VAZ-2108 féknyereg: készülék, típusok, javítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A hatékony fékezés a biztonságos vezetés egyik összetevője. A legtöbb modern autó féktárcsát és féknyerget használ a kialakításában. Ez alól a VAZ-2108 sem kivétel.

Gyakran előfordul az a helyzet, amikor az autó ferdén kezd megállni az eszköz hibája miatt. A cikk az egyenetlen fékezés okait és a hibaelhárítási módszereket tárgyalja.

Mi a féknyereg funkciója

Olyan fékrendszerben, ahol a fékezés fő eleme a tárcsa, a féknyereg az alap szerepét tölti be, amelyre a fékbetéteket és az azokat működtető elemeket rögzítik.

Amíg az autó mozog, a betéteket nyomó dugattyúk a féknyereg belsejében vannak. Egy rugó tartja őket ebben a helyzetben. Amikor lenyomja a fékpedált, a hidraulikafolyadék elkezd befolyni a dugattyúk belsejébe. Ezek viszont kinyomják a fékbetéteket. Mivel a féktárcsa mindkét oldalán találhatók,kezdenek szorosan körültekerni, miközben kioltják a kerék nyomatékát, csökkentve az autó sebességét.

A VAZ-2108 első féknyergei mereven vannak rögzítve 2 csavarral a kormánycsuklón. Ezért nem csak elnyelik a fékezőerőt, hanem továbbítják is az autó alvázára.

Tolómérőeszköz

Az elsőkerék-hajtású VAZ autók családjában az első tengelyen a tárcsafékek, és ennek megfelelően a féknyergek csak rájuk vannak felszerelve. A hátsó fékek dob típusúak.

A VAZ-2108 féknyereg jól látható, ha a kormánykerék teljesen el van forgatva, és a kerekek szöget zárnak be a jármű tengelyével. Az eltávolított első kerekekkel is jól látható. A féktárcsához illeszkedő masszív alkatrész a féknyereg. A következő elemekből áll:

1. Fix fém merevítő. Ez egy keret szerepét tölti be, amelyre a teljes szerkezet össze van szerelve. A kormánycsuklóhoz csatlakozik.
2. Mozgó merevítő. Viszonylag mozgathatóan mozog az összekötő ujjakkal, amelyek vezetőként szolgálnak.
3. Munkahenger. Ez egy hosszúkás rész, amelyben egy hidraulikus dugattyú van elhelyezve. A VAZ 2108 féknyereg mozgatható konzoljára van rögzítve. A munkahengeren van egy szerelvény a levegő szivattyúzására és légtelenítésére. Valamint a hidraulikus fékrendszerhez való csatlakoztatás.
4. Fékbetétek. A sasszegek segítségével rögzítik őket a mozgatható konzolban.

A fenti részleteken kívül számoscsavarok, amelyek a féknyereg rögzítésére szolgálnak.

Milyen problémák merülnek fel?

Amikor a VAZ 2108 féknyereg hibásan kezd működni, az autó fékezési jellege megváltozik. Képes csúszkálni ahelyett, hogy egyenesen haladna előre. Ez különösen télen észrevehető – az autó fékezéskor fordulni kezd.

A következő tünet az, hogy a főhenger dugattyúja elakadt a munkahelyzetben. Ebben az esetben a fékbetétek folyamatos súrlódása hallatszik, és a féktárcsa nagyon magas hőmérséklete lesz. Ezenkívül egy ilyen meghibásodás deformálódásához vezethet. Ez abban a pillanatban történik, amikor egy forró féktárcsával rendelkező autó egy tócsába hajt. Az éles hőmérséklet-csökkenés a felület deformálódásához vezet. Ennek eredményeként fékezéskor ütés érezhető. A fékpedálon lévő lábad érezni fogja az ütést.

Kétféle ok vezethet a helytelen működéshez:

1. Rozsda. A mély korrózió miatt a fékdugattyú nem működik megfelelően. Vagy megragad az eredeti helyzetében, ami gyenge fékezést eredményez, vagy nem tér vissza eredeti helyzetébe, ami miatt a fékbetétek folyamatosan súrlódnak a tárcsához.
2. A féknyereg deformációja ütközés következtében. Ebben az esetben a dugattyú elakad az alkatrészek helytelen elhelyezkedése miatt az összeszerelési egységben.

Korrózió esetén megpróbálhatja visszaállítani a jellemzőket a VAZ-2108 féknyereg javító készlettel. Az ütközésből származó deformáció nem javítható- csak cserealkatrészek.

Régi eszköz visszaállítása

VAZ-2108 féknyereg nehéz körülmények között is működik. Folyamatos por és szennyeződés kirepül a kerekekről, télen a fagyos ciklusok idő előtti meghibásodáshoz vezetnek. A legrosszabbul teljesítő féknyereg azonban visszaállítható.

Először is meg kell bizonyosodnia arról, hogy a fékezési problémákat a féknyereg okozza. Ehhez az autót emelőre kell helyezni, és többször kell megnyomnia a fékpedált. Ezen a ponton érdemes figyelni, hogyan mozognak a fékbetétek a féktárcsa irányába: van-e elakadás, milyen szabadon térnek vissza. Ebben az esetben megpróbálhatja elforgatni a kereket, figyelve, hogyan áll meg a fék hatására. Az átfedések homályos munkája azonnal észrevehető lesz. Ezen kívül látható a féktárcsa kifutása. Ha szabálytalanságai vannak, akkor a féknyereg javítása mellett a lemezt esztergagépen kell csiszolni. Ellenkező esetben a fékezés hatástalan marad.

Szükséges szerszámok a javításhoz

A VAZ 2108 féknyereg eltávolításához, majd szétszereléséhez és helyreállításához a következő eszközökre és anyagokra lesz szüksége:

1. Léggömbkulcs.
2. Nyitottvégű villáskulcsok vagy dugaszolóaljzatok gombbal a 8-as, 13-as, 15-ös, villáskulcsos a 17-eshez.
3. Belső torx 15 vagy 16 csavarhoz, csavarkulcs a féktömlők eltávolításához. Abban különbözik a hagyományos nyitott végűtől, hogy az anyát teljesebb mértékben fedi.
4. Satu.
5. Javítókészlet féknyeregekhez. Alkalmas VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113 típusokhoz- 2115, Kalina, Grants. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell a kerekek átmérőjére. A VAZ-2108-hoz javítókészletre van szükség a 13 hüvelykes kerekekkel rendelkező modellekhez.
6. Új vezetőcsapok. Gyakran előfordul, hogy működés után kis alakváltozások, valamint mély korrózió nyomai vannak, ami megakadályozza az úszó konzol szabad mozgását. Ezért jobb, ha kicseréljük.
7. Új légtelenítő szerelvények.
8. Fúró drótfúvókával a rozsda eltávolításához.
9. Oldószer, festék, korróziógátló, rongyok.
10. Kompresszor. Nem kötelező, de előnyös.

A VAZ féknyereg eltávolítása és szétszerelése

A féknyereg szétszereléséhez akassza fel az autót az emelőre, vegye le az első kereket. Ezután csavarja le a fékrendszer hajlékony tömlőjét a sárgaréz csővel összekötő anyát. A fékfolyadék szivárog az elülső áramkörből, ezért előzetesen készítsen elő neki egy tartályt.

17-es dugókulccsal vagy dugókulccsal csavarja ki a csavarokat, amelyek a féknyeregöt a kormánycsuklóhoz rögzítik. A belső oldalon és a gránáttartó mellett találhatók.

Ezután a féktárcsa felcsúsztatásával a féknyereg teljesen eltávolítható. A többi bontási munka satuban történik. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, akkor a szétszerelés a helyszínen történik, anélkül, hogy a féknyereget le kellene választani a kormánycsuklóról.

További szétszerelés

Rögzítse a féknyereg satuját, csavarja ki a két csavart a torxfej alatt, vegye ki a vezetőcsapokat. Ezt követően az összeszerelő egység három részre oszlik:féknyereg, fékhenger és rögzített féknyereg.

Ezt a három részt először meg kell tisztítani egy fúróba szorított kefével. Ezután folytatnia kell a javítás fő részét - a dugattyú mobilitásának helyreállítását. A fékhengerből való eltávolításához tegye a következőket:

1. Egy laposfejű csavarhúzóval távolítsa el a csomagtartót rögzítő rögzítőgyűrűt. Neki köszönhetően a szennyeződés nem kerül a mechanizmusba.
2. Távolítsa el a VAZ-2108 féknyereg csomagtartóját.
3. Vegye ki a dugattyút. Ideális esetben sűrített levegővel szívják el, amelyet a fékfolyadék bemenetébe vezetnek. Ha a kompresszor nem áll rendelkezésre, akkor a dugattyút fogóval kell eltávolítani. Felváltva kell erőfeszítéseket tenni az ellentétes oldalakon, hogy ne legyen olyan torzulás, amely megnehezítené a szétszerelést.
4. Vegye ki a légtelenítő csavart.
5. Távolítsa el az O-gyűrűt a dugattyú és a hengerfal között.

Javítás

A féknyereg alkatrészeinek előzetes tisztítása után zsírtalanítani és festeni kell azokat. A festék felhordása előtt minden lyukat ragasztószalaggal le kell zárni. Több rétegben kell festeni. A festés előtt az alkatrészeket foszforsavval lehet maratni, hogy teljesen eltüntessük a kefe után megmaradt korróziós nyomokat.

A VAZ-2108 féknyereg eltávolított dugattyúját gondosan meg kell vizsgálni, hogy nincs-e benne pontozás. Ezután ennek a résznek a felületét és a hengert vízzel kell polírozni 2000-3000 szemcseméretű csiszolópapírral.

Száradás után a fékfolyadékkal megkent dugattyú a helyére kerül. Útközben egy új légtelenítő szelep is be van szerelve.

A javítókészlet új gumitömítéseket tartalmaz, beleértve a féknyereg vezetőket védő gumiszalagokat is – VAZ 2108. Összeszereléskor minden portok, o-gyűrű, mandzsetta új.

Mire kell figyelni az összeszereléskor

A dugattyú felszerelésének megkezdése előtt helyezzen el egy O-gyűrűt. A védőburkolat felszerelése két lépésben történik: először az egyik élt a dugattyúhoronyra helyezik, majd a beszerelés után a második élt a fékhengerre húzzák. Ezt követően felhelyezik a rögzítőgyűrűt.

A vezetőcsapokat meg kell kenni. Erre a célra az „Uniol-1” vagy egy analógja alkalmas.

Az összeszerelés után nem csak a fékfolyadékot a szintnek megfelelően kell a tartályba tölteni, hanem a fékeket is légteleníteni kell.