Honda Insight: tulajdonosi vélemények, műszaki adatok, fotók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Előbb-utóbb minden autósnak eszébe jut az autóváltás. Sok érdekes ajánlat van ma a piacon. Minden ízléshez és színhez van lehetőség: szedánok, ferdehátúak, dízel és benzines autók. Ma azonban egy nagyon rendkívüli autót fogunk figyelembe venni. Ez egy Honda Insight hibrid. Tulajdonosi vélemények, specifikációk és jellemzők – cikkünk későbbi részében.

Leírás

Mi is az a Honda Insight? Ez egy japán elsőkerék-hajtású hibrid C-osztályú autó. Ennek a gépnek a legfontosabb jellemzője a két motor jelenléte - elektromos és belső égésű.

Dizájn

Az autó megjelenése nagyon vonzó. A Honda kialakítása bizonyos pontokon a Chevrolet Voltra és a Toyota Priusra emlékeztet. Elöl - széles króm hűtőrács és ferde fényszórók. Lent van egy nagy légbeömlő és egy pár takaros ködlámpa. Mit szólnak a tulajdonosoktest korrózióállóság? Mik a Honda Insight hátrányai? A tulajdonosok véleménye szerint az autó nagyon rozsdásodik.

Ha ötéves mintát vesz, bőséges korróziót találhat az elülső ívek és a fenék területén. Ez különösen igaz a felfüggesztő karok rögzítési pontjaira és a kipufogórendszer vezetékére. Itt a festék gyakran rozsdás színt vesz fel. Amint azt a felülvizsgálatok is megjegyezték, a Honda Insight nem rendelkezik megfelelő korrózióvédelemmel a mi működési körülményeinkhez. Ezért a vásárlás után azonnal ajánlatos speciális feldolgozást végezni (önállóan vagy speciális műhelyben).

Frissítve "Honda"

A közelmúltban az Insight hibridek új generációja jelent meg a piacon. Az alábbiakban egy fotót mutatunk be ennek az autónak a kialakításáról.

Az autó megjelenése jelentősen javult. Az előlapon új LED optika és széles krómcsíkos hűtőrács kapott helyet. Utóbbi szélei gyönyörűen két részre osztják a fényszórókat. Az autó ragadozó, sportos megjelenést kapott. Ezenkívül a japán tervezők megszabadultak a hátsó „uszonytól”: most a karosszéria simább. Az új Honda a ferdehátúból négyajtós kupé lett.

Méretek, távolság

Amint korábban említettük, az autó a C-osztályba tartozik, és a következő méretekkel rendelkezik:

• A test hossza 4,39 m, szélessége 1,67, magassága 1,43 m.
• A tengelytáv 2550 mm.
• Ugyanakkor a hasmagasság 145 mm.

Amint az a véleményekből kiderül, a Honda Insight hasmagassága nagyon kicsi. Ezen kívül az autóhosszú túlnyúlások. Ezért az autót nem szabad rossz utakon használni. Ahogy a vélemények mondják, a 2009-es Honda Insight fél a hosszú csúszásoktól. Ez a variátornak köszönhető, amelyről egy kicsit később fogunk beszélni.

Szalon

Lépjünk be a japán hibridbe. A Honda belseje meglehetősen futurisztikus. A kormány háromküllős, több gombbal és harmonikus betéttel. A műszerfal digitális. Alul fordulatszámmérő, a napellenző felett pedig sebességmérő található. A multimédiás központ kissé jobbra, az utasoldal felé tolódik el. A szokásos klímarendszer-egység helyett kerek távirányítót kapott a Honda. Elöl négy légterelő is található, amelyek különböző szögekben irányíthatók. Az első ülések kényelmesek.

De mik a Honda Insight hibrid hátrányai? A vélemények megjegyzik, hogy az utastérben olcsó anyagokat használnak. A műanyag elég kemény, a szigetelés megsínyli. Hátul kevés hely van az utasoknak, az ülések kemények.

Csomagtartó

Az ötajtós ferdehátú csomagtartója 408 liter. Érdemes elmondani, hogy a padló alatt nem található teljes méretű pótkerék, és még „dokatka” sem. Ehelyett a vontatási akkumulátorok az emelt padló alatt helyezkednek el. Alul csak egy emelő van. Defekt esetén van egy speciális készlet a gumiabroncs gyors javításához.

A Honda Insight II előnyei közül a vélemények szerint a hátsó kanapé hátulja összehajtható. Az eredmény egy sík padló és egy meglehetősen nagy, 890 literes raktér.

