„Szegény keverék” – mi ez? A kialakulás okai, következményei

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Ahhoz, hogy az autó jól működjön, a motornak minőségi teljesítményre van szüksége. Ahhoz, hogy az égésterekben a szükséges teljesítmény robbanásszerű legyen, az üzemanyag és a levegő keverékének jó minőségűnek kell lennie. Néha egyik vagy másik irányú eltérésekkel készül. Ez egy szegény keverék, vagy fordítva - gazdag. Mi ez, mi az oka a sovány üzemanyag-keveréknek, tünetei és hogyan működik a motor? Próbáljunk meg válaszolni ezekre a kérdésekre.

A keverékképződés folyamata autómotorokban

Belső égésű motorban a megfelelő összetételű éghető keveréket karburátorokban készítik elő, vagy befecskendezős teljesítményrendszer esetén elektronika számítja ki. Normálisnak tekinthető az a keverék, amelyben 1 kg benzinhez vagy más üzemanyaghoz 15 kg levegőt használnak. Ebben az üzemmódban a motor meglehetősen gazdaságosan működik, miközben teljesítménye magas. Pénzmegtakarítás érdekében a keverékben lévő levegő mennyiségét növelik. Tehát sovány keverék az, ha 1l benzint 15-17 kg levegőig használnak fel. Az üzemanyag-fogyasztás minimális lesz, a teljesítményveszteség pedig csak 8-10%. Sovány keverékről beszélünk, ha 1 liter benzinre több mint 17 kg levegő esik. Ilyen összetételen a motor instabil, nagy mennyiségű üzemanyagot fogyaszt, és a teljesítmény csökken. Ez káros a tápegységre. Ezenkívül ez a jelenség gyakran gyújtáskimaradáshoz vezet a gyújtásrendszerben, késésekhez vezet a gázpedál lenyomásakor.

Ezenkívül a motor megváltoztathatja a működési hangot, és instabillá válhat. Az Euro2-nek megfelelő befecskendező egységekben lambda szonda van felszerelve. Szabályozza az égésterekbe szállított tüzelőanyag-keverék minőségét.

Miért lesz sovány a keverék

A befecskendezett autók tulajdonosai tudják, hogy az ECU és a megfelelő firmware-beállítások segítségével a tápegység önállóan megváltoztathatja a levegő és a benzingőz arányát, vagyis megváltoztathatja az üzemanyag-keveréket. Sokan azt gondolják: a motor automatikusan működik, és ez jó. A befecskendezős autók legtöbb tulajdonosa azonban megfeledkezik az egyensúlyról. Néha sovány keveréket készítenek. Miért történik ez? Ennek számos oka lehet.

A sovány üzemanyag-keverék fő jelei

A fő tünet, amely meghatározza, hogy az autó nem megfelelő összetétellel működik, az a motor, amely folyamatosan leáll. Ha a keverékben nagyon kis mennyiségű benzingőz van, a gyertya által keltett szikra egyszerűen nem tudja meggyújtani az ilyen üzemanyagot. Egy másik jel, hogy az autó mozgás közben megrándul, vagy egyáltalán mozog.szaggatottan. Néha ezek a tünetek más meghibásodásokra is utalhatnak. Ezért érdemes más rendszereket is ellenőrizni.

A gyertyákra nézve megállapíthatja, hogy sovány levegő-üzemanyag keverék készül-e. De ez csak az injekciós egységekre igaz. Ha barnák, akkor a motor teljesen rendben van. Ha a gyertyák fehérek vagy világosak, akkor sok levegő van az üzemanyag-összetételben. Ha sötét korom található az elemen, ez levegőhiányra utal. A szénlerakódások azonban nem mindig jelzik jól a rossz keveréket. Helytelen gyújtási időzítés esetén a gyertya színe nem felel meg a normálnak. Ha sovány keveréket adnak a motorhoz, az autó tulajdonosa jellegzetes pukkanásokat fog hallani a kipufogódobban. Ha csak sovány keverék, akkor úgy lő, mint egy géppuska. Ha éppen ellenkezőleg, az üzemanyag-összetétel túl gazdag, akkor a robbanások egyszeriek és rövidek lesznek. És végül a legpontosabb jel és diagnosztikai módszer a kipufogógázok gázelemzővel történő ellenőrzése. Ha a motor rossz üzemmódban jár, ezt a fedélzeti számítógép vagy a diagnosztikai rendszer is jelzi. A modern ECU-k hibáinak listájában hiba található - rossz keverék. P0171.

Egy takarékos motor működésének hatásai

Általában elmondható, hogy a következmények nem olyan sokak. Alapjáraton a motor megfullad. A túlmelegedés komoly veszélye is fennáll - az üzemanyag-keverék a szükségesnél sokkal lassabban ég. Terhelés alatt nehéz lesz felpörögni a motor. A legsúlyosabb helyzetekbenha sovány keveréket hosszú ideig adagolunk, a motor erősen túlmelegszik, ami a legtöbb esetben a szelepek kiégéséhez vezet. És ezek komoly javítási költségek.

A következmények közé tartozik a hatalmas üzemanyag-fogyasztás is. A lendületszerzés nehézségei miatt növekszik. Ezért az ilyen problémákkal küzdő autók tulajdonosainak azt tanácsoljuk, hogy alacsony sebességfokozatban vezessenek.

A karcsú keverék okai

Több tipikus oka van annak, ha az üzemanyag-keverék nincs megfelelően előkészítve. Mindezek az okok nagy mennyiségű levegőre és kis mennyiségű üzemanyagra oszthatók.

Sovány keverési hibák gyakran előfordulhatnak nagy levegőellátás mellett. Ebben az esetben ajánlott ellenőrizni az üzemanyag-áramlás érzékelőt - nagyon gyakran az érzékelő csatornái szennyeződnek. A második ok a vákuum szivárgása. A harmadik az EGR szelep, ami extra levegőt szív be. Lehet, hogy a szelep eltört vagy nem zár megfelelően. Ha sovány keverék kerül a hengerekbe, annak oka a befecskendező szelep, a gyújtás, az üzemanyagrendszer, a gázelosztó rendszer hibája.

Az EGR szelep ellenőrzése

A szelep működésének ellenőrzéséhez először szét kell szerelni, majd ellenőrizni kell. A vizsgálat sűrített levegővel is elvégezhető. Levegőt szállítanak az egyik lyukba - a szelepnek működnie kell. A tetején a lyukon keresztül láthatja. A szelep eltömődik a benne lévő szennyezett levegő miatt. Aljzaton vagy tányéronelem széntartalmú lerakódásokat képezett. A szelep beragad, és ennek eredményeként nem megfelelő, gyakran túl sovány keverék készül.

DMRV-érzékelő

Néha mindent ellenőriznie kell. Érdemes az érzékelők diagnosztikájával kezdeni. Mint ismeretes, az egyik legnépszerűbb probléma az eltömődött vagy eltömődött légáramlás-érzékelő. Ha nagy mennyiségű szennyeződés halmozódott fel rajta, akkor ez gyakran a számítógép lassú reagálásához vezet a légáramlásra és annak változására. Ezenkívül az érzékelő szennyeződhet a szívócsonkon áthaladó üzemanyaggőzökkel. Ezenkívül lepedék rakódhat le a fojtószelepházon keresztül, amikor a motor nem jár. Az érzékelőn paraffinréteg rakódik le, ami miatt az üzemanyag-keverék arányára vonatkozó hibás adatok kerülnek az ECU-ba.

Ezután olyan helyzet áll elő, amikor a motorvezérlő egység nem tudja hozzáadni a keverékhez a szükséges mennyiségű üzemanyagot (miközben a levegő mennyisége már elég nagy). És ekkor hiba jelenik meg az érzékelő kijelzőjén – sovány üzemanyag-keverék.

Hibák a szívórendszerben

A fojtószelep-diagnosztika a szegény keverék probléma elhárításához is ajánlott. A lengéscsillapító helyzetének egyértelműen meg kell egyeznie a gázpedál helyzetével. Ha a fojtószelep automatikus, fontos figyelni arra, hogy helyzete megfeleljen a tápegység hőmérsékletének. Forró motoron teljesen nyitva kell lennie, hidegen - bizonyos szögben elforgatva. Ha a csappantyú nyitva van, akkora légcsappantyú vezérlőrendszere hibás. Mi más vétkezik, ha sovány keverék képződik a motorban? Az ok a befecskendező szelep és a sérült szívócsatorna tömítések. A hiba kiküszöbölése érdekében ajánlatos meghúzni az elosztót, és ha szükséges, cserélje ki a tömítéseket.

Időzítési problémák

Annak érdekében, hogy a gázelosztó mechanizmus ne befolyásolja az üzemanyag-keverék soványságát, ellenőrizni kell. És ha szükséges, állítsa be. A gázelosztó mechanizmus vizsgálatakor különös figyelmet kell fordítani a feszítőgörgőre és a szíjra (annak állapotára és nyomaira). Ha a hajtás láncos, akkor a láncot a feszítőrendszerrel együtt ellenőrzik.

Üzemanyagrendszer

Az üzemanyagrendszer ellenőrzése nem lesz felesleges. Itt fontos ellenőrizni az injektorok teljesítményét, de ezt csak speciális felszereléssel lehet megtenni. A legtöbb injektorprobléma gyakran az alacsony minőségű benzinhez kapcsolódik – akkor egyszerűen leöblítheti ezeket az alkatrészeket.

Ezután ellenőrizze az üzemanyagnyomás szintjét és az üzemanyag-szivattyú teljesítményét, ha van ilyen a rendszerben. Ellenőrizze a feszültséget a szivattyún. Többek között ellenőrzik az üzemanyagnyomás-szabályozót és az üzemanyagszűrőt.

Hamis hibák

Előfordul, hogy a rendszer a lean mix hibákkal együtt más kódokat ad ki. Például p0100 vagy p0102. Azonnal megmutatják, hogy az ok az érzékelőben van. A probléma megoldásához meg kell tisztítani az érzékelőt. Erre a célra speciális szerszámok használata javasoltelektromos készülékek tisztítása. De a csere jobb.

Sovány keverékkódok

Ne gondolja, hogy ha „sovány keverék” hiba lép fel, ennek okai csak egy kódot jelentenek. Például a P0171 szabványos, de a Ford autóknál ez a kód az első hengerben jelentkező problémákat jelzi. Előfordulhat, hogy egyes Honda-modellek P0172-es kóddal jelzik a sovány állapotot.

A népszerű Chevrolet Captiva esetében a keverék problémája másképp jelenik meg - P2177. De ennek kiküszöböléséhez univerzális módszereket kell alkalmazni. Egy japán Mazda-6-on megjelenik a 2178-as kód, amely szintén sovány keveréket jelez. Mindezt a számítógépes diagnosztika módszere határozza meg.

Javítsa meg minél előbb

Ne feledje, hogy ha a motort hosszú ideig ilyen problémákkal üzemeltették, az jelentősen csökkentheti az erőforrásait. A sovány keverék számos különféle alkatrész és részegység idő előtti meghibásodását okozhatja. Ebben az esetben a javítás sokkal drágább lesz, mintha időben felállítanák a diagnózist és megszűnne a hiba.