KamAZ-55111: leírás, műszaki adatok, fotó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A KamAZ-55111 gyártásának korszaka 1987-ben kezdődött. Ez a modell sikeresen leváltotta elődjét, az 5511-es index alatt. Ez a jármű a sok éves tesztelés és a nehéz fejlesztési történelem ellenére továbbra is keresett a nemzetgazdaság különböző területein. A teherautó fő célja ömlesztett és építőipari rakományok szállítása, a hátsó kirakodás lehetőségével és a karosszéria aljának fűtésével. Különféle legendák és történetek keringenek már erről a járműről, az állóképesség és a képességek hangsúlyozása alapján. A technológia előnyei mindenekelőtt a motorháztető hiánya és a sokoldalúság a különféle éghajlati és útviszonyok között. Ezután ennek az autónak a paramétereit, jellemzőit és képességeit tanulmányozzuk.

Rövid leírás

A legendás KamAZ-55111 teherautót főleg az építőiparban használják. Munkaállvány rakodásának típusa – hátul. A kabin konfigurációja magában foglalja annak előrebillentésétvezetés közben, hogy hozzáférjen a motor és a kapcsolódó alkatrészek ellenőrzéséhez és javításához. Az utastér befogadóképessége három személyre van kialakítva, beleértve a vezetőt, ágy nincs biztosítva, a projekt fő működési ideje nappali. Ennek a billenőkocsinak négy fő konfigurációja van a sorozatban. Az autót nyolchengeres dízelmotor hajtja. Kerékképlet - 64, teherbírás - 13 tonna.

KAMAZ-55111: műszaki adatok

A kérdéses autóra jellemző műszaki terv paraméterei a következők:

• Kiadás éve – 1987–2012.
• Karosszériarész - billenőkocsi.
• Hossz/szélesség – 6,68/2,5 m.
• Összeg - 9,05 t.
• Rakodási kapacitás - 13 t.
• Az erőforrás egy dízelmotor 740.51-240 turbinával (környezetvédelmi szabvány - Euro-2).
• Lóerő – 240.
• Munkatérfogat – 10,85 l.
• Sebességváltó - kézi sebességváltó 10 állásig (osztóval).
• KamAZ-55111 kabinkonfiguráció - a tápegység felett található, magas tetővel rendelkezik, a standard változatban nincs hálózsák.
• Kerekek – tárcsás modellek pneumatikus tömlős abroncsokkal.
• Dömper típus, 6,6 köbméter űrtartalom, 60 fokos emelkedés.

Egyéb lehetőségek

Az alábbiak a KamAZ-55111 általános jellemzői, beleértve a sebességet és a menetteljesítményt:

• Gyorsküszöb – 90 km/h.
• Hidraulikus szervokormány jelenléte – elérhető.
• Külső fordulási sugár minimum - 9 méter.
• Emelési szög - minimum 25 fok.
• Üzemanyagtartály űrtartalom - 250 l.
• Utazási hatótáv egy benzinkúttal - 800 km.
• Áttétel - 5, 43/5, 94.

KAMAZ-55111 motor

Az autó turbófeltöltős dízel erőművel van felszerelve. Az autó teljesítménye 240 "ló" 2200-as fordulatszámon. A motoregység többi paramétere az alábbiakban található:

• Típus – V-alakú, 8 hengerrel.
• Aggregált sebességváltó – mechanika 5/9/10 üzemmódokhoz, két változatban.
• Elosztási szám (osztóval/osztó nélkül) – 14, 5/7, 22.
• Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 30 liter 100 kilométerenként.
• Erőtartalék - 800 km.
• Lehetőség egy további 350 literes üzemanyagtartállyal való felszerelésre.

Fékrendszer

Ez az autószerelvény számos különféle elem és alkatrész elrendezését biztosítja. Elvileg a KamAZ-55111 fékezési jellemzői a segéd- és főegység működésétől függenek. Ezen kívül parkolóbiztosítás is biztosított, amely lehetővé teszi, hogy a teherautót meredek lejtőkön és lejtőkön tartsa.

A fő fékrendszer a következő elemeket tartalmazza:

• Cipőtengely.
• Pajzsos tolómérő.
• A betételem anyája és csapja.
• Rugó súrlódó béléssel.
• Görgőtengelyés táguló ököl.
• Beállító gomb.
• Alkatrészek rögzítése.

Érvek és hátrányok

A KamAZ-55111 autó előnyei közül, amelynek fotója alább látható, a felhasználók a következő tényezőket emelik ki:

• Kiváló átjárhatóság.
• Nagy manőverezhetőség és kis fordulási sugár.
• A platformot kipufogógázok fűtik.
• Megfizethető ár és karbantarthatóság.
• Teljes fémszerkezet, mindenféle ütésnek ellenáll.
• Kevés karbantartás.
• Dízel üzemanyag használata.