Műszaki adatok

A belső égésű motor egy négyhengeres benzinmotor, egyszerű nyolcszelepes időzítő mechanizmussal. Ugyanakkor a motor szekvenciális kettős gyújtással, i-VTEC rendszerrel és ideiglenes henger-deaktiválási technológiával rendelkezik. A tápegység üzemi térfogata mindössze 1,3 liter. De a változtatható szeleplöketrendszer használatával a maximális teljesítmény 98 lóerőre nőtt.

Van egy villanymotor is (más néven generátor). A motor teljesítménye 14 lóerő. Ez az egység mereven rögzítve van a lendkerékhez és a variátorhoz van csatlakoztatva. A megtermelt energiát egy nikkel-fém hibrid akkumulátorba továbbítják. Ez utóbbi feszültsége eléri a 100 voltot.

A dinamikus jellemzőkről nem kell beszélni. Ezt az autót a gazdaságosság érdekében kiélezték, ezért 12,6 másodperc alatt gyorsul százra. A hibrid Honda-Insight üzemanyag-fogyasztása az útlevéladatok szerint 4,4 liter. Azonban, ahogy az értékelésekben mondják, a Honda Insight a valóságban akár 8 liter üzemanyagot is fogyaszthat. Az energia fő "evői" a tűzhely és a légkondicionáló. Ugyanakkor a gép nem tolerál többletsúlyt. A nehéz poggyász jelentősen csökkenti a dinamikát és negatívan befolyásolja az üzemanyag-hatékonyságot. Ne helyezzen nagyobb lemezeket a gépre. Ez a teljesítmény jellemzőiben is megmutatkozik.

Ha a jelenlegi modellpaletta autóiról beszélünk, akkor ezek kissé eltérő teljesítménnyel vannak felszerelvebeállítások. A fő itt egy benzines 1,5 literes szívómotor, amely akár 103 lóerős teljesítményre is képes. Két elektromos motor is van, amelyek további 50 LE-t adnak. Val vel. autó. Az akkumulátor a test hátsó részén található. A benzin-elektromos hajtás így valósul meg: az első villanymotor a belső égésű motorhoz kapcsolódik és generátorként működik, a második pedig nyomatékot ad át a hajtótengelyre. A benzinmotor csak nagy fordulatszámon csatlakozik közvetlenül a kerekekhez. Érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor töltöttsége csak 1,6 km-re elegendő. Ezért a belső égésű motornak folyamatosan működnie kell.

Függő

E tekintetben az Insight egységes a többi Honda modellel. Tehát az autó elsőkerék-meghajtású, elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul pedig félig független gerendával. A fékek teljesen tárcsás, elöl - szellőzősek. Kormány- fogasléc elektromos nyomásfokozóval. A fogasléc áttétele az aktuális sebességtől függően változhat.

Hogyan viselkedik ez az autó útközben? A vélemények szerint a felfüggesztés rövid útja van. Ezen kívül van egy gerenda a hátulján. Emiatt az autó keményen viselkedik a boxban.

Gyakori problémák

A tulajdonosok azonosítják az autó több problémás területét:

• Gyújtászár. 40 ezer kilométerenként meghibásodhat. Ez különösen igaz azokra, akik taxi üzemmódban használják az autót.
• Ússzon az üzemanyagtartályban.
• Üzemanyag-szivattyú.
• ABS blokk. Meghibásodás oka– a villanymotor relé „beragadása”.

Sok panasz a CVT-vel kapcsolatban. Amint az a véleményekből kiderül, a Honda Insight 2010 nem túl megbízható. Ezenkívül a doboz nem tűri a túlmelegedést, ami télen gyakran előfordul csúszáskor. A hibrid Honda CVT sebességváltó erőforrása átlagosan 150 000 kilométer.

Költség

A hibrid Honda ára körülbelül 450-500 ezer rubel. Alapvetően a 2009-2011-es modellek eladók. A használt autók átlagos futásteljesítménye körülbelül 150 ezer kilométer.

Összegzés

Tehát megnéztük, hogy a Honda Insight Hybrid milyen értékelésekkel és műszaki adatokkal rendelkezik. Végezetül mit lehet elmondani erről az autóról? Az autó előnyei közül csak a kellemes kialakítást és belső teret érdemes megjegyezni. Működési szempontból ez a gép nem a legjobb oldalról mutatta magát. Először is, a test nagyon fél a nedvességtől és a sótól, ami különösen nagy a nagyvárosokban. Másodszor, ne számítson nagy megtakarításokra.

Az autó körülbelül annyit fog fogyasztani, mint egy dízel német kisautó. Ugyanakkor érdemes a variátorral és az akkumulátorokkal kapcsolatos problémákat hozzáadni, amelyek néha szintén meghibásodnak. Sokan egyszerűen félnek vásárolni ilyen autókat. És nincs különbség a kényelemben a hagyományos, benzinmotoros ferdehátú és a hibrid között.