VAZ-21112 motor: leírás, jellemzők

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A gyártás teljes időtartama alatt az AvtoVAZ elegendő számú járművet és erőforrást gyártott. Ezek egyike a VAZ-21112 kombi volt. Ez a klasszikus 2111-es jármű továbbfejlesztett változata 1,6-os motorral.

Műszaki adatok és leírás

A társaitól eltérően a VAZ-21112 motor 1,6 literes térfogatot és 8 szelepes blokkfejet kapott. Valójában ez ugyanaz a 083-as sorozat motorja, amelyet a tervezők véglegesítettek. A hengerblokk 2,3 mm-rel magasabb lett, ami lehetővé tette a dugattyú löketének 75,6 mm-re történő növelését. A blokk fejlesztésének köszönhetően a tervezőknek sikerült 1,6 literes térfogatot elérniük. A környezetvédelmi előírásokat is megemelték.

A vezérműszíjat továbbra is a szíj hajtja, ami nem zárja ki a szelepek elgörbülését szakadás esetén. Az övmechanizmust 40 ezer kilométerenként javasolt cserélni. A hidraulikus emelők hiánya is nagyon felzaklatja a tulajdonosokat, ami arra kényszeríti az autósokat, hogy 40 ezer km-enként állítsák be a szelepeket. A többi szabvány ICE 2111.

VAZ-21112 motor műszaki adatai:

Leírás	Jellemző
A hengerek száma és konfigurációja	L4
Szelepek a fejben	8 db hengerenként
Dugattyú átmérője	82, 0 mm
Elmozdulás	1,6 liter (1596 cm3)
Javasolt üzemanyag	AI-92
Gyári kapacitás	82 HP
Átlagos üzemanyag-fogyasztás	7, 6 liter
Motorolaj	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Karbantartás

A VAZ-21112 motor karbantartását jellemzően a teljes 2111-es sorozatra végzik. Az olaj- és szűrőcsere szervizintervalluma 15 000 km. De amint azt a gyakorlat mutatja, a motor erőforrásának 250 000 km-re történő növelése érdekében jobb, ha 10 000 km-enként karbantartást végez.

Minden karbantartáskor a motorolajat 3,5 literes sebességgel cserélik, valamint az olajszűrőt. Az eredeti katalógusszám: 21081012005. Ebből a cikkből az eredeti termék analógjait is megtalálhatja.

Fő meghibásodások

A VAZ-21112 motornak számos hibája van, amelyek rendszeres meghibásodásokat okoznak. Ez az AvtoVAZ által gyártott összes tápegység problémája. Tehát nézzük meg, milyen problémák várnak a motor tulajdonosára:

• Úszási sebesség. Ebben az esetben az alapjárati szabályzó vagy a fojtószelep éke lesz a hibás. Javasoljuk a levegőtömeg-érzékelő ellenőrzését is.
• Hármas. Itt sokáig lehet keresni az okot, ezért célszerű először számítógépes diagnosztikát végezni, majd a mechanikában keresni a hibát.
• Gyakori túlmelegedés. Ez nem a tervezők hibája, hanem az alkatrészek minősége. Tehát a túlmelegedést egy beragadt termosztát okozza. Az elem cseréje megoldja a problémát. Figyelni kell a hűtőfolyadék szintjére is a rendszerben.
• Fémes csengés és kopogás. A hidraulikus emelők hiánya érezhető. Ez azt jelenti, hogy ideje beállítani a szelepeket.
• A motorolaj szivárog. Ennek oka a tömítések meghibásodása. Ez különösen igaz a szelepfedél tömítésére és a blokk fejére. Az elemek cseréje segíthet a probléma megoldásában.

Mint látható, a meghibásodások nem kritikusak, de sok gondot okoznak a VAZ-21112 tulajdonosainak, különösen, ha rendszeresek.

Tuning

A VAZ-21112 motor módosításának legkiválóbb minőségű és legmegbízhatóbb módja a nyolcszelepes fej 16 V-ra cseréje. De ez a módszer drága, ezért az autósok a legegyszerűbb lehetőséget választják. Cseréljük a szabványos vezérműtengelyt a "Nuzhdin" 10, 93 gyártásához, szereljük fel az osztott fogaskereket. Ezután szerelje be az 54 mm átmérőjű vevőt és csappantyút. Egyes autórajongók azt javasolják, hogy csökkentsék a fejmagasságot és cseréljék ki a szelepeket. Mindez adni fogakár 115 LE-s fejlesztési képesség

A második lehetőség a motor teljesítményének növelésére a kompresszor felszerelése. Ehhez a Nuzhdin vezérműtengely 10, 63 van felszerelve. A megfelelő kompresszorokhoz elegendő lehetőség van, a legjobb, ha konzultál az eladókkal.