2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A Honda VFR 800 az egyik legszebb "japán" sportos viselkedésével. Először a Honda adta ki 2000-ben, de a mai napig nem veszítette el jelentőségét. Ez nem meglepő – nagyszerű dizájn, magas (sportmotorokhoz való) kényelem és kiváló műszaki jellemzők – mindez 13 éve tette híressé és népszerűvé a Honda VFR motorkerékpárt.
Mint sokan tudják, ez a kerékpár a sport és turista osztályba tartozik, ami ennek a technikának a sokoldalúságát jelzi. Sima aszf alt, hegyi hágók, homokos utak – mindez egyformán alkalmas a Honda VFR vezetésére. És ami figyelemre méltó, ezen a motorkerékpáron a sofőr nem csak az összes akadályt képes lesz legyőzni, de nem is érzi magát kellemetlenül.
Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, akkor mindenekelőtt ennek a kerékpárnak a szívéről kell beszélnünk - a motorjáról. Ez egy négyütemű, négy hengerrel és tizenhat szeleppel van felszerelve, és folyadékhűtéses.
A motor űrtartalma 782 köbcenti, teljesítménye eléri a 107 lóerőt, nyomatéka pedig 8750 ford./perc. A motor normál működéséhez szükséges olajmennyiség 3,8 liter. Forgásokalapjáraton elérik az 1200-at. A Honda VFR 800 befecskendezős üzemanyagrendszere 22 literes tankkapacitás. A váltó láncos,a fokozatok száma hat.
Ilyen lenyűgöző adatokkal a motorkerékpár kis méretű, ami nagyon kényelmes a pilóta számára, mivel bármilyen manőverben könnyen megtartható. Egy teljesen felszerelt Honda VFR 800 kerékpár súlya mindössze 208 kilogramm, hossza eléri a két métert, magassága pedig egy méter. Ugyanakkor a motorkerékpár meglehetősen nagy terhet tud elvinni - teherbírása 195 kilogramm. A motorkerékpár maximális sebessége eléri az óránkénti 235 kilométert.
Mint minden technikának, a Honda VFR 800 motorkerékpárnak is megvannak az előnyei és hátrányai. Tagadhatatlan előnyei közé tartozik a gyorsaság és a manőverezhetőség, amelyek lehetővé teszik, hogy kellő sebességgel haladjunk egy nehéz, sok kanyarral rendelkező pályán, és ez egy nagyon fontos tulajdonsága egy sportkerékpárnak. Ez a kerékpár a megnövekedett kényelméről is híres - még több száz kilométeres, nem túl sík úton történő vezetés után sem érzi magát túl fáradtnak és túlterheltnek a sofőr. Az utazás lágyságát a jó felfüggesztés és a gyártó által beépített kiváló minőségű lengéscsillapítók biztosítják.
A Honda VFR 800 tulajdonosai is nagyra értékelik kiváló fékrendszerét, jó egyensúlyát és szinte vibrációmentességét. A motorkerékpár vonóereje nem kevésbé figyelemre méltó - még alacsony sebességnél is megnyilvánul, ami megkönnyíti a felszállást.a hátsó keréken.
Ennek a kerékpárnak azonban vannak hátrányai is, bár ezek nem sokak. A széles oldalburkolatoknak köszönhetően jelentősen csökkent a motorkerékpár szélessége, ami megakadályozza a kényelmes utazást a városi forgalmi dugókban, és az üzemanyag-fogyasztás sem túl kicsi. Ráadásul a 6800 ford./perc elérése után a gyorsulás meglehetősen éles.
Még egy dolog – a Honda VFR 800 meglehetősen összetett felépítésű, ezért az önjavítása nagyon nehéz.
Ajánlott:
Honda VTR 1000 motorkerékpár: áttekintés, műszaki adatok, vélemények. "Honda" motorkerékpárok
Amikor a Honda 1997-ben kiadta a Firestormot, a vállalat el sem tudta képzelni a motorkerékpár globális népszerűségét. A Ducati 916 versenyző 1990-es évekbeli sikerének kihasználására tervezett Honda VTR 1000 F dizájn eltért a gyártó bevált négyhengeres sportkínálatától. Valószínűleg ezt a lépést a cég nem akarta megtenni
Honda: felállás. "Honda" motorkerékpár minden ízléshez
A Honda motorkerékpár mindig tekintélyes, megbízható, tartós. Ma már minden létező motorkerékpár-kategóriában biztosan van egy vagy akár több ikonikusnak tartott Honda modell
Motorkerékpár "Zundap" – a német motorkerékpár-ipar legendája
1917-ben megnyílt a Zundapp gyártó cég Németországban. Manapság kevesen tudnak róla, de egykor a Tsundap motorkerékpárokat tartották a legjobbnak
Motorkerékpár M-72. Szovjet motorkerékpár. Retro motorkerékpárok M-72
A szovjet időszak M-72-es motorjait 1940 és 1960 között nagy mennyiségben gyártották több gyárban. Készült Kijevben (KMZ), Leningrádban, a Krasznij Oktyabr üzemben, Gorkij városában (GMZ), Irbitben (IMZ), a Moszkvai Motorkerékpárgyárban (MMZ)
Motorkerékpár "Bagoly". Motorkerékpár "ZiD Owl 200" új (fotó)
Motorkerékpár "Owl" (teljes nevén "Voskhod Owl") - a híres "Kovrovets" leszármazottja ("K-175" modell), amelyet a Degtyarev üzem (ZiD) gyártott 1957 és 1965 között. Érdekes és hosszú léttörténet, ismétlődő megjelenés és jellemzők változása. Mindez egy motorkerékpár "Bagoly". A különféle problémákról készült fényképek egyértelműen megerősítik ezt
