Szalagfék: készülék, működési elv, beállítás és javítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A fékrendszert különféle mechanizmusok vagy járművek leállítására tervezték. Másik célja, hogy megakadályozza a mozgást a készülék vagy a gép nyugalmi állapotában. Ezeknek az eszközöknek számos fajtája létezik, amelyek közül a szalagfék az egyik legsikeresebb. Mielőtt ilyen mechanizmussal rendelkező eszközt használna, részletesen tanulmányoznia kell annak eszközét, típusait és működési elveit.

Mi ez

A vonóművek által végzett kioldási műveletek során a gáz- és olajkutakban olyan eszközt használnak, mint például a szalagfék. Úgy néz ki, mint egy rugalmas acélszalag, amely a féktárcsát körbeveszi. A készülék kialakítása nagyon egyszerű, és egy vázra rögzített súrlódó betétekkel ellátott fékszalagból, a főtengelyen lévő karból és egy pneumatikus hengerből áll. Az utolsó elem akkor kezd működni, amikor a fúró maximális erőkifejtése meghaladja a 250 N-t.

A szalag kommunikál a kereten rögzített futóéllel. A másik végét átvezetjük a rúdon, és a fékkarhoz megy. A szíj meghúzásakor a mozgó szíjtárcsához vonzódik, és fékezés történik. Egyes tervek belső szalagok használatát foglalják magukban. Ebben az esetben fékezéskor a szalag éppen ellenkezőleg, kicsavarodik. Amikor az emelőfék teljesen kiengedett, a fékezési folyamat egy speciális rugó megnyomásával történik, amelyet a pedálkaron kell meghúzni.

Megtekintések

A szalagfékek a működési elv szerint több alfajra oszthatók. Különböző munkamódszerekkel rendelkezhetnek. A főbb fajták:

• differenciál;
• összefoglaló;
• egyszerű.

Annak ellenére, hogy ezek a kialakítások különböznek egymástól, működési elvük ugyanaz: ahhoz, hogy a mechanizmus teljesen leálljon, olyan szalageszközt kell használni, amely a fékre hat.

Egyszerű

Ebben a nézetben a kart forgató tengely a legnagyobb feszültség pontja. Egy egyszerű szalagféknek van egy elemi eszköze. Ez egy olyan eszköz, amely egyirányú műveletet hajt végre. Amikor a szíjtárcsa elkezd forogni az ellenkező irányba, már van egy záróereje, amelyet a teher súlya hoz létre. A legnagyobb feszültség a levélhez csatolt szalag szélén jelentkezik. Ez az erő többszörösen kisebb, mint amikor a szíjtárcsa egyenes vonalban mozog. Ez azt jelenti, hogy a féknyomaték is gyengébb lesz. Emiatt egy egyszerű formát használnak az emelkedőkhöz, ahol nem szükséges, hogy a fékezőnyomaték oda-vissza mozgáskor azonos legyen. Ebben a készülékbenlehetőség van a fékerő növelésére a teher süllyesztése során, mivel az emelésnél kevesebb erőfeszítésre van szükség.

Differenciál

Ez az eszköz egy fékkarral rendelkezik, amelyre a szalag két vége a forgásponttól számítva mindkét végén rögzítve van. A differenciál típusú szalagfék működési elve nem túl bonyolult. A fékkar forgástengelyéhez viszonyított erők aránytalanul hatnak. A fékezőnyomatékot egy speciális képlet segítségével számítják ki, amely a terhelés súlyán alapul.

Ha egy kis értéket ad a záróerőnek, akkor ez a mutató a végtelenbe fog esni. Ez azt jelenti, hogy a fékszalag feszültsége a fékszalag és a szíjtárcsa közötti súrlódási erő miatt keletkezik. Az ilyen típusú szalagfékek előnye az alacsony záróerő. Nagyon ritkán használják számos hiányosság miatt, amelyek közé tartozik:

• rándításokkal megragadja a szíjtárcsát;
• kis százalékos lassulás, amikor a szíjtárcsa iránya megváltozik;
• fokozott kopás az alkatrészeken.

Emellett nem használható gépi meghajtású csörlőkön a fékezőnyomaték észrevehető változása és a készülék önhúzó hajlama miatt.

Összegezés

Az eszközt a szalag két vége képviseli, amely a fékezésre szolgáló ütközőhöz van csatlakoztatva azon az oldalon, ahol a forgó tengely található. A karok vagy a karok hossza, amelyekre az erő hat, arányos a mozgás tengelyével. Mindkettő más és egyforma méretű. Ha egyenlő vállak készülnek, akkor ilyenekegy jelző, mint a fékezőnyomaték, teljesen független a szíjtárcsa forgási irányától.

Az összegző sávos féket leggyakrabban olyan berendezésekben használják, ahol a tengely hátra- és előreforgatásakor stabil rögzítési nyomatékra van szükség. Például ipari gépeknél, ahol forduló mozgás történik. Egy bizonyos fékezőnyomaték létrehozásához az ilyen típusú készülékekben nagyobb erőre van szükség, mint a legegyszerűbb szalagféknél.

Előnyök

A szalagfékeket gyakran használják különféle típusú emelők és daruk létrehozására. Az egyszerű eszköz ellenére ezek a mechanizmusok nagyon megbízhatóak. A tervezőmérnökök a szalagfékek következő előnyeit említik:

• kis méret;
• egyszerű karbantartás;
• egyszerű felépítés;
• lehetőség nagy fékezőnyomatékok elérésére növekvő tekercselési szög mellett.

Az összes fajta közül a legnépszerűbbek az egyszerű szalagos mechanizmusok. Könnyebben szabályozhatók. Ezenkívül egyszerű számítások segítségével elvégezheti a szalagfék számítását. Számítsa ki a teher tömegét és a fékezőerőt.

Hibák

A szalagfékszerkezetek gyenge pontjai közé tartozik az alkatrészek gyors kopása. E problémák miatt gyakran javításra van szükség. További hátrányok:

• egyenetlen a nyomáseloszlás a tekercsíven;
• nehéz kiszámítani a féktengelyt elhajlító erőt;
• iránytól függőentárcsa forog;
• gyakori sérülés az acélszíjban.

Az utolsó meghibásodás a szalagtörés miatt balesethez vezethet. A szalagos mechanizmusok alacsony működési megbízhatósága ahhoz a tényhez vezet, hogy a közelmúltban megpróbálták ezeket cipőmechanizmusokkal helyettesíteni. Ezek a fékek tovább tartanak és kevésbé gyorsan kopnak.

Ahol alkalmazható

A szalagfékek minden olyan eszközre fel vannak szerelve, ahol megerősített rögzítési nyomatékra van szükség. Sok területen széles körben használják, mivel a szerkezet kicsi, könnyen karbantartható, ugyanakkor elegendő fékezőerőt képes kifejteni.

Leggyakrabban különféle típusú daruszerkezetekre szerelik fel, beleértve a toronydarukat, csörlőket, fúrótornyokat. Ezenkívül szalagfékeket használnak automata sebességváltókon, esztergagépeken, motorkerékpárokon és kis traktorokon.

Beállítás

Ha az eszköz összes rendszere és mechanizmusa működik, de nincs elegendő fékezés, be kell állítania ezt az eszközt. A művelet a következő sorrendben történik:

1. Először is ellenőrizze, mennyire kopott a súrlódó bélés (ha ez az érték az eredeti vastagság fele, akkor ki kell cserélni).
2. Használja az anyákat a rugó beállításához, állítsa be a nyomást 71-73 mm-re.
3. Húzza meg a 10-es csavart, amíg a fékszalag a féktárcsán nem fekszik.
4. Ezután lazítsa meg egy fordulatot, és rögzítse.
5. Mozgassa a megszakítót ezzelállítócsavar, a billenő és a csavarfej közötti hossz legyen 11-13 mm.

A beállítási eljárás befejezése után ellenőrizze a fékeket. Ehhez a maximális súlyú terhet 10-20 cm magasságra emelik, és beállítás után ellenőrzik, mennyire működik a szalagfék. Ebben az esetben a hidraulikus motorvezetékeket az emelőszerkezeten összekötő szelepnek nyitva kell lennie.

Javítás

Ha a süllyesztési és emelési műveleteket hosszú ideig végezték, akkor a betétek sokkal gyorsabban elhasználódnak. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy a fékezéshez szükséges két szíj egyidejűleg működjön. Egyenetlen működés esetén a beállítást el kell végezni. A problémák diagnosztizálása után megkezdheti a javításukat. A szalagfék alkatrészek meghibásodásának okait a szervizkönyvben találja.

A javítási munkák elvégzéséhez először le kell fékezni a készüléket, hogy a szalag kioldódjon. Enyhén lazítsa meg a biztosítóanyákat, majd húzza meg a szalagokat a cipzárak elfordításával. Ez ugyanazt a 3-5 mm-es körhézagot biztosítja. A féktárcsák és a fékbetétek között kell lennie. Ezt követően ismét megtörténik a fékezés, hogy a rugók csésze és a kiegyenlítő közötti hézagok azonosak legyenek. Ha ez a mutató nem egyenlő, akkor a féket ismét meglazítják, és a kötést attól az old altól húzzák meg, ahol a rés kisebb. Ez könnyen megtehető, ha leereszti az ellenkező esztrichetugyanaz a távolság. Ha a hézagok azonosak, meghúzhatja az ellenanyákat.

A fékszalagokat ki kell cserélni, ha a betétek kopása meghaladja az 1 cm-t.. Ezzel a jelzővel el kell távolítania a burkolatot és el kell távolítania a felülről érkező kioldórugókat. Most eltávolíthatja a szalagokat a csigákról, és kihúzhatja őket. A fékbetétek cseréje után ugyanazokat a lépéseket hajtjuk végre, csak fordított sorrendben, majd a rendszer beállítását.

A dobtengelyt meg kell javítani, ha a hozzá tartozó féktárcsák erősen elhasználódtak. Annak megállapításához, hogy ezt a pótalkatrészt ki kell-e cserélni vagy sem, méréseket kell végezni. Ha a szíjtárcsák mindkét oldalon 1 cm-nél többet kopnak, újakra cserélik őket. Javításhoz szét kell szerelni a szalagfék olyan elemeit, mint a tengelykapcsoló, a hidraulikus fék és a csörlőház. Ezenkívül a fékszalagok meglazulnak, hogy hozzáférjenek a szíjtárcsákhoz.

Karbantartás

Ha az eszköz, amelyen a szalagfék áll, megfelelően működik, akkor hosszú élettartamot biztosít. A balesetek elkerülése érdekében azonban minden héten ellenőriznie kell a mechanizmusokat. Amikor a fékbetétek elhasználódnak, a pneumatikus hengerrúd lökete jelentősen ellazul. Ebben az esetben meg kell húzni a szalagokat és be kell állítani a fékegységet. Egy másik eszköz, amely karbantartást igényel a szalagfékeken, a dobtengely. Általános szabály, hogy nagyon sokáig működik, és ha a mellette lévő féktárcsák elkopnak, akkor ezt az alkatrészt kicserélik.