésével a cikkben bemutatott Honda Odyssey modell külső kontúrvonalai gyorsan agresszív megjelenést öltöttek, az autó a sportosság egyértelmű jeleit nyerte el. A 17 colos kerekek pedig csak erősítették az autó gyorsaságának benyomását. A modell sportos arculatához hozzájárult a rendkívül dinamikus négyhengeres DOHC, 2,3 literes űrtartalommal, 185 lóerővel. s.

A motorhoz egy fokozatmentes CVT típusú, automata kialakítású sebességváltó párosul, de lehetőség van az üzemmód manuális megváltoztatására a kormányoszlop karjaival. A rendszer egy 7 sebességes sebességváltó működését szimulálja.

A "Honda-Odyssey" specifikációi 2003-bana következő volt:

• hossz - 4830 mm;
• szélesség - 1958 mm;
• magasság - 1550 mm;
• tengelytáv - 2900 mm.

Negyedik generáció: "Odyssey-Absolute" kisbusz, félig sportmodell

Mi lett ebből a modellből? A "Honda-Odyssey" autó új módosítását, az "Absolute" modellt 2008 óta gyártják. Az autót külsőleg frissítették, a dizájn modernebb lett. Az erőmű ugyanaz maradt, de a motor jellemzői a teljesítmény növekedése irányába változtak. A 2,4 literes motor 186 lóerőt fejleszt. Val vel. 4300 ford./perc nyomatéknál. A karosszéria új aerodinamikai elemekkel lett felszerelve, a kerekek is nagyobbak lettek, méretük elérte a 18 colos határt.

Autóbelső

Az autó belseje kifogástalan stílusban van felszerelve, a műszerfal kétszintes, minden mérőóra háromdimenziós világítással van ellátva, a belső elrendezési rendszerek vezérlése logikus és racionális. Kéznél vannak a klímaszabályozás, a navigációs eszközök és az audio quad rendszer kapcsológombjai. Az első ülések nedvességelnyelő anyaggal vannak bevonva, és a legújabb ergonómia szerint készültek. Az ülés és a háttámla beállítási lehetőségei kibővültek a nagyobb kényelem elérése érdekében. A kormányoszlop két irányban állítható - magasságban és dőlésszögben a padló vízszintes vonalához képest.

A negyedik generációs Honda Odyssey utasterében hét személy fér el, a sofőrt nem számítva. Az ülések így vannak elhelyezveoly módon, hogy az autó mozgása közben a környező tér az utastér bármely pontjáról jól látható legyen. Az áttekintést a széles üveg, oldal- és szélvédő is megkönnyíti. A gép számos opcióval van felszerelve, hogy segítse a vezetőt nehéz útviszonyok között eligazodni, például nagy forgalom mellett több sávos autópályán, parkoláskor vagy szabályozatlan kereszteződésbe való behajtáskor.

A Honda Odyssey legújabb generációjának műszaki adatai

2013-ban a Tokiói Autószalonon bemutatták az ötödik generációs modellt, amelyet frissített platformon hoztak létre, alapvetően új benzinmotorral. Az autó kialakítása érezhetően megváltozott a ma divatos futurizmus irányába, megjelent egy ultramodern hűtőrács, gyökeresen megváltozott az autó eleje. A hátsó ajtók tolóssá váltak, amit a városi parkolók feszült állapota diktál. A kisbusz észrevehetően „felnőtt”, az autó magassága 1685 mm-re, azaz 135 mm-re nőtt, ez meglehetősen jelentős kiegészítés, nőtt az utastér kényelme. A Honda Odyssey, amelynek fotói a modern autótervezés tökéletességéről árulkodnak, továbbra is a világ egyik legjobb autójaként tartják számon.

Odüsszea és Forma-1

Az új modell erőműve egy DOHC i-VTEC motor üzemanyag-befecskendezéssel, hengerűrtartalma 2,4 liter, teljesítménye akár 185 LE. Val vel. A sebességváltó egy nem alternatív variátor, amely hét feltételesen virtuális sebességfokozatból áll,manuálisan kapcsolható a kormányoszlopon lévő szirmok segítségével. A technológiát a Forma-1-es versenyautókból kölcsönözték egyszerűsített változatban.

Az utastérben található ülésrendszer magában foglalja az ülések átalakítását hét vagy nyolc utas befogadására, az utazás időtartamától és az autó teljes terhelésétől függően. A legújabb generációs Honda Odyssey modell értékesítése Japánban és több ázsiai országban már megkezdődött 25 300 és 26 500 dollár közötti árkategóriában (konfigurációtól függően). Az új gépet még nem szállították ki az Egyesült Államokba.

Tehát cikkünkben áttekintést adtunk az Önt érdeklő autóról és annak teljes leírásáról. A legújabb generációs "Honda-Odyssey" a japán Honda konszern vívmányainak elismerése.