ZMZ-514 motorok: műszaki adatok, gyártó, alkalmazás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A ZMZ-514 motorok a ZMZ OJSC ötletgazdái. Ez egy gépészmérnöki területen tevékenykedő cég. Hazánkban a legnagyobb benzinmotor-gyártó. Az üzem szállítószalagjain az UAZ, PAZ és GAZ márkájú autókhoz több mint 80 különböző motorváltozat jön ki. A cég több mint 5 ezer autóipari alkatrészt is gyárt. Az OAO Sollers szindikátusának része. Története 1958-ban kezdődött.

A cég szakemberei a ZMZ-514 motorok meglehetősen érdekes elrendezésével álltak elő. Ez vonatkozik ezek összetevőire és működési elveire is. A turbófeltöltési technológia külön figyelmet érdemel.

A bemutatott anyagban az UAZ konszern legnépszerűbb újdonságait is bemutatjuk a jelzett motorokkal.

Épület

A ZMZ-514 motorok általában 12 elemből állnak. Az alábbi ábrán láthatók, és ennek megfelelően vannak számozva.

A motor tartalma:

1. Hengerblokk.
2. Hengerfej.
3. Égéskamra.
4. Dugattyú.
5. Kompressziós gyűrű felső pozícióval.
6. Hasonlógyűrű, de alsó pozícióval.
7. Olajkiszívó gyűrű.
8. Dugattyúcsap.
9. Összekötő rúd.
10. A főtengely összekötő rúd íve.
11. Beszúrások 9. o.
12. Ellensúly.

Nagy szilárdságú öntöttvas minden hengerhez használható.

A hengerfej alumíniumötvözetből készül. Speciális szelepekkel rendelkezik.

Szelephajtás

Figyelembe véve a ZMZ-514 motorokat, lehetetlen nem leírni a hozzájuk tartozó szelephajtást. Az ő diagramja az alábbiakban látható.

Számozott összetevők:

1. Hidraulikus támogatás.
2. Szeleprugó.
3. Meghajtókar.
4. Bemeneti vezérműtengely.
5. 4. borítóelem.
6. Hasonló tengely, de kipufogószelepekhez kapcsolódik.
7. Szeleptörő.
8. Tányér 2. o.
9. Olajvisszaverő kupak.
10. Támogató alátét 2. elem.
11. Nyereg 12.
12. Légtelenítő szelep.
13. Útmutató hüvely, 12. cikk.
14. Vezetőhüvely 15. o.
15. Bemeneti szelep.
16. 15. nyeregelem.

Fúvóka hűtődugattyú

A ZMZ-514 motorokat (mint sok más teljesítményű eszközt) megfelelően hűteni kell. Ehhez van egy speciális fúvóka. Hűti a dugattyút. Működésének elvét az alábbiakban vázlatosan mutatjuk be.

Számozott összetevők:

1. Szeleptest.
2. Maga a fúvóka teste.
3. Cső.
4. Dugattyú.

Turbófeltöltés

Annak érdekében, hogy az autók teljesítményt és dinamikus teljesítményt adjanak, a gyártók turbófeltöltést helyeznek el bennük. Dízel- és benzinüzemű járműveken egyaránt értékesíthető.

A turbódízel motorok hatékonyabbak és biztonságosabbak, mint benzines társaik.

Dízeleknél a kipufogógázok hőmérséklete 600 °C. A benzines mechanizmusokban ez a szám eléri az 1000 ° C-ot. Ez negatív hatással van a turbófeltöltési technológiára.

A turbófeltöltő rendszer elrendezése nem különösebben bonyolult.

Kinézetben a kialakítás úgy néz ki, mint egy pár csiga, amelyeket egy tömlővel rögzítenek egymáshoz. A rendszer a következő összetevőket tartalmazza:

1. Intercooler.
2. Turbókompresszor.
3. Légbeszívó berendezés.
4. Szűrő, amely megtisztítja a levegőt.
5. Gázzsalu.
6. Nyomástömlők.
7. Szívócső.
8. Fúvókák összekötő elemek.

A gyártók gyakran kiegészítik ezt az arzenált szívócsappantyúkkal.

Ami az összes turbófeltöltési technológia összesített sémáját illeti, itt szinte teljes az azonosság. A különbség csak egyes összetevőket érinthet.

A rendszer kulcseleme a turbófeltöltős kompresszor. Munkájának köszönhetően levegőt pumpálnak. Ezt a csomópontot a következő összetevők alkotják:

1. Body.
2. Shaft.
3. Két kerék: turbina és kompresszor.
4. Turbinatest.
5. csapágyak.
6. Tömítőgyűrűk.

Az első kerék egy speciális tokban van elhelyezve. Ellenáll az erős hőmérsékletnek. Ennek a keréknek a funkciói:

1. A kipufogógáz tömegének energiaátalakítása.
2. A második kerék forgása.

Ez bent tartja a levegőt. Tömörítés alatt áll. A kapott keverék követi a hengereket.

Maguk a kerekek a forgórész tengelyére vannak felszerelve. A megfelelő forgásuk a csapágyak miatt következik be.

Az intercooler hűti az egységet és a levegőt. Így az utóbbi sűrűbbé válik.

A technológia általában léghűtőt használ. Létezik folyékony változat is, de az első hatékonyabb.

Az egész rendszert a szabályozó vezérli. Nem teszi lehetővé a gázok által okozott túlterhelést.

A turbófeltöltés gyengeségei és erősségei

Minden rendszernek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Ez vonatkozik a turbófeltöltésre is. Erősségei:

1. A tápegység hatásfokának komoly fejlesztése.
2. Hála neki, az egész hatalom gazdaságosabban működik.
3. A tüzelőanyag teljes elégetésének biztosítása.
4. Csökkentse a nitrogén-monoxid-képződést.
5. Fenntartható.

Hátrányainak listája:

1. Törékenység. A rendszert nagyon óvatosan kell kezelni a túlmelegedés elkerülése érdekében.
2. Turboyama. Amikor a sofőr rálép a gázra, az autónak eltarthat egy ideig, amíg reagál.

UAZ Hunter

Mint korábban említettük, a ZMZ-514 motorok főkéntUAZ járművekhez készült. Az egyik legnépszerűbb modell az UAZ Hunter.

Ez egy négykerék-meghajtású SUV vázas modell. Különböző nehézségű utakon és durva terepen is képes haladni.

Az ötajtós UAZ SUV gyártása 1982-ben kezdődött. Az UAZ-469 módosítása volt. 13 év után UAZ-3151-re alakították át. És 2003-ban generációváltás történt, és az autót átnevezték UAZ-315195-re, más módon - "Hunter".

A modellt intenzíven használják az Orosz Föderáció fegyveres erőinél, a különleges szolgálatoknál és a bűnüldöző szerveknél.

A Huntert Németországba és néhány ázsiai országba is exportálták.

Mivel az UAZ vállalkozás szorosan együttműködik a ZMZ szervezettel, a ZMZ-514 megjelenése a Hunterben logikussá vált. És ezzel a motorral a modellek több mint 1 650 000 példányban keltek el számos országban.

2015-ben, a Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelem 70. évfordulója tiszteletére, megjelent a Hunters különkiadása. Ebben az UAZ-ban a ZMZ-514-et is elrendezték. És maga a modell nem különbözött a klasszikus módosítástól, de észrevehető tervezési jellemzőkkel volt felruházva.

2017-ben megjelent a "Hunter" évfordulós verziója. Ez az alkalom a modellek megjelenésének 45. évfordulója. Különbségei a klasszikus modelltől a következők:

1. Egyedi színezés.
2. Megváltozott belső kialakítás.
3. Néhány tervezési részlet.

Új vadászok

2015-ben ezeknek a modelleknek a megjelenésemegállhatna. Különféle technikai és anyagi nehézségek adódtak. 2016-ban azonban újra aktívvá váltak a szállítószalagok ezekkel a gépekkel.

2017-ben volt az autók jubileumi kiadása. 2018-ban pedig több felszereltségi szinten is megjelentek a friss modellek. Az új UAZ "Hunter" ára a felszereltségétől és konfigurációjától függ.

Például egy klasszikus módosításért körülbelül 620 000 rubelt kell fizetnie. És a "Trófea" variációért - 680 000 rubel.

A Hunters dízel változatai is kaphatók. A következő elemeket tartalmazzák:

1. Hidraulikus állítású fényszórók.
2. Mosható kárpitozású ülések.
3. Csomagtartó csuklós ajtóval.
4. Tartalékkerék bélyegzett peremmel.

Az új UAZ "Hunter" ára a további opciók elérhetőségétől függően változhat. Például a 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák felára 15 ezer rubel. A "fémes" színért további 2000 rubelt kell fizetnie.

4x4-es modell "Profi"

Az Uljanovszki vállalkozás másik népszerű képviselője a 4 x 4 módosítás, a Profi modell külön figyelmet érdemel. Egy ilyen UAZ 4x4 egy terepjáró teherautó. Meghajtás típusa - hátsó. Bár ezek a kritériumok a 2017-es modellre vonatkoznak. 2018-ban egy összkerék-meghajtású módosítás is megjelent

A hátsókerék-hajtású változat össztömege 3,5 tonna, az ár 600 000 rubel.

A 4WD modell csak kétüléses fülkével rendelkezik.

Mindkét változat létrakerettel rendelkezik. Két profil alkotja. Magasságban különböznek egymástól. Kerethosszában kifejlesztett és további betétekkel megerősített. A legnagyobb terhelésű helyeken helyezkednek el. A lengéscsillapítók különbözőképpen vannak felszerelve.

A lökhárító és a műanyag hűtőrács egyenként cserélhető elemek.

Két medál van: elöl és hátul. Az első típus a tavasz. A második a tavasz. A rugós rögzítési pontok közvetlenül a szár alatt vannak koncentrálva. Ez optimalizálja a hajlítási nyomatékot a kereten.

A lengéscsillapítók külsőleg különböznek az analógoktól. Nekik köszönhetően gördülékeny a költözés. És ez üres és teli autón is megjelenik.

A Pro Bridgesről

A fejlesztők kifejezetten ehhez a modellhez készítették el a hátsó tengelyt. Megnövekedett teherbírás jellemzi. A továbbfejlesztett gerenda harisnyája vastagabb csőből készül.

A főhajtómű háza erősebb lett. Ez a kézműves merevítőket használt.

Az elülső oldalon lévő szűkítő nem változott. Ha szükséges, vásárolhat differenciálzárat a kerekek között.

Ennek az UAZ 4x4-nek az első tengelye két kiegészítést kapott:

1. Higeteletlen kormánycsuklók. CV ízületek vesznek részt bennük.
2. Labdatartó elemek. Nincsenek műanyag betéttel.

A fordulási sugár jelentősen csökkent ezeknek a kiegészítéseknek köszönhetően.

Az első tengelyek nem különböznek a sarokmodulok kialakításától.

Ugyanakkor modernizálták a modellben a kormánytrapézt, fejlesztették a görgőt. Így a kormányzás stabilabb lett.

Számítódoboz

Összkerékhajtásbanmódosításokat, a "hazafias" eredetit másolja. A különbség a menedzsmentben rejlik. A „Patriot” összkerékhajtását vezérlő alátét hajtja. Proban ezt az üzemmódot a sebességváltóhoz mechanikusan csatlakoztatott kar aktiválja.

A tápblokk egyéb elemei

Mindkét modellen azonosak (hátsó és összkerékhajtás). Itt jelenik meg a 4 hengeres ZMZ "Pro" motor. Űrtartalma 2,7 liter. A legnagyobb nyomaték 235 Nm 2650 ford./percnél. A motor 150 LE teljesítményre képes. s.

Ezek a paraméterek a következő tényezőknek köszönhetők:

1. Kifejlesztett tömörítés (9 volt, 1, most 9, 8).
2. Gázelosztási fokozatok bővítése.
3. A kipufogógázok jobb eltávolítása az égéstérből.

A megadott motort az Euro-5 környezetvédelmi szabványnak megfelelően fejlesztették. Megváltoztatták benne a vezérlőprogramot, növelték az aktív komponensek számát, és egy semlegesítőt adtak hozzá.

A motor 5 fokozatú kézi sebességváltóval működik. Dél-Koreában készült.

A tengelykapcsolót nagy nyomatékra tervezték.

Body Options

A modellnek van egy platformja, ahol:

1. Fém oldalak.
2. Nem. Gyártásához repülőgép rétegelt lemezt használnak. Különböző terhelésekhez való rögzítőkonzolok süllyesztve vannak beleszerelve.
3. Sátor. Nagyon sűrű. Ívei szigorúan függőlegesen vannak kialakítva. A mennyezetet egy "ház" alkotja. A napellenző felső oldalán átlátszó cellák találhatók. Csomagtérajtója a speciális hevederek meghúzásával könnyen felemelhető.

Rakodási magasság - 5,2 m. A kerettel összehasonlítva a rakodófelület túlbecsült.

A rakományrészleg teljes térfogata a napellenzőt is figyelembe véve 9,4 köbméter. m.

Egyéb funkciók

Fontos megjegyezni a következőket:

• Ennek a modellnek a saját tömege 1990 kg.
• Az üzemanyagtartály 68 literes.
• Első fékek típusa - tárcsa. Hátsó – dob.
• Gumiparaméterek - 225/75R16C.

Az alapkonfiguráció minimális költsége 750 000 RUB

Az új "Patriot"-ról

A 2018-ban kiadott UAZ 4x4 "Patriot" a következő eltérésekkel rendelkezik az előző verzióhoz képest:

1. Multi kormánykerék. Két síkban állítható.
2. Fűtött kormánykerék és ülések.
3. Klímaszabályozás.
4. Rövid kapcsolók a kormány alatt.
5. Két légzsák.
6. Lényegesen továbbfejlesztett fejkonzol. A multimédiás kijelző pozíciója a felső oldal. Az oldalakon terelőelemek vannak elrendezve. Képernyő átlója – 8 hüvelyk.
7. A műszerfalon egy 3 hüvelykes képernyő található.
8. A tolatókamera jelenléte.

Tápellátási adatok

A következő eszközök vannak telepítve az új Patriotban:

1. ZMZ-40905. Típus - benzin. Adatok: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. Innovatív ZMZ-514. Ő dízel. Turbófeltöltős. Az új sorozat ZMZ-514 motorjának műszaki jellemzői a következők: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

A motorok a következő sebességváltókkal egészíthetők ki:

1. Mechanika 5-tellépések.
2. 6 sebességes automata.

Átvivődoboz-fokozatok száma - 2. Elektromos meghajtással van felszerelve.

Az első tengelyen váltották a sebességfokozatot, hátulra az új differenciálművet szerelték fel.