A motor beindul és leáll: lehetséges okok és megoldások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Egy autó működése teljes mértékben az alkatrészeinek és alkatrészeinek teljesítményétől függ. Ha valamelyik elem meghibásodik, az autó nem működik megfelelően. Tervezett karbantartással minden közelgő jármű meghibásodás kiküszöbölhető. Előfordul azonban az is, hogy egy alkatrész törés hirtelen bekövetkezhet. Előfordul, hogy az autó elindul, majd leáll. Sok esetben nem lehet utána beindítani a járművet, és egy vontató szervizéhez kell fordulni. Mi a teendő ebben az esetben, és hogyan lehet megoldani a problémát? Nézzük meg.

A meghibásodás okai

Ha az autó elindul és leáll, a hiba okai sokfélék lehetnek:

• Hosszú autóélettartam.
• Problémák az autó elektromos áramkörében.
• A jármű üzemanyagrendszerének hibája.
• Egyes egyes rendszerek helytelen beállítása.

Üresjáratban leáll

A tápegység XX-nél történő leállításának okai a következők lehetnek:

1. A szabályozó hibás működése XX. Ellenőrizheti az XX érzékelő teljesítményéta következőképpen: próbálja meg beindítani az autót, és az önindító görgetése közben nyomja meg a gázpedált. Amint a motor beindul, engedd el a pedált, és nézd meg a sebességet, ha lebegnek, a probléma pontosan az XX érzékelőben van.
2. Más esetekben, amikor a VAZ (injektor) elindul és leáll, a probléma a fojtószelep meghibásodásában rejlik. Ezt a részt ki kell öblíteni.
3. Néha az öblítés nem oldja meg a problémát. Ebben az esetben az ok a fojtószelep helyzetérzékelőjében rejlik. A probléma megoldásához ki kell cserélni az érzékelőt.

Miért leáll a motor?

Elindul, menet közben, majd azonnal leáll, a motor számos okból kifolyólag:

1. Gyenge üzemanyagminőség. A problémát az üzemanyagszűrő cseréjével orvosolhatja.
2. Eltömődött gyújtógyertyák (nagy korom). A kiút a gyertyák cseréje vagy meggyújtása.
3. Eltömődött üzemanyag-elem. Érdemes lecserélni.
4. Hibás légszűrő. A motor leáll az elégtelen oxigénellátás miatt, ami a munkakeverék rossz égéséhez vezet.
5. Generátorhiba vagy alacsony az akkumulátor.
6. A fő automatikus érzékelők meghibásodása.

Generátor probléma

A motor leállásának legnagyobb oka bizonyos terhelés mellett a rossz vagy nem működő feszültséggenerátor.

A motor indításakor az energiát az akkumulátor veszi fel, és ha elegendő az akkumulátor töltöttsége, akkor vegye észre a hibátnem fog azonnal működni. De egy kis munka után az akkumulátor kezd lemerülni, mivel nem kapja meg a megfelelő szintű energiát. Ennek eredményeként a motor leáll kis mennyiségű energia miatt. Ha az akkumulátor kezdetben gyengén volt feltöltve, előfordulhat, hogy az injektor elindul, és leáll.

Hibajellemzők

Hibás működés esetén a motor jellemző tulajdonságokkal rendelkezik:

• Az autó leáll, amikor bekapcsolja a fedélzeti hálózatról táplált készülékeket vagy egyéb berendezéseket.
• A BC működése megszakadt a túlfeszültség miatt.
• Teher kifejtésekor a motor azonnal leáll.
• A generátor szíj hangja hallható.
• Ha a generátor hibásan működik, akkor a sebesség növekedésével a fényszórók jobban és fényesebben kezdenek égni.

Néha ezek a problémák nem egy hibás generátorral, hanem az autó egyéb problémáival kapcsolatosak.

A meghibásodás problémájának pontos meghatározásához jobb, ha a diagnosztikai központot használja, ahol a speciális berendezések használatának köszönhetően a mesterek meg tudják határozni a problémát, és meg tudják határozni, miért indul el és miért áll le a motor. Más esetekben a motor közvetlenül leáll más berendezésekkel kapcsolatos problémák miatt.

Hibás üzemanyag-érzékelő

A benzines úszóérzékelőket nem tartják a legmegbízhatóbbnak működés közben. Az alacsony megbízhatóság a felhasznált üzemanyag rossz minőségének, az éghajlati helyzetnek is köszönhető. Ennek eredményeként két kellemetlen pillanat miatt az érzékelő kialsziképület. Ha az autó tulajdonosa minden alkalommal egy meghatározott mennyiségű üzemanyagot tankol, akkor az érzékelő rövid időn belül meghibásodik. A törött mechanizmus nem teszi lehetővé, hogy időben nyomon kövesse az üzemanyag végét a tartályban, és ha az utolsó pillanatban elegendő üzemanyag volt a motor indításához, akkor leállás következik, mivel nincs elég üzemanyag és kenőanyagok a művelethez. A benzin mennyiségével kapcsolatos problémák esetén rendszerint a következő alkalommal nem lehet elindítani a motort.

Üres tartály

Néha az üzemanyag-érzékelők teljesítménye ellenére a vezető nem tudja nyomon követni a tankban lévő üzemanyag mennyiségét.

A benzinhiány első tünete az lesz, hogy az autó motorja beindul és leáll. Ebben az esetben hozzá kell adni egy kis üzemanyagot, és meg kell nézni az autó viselkedését. Érdemes megjegyezni, hogy amikor megpróbálja elindítani a motort anélkül, hogy az üzemanyagtartályban van üzemanyag, az üzemanyag-szivattyú terhelése megnő. Felmelegszik és szárazon fut.

