ZMZ-405 motorok: műszaki adatok, árak

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A ZMZ-405 benzinmotorcsalád méltán tekinthető gyártójuk, az OJSC Zavolzhsky Motor Plant egyik büszkeségének. Ezeknek a motoroknak a kiváló minőségét az évekig tartó működés igazolja, és gyakran meglehetősen zord körülmények között is. A 4 hengeres, soros befecskendezéses ZMZ-405 motorok 2000-ben jelentek meg a piacon. Az OJSC GAZ lett a fő fogyasztó. Ezeket a motorokat GAZ-3111 autókkal szerelték fel. Ezt követően a tápegységet többször is továbbfejlesztették.

Így a 2009-ben megkezdett átfogó adaptációs munka elvégzése után a 405-ös család egyik módosítása - a ZMZ-40524.10 motor - megkezdte a Fiat Ducato autók teljessé tételét. Modern körülmények között a 405-ös sorozatú készülékek személygépkocsikkal és kisbuszokkal és kisteherautókkal egyaránt fel vannak szerelve.

Dizájn

A Zavolzhsky Zavod motor egy négyütemű gépjármű-hajtómű, hengerek és dugattyúk soros elrendezésével. A hengerek szívócsatornáinak üzemanyag-ellátását és a gyújtást elektronikus rendszer vezérli. A motor külső üzemanyag-levegő keverékképző rendszerrel van felszerelve. Dugattyú dugattyúmozgásaaz összes dugattyúhoz egyetlen közös főtengely segítségével forgóvá alakul át. Két felső vezérműtengely. A hűtőrendszer zárt típusú, folyékony, a hűtő kényszerkeringetésével. A 405-ös motor kenési rendszere kombinált. A kenőanyagok nyomás alatt kerülnek a mozgó alkatrészekre.

Hengerblokk és főtengely

A 405-ös motor továbbfejlesztett blokkja nagy szilárdságú öntöttvasból készül, amely a gyártás során alkalmazott nagypontosságú fémmegmunkálási módszerek alkalmazásával jelentősen csökkentette a hengerek működés közbeni deformációját. A régi modell blokkjában 2 mm-es rések voltak a hengerek között a hűtőrendszer számára. A ZMZ-405 motorblokk esetében ilyen nyílások nem állnak rendelkezésre. Ezenkívül megnövelték a hengerfejcsavarok menetes furatait.

A főtengely szerkezetileg megegyezik a ZMZ-406 motoréval, de kiváló minőségű és tartósabb öntöttvasból öntötték. A kialakítás teljes mértékben támogatja, két ellensúllyal minden hajtókarhoz. A fejlesztések javították a centrifugális erőkkel és hajlítónyomatékokkal szembeni ellenállást.

Motorfunkciók

A ZMZ-406 karburátort használták a motor alapjául. A 405. módosított befecskendezési származék lett. A modern, fejlett ZMZ-405 motorok teljes mértékben megfelelnek a megállapított Euro-3 szabványoknak. A GAZelle, UAZ és Fiat márkájú autókra vannak felszerelve. A gyártó számos innovatív tervezési megoldást fejlesztett ki és vezetett be.

Tehát a ZMZ-405 blokk 1,3 kilogrammal könnyebb lett az alapjárati rendszer blokkfejről történő teljes leszerelése miatt. A motort elektronikus fojtószelep vezérli. Ez tette lehetővé néhány alkatrész elhagyását: fojtószelep, alapjárati fordulatszám-szabályozó, üresjárati levegőcsövek, lengéscsillapító helyzetérzékelő.

Maga a hengerblokk súlycsökkentés után is megőrizte eredeti tulajdonságait. Ezenkívül a blokk merevsége megnőtt. A hengerek közötti öntvények megszűntek a hűtőrendszerben található innovatív kereszthornyokkal.

Hengerfej fejlesztés

A gyártó vállalat mérnökei javították a ZMZ-405 hőszigetelést. A hengerblokk megbízhatóbb tömítettsége érdekében az egyrétegű, nem azbeszt anyagból készült megerősített hengerfejtömítés helyett kétrétegű fémet használtak. Az anyagfelújítás és az új szerkezeti elemek, különösen a cikk-cakk rugós részek alkalmazása biztosította a gázkötés és a kenési rendszer csatornáinak jobb tömítését, valamint javította a hűtési folyamatot. Az új tömítés vastagsága háromszorosára csökkent az eredeti fém szegélyű puha tömítéshez képest, és mindössze 0,5 milliméter. Ez minimálisra csökkentette a csavarok meghúzásának szükségességét a korábbi alkatrészekhez képest, ami viszont lehetővé teszicsökkenti a henger deformációját működés közben.

A 405-ös Euro 3 sorozatú motorok meghosszabbított hajtószíjat és önfeszítőt használnak a segédegységekhez. A henger becsült élettartama 150 ezer kilométer. A 405-ös sorozat motorjaiban az olaj- és üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökken. Ezek a motorok megfelelnek a világszabványoknak és a megengedett toxicitási szabványoknak, valamint fokozott megbízhatóság jellemzi őket.

ZMZ-405: műszaki adatok

A ZMZ-406.10 alapján kifejlesztett ZMZ-405 Euro-3 motor a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• A tápegységet kisbuszokra és kisteherautókra történő beszerelésre tervezték.
• Motortípus - belső égésű, benzines, soros üzemanyag-befecskendezéses.
• Henger – 4, 16 szeleppel.
• Térfogat - 2,46 liter.
• Tömörítési arány - 9, 3.
• Henger átmérője - 95,5 mm.
• Löket – 86 mm.
• A bejelentett teljesítmény 152 LE. Val vel. (111,8 kW) 5200 ford./percnél.
• Fajlagos üzemanyag-fogyasztás – 198 g/l. Val vel. óránként az üzemanyag ajánlott oktánszáma 92.
• Motorhűtés – folyadék.
• Teljes tömeg - 192,2 kg.
• Az Euro-3 környezetvédelmi szabványoknak való megfelelés háromutas semlegesítővel.

Mi a legfontosabb különbség az alapmotor és a ZMZ-405 között? A teljesítmény-specifikációk 4,8%-kal javultak a lökettérfogat növekedésével7,9%-kal.

Modern motor ZMZ-405: ár

ZMZ-405 benzinmotorok egy sor modern módosítással (40524.1000400-100, 101) 2013 óta a ZMZ OJSC gyári gyártásában vannak. A legújabb fejlesztések közé tartozik az optimalizált szelepfedél, a vezérműláncok és a továbbfejlesztett szellőzőrendszer, amely a forgattyúház-gázokat a vevőbe vezeti. Az új tervezési változtatások lehetővé tették egy olyan motor létrehozását, amely nemcsak az Euro-3, hanem az Euro-4 környezetvédelmi szabványoknak is megfelel.

Az új ZMZ-405 motor, amelynek ára a márkakereskedői hálózatokban 124 és 152 ezer rubel között mozog, a gyártó gyári garanciájával, a GAZelle Business járművek újbóli felszerelésére szolgál.

A ZMZ-405 hangolási lehetősége

Bármelyik motor hangolása mindenekelőtt növeli a teljesítményt. A ZMZ-405-ben ezt három fő módon lehet elérni: erőltetéssel, turbófeltöltéssel vagy kompresszor beépítésével.

Az első, hagyományossá vált hangolási lehetőség meglehetősen széles körű munkát biztosít: aktív légbeömlő beépítése, égésterek finomítása, a vevő térfogatának növelése, szabványos szelepek, rugók, tengelyek, ill. a dugattyúcsoport alkatrészei fejlettebbekkel, a kipufogórendszer korszerűsítése. Ennek eredményeként a motor sportos hangot ölt, a teljesítmény pedig 200 LE-re nő. s.