Kormány trapéz: eszköz, cél. Jármű kormányzás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A „hetes” kormánytrapéz csúcsokból és központi tolóerőből áll. Ez a mechanizmus biztosítja mindkét első kerék egyenletes és szinkron forgását. A vezető által a kormánykerékre kifejtett erők az oszlopon keresztül a sebességváltóhoz jutnak. Ez utóbbi lehetővé teszi a mozgás átalakítását csigahajtómű segítségével, és a kormánycsuklókat a kormányrudakon keresztül forgatja.

Ha a kormánytrapéz csúcsai és rudai tönkremennek, csökken a biztonság, ami balesethez vezethet. Ezért a sofőrnek ezeket az elemeket időben ki kell cserélnie, meg kell vizsgálnia és figyelemmel kell kísérnie az állapotot. Minden munka elvégezhető önállóan, vagy forduljon egy szervizhez.

Ahol a kormánytrapéz található

A hegyek és rudak a motortér alján találhatók. Szinte a válaszfal közelében találhatók, amely a motor között találhatórekesz és autóbelső. Ezen elemek alapos mérlegeléséhez a kormánykereket a szélső helyzetbe kell fordítania.

Ebben a helyzetben felmérheti a hegyek állapotát, valamint a rajtuk lévő portokokat. A portokok a legsebezhetőbb láncszemek, amelyek mechanikai igénybevétel hatására meghibásodnak. Ha a kormányoszlop beszorul, akkor a forgócsuklók meghibásodhatnak. Még ha a szervokormány is fel van szerelve az autóra, tapadás érezhető.

Hogyan lehet azonosítani a törött trapézt

A hajtórúdvégek hibás működésének észleléséhez alaposan meg kell keresnie a következő tüneteket:

1. Túlzott vagy egyenetlen gumikopás.
2. Idegen hangok megjelenése a kormánykerék elforgatásakor.
3. A kormánykerék szabad forgásának növelése.

Ha a kötőrudak meghajlanak, a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak. Ugyanakkor az autó vezetése nagyon kényelmetlenné válik, mivel folyamatosan oldalra fog fordulni, még tökéletesen sík úton is.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ilyen meghibásodás még normál kerékbeállítás esetén is előfordul. Ezért a javítás megkezdése előtt feltétlenül fel kell mérni a VAZ-2107 kormánytrapéz összes elemének állapotát, ehhez szerelje fel az autót egy látónyílásra.

A gumicsizmát nem szabad megrepedni. Az összes zsanér szabad holtjátéka nem haladhatja meg az 1,5 mm-t. Abban az esetben, haa kormányrúdnak kitéve kopogás jelenik meg, ezt a szerelvényt ki kell cserélni egy újra.

Leggyakrabban csere tippekre van szüksége. A középső link általában nem hibásodik meg, csak két esetben szakad meg:

• ha az autó balesetet szenved;
• nagyon erős hatással a felfüggesztésre.

Szigorúan tilos a régi, elhasználódott vonóerő kiegyenesítése és felszerelése. Ez lehetetlenné teszi a lábujj és a dőlésszög beállítását, valamint növeli a balesetek kockázatát.

Javítószerszám

Egy hajtórúd vagy a teljes trapézszerelvény cseréjéhez a következő szerszámokat kell beszereznie:

• nyíltvégű és dobozos kulcsok, aljzatok készlete;
• keskeny orrú fogóval;
• Nyomozórúdvég lehúzó.

Az utolsó pont különös figyelmet igényel. Az eszköz nélkül szinte lehetetlen eltávolítani a hegyeket.

A helyzet az, hogy a hegyek zsanérjait kúpos furatokba kell beépíteni. Emiatt a kapcsolat nagyon nehezen szakad meg. Sokféle lehúzó létezik, amelyekkel szét lehet szerelni a kötőrúd végeit. A legjobb egy univerzálisat vásárolni, amivel nem csak a kormánycsúcsokat, hanem a gömbcsuklókat is eltávolíthatod.

Rúd és hegyek eltávolítása

Ha teljesen ki kell cserélnie az összes tengelykapcsoló végét, akkor sokkal könnyebb lesz VAZ-2107 kormányrudazat vásárlása. Az egész összeszerelés sokkal könnyebbtelepíteni, és ami a legfontosabb - sokkal olcsóbb, mint az egyes alkatrészeket külön megvásárolni. Minden munkát lelátó lyukra vagy felüljáróra szerelt autóval kell elvégezni. A bal és a jobb tapadás majdnem azonos változást mutat.

A csere folyamata a következő:

1. Egyenesítse ki és húzza ki a sasszegeket, amelyek megakadályozzák a kormánycsúcsokon lévő anyák kicsavarását.
2. Vigyen fel bőséges mennyiségű áthatoló kenőanyagot az összes menetes csatlakozásra.
3. A "22"-es csatlakozóaljzatot használva ki kell csavarni a hajtórúd csapjait rögzítő anyákat.
4. A lehúzót a rúdvégre kell szerelni.
5. A végén forgassa el a lehúzó csavarját vagy anyáját, hogy teljesen kinyomja a hajtórúd végének csapját a furatból.

Hogyan változik a trapézszerelvény

Ha nincs speciális lehúzó, kalapáccsal távolíthatja el a csapot. Ehhez a kar tengelye mentén kell ütni. Célszerű minden elemet áthatoló kenőanyaggal előkezelni. Ez egy kicsit megkönnyíti a munkát.

Ugyanígy a második anyát is lecsavarjuk, és a csapot kinyomjuk. Csak ezután lehet teljesen eltávolítani a kormánycsúcsot vagy a központi összekötőt.

A kormányrúd cseréjekor le kell választani:

1. Vonóerő a kerékagyakon található kormánycsuklóból.
2. Zsanérok a kormányváltó karjáról.

Időt tekintve sokkal kevesebbet fog kijönni, mintha az összeset lecserélnénktippeket viszont. A szervokormányt, ha fel van szerelve a járműre, nem kell eltávolítani.

Ujjbeállítás

A kormánycsúcsokon fém perselyek találhatók, amelyek segítségével szabályozható a hosszuk. Ezért az ő segítségükkel lehet a kerékbeállítást megállapítani. Ha megváltoztatja a trapézt vagy a vontatást, a konvergencia megszakad. Ezért új elemek beépítésénél ügyelni kell arra, hogy azok hossza pontosan megegyezzen az eltávolítottakéval. Ehhez mérőszalag segítségével meg kell mérni az eltávolítás előtt.

Ez minimálisra csökkenti a lábujjak megsértését, lehetővé téve, hogy problémamentesen jusson el a benzinkúthoz. Nem ajánlott önállóan beállítani az első kerekek dőlését és konvergenciáját. Ennek a szolgáltatásnak a költsége nem túl magas, de számítógépes állványok segítségével biztosíthatja a legpontosabb konvergenciát, ami javítja a vezetési irányítást.