VAZ-99 motor: jellemzők, leírás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A modern fiatalok keveset tudnak a motorokról, és még többet a tervezési jellemzőkről. Ez nagyrészt a régi háztartási járművekre vonatkozik. De sok tapaszt alt autós ismeri és emlékszik a VAZ-99-re ("Lada" -21099 gyári jelzés).

Műszaki adatok

A „Lada” erőforrásait szinte ugyanúgy szerelték be. Tehát a "nyolcas" motorok megtalálhatók a "kilenc"-en, sőt a "tízen" is. A VAZ-99 fő motorja a VAZ-2108 volt, valamint annak változatai és módosításai.

Mivel a főmotort meglehetősen könnyű volt kezelni és karbantartani, a tervezők úgy döntöttek, hogy nem csak a "nyolcasra", hanem a következő modellekre is felszerelik: "Samara" -2109 és 21099.

A teljes gyártási időszak alatt a VAZ-99 autók karburátoros motorokat és befecskendezős erőforrásokat is kaptak. Vegye figyelembe a járműbe szerelt motorok főbb műszaki jellemzőit.

Bemutatkozik a karburátoros változat.

Név	Jellemző
Márka	21083
Típus	Benzin. Az HBO telepítésének lehetősége
Injekció	Karburátor. Az ilyen típusú motorokhoz a Solex a gyárból lett beszerelve
Erőmű mérete	1499 cc
Teljesítmény-karakterisztika	72 l. s.
Hány henger van a blokkban	4
Hány vezérműszelep	8 (2 hengerenként)
Henger átmérője	82mm
Üzemanyag-fogyasztás	8, 6 literes
Üzemanyag	AI-92

Az injektoros verziót is megnézheti.

Név	Jellemző
Erőmű mérete	1,5 liter (1499 cm³)
Hány henger van a blokkban	4
Hány vezérműszelep	8
Üzemanyag	Benzin vagy LPG (metán vagy propán)
Befecskendező rendszer	Injektor egyszeri befecskendezéssel
Erőteljesspecifikációk	77 l. s.
Üzemanyag-fogyasztás	8, 2L/100km
Henger átmérője blokkban	82mm

Karbantartás

A VAZ-99 motorok karbantartása azonos módon történik mind a befecskendezős, mind a karburátoros változatoknál. A szervizintervallum 10 000 km. Minden MOT szükséges az olaj és a szűrőelem cseréjéhez. Ami a többi műveletet illeti, a légszűrőt 20-25 ezer km-enként érdemes cserélni, illetve a szelepeket beállítani.

Minden 40 000 km-enként ki kell cserélni a vezérmű hajtást. Ezen túlmenően, ilyen lefutás után javasolt a gyújtógyertyák cseréje és a nagyfeszültségű vezetékek állapotának diagnosztizálása.

Érdemes ellenőrizni a vízszivattyú állapotát, valamint a segédegységek hajtószíját. Különös figyelmet kell fordítani a szennyeződések jelenlétére a tápegységben. Leggyakrabban a szelepfedél alatt keletkeznek - ez azt jelenti, hogy ideje kicserélni a tömítést.

A VAZ-99 befecskendező változatnál minden 50 000 km-enként ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt, és ellenőrizni kell a befecskendezők állapotát is. A gyakorlat azt mutatja, hogy ebben az időszakban kezdenek eltömődni, és kényelmetlenséget okoznak a tulajdonosnak. Tisztíthatók és szélsőséges esetekben cserélhetők.

Javítás

Mivel az említett motorok többsége régi, legalább egy nagyjavításon már átestek. Ebben a folyamatbannincs semmi bonyolult, de speciális felszerelés nélkül csak a motor szétszerelése és visszaszerelése lehetséges. Ezért az erőforrás-tulajdonosok többsége az autószervizhez fordul javítási és helyreállítási munkák miatt.

Ami a jelenlegi javításokat illeti, a motoroknak számos tervezési hibája van, amelyeket évek óta nem sikerült kiküszöbölni. Fontolja meg, milyen örök problémák vannak jelen:

• Reccsenő és fémes csengés. Ez azt jelenti, hogy itt az ideje a szelep beállításának.
• Hármas. Ebben az esetben ügyelni kell a légszűrő állapotára, valamint meg kell tisztítani a fúvókákat. A hatás akkor jelentkezik, ha a hengerekben a levegő és az üzemanyag egyensúlya megbomlik.
• Olajszivárgás. A szivárgás általában a szelepfedél tömítésén keresztül történik, ami azt jelenti, hogy az elemet ki kell cserélni.
• Csökkentse a hűtőfolyadék szintjét a rendszerben. Érdemes ellenőrizni a fúvókák kopását, valamint a vízszivattyú tengelye alól keresni a szivárgást.
• Dízel. Érdemes átvizsgálni a gyertyákat és a nagyfeszültségű vezetékeket. A probléma egy olyan gyújtási rendszerben lehet, amely nem teljesen vagy nem megfelelően égeti el a levegő/üzemanyag keveréket.

Tuning

VAZ-99 motorhangolást végeznek a fogyasztás csökkentése vagy a tapadási tulajdonságok növelése érdekében. Tehát a karburátoros változat üzemanyag-fogyasztásának csökkentése érdekében az autósok karburátoros válaszfalat használnak. A kisebb szívónyílásokkal rendelkező új fúvókák beszerelésével az üzemanyag-fogyasztás 7 liter/100 km-re csökkenthető városban és 5,5 literre.szám.

Az injektoros változattal minden sokkal egyszerűbb. Ebben az esetben mindent a chip tuning határoz meg. Tehát a fedélzeti számítógép programozása segíthet megoldani a fogyasztás csökkentését vagy a teljesítmény növelését. Sok járműtulajdonos saját maga végzi el a chipezést OBD II kábel és laptop segítségével. Ennek ellenére az ilyen eljárást a szakemberekre kell bíznia.

Következtetés

A VAZ-99 motorok hazai gyártású, VAZ-21083 erőműveken alapuló motorok. Karbantartásuk meglehetősen egyszerű, és a legtöbb esetben saját kezűleg kell elvégezni. A motorjavítás önállóan is elvégezhető, mivel az egység szerkezetileg egyszerű.