Autóalkatrészek, karosszéria és belső elemek. Jármű eszköz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Az autóipar rohamosan fejlődik: új technológiák jelennek meg, az autók sebessége és átjárhatósága nő, környezetkárosító hatásuk csökken, a biztonság szintje nő, az elektronikának köszönhetően kevesebb funkciót rendelnek a sofőr. Ugyanakkor az autó alapvető szerkezete változatlan marad. Sokan, akik a gépet üzemeltetik, valójában azt sem tudják, miből áll és hogyan működik. Igen, ez egy ilyen paradoxon. Ma megvizsgáljuk az autó főbb részleteit, vagy inkább a fő alkatrészeit és szerelvényeit.

Három tervezési séma létezik az autókra, amelyek meghatározó jellemzője a hajtás. Elöl, hátul és tele van. Az autó a következő részekből áll:

1. Body.
2. Alváz.
3. Motor.
4. Sebességváltó.
5. Kormányzás.
6. Fékrendszer.
7. Elektromos berendezések.

Néha az autók alkatrészeit egy kicsit másképp osztályozzák, például az alváz, a sebességváltó, a kormányzás és a fékrendszer kombinációja a mechanizmusok egy csoportjába, az úgynevezett „alvázba”. De ennek a lényege nem változik. Vizsgáljuk meg részletesebben az egyes elemeket.

Body

A karosszéria nemcsak gyönyörű burkolata az autónak, hanem teherbíró része is. A modern autók karosszériájához szinte minden alkatrészt rögzítenek. Egyes terepjárókon és teherautókon a váz szerepét egy speciális keret látja el. A személygépkocsikban súlycsökkentési okokból már régóta elhagyták. Karosszériaelemek:

• lécek (elöl és hátul);
• tető;
• motortér;
• felszerelt elemek.

Ez a felosztás nagyon feltételes, mivel a test minden része összefügg egymással. A szárakat általában egy részbe egyesítik az aljával, vagy hegesztik hozzá. Felfüggesztési támaszok szerepét töltik be. Az autó karosszériájának csuklós elemeit az ajtók, a motorháztető, a csomagtérfedél és a sárvédők képviselik. Ebben az esetben a hátsó sárvédőket általában a kerethez hegesztik, az első sárvédők pedig kivehetők. A karosszérián megtalálhatók az autó fényes, matt vagy krómozott részei (fogantyúk, emblémák, díszítőelemek stb.).

Alváz

A futómű hátsó és első felfüggesztésből, hajtott tengelyekből és kerekekből áll. A legtöbb modern autó MacPherson első független felfüggesztéssel van felszerelve. Lehetővé teszi, hogy a lehető legkényelmesebbé tegye a mozgást az autóban. A független felfüggesztés azt jelenti, hogy minden kerék külön van a karosszériához rögzítve. Ami az eltartottat illeti, az már rég elavult. Sok autón azonban még mindig a hátsó részen van elhelyezve. A függő felfüggesztés készülhet merev gerenda vagy - hátsókerék-hajtású autó esetén -hajtótengely formájában.

Motor

A motor mechanikai energiaforrás. Ez viszont nyomatékot hoz létre a tengelyen, amely mozgatja a kerekeket. Általában a motor az autó elején található, de néha hátul is. A belső égésű motoron (ICE) kívül vannak elektromos és hibrid motorok is.

A belső égésű motorban az üzemanyag elégetése során nyert kémiai energia mechanikai energiává alakul. Az ICE dugattyús, gázturbinás és forgódugattyús. Ma főleg a dugattyús motort használják.

Az elektromos motorral hajtott autókat elektromos járműveknek nevezzük. Ebben az esetben akkumulátorokat használnak az energia előállítására.

A hibrid egyesíti a belső égésű motort és az elektromosságot. Érintkezésük generátor segítségével történik. Ez a típus a legígéretesebb, hiszen egyrészt kevésbé károsítja a környezetet, mint egy belsőégésű motor, másrészt nem igényel gyakori újratöltést, mint egy villanymotor.

Sebességváltó

Továbbra is felületesen tanulmányozzuk az autó részleteit, és áttérünk a sebességváltóra. Ennek az elemnek a fő célja a nyomaték átvitele a motor tengelyéről az autó kerekeire. Az átvitel a következőkből áll:

1. Kuplung.
2. Sebességváltók (Gearboxes).
3. Meghajtó tengely.
4. CV csuklók (állandó sebességű csuklók) vagy hajtáslánc.

A tengelykapcsolót úgy tervezték, hogy összekapcsolja a motor tengelyét a sebességváltó tengelyével, és zökkenőmentesen átadja a nyomatékot közöttük. A sebességváltó pedig a megfelelő áttétel kiválasztásával csökkenti a motor terhelését. Elsőkerék-hajtás esetén a hajtótengely a sebességváltó házába van szerelve. Ha az autó hátsókerék-hajtással rendelkezik, akkor hátul található, és emellett egy gerenda szerepét is betölti. CV-csuklókra vagy kardánhajtóműre van szükség ahhoz, hogy a nyomatékot a sebességváltóról a kerekekre továbbítsák.

Kormányzás

A kerekek elfordulási szöge a kormánykerék helyzetétől függ. A kormányrendszer felelős ezért a folyamatért. Ha valami nem stimmel, az autó irányíthatatlanná válik, ami visszafordíthatatlan következményekkel járhat. A kormány egy hajtásból és egy mechanizmusból áll. Amikor a kormánykerék elfordul, speciális rudak állítják a kereket a megfelelő szögbe. A mai napig háromféle kormányszerkezet ismert: "csigagörgő", "sínszektor" és "csavaros anya". A fő autóipari konszern komolyan dolgozik a mechanikus kormányrendszerek elektronikusra cseréjén. A hajtások és a rudak helyett egy vezérlőegység lesz, amely villanymotorok segítségével fogja forgatni a kerekeket.

Fékrendszer

Amint látja, az autóban nincsenek jelentéktelen alkatrészek. Ennek ellenére némelyikük, ha eltörik, csak kellemetlenséget okoz, míg mások életekbe kerülhetnek. Az utóbbiak fékek. Ezek egy olyan rendszer, amely számos alkatrészből és komponensből áll, amelyek együttesen a gép lelassítását és leállítását célozzák.

A fékrendszer alapvetően két részre oszlik: működő és parkoló fékrendszerre. Ahogy a neve is sugallja, az első a sebesség csökkentésére és az autó teljes leállítására szolgál. A parkolórendszer a parkolóban tartja az autót. A fékrendszer egyes részeit ilyen elemek képviselik: tárcsák, dobok, hengerek, betétek és hajtások.

A modern autók oroszlánrésze súrlódó fékekkel van felszerelve, amelyek a súrlódás felhasználásán alapulnak. Például a rögzített párnák súrlódnak a mozgó lemezekhez. Az erőt a pedálról a párnákra egy hidraulikus rendszer adja át.

Elektromos berendezések

Ez a következő autóalkatrészeket tartalmazza:

1. Akkumulátor.
2. Generátor.
3. Kábelezés.
4. Villamosenergia-fogyasztók.
5. A motort vezérlő rendszer.

Az akkumulátor egy megújuló áramforrás, amelyet elsősorban motor indítására használnak. Amikor ez az eljárás befejeződött, a műszereket a motor táplálja egy generátoron keresztül, amely a mechanikai energiát elektromos energiává alakítja. Amikor a motor jár, az akkumulátor magától táplálja az összes készüléket.

A generátor állandó feszültséget tart fenn a fedélzeti hálózatban, és tölti az akkumulátort, miközben a motor jár. Az elektromos vezetékeket számos vezeték képviseli, amelyek a testünkben lévő erekhez hasonlóan az egész autóban vannak elosztva. Az autó belsejének műanyag részei alá bújnak.

A motorvezérlő rendszer egy blokkból állvezérlés és sok különböző érzékelő. Az energiafogyasztók a fényszórók, a gyújtás, az ablaktörlők és más készülékek.

Autóbelsők

Az autó volánja mögött az ember sok kapcsolón, jelzőfényen, karon, gombon és egyéb dolgokon gondolkodik. Elemezzük a gép főbb belső kezelőszerveit, amelyek szinte minden autómodellben megtalálhatók.

Irányítópult

Itt információkat tekinthet meg autója fő rendszereinek állapotáról. A műszerfalon az autó árától függően a sebességre vonatkozó információkon kívül (mindenkinek van sebességmérője) látható: milyen fordulatszámmal jár a motor, milyen fokozat van éppen aktív, milyen a hűtőfolyadék hőmérséklete, mennyi üzemanyag van az üzemanyagtartályban és így tovább. Ha a modell fedélzeti számítógéppel van felszerelve, akkor a következő adatok is megjelenhetnek a műszerfalon: pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás, napi futásteljesítmény, hozzávetőleges futásteljesítmény a tankolásig stb.

Kormánykerék

Amint azt már tudja, a kormánykerék elfordítása a kerekek elfordulását okozza. De egy modern autó esetében ez messze nem minden funkciója ennek az elemnek. Most gombok vannak felszerelve a kormánykerékre az audiorendszer, a klímaberendezés és más eszközök vezérléséhez. Minden a gyártó fantáziáján múlik.

Kormánylapátok

Szinte minden autóban ugyanazok, és aktiváló funkciót látnak el: világítás, irányjelzők, ablaktörlők és ablakmosók. Gyakran a kormánykerék alatt is találhatók sebességváltó lapátok. Itt is minden a gyártó koncepciójától függ.

Pedálszerelvény

Itt egyszerű. Ha az autó kézi sebességváltóval rendelkezik, akkor három pedál van: tengelykapcsoló, fék és gáz ("gáz"). Automata sebességváltó esetén nincs kuplungpedál.

Középkonzol

Nagyjából ez az első ülések közötti tér. Itt található a sebességváltó kar (néha alátét), a betétpanel, a rögzítőfék kar ("kézifék"), mindenféle segédkapcsoló, pohártartó, hamutartó és egyebek.

Központi panel

Itt találhatók a fűtési/szellőzőrendszer szabályozói és kapcsolói (drága autókon klímaberendezés). A központi panel másik eleme, amely minden gépen megtalálható, az audiorendszer. Van egy multimédiás rendszer is, ha van a csomagban.

Következtetés

Ma megvizsgáltuk az autók alapvető felépítését, és ismét megbizonyosodtunk arról, hogy az autó összetett rendszer. Mindazonáltal ahhoz, hogy filiszteri szinten megismerjük, elég egy kis kitartás. Nos, az autó fő alkatrészeinek alapos tanulmányozása és javításuk megtanulása évekbe fog telni.