Ennek az autónak a fő hátránya, hogy a tulajdonosok az autó rossz ergonómiai tulajdonságait tulajdonítják. Mivel a tökéletlen pneumatikus rendszer és a viszonylag gyenge teherbírás nem tudta megfelelően felvenni a versenyt az analógokkal, a teherautó nem bírta sokáig a tömeggyártásban. Az igazságosság kedvéért megjegyezzük, hogy az autó megfizethető áron kompenzálja minden hátrányát.

Testrész

A KamAZ-55111 karosszéria, amelynek fotója ebben a cikkben látható, egy hegesztett platform egy vödör konfigurációból, amely tömör fémből készül. A lejtő az elülső oldalra van orientálva, a szemellenző takarja a fülke és a karosszéria közötti szabad részt. Az alját kipufogógázok fűtik, ami megakadályozza, hogy az ömlesztett rakomány az alapra fagyjon rossz időben.

A karosszéria maximális dőlésszöge 60 fok, a platform hasznos térfogata 6, 6köbméter. Az alap a hidraulikus mechanizmus befolyásának rovására működik. Tartalmaz egy háromfokozatú teleszkópos hengert és a kapcsolódó elemeket. Az eszköz aktiválásához szükséges előtolás a teljesítményleadó tengely meghajtásán keresztül történik.

Egy kicsit a pilótafülkéről

A pilótafülke kialakítása meglehetősen sokat változott elődjéhez képest. Megemelt tetővel tágasabb lett. Az elülső részen négyszögletes világítóelemek vannak felszerelve. Az alkatrész gyártási anyaga fém, dőlésiránya előre. A kabinban három személy fér el, beleértve a sofőrt. A be- és kijárat mindkét oldalon van, elég jó zaj- és időjárás szigetelés biztosított.

Költség és analógok

A KamAZ-55111 teherautók gyártása 2012-ben fejeződött be. A modern piacon lehetetlen új módosításokat találni. A használt modellek ára 1,7 millió rubel egységenként. A 100 ezer kilométert meghaladó futásteljesítményű teherautó 500 ezer rubel alatti áron található. Az egyik hasznos szolgáltatás az autóbérlés bizonyos időszakra. A költség körülbelül 700 rubel óránként. Egy ilyen megoldás gyakran előnyös mind a járműtulajdonosok, mind a bérlők számára, akiknek rövid ideig megbízható és tartós felszerelésre van szükségük.

A szóban forgó autó legnépszerűbb analógjai közé tartozik a Kama Autógyár továbbfejlesztett modellje (65111), valamint a ZIL-170 (Moszkvában, a Lihacsev-gyárban gyártották). Egyébként ő lett a módosítás fő prototípusaKAMAZ-55111.

Vélemények

A tulajdonosok véleménye a kérdéses teherautóról többnyire pozitív. Az előnyök közül a felhasználók a következő pontokat emelik ki:

• Jó flotáció, karbantarthatóság és könnyű kezelhetőség.
• Alkatrészek elérhetősége a hazai piacon.
• Sokoldalúság.

A műszaki részt eltekintve a fogyasztók megjegyzik azt a tényt, hogy ma már meglehetősen nehéz hasonló teherautót találni egymillió rubel alatti áron.

Jellemzők

A ZIL gyárában kiváló minőségű és könnyű kerekek készülnek az autókhoz. A billenőkocsi rugós felfüggesztéssel van ellátva. Két- vagy háromüléses kabin a motor felett, teljesen fém anyagból. Az ágy hiányát a jó zaj- és hőszigetelés kompenzálja.

A kilencfokozatú mechanikus sebességváltó kettős száraz tengelykapcsolóval és hidraulikus szervokormánnyal párosul. A működő, teljesen fém platform fűtött billenőszerkezettel van felszerelve, a kirakodás módja hátul van, a manipulációk távirányítója elérhető.

Következtetések

A hazai legendás KAMAZ-55111 teherautó, amelynek műszaki jellemzőit fent jeleztük, hegesztett dobozos platformmal van felszerelve. Speciális rögzítők és kötőelemek járulékos bilincsként működnek, amelyek összekötik a gép keretrészét az oldalelemekkel és a kereszttartókkal. Megbízhatósága jármű munkáját, kitartását teljesítményleadó dobozos hidraulikus rendszer, olajhajtás, pneumatikus szelepek biztosítják. Ezenkívül a kialakítás tartalmaz egy vezérlőszelepet, egy tartályt a munkaközegek számára, és egy régi típusú elektromos rendszert. A mechanizmus a vezetőfülkéből aktiválható. Amint azt a tulajdonosok véleménye bizonyítja, ez a teherautó minden hiányosság ellenére kiválónak bizonyult számos háztartási és speciális iparágban, különféle tájfelületeken. Nem fél a súlyos fagyoktól és a trópusi hőségtől sem.