Az üzemanyag-szivattyú hálója eltömődött

A karburátor helyett befecskendezővel felszerelt VAZ család autóira jellemző, hogy az autó elindul és leáll. Néha a motor önleállásának okai az üzemanyag-szivattyú hibás működésében rejlenek. Ha az autó közvetlenül az üzem után leáll, de aztán elindul, a probléma az eltömődött üzemanyag-szivattyú tisztítószűrőjében van. Ebben az esetben ki kell cserélni a rácsot egy újra, és élvezni kell az autó további mozgását.

Más esetekben előfordul, hogy az autó rendben vanhidegen indul és nem is akad el, de amint felmelegszik, vagy kinti melegben, rángatózni kezd. Mi a probléma, ha hidegen beindul és leáll a motor? Ez az üzemanyag-szivattyú teljesítményében van elrejtve. Néha az ilyen jelek a rossz minőségű üzemanyagra jellemzőek. Ezt az eltömődött szivattyúszűrő is okozza.

Üzemanyagrendszer-hiba

Az eltömődött hálón kívül más lehetőségek is vannak az üzemanyagrendszer hibájára, amelyek befolyásolják a motor indítását és működését. A járművezető munkájában felmerülő összes alábbi probléma kiküszöbölhető önállóan vagy a szervizközponttal:

• Kiégett az üzemanyag-szivattyú – a motor beindult és azonnal leállt.
• Eldugultak a befecskendezők, ami elégtelen üzemanyagot eredményez.
• Eldugultak az üzemanyag-vezetékek a rossz minőségű benzin miatt.
• A fedélzeti számítógép meghibásodása, ami miatt leállt az üzemanyag-szivattyú.

A rendszeresen karbantartott járművek vezetői ritkán találkoznak a felsorolt üzemanyagrendszer-hibákkal. Ha az autó nem indul jól és leáll, akkor a hibát pontosan az üzemanyagrendszer ellenőrzésével kell diagnosztizálni.

Szelephiba

A motor beindulásakor és leállásakor a meghibásodás oka a szelepek működésében rejtőzik (ez a benzinmotoros modellre vonatkozik). A dízel opciókat az üzemanyagnyomás csökkenése jellemzi. Javításhoz forduljon a szervizhez, ahol elvégzik a megfelelő diagnosztikát, beállítják a szelepeket és beállítják az időzítést.

Problémák a leggyakrabbanlehet:

• A beállítatlan szelepek és az egyenetlen hézagok megakadályozzák a motor stabil működését.
• Szelep deformációja. Az időzítés utólagos módosításával cserére lesz szükség.
• Az erőmű hiperhűtése, amely megakadályozza a normál felmelegedést indításkor.
• A dízel üzemanyag csövekben fagyott.

A felsorolt meghibásodások mindegyike előfordulhat egy autónál, és a probléma csak a megfelelő mestereknek köszönhetően oldható meg. Ha a sofőrnek megvan a készsége az időzítés beállításához, a javítási munkákat maga is elvégezheti. Ha télen meghibásodásokat észlelnek, lehetőség szerint helyezze az autót egy időre meleg dobozba, és a motor indítási/leállítási problémája magától megszűnhet.

Karburátor probléma

Van olyan helyzet, amikor az autó jól bemelegszik, de a motor magától leáll. Valószínűleg ez a karburátor hibája. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy működése során nagy mennyiségű levegő halad át ezen az eszközön, amelynek egy része lehetővé teszi annak időben történő hűtését. A karburátorral együtt az üzemanyagot lehűtik, amely áthalad a készüléken. Az eredmény az, hogy a karburátor hőmérséklete sokkal alacsonyabb, mint a motor hőmérséklete.

Amikor a motor ütemezett leállítása megtörténik, a motorházból a hő elkezd áramolni a karburátorba. A kamera belsejében úszók indulnakolyan reakció megy végbe, amelyben a maradék benzin elpárolog. Az elpárolgott részek szabadon mozogni kezdenek és feltöltik a karburátort, aminek következtében néhol légzsákok jelennek meg, és nincs üzemanyag az úszókamrában.

A probléma megoldásához többször meg kell nyomnia a gázpedált (csak félig kell kinyomni). Ezt követően már indítsa be a motort. A megtett intézkedések eredményeként a légdugók eltávolításra kerülnek, és a motor indítási és leállási problémája kimerül. Érdemes megjegyezni, hogy a probléma a karburátoron kívül az üzemanyag-szivattyún vagy az üzemanyag-vezetékeken is megnyilvánulhat. Ez a jelenség szokatlanul magas hőmérsékleten figyelhető meg, amikor dugók jelennek meg a rendszerben és a szivattyúban, ami az üzemanyag rossz hozzáféréséhez vezet a karburátorhoz. Ha a járművet rendszeresen használják, ajánlatos rendszeresen tisztítani ezt az egységet speciális oldószerekkel.

Következtetés

A minőségi berendezések a tartósságukról és a nagy megbízhatóságukról híresek, azonban minden telepítés során problémák lépnek fel. Az a helyzet, amikor a motor beindul és leáll, minden vezetőt megfoghat. Ez a probléma gyakran előfordul a költségvetési márkák tulajdonosainál. Azonban még az olcsó autóknak sincsenek ilyen problémái (időben történő karbantartással). És mivel a baj mindig meglep, jobb, ha végrehajtja a TO által előírt összes szükséges intézkedést. Tehát megtudtuk, miért indul be és miért áll le a motor. Amint látodÖn maga is megoldhatja a problémát, így pénzt takarít meg a benzinkút szolgáltatásain.