Hemi motorok: műszaki adatok, mely autókra szerelték fel

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

Egyedülálló motorok, az autószakértők szerint tehetséges amerikai mérnökök gyűjteményéből a gyakorlatban is megmutatták fölényüket. A készülékek bizalmat és tiszteletet vívtak ki a gyártó felé, aki nehéz utat járt be a jó minőségű tápegység előállításához. A járművezetőket érdekli az a kérdés, hogy mely autókra szerelték fel a Hemi motorokat, és miért nyertek ezek az erőművek különleges piaci rést?

Pár érdekes történelmi tény

A Crysler 1940-ben kezdett új termékeket fejleszteni. Ezek 16 dugattyús Hemi motorok voltak, amelyek teljesítménye 2,5 ezer „ló” volt. Amerikai vadászbombázókra szerelték fel. Nem kaptak sorozatgyártást. A második világháború után végleg eldőlt a sorsuk. Sok Chrysler leányvállalat két kézzel szavazott a motor eladása mellett, hogy visszatérjenek a régi problémák megoldásához. A problémás kérdést Kaufman Keller elnök zárta le, aki ennek ellenére úgy döntött, hogy felajánlja az egységet a nemzetközi autópiacnak.

Az első modell két hét alatt készül elHemi motorok, majd újabb két év nehéz tesztelésen esett át. Végül egy V-alakú "nyolcas"-ban jelent meg az autófogyasztók előtt FirePower néven, 5,4 literes térfogattal. s., miután elégedett 180 liter. Val vel. A motor kiváló versenyteljesítményt mutatott, hírnevet és becsületet hozva a tulajdonosoknak a versenyen.

Tervezési titkok

A megnövelt teljesítmény, az exkluzív szögletes szelepek a Hemi motorokat a sorozatgyártás első perceitől kezdve a sport kategóriába sorolták. Ennek a kialakításnak köszönhetően megnőtt az égéstér szellőzése és a kipufogó teljesítménye. További változásként a motor megnövelt szívóképességet kapott a kevésbé ívelt csatornakialakítás miatt.

Az égéstér részben félgömb alakú geometriában van kialakítva, amelybe a gyújtógyertyák és a szelepek illeszkednek. A kamrában egy sima szerkezetű dugattyú volt, amely megkülönböztette a többi hengeres kamrás motortól, és egy lapos felső boltozat volt.

Szkeptikus vélemény

Egyes szakértők ezt a kialakítást hibának tartják a hengerfej és a szelephajtás túl bonyolult szerkezete miatt. Ezért a gyakorlatban sok problémát kellett tapasztalnom a karbantartási és javítási munkák során.

A Hemi motorok ára meglehetősen magas, az üzemanyag-forrás iránti megnövekedett igények és a jelentős fogyasztás miatt. Magának a készüléknek a megnövekedett tömege is hozzáadódik a hátrányokhoz.

Annak ellenéreMozgás közbeni rezgéscsökkentés és a motor abszolút csendes működése révén nagyszámú ventilátorra tett szert tömegfogyasztásban. Milyen fajtákat alkalmaztak az életben?

Röviden a motortípusokról

Nézzük meg a leggyakoribb modelleket.

1. A soros négyhengeres kompakt motor hatalmas népszerűségre tett szert, mivel könnyen elhelyezhető bármilyen helyen. Súlyát már beállították, így megszabadulhat az energiaköltségektől. Tetszett a jó kiegyensúlyozás, jó karbantarthatóság, a szelepmozgatók elérhetősége. Nem mindenki volt elégedett a 3 literes Chemi motorral, a megnövelt tömegközéppont további hátrányokat okozott.
2. A soros 6 hengeres a BMW tervezőinek kedvence. Ezt az egységet a 2JZ modellre telepítették. Ez a megfizethető ár és a jó műszaki paraméterek tökéletes egyensúlya. A motorokat a hengerblokk alacsony ára miatt könnyű kezelhetőség és karbantartás jellemezte. A hátrányt a készülék nehéz méretei miatt nehéz telepítésnek ítélték.
3. A Hemi V8 egységet az amerikai izomautó modellekhez tervezték, irigylésre méltó erőt és nagyfokú megbízhatóságot mutatva.

A Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, 1955 Ford modelleken használt modellek.

V-8 motor jellemzői

Ez a motor a semmiből épült. A dőlésszög benne 90 fok. A harmadik motoros "utódokat" az öntöttvas különbözteti megblokk, az alumínium részvétele a blokk gyártásában. Ez az erőforrás könnyű, kompakt méretű a V8 Power Tech modellhez képest. Ez az OHB szelep időzítésének egyszerű kialakításával érhető el. A Hemi 5, 7 literes motor alapváltozatában jól teljesített. Gyártását 2003 óta kezdték meg, és a mai napig gyártják.

Itt csak egy vezérműtengely van, és az a blokk összeomlásában található. A hajtás lánc segítségével történik, viszonylag hosszú. Az égéstérben a szelepek egymással szemben helyezkednek el. A hangerő- és teljesítményjelzők kielégítik az autósokat. A mérnökök gondoskodtak a tervezés környezetvédelmi szempontjairól is, az MDS rendszer segítségével csökkentve a motor fogyasztását. Az egyik fejben lévő hengerek felét, a másikban kettőt kikapcsolhatja. A letiltás akkor lehetséges, ha 30 km/h sebességi módot választ, 3000-nél kisebb sebességnél.

A kollekció első változata a Dodge Ramon jelent meg. Aztán a Dodge Durango társai lettek, Fiatokkal és Peugeot-kkal versenyeztek. A Jeep Grand Cherokee tulajdonosai 2005-ben érezték a motor teljes erejét. Fő előnye, hogy igénytelen a benzin minőségére. A legújabb verziókban az MDS rendszert eltávolították: az autósok elege lett az utastérben fellépő zajból, vibrációból, ami miatt ismételten panaszkodtak a konszern postájára. A gyártó felelős, és mindenki véleményére meghallgatott.

Sikeres tervezési projekt

A Daytona Dodge Charger különösen érdekes. Ezt a versenyzéstA "szörny" 322 km / h-ra gyorsulhat fel, 420 "lóval" örvendeztetve meg a lovasokat. Nemcsak a Dodge Charger Daytona motor járult hozzá a megnövelt sebességhez, hanem egy speciálisan kialakított stabilizáló szárny is növelte a dinamikát. Az emberek okkal nevezték őket szárnyas harcosoknak.

A vásárlás pozitív oldala

A félgömb alakú kialakítás segít minimalizálni a hőveszteséget, és növeli az energiahatékonyságot. Nehéz elhinni az alacsony üzemanyag-fogyasztást, de ez tény. 92 m-es benzint tankolhat. Egy teli tartályt megtöltve az ember elgondolkodik, mennyire gazdaságos a motortér: a Dodge Ram tartálya akár 71 litert is tartalmaz, ugyanakkor a fogyasztási jellemzők 18,5 literesek.

A szelep elhelyezése lehetővé teszi gyertyák elhelyezését a felső ponton. Ez biztosítja a tüzelőanyag-éghető keverék elégetésének hatékonyságát. Két gyertyának köszönhetően teljesen kiég, a gyújtás „eleje” egyszerre található mindkét oldalon. A meghibásodások időben történő "kezelése", a kiváló minőségű olaj feltöltése, az összes elem ellenőrzése azonnal javítja a vezetés minőségét, és engedelmes viselkedésre ösztönzi az autót bármilyen terv pályáján. A híres "amerikai" nem olcsó, de árát folyamatosan magas minőségi jellemzői indokolják.

A Chrysler már ebben a században piacra dobott új, félgömb alakú égésterű motorok sorát. Az új rendszer jelentősen eltér a múlt század 50-70-es éveinek modelljétől. Ezenkívül változó szelepvezérlésű rendszerrel ésrendszer a hengerek egy részének leállítására. A lényeg az, hogy az egység nem veszítette el legendás versenytulajdonságait.