Csapások a karburátorban: lehetséges okok és megoldások
Csapások a karburátorban: lehetséges okok és megoldások
Anonim

Sok érzelem, sok idegszál és álmatlan éjszakák olyan helyzeteket okoznak az autótulajdonosoknak, amikor a karburátor hangos hangokat ad ki vagy pukkan, amelyek némileg hasonlítanak a lövésekhez. Ugyanakkor az autó erősen rándul, a motor instabil. Számos fő oka lehet, ami kiválthatja a karburátor pattanását. Nézzünk meg néhányat az alábbiakban, és megtudjuk, hogyan lehet megoldani a problémákat.

Hogyan nyilvánul meg általában a hiba?

Az ilyen meghibásodás leggyakrabban bizonyos körülmények között nyilvánul meg. Különösen gyakran lő a motorjavítás után. A meghibásodás egy baleset után is megnyilvánulhat. Gyakran ezzel szembesülnek azok, akik aktívan hangolják a karburátort és a motort. A karburátor bepattanása nagyon jellemző a nagy futásteljesítményű autókra.

lövöldözés az autó karburátorára
lövöldözés az autó karburátorára

A pamut hangja hallható, amikor erősen megnyomja a gázpedált, hosszú parkolás után, hideg motoron, mozgó terhelés közben, valamintamikor megpróbálja elindítani a tápegységet.

Attól függően, hogy mi okozta a lövéseket, hirtelen vagy fokozatosan jelentkezhetnek, napról napra csak nőhet az intenzitás. Egy ilyen hibás autó használata a kényelmetlenség mellett a motor nagyjavítását is szükségessé teheti.

HV vezetékek

Az egyik ok, amiért lövöldözni kezd egy autó karburátorában, a nagyfeszültségű vezetékek. Amikor a gyújtásrendszerben javítási munkákat végeztek, az autótulajdonosok figyelmetlenségből helytelenül csatlakoztathatták a vezetékeket a gyújtáselosztóhoz. A szikra nem a kompressziós löketben fog ugrani, hanem egy másik pillanatban. Ez durranásokat fog provokálni. Még ha a motor hirtelen beindul, ami nem valószínű, akkor sem lesz elegendő teljesítmény a normál mozgáshoz.

miért lő az autó karburátorára okok
miért lő az autó karburátorára okok

Egy ilyen hiba diagnosztizálásához meg kell győződnie arról, hogy az elosztó vezetékei a megfelelő sorrendben vannak csatlakoztatva. Az elosztósapkákon lévő jelzéstől kell számolni. Ami a csatlakozási sorrendet illeti, az autónként eltérő.

Üzemanyag-összetétel

A VAZ-2109 karburátor vagy más üzemanyag-keverék pattanásának másik oka. Lehet nagyon szegény, vagy éppen ellenkezőleg, túl gazdag. Az első és a második esetben is lehetséges a lövés. A helyzet általában akkor merül fel, ha bármilyen manipulációt végeztek a karburátorral - például a keverék beállításával. Ha az üzemanyag-keverék minőségi csavarja nincs megfelelően beállítva, rossz keverék készül, amely kiéghatástalan.

Gyenge mix

Ha a motor túl soványan jár, akkor az adag lassabban ég ki, mint egy normál sztöchiometrikus keverék. Amikor a szívószelep nyitni kezd, a hengerben lévő üzemanyag még mindig kiég, és ez meggyújtja az éghető keverék új részét. Mivel a keverék utóégése a szívócsonkban történik, a vezető hallani fog a karburátorban. Amellett, hogy nagyon bosszantó, a motor túlmelegedését is okozhatja.

Rich Blend

Amikor a motor gazdag üzemanyag-keverékkel működik, fekete koromréteg jelenik meg a gyertyák elektródáin. Ha sok szénlerakódás van, akkor magas hőmérséklet mellett ez a keverék egy részének rossz időben történő meggyulladását okozhatja. Ez durranásokat és lövéseket is eredményez, mivel a szívószelep ekkor még nyitva lesz. A hiba csak forró motoron jelentkezik. Fokozatosan a motor egyre gyakrabban tüsszent. De a teljesítmény gyakorlatilag nem fog csökkenni – ez nagyon ritka esetekben figyelhető meg.

Diagnosztika

Gyertyák segítségével diagnosztizálhatja a motor állapotát és az üzemanyagrendszer működését. Ha a gyújtógyertya középső elektródája fehér, akkor ez azt jelzi, hogy a motor sovány keveréken működik. Ha a korom fekete és száraz, akkor ez gazdag keveréket jelez.

autó karburátor
autó karburátor

A probléma megoldásához javasoljuk a karburátor hangolását. Érdemesebb gázanalizátort használni, mert az emberi érzékszervekre támaszkodó beállítás nem mindig adkívánt eredményt. Ezenkívül az üzemanyag vásárlása előtt ki kell választania a benzinkutat - néha fekete lerakódások képződhetnek a benzin minősége miatt.

Motorgyújtás időzítése

Az UAZ vagy más jármű karburátorának koppanása szintén helytelenül beállított gyújtási időzítést okozhat. Ha az időzítés túl késő, akkor az üzemanyag-keverék a dugattyúlöket teljes lökete alatt ég. Amikor a bemeneti szelep kinyílik, a már égő régi keverék új adagot fog lángra kapni. A motor jelentősen felmelegszik. A diagnózis egyszerű – késői gyújtás esetén a lövés nemcsak a karburátorba, hanem az autó kipufogódobjába is dördül.

Ellenőriznie kell, hogy a kezdeti gyújtási időzítés megfelelően van-e beállítva. Ha kétségei vannak, jobb, ha villogóval vagy közvetlenül az úton beállítja a megfelelő UOZ-t. A gyújtás késésének másik jele a gyújtógyertyák fehér elektródái.

Ha a gyújtás időzítése túl korai, akkor az üzemanyag-keverék rosszkor gyullad meg. Mielőtt a szívószelepek teljesen zárnának, a keverék meggyullad a szívócsonk belsejében, amitől a karburátor kipattan.

A szakemberek azt javasolják, hogy fordítsanak különös figyelmet a gyújtás időzítésére, ha bármilyen javítást végeztek a gyújtásrendszeren. Ezenkívül a motor kopoghat, amikor megpróbálja erősen lenyomni a gázpedált.

Trambler

Ez a szerelvény arra is képes, hogy a motor hengereiben lévő üzemanyag-keverék idő előtti és nem megfelelő begyulladását idézze elő. Az elosztó hibái közöttgyújtás, kiemelheti a burkolat meghibásodását, a csúszka meghibásodását, a BB vezetékek érintkezőinek oxidációját

Annak meghatározásához, hogy az elosztó okozza-e a VAZ karburátor pattanását, egy ismerten jó szerelvényt kell telepíteni. Ha a hátfájás elmúlt, akkor diagnosztizálnia kell a forgalmazót, és el kell végeznie a hibaelhárítást. Ez az egyetlen módja annak, hogy megszabaduljon a pattanásoktól.

Váltás

Gyakran előfordul, hogy ha a kapcsoló meghibásodik, gyakorlatilag lehetetlen elindítani a motort. De ez csak egy elmélet. A gyakorlatban a kapcsoló "félig" meghibásodhat. Ekkor a lövések a motor indításakor és működése közben lesznek. A karburátor pattanásának okainak helyes diagnosztizálásához új kapcsolóra lesz szüksége. Ha a motor a telepítés után leáll, akkor meg kell változtatni a kapcsolót.

miért autókarburátoros okokból
miért autókarburátoros okokból

Gyakran ennek az elemnek a meghibásodása a korai szakaszban szinte észrevehetetlen. A motor elveszti stabilitását, ingadozik a fordulatszám. De ez összefügg a gyertyák hibájával. Ha élesen megnyomja a gázt, és a kapcsoló nem működik, akkor a gyorsulás meghibásodásokkal jár. Ebben az esetben a karburátor egy kicsit lőni fog.

Időzítés

Ha a szelepvezérlés ki van kapcsolva, a GAZelle karburátorában pukkanás hallatszik a motorháztető alól. A szíjhajtás általában egy-két vagy több fogat ugrik. Az első esetben a motor normálisan fog működni, de a teljesítmény jelentősen csökken. Ha a fáziseltolódás jelentősebb volt, akkor meghajlíthatja a szelepeket.

A fáziseltolódás okai közül kiemelhető a figyelmetlenség a fázisok beállításakor, a szíj cseréjekor,alacsony feszültség, baleset, időzítő alkatrészek kopása.

Az ilyen meghibásodást diagnosztizálni kell. Ehhez ellenőrizze a beszerelési jeleket, amelyeken a fázisok be vannak állítva - a főtengely szíjtárcsán és a motorblokkon vannak. Az, hogy mit kell tennie a hiba kijavításához, attól függ, hogy a fázisok milyen messzire tolódtak el, és ennek milyen következményei lehetnek.

Néha elég csak a gázelosztó mechanizmus működését kissé módosítani. De gyakrabban kell szétszerelni a teljes szerelvényt.

Ha a fázisok eltolódnak, ne indítsa be a motort, és próbálja meg elvezetni valahol. A motor csak a nyomok elhelyezkedésének gondos ellenőrzése és a váltást okozó okok megszüntetése után indítható.

Bemeneti szelepek

Ha a szelep deformálódott vagy átégések vannak rajta, akkor az égésteret nem lehet megfelelően hermetikusan elválasztani a karburátortól. Ha a lemezt lazán az üléshez nyomják, a gázok behatolnak az elosztóba. Néha egy friss keverék meggyullad, amihez a karburátor pattanása társul, amikor megnyomja a gázt. Ez akár lángokat is okozhat a karburátorból.

A meghibásodás helyes diagnosztizálásához a szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze a motor kompresszióját. Ha az ellenőrzések során olyan hengert találnak, amelynél fennáll a tömítettség hiányának gyanúja, akkor egy kis olajat öntünk bele. Ez kiküszöböli a henger-dugattyú csoport részeinek intenzív kopását és a gyűrűk előfordulását. Az égett vagy meggörbült szelepekkel rendelkező égésterek ugyanazt a kompressziót mutatják, függetlenül attól, hogy az olajat feltöltötték-evagy sem.

Az ilyen kellemetlenségek javításához és kiküszöböléséhez el kell távolítania a hengerfejet és ki kell cserélni a szelepet az összes kapcsolódó intézkedéssel. Ha a szelep deformálódott, akkor az időzítési fázisokat is érdemes ellenőrizni. Ha a szelep kiégett, és a motor futásteljesítménye alacsony, akkor érdemes keresni a kiégés okait.

Ha a motor hidraulikus emelőkkel van felszerelve, nem lesz felesleges ellenőrizni azok működését. Ha a hidraulikus kompenzátor elakad, akkor ez ugyanazokhoz a következményekhez vezet, mint az égett szelep. Ebben az esetben a tapsok nem állandóak, de bizonyos feltételek mellett. A tulajdonosok gyakran panaszkodnak az indításkor történő lövöldözés miatt.

Hőközök

A feltört hőrések okai között szerepel a motorjavítás, valamint az idő előtti karbantartás.

miért lövöldöz az autó karburátorára
miért lövöldöz az autó karburátorára

A javítás során a toló és a bütyök közötti távolság véletlenül vagy szándékosan csökkent. Ugyanakkor a javítás előtt az autó idegen hangok nélkül indult.

Ha a hézagokat nem igazították ki időben, akkor a felületek összezsugorodnak, elhasználódnak és deformálódnak. Ha nem állítja be időben a hőréseket, elkerülhetetlen a karburátor lövése.

miért lövöldözi az autó okokat
miért lövöldözi az autó okokat

Az első verzióban a javítások utáni próbaüzemek során lövések hallhatók. A második lehetőségnél a bontás fokozatosan nyilvánul meg. Kezdetben a karburátorban a gázpedálra gyakorolt éles nyomással ugrások ritkán és rövid ideig jelennek meg. Aztán időről időre a tapsok időtartama növekszik.

Célhibás termikus rések diagnosztizálása, ezeket szondákkal kell ellenőrizni. Ha az autó sokáig rossz réseken halad, akkor semmi szörnyű nem fog történni. Ha az autót sokáig használták, akkor a szeleplemezek szélei megégnek - ebben az esetben a javítás elengedhetetlen. A tűz akkor is behatol a szívócsonkba, ha a szelepek megfelelően vannak beállítva.

A karburátor gázra állítása

A gázos karburátor csattanása leggyakrabban túlzottan sovány keverékhez kapcsolódik. A szívócső és a sebességváltó közötti nagy távolság miatt a gáznak nincs ideje eljutni a hengerekhez. Az eredmény egy sovány keverék.

A sovány keverék másik oka az elemi légszivárgás. Ennek jó néhány oka lehet. Lehet levegőztetés, és rosszul beállított levegőellátás. A szakértők biztosak abban is, hogy a probléma az eltömődött gázszűrő lehet.

miért lő a karburátor okokra
miért lő a karburátor okokra

Nem ritka, hogy a gáztüzelést egy elcsavarodott állítócsavar okozza. Úgy tűnik, hogy az üzemanyag-takarékosság. Másrészt viszont gyenge a keverék, és a fordulatszám ugrásszerű növekedése pillanatában a gáz-levegő keverék csökkenése durranásokat okoz.

Következtetés

Amint látja, sok oka lehet a kipufogódob és a karburátor pattanásának. De nem mindegyik fordul elő gyakran. Általában az egész lövöldözés a gyújtással és a keverék minőségével függ össze. Ezek a leggyakoribb okok. Az ilyen hibákat saját kezével kijavíthatja. Javítás után pedig újra normálisan indul az autó és alatta is stabilan működikbármilyen motorfordulatszám és terhelés. Bizonyos esetekben szüksége lesz szakember segítségére.

Ajánlott: