KAMAZ-4310: leírás, műszaki adatok és fotó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A hazai autóipar történetében nem sok kiemelkedő példát ismernek szinte az egész világon. Az egyik ilyen remekmű a KamAZ-4310 autó, a Kama Autógyár leghíresebb agyszüleménye, amely a modernebb módosítások ősévé vált. A gép három független tengely meghajtásával van felszerelve, és fokozott terepjáró képesség jellemzi. Fontolja meg a teherautó jellemzőit és jellemzőit, valamint fedezze fel képességeit.

Általános információ

A múlt század nyolcvanas éveiben a KamAZ-4310 kiváló terepjáró volt, amely képes leküzdeni komoly akadályokat, meredek emelkedőket és ereszkedéseket, akár másfél méteres gázlókat. A modell sorozatgyártása 1981-ben kezdődött. A szóban forgó autót Naberezhnye Chelnyben gyártják. Fejlesztése azonban a moszkvai Lihacsov üzemben kezdődött még a hatvanas évek közepén.

Miután minden műszaki árnyalatban megegyeztek, a tervezők hozzáláttak a megrendelés teljesítéséhez, melynek megvalósítására tíz évet adtak. Ez idő alatt a ZIL mérnökei egy tucat prototípust állítottak össze, számos innovatív megvalósítást hajtottak végre (ezt több mint 50 szerzői jogi tanúsítvány igazolja). AlapfelszerelésA járművet a KamAZ-4310 hajtótengelyek teljesen új működési elvével szerelték fel. A módosítás négy kardántengellyel állandó hajtást kapott. A karosszéria része egy fém alapot tartalmazott napellenző és keret felszerelési lehetőséggel. Az autó fő célja a megnövelt űrtartalmú utasok és rakományok szállítása. A teherautó hatékonyan működik különféle éghajlati viszonyok között, ami népszerűvé tette a volt Szovjetunió területén.

Belső kötélzet

A KamAZ-4310 utasterét három ülésre tervezték, hőszigeteléssel és zajvédelemmel rendelkezik a vezető és az utasok nagyobb kényelméért. A berendezés tartalmaz egy független fűtőtestet is a fűtőelem típusa szerint. A fülke egy hidraulikus emelő segítségével dől hátra. A hálózsák nem alaptartozék, külön rendelhető. A vezetőülés rugókkal van felszerelve, amelyek hossza, magassága és háttámlája állítható.

Annak ellenére, hogy a KamAZ-4310 messze áll az európai versenytársaktól, az autó a maga idejében meglehetősen termékenynek és kényelmesnek bizonyult, nem csak a menetteljesítményt, hanem a munka-, ill. utasülések. A műszerfal a lehető legaszketikusabb, de minden szükséges műszer megvan, az ülések a legegyszerűbb kialakításúak. A vizsgált sorozat egyes módosításainál nem a felszereltség kényelme, hanem a terepjáró képesség, praktikum és funkcionalitás játszik jelentős szerepet. Kiegészítő védelemként a tükröződés és a napfény ellenvan egy leeresztett napellenző a vezető és az utasok számára.

KAMAZ-4310: műszaki adatok

A legendás teherautó főbb paraméterei az alábbiakban találhatók:

• Kapacitás besorolása - 6 t.
• Vontatott vonóhorog - 10 t-ig.
• Az autó össztömege – 15 t.
• Méretek – 7, 65/2, 5/2, 9 m.
• Rakodási magasság - 1,53 m.
• Háttér - 36,5 cm.
• Tengelytáv – 3, 34/1, 32 m.
• Keréknyom – 2,01 m.
• Külső fordulási sugár - 11,2 m.
• A maximális sebesség 85 km/h.
• Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként körülbelül 30 liter.
• Erőtartalék - 830 km.

Egyéb lehetőségek

Az autó egyéb jellemzői mellett a következő pontok figyelhetők meg:

• Az erőforrás egy dízelmotor nyolc hengerrel, folyadékhűtéssel és felső szelepekkel.
• Munkatérfogat – 10,85 l.
• Tömörítés – 17.
• Lóerő – 210.
• Nyomaték – 637 Nm.
• Kuplung típusa - duplatárcsás szárító mechanizmus.
• sebességváltó – Szinkronizált mechanika öt tartományhoz.
• KAMAZ-4310 osztómű - néhány lépéssel és egy interaxális reteszelő differenciálművel.
• Első/hátsó tengely hajtás - állandó, nem kapcsolható/átmenő soros.

Sebességváltó és felfüggesztés

Az erőátviteli egységet egy KAMAZ-4310 doboz képviseli öt sorozattal, amelyszinkronizálók minden sebességnél, kivéve az első módot. Az átviteli egységnek van egy reteszelő középső differenciálműve bolygóelemekkel, amelyek újraelosztják a nyomatékot. Ezt a mechanizmust egy elektro-pneumatikus hajtás vezérli.

Autó felfüggesztés - független típus, félig elliptikus rugókra szerelve, lengéscsillapítókkal és hátsó csúszóvégekkel. Ez az analóg kiegyensúlyozókkal, rugók nyomatékrudakkal és a munkaelemek csúszó éleivel rendelkezik.

Egyéb felszerelés

A fékegység dobokat és egy pneumatikus működtetőt tartalmaz pár áramkörrel. Van kézifék, pót- és segédrendszer. A dobok szélessége 40 cm, a rátétek szélessége 14 cm.

A kormányzást a KamAZ-4310 szervokormány, egy csavaros szerkezet, egy golyós anya és egy dugattyús fogasléc képviseli, a kétlábú tengely között fogaskerék-összeállítással. A kormányegység ilyen kialakítása lehetővé teszi, hogy tökéletesen megbirkózz a terepen.

Az elektromos áramkörben a feszültség 24 volt, az akkumulátorok száma kettő, van egy generátor és egy feszültségszabályozó. Kiegészítő felszerelésként csigahajtóművel és szalagfékkel ellátott dobcsörlőt használnak. A kábel nyújtásának lehetősége több mint 80 méter. A legfontosabb az, hogy ezeket a mechanizmusokat időben megelőzően ellenőrizzék, hogy maximalizálják az egységek élettartamát és könnyebben kezelhetők legyenek.

Módosítások

A következő lista a KAMAZ-4310 autó főbb modelljeiről:

• A 4310 alapváltozata rövidebb platformmal, előtetővel, dönthető ülésekkel és csomagtérajtóval készült. Kiadás évei - 1983-1990.
• Kísérleti variáció a 43101 index alatt. A módosítás a standard mintától három összehajtható oldal jelenlétében tér el.
• A továbbfejlesztett 43101-es modellt erősebb motorral szerelték fel, és megnövelt terhelhetőségű volt.
• KAMAZ-4310. Ezt az autót olyan sporteseményekhez tervezték, mint például a Párizs-Dakar-rali, és a névben további 10 darab található.
• 43102/43103 - alvógép.
• 43105 - civil szállító teherautó csörlőrögzítés és abroncsnyomás-állítás nélkül.
• 43114 – 1996 óta gyártott hadseregváltozat.
• 4410 - teherautó-traktor, legfeljebb 15 tonna súlyú speciális pótkocsik vontatására összpontosítva.
• 43118 - szállítási módosítás megnövelt rakodófelülettel és továbbfejlesztett motorral.

Előnyök és hátrányok

A KamAZ-4310 előnyei a következők:

• Jobb láthatóság a motorháztető hiánya miatt.
• Kiváló átjárhatóság.
• Jó terhelhetőség.
• Megnövelt hasmagasság.
• A gumiabroncsnyomás beállításának lehetősége bizonyos módosításoknál.
• Négykerék-hajtás.
• Javíthatóság éselfogadható érték.
• Nagy manőverezhetőség és kis fordulási sugár.
• Széles hőmérsékleti tartományban használható szinte bármilyen terepen.
• Sokoldalúság és erőteljes hajtásláncok.

Hátrányok:

• Jelentős üzemanyag-fogyasztás.
• A kabin nem túl kényelmes belső és külső felszereltsége.
• Egyszerű üléskialakítás.
• Viszonylag alacsony dinamikus paraméterek.

Érdekes tények

A szóban forgó, Párizs-Dakar rallyn résztvevő kamion módosítását további biztonsági ívekkel szerelték fel, a fülkét sárgára festették, 430 lóerős motorral szerelték fel. 1991-ben ez az autó a második helyezést érte el ezeken a versenyeken.

A múlt század kilencvenes éveinek elején létrehoztak egy páncélozott változatot, „Typhoon” kódnévvel. A személyzet szállítására szolgáló speciális fülkével volt felszerelve. Ez a módosítás lett az alapja a jövőbeni hasonló transzporterek fejlesztésének.

A kérdéses autók ára a jármű konfigurációjától és állapotától függ. Érdemes megjegyezni, hogy a KamAZ-4310 bu 1,8 millió rubel áron vásárolható meg.

1989-ben az üzem további berendezéseket kezdett gyártani, hogy segítse a mezőgazdasági ipart. Az autó összecsukható padokkal volt felszerelve, amelyek lehetővé tették akár 30 személy vagy a szükséges rakomány szállítását.

Ugyanebben az évben megjelent a KamAZ-43106, amely különbözik analógjátólcsökkent az összsúly. Ugyanakkor a teherautó egy tonnával többet tudott szállítani, valamint vonóhoroggal történő összesítésre is lehetőség volt. Az ilyen modelleket gyakran használták fahordóként. Túlterhelés mellett is kiváló munkát végeztek a feladatokkal.

Összegzés

Annak ellenére, hogy sok idő telt el a KamAZ-4310 névre keresztelt hazai legendás teherautó megjelenése óta, még mindig megtalálható a különböző gazdasági területeken. A Szovjetunió számára ez az autó az egyik legjobbnak számított az osztályában. Ez a népszerűség a gép sokoldalúságának köszönhető, amely lehetővé teszi a különféle iparágakban történő használatát, beleértve az erdészetet, a hadsereget, az építőiparban és a mezőgazdaságban. A megbízhatóság és a funkcionalitás mellett a fejlesztők elérték a jármű megfizethetőségének és karbantarthatóságának optimális kombinációját. A frissített változatokat a megnövelt munkahelyi kényelem is megkülönböztette, fekhellyel, guminyomás-szabályozással és egyéb kellemes apróságokkal.