Eltűnt a szikra a robogón: lehetséges okok és megszüntetésük. Csináld magad robogójavítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A robogók ma releváns, népszerű és praktikus járművek. Különböző korosztályú emberek sikeresen mozoghatnak rajtuk. A legtöbb tulajdonos számára a robogó az egyetlen közlekedési eszköz. Más tulajdonosok ezt a technikát szórakoztatásként használják. A kínai és japán segédmotoros kerékpárok működése során különféle meghibásodások léphetnek fel. Az egyik gyakori probléma, amellyel sokan találkoztak, a hiányzó szikra a robogón. Fontolja meg a probléma lehetséges okait és módjait.

Gyakran a szikra a legalkalmatlanabb pillanatban tűnik el, és a sofőrt elszomorítja a motor leállása. Különösen gyakran a kínai berendezések tulajdonosai szembesülnek problémával.

Általános diagnosztika

Ha a moped motorja leáll, először ki kell derítenie, miért történt. Valójában a fő okok között, amelyek miatt a motor leáll az úton, vagy nem hajlandó elindulni, csak kettő az üzemanyag hiánya vagy a keverék meggyújtásának képtelensége. Gyakran az első diagnózis során kiderül, hogy benzin van a tartályban, és az üzemanyag-keveréket ahengerek a vákuum miatt. Ezért mindenért az a hibás, hogy a robogón eltűnt a szikra. Ennek ellenőrzéséhez csak le kell csavarni a gyertyát a blokkfejben lévő szokásos lyukból. Ezután behelyezzük a sapkába, a végét ráhelyezzük a motorházra.

Ezután indítsa el a motort, és nézze meg az elektródákat. Azt is ellenőriznie kell az elemet, hogy nem csak szikra van-e, hanem az elektródák állapotát is. A gyertya lehet száraz vagy nedves. Ha az elektróda nedves, akkor nem az áramrendszer és a karburátor a hiba, hanem a szikra hiánya. Ha a szikra eltűnt a 4T robogón, az okok eltérőek lehetnek. Az alábbiakban a legvalószínűbbeket vesszük figyelembe.

Hibás gyújtógyertya

Ez a legegyszerűbb oka annak, hogy nincs szikra az elektródákon. Az ilyen kellemetlenségek gyakran előfordulnak az üzemanyag minősége, valamint a háztartási benzin összetételében lévő különféle káros szennyeződések miatt. Emiatt sok kínai technológia tulajdonosa szikrát vesztett egy 4T (4 ütemű) robogón. Hogyan ellenőrizhető, hogy létezik-e?

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a gyertya nem működik, új vagy pontosan szervizelhető alkatrészt kell a helyére beszerelni. De van, amikor hiányzik az új, és nincs honnan venni. Ekkor egy szög vagy egy drótdarab segít. Olyan eszközöket kell választani, amelyek átmérője elegendő ahhoz, hogy a huzal vagy szög ne essen ki a kupakból. Az elemet be kell helyezni a gyertyafedélbe, majd be kell vinni a motorházba. A szög és a forgattyúház közötti hozzávetőleges távolságnak 7 milliméternek kell lennie.

Ezután a főtengelyt az önindító görgetitengely. Ha a robogó elektromos vezetéke teljesen működőképes, akkor fehér szikra jelenik meg a szög és a motor fémháza között. Ez azt jelenti, hogy a gyújtásrendszer normálisan működik, és érdemes a gyertyát cserélni. Megpróbálhatja megtisztítani a koromtól. Tehát újra működni fog. De a legtöbb kezdő rosszul csinálja. Az ilyen tisztítások után, ha a szikra visszatér, akkor nagyon rövid ideig.

Tisztítsa meg megfelelően az elemeket

Hogyan tisztítsuk meg helyesen a gyertyákat a koromtól, minden motorkerékpár- és autófelszerelés-tulajdonosnak tudnia kell. A legtöbb kezdő megpróbálja saját maga megjavítani az alkatrészeket, majd csodálkozik, hogy miért nem működnek.

A fő hiba az, hogy a szikra a korom mentén a gyertya testébe szökik – ez nem elektromos vezető. A motor nem indítható. Nem csak az elektródákon, hanem a kerámia szigetelőn is plakk képződik. Ezért nem csak az oldalsó, hanem a központi elektródákat is meg kell tisztítani, hanem a szigetelőt is.

Jobb hatás érhető el homokfúvóval. Ha nincs, akkor megpróbálhatja a tisztítást csak homokkal. Ehhez vásároljon egy elektromos fúrót és csiszoljon egy vödörben. Ezután elővesznek egy gyertyát, és a fúrótokmányt a felső részén lévő menetnél fogva rögzítik. Egy nagy szálat szalaggal tekernek be. Ezután az alkatrészt leengedik a vödörbe, és elindítják a szerszámot. Egy idő után az elektródák és a szigetelő kitisztulnak. Ha a szikra emiatt megszűnik, a robogó gyújtógyertyája ismét megfelelően fog működni.

Ellenőrzés megjelenés szerint

Jóaz elemnek tisztának kell lennie. Csak enyhe korom megengedett rajta. Ha azonban az elektródák megolvadtak vagy feketék, akkor nem lesz szikra. A gyertyák tönkremennek a túl dús üzemanyag-keveréktől. Ha a szigetelő fehér, de kis fekete foltok vannak rajta, és eróziónyomok vannak az elektródán, ez túlmelegedést jelez. Erről tanúskodnak a megolvadt elektródák, a buborékokban lévő szigetelő. Ha olajlerakódások vannak az alkatrészen, az hibásnak tekinthető, és jobb, ha kicseréli egy újra. Egy ilyen egyszerű, barkácsolt robogójavítás segít a jármű ismételt működtetésében.

Elszakadt vezeték

Ez a második egyszerű ok. Ez a robogó vázát és a motort összekötő vezetékre vonatkozik. Ezt a vezetéket és csatlakozásait a gyertyák után a második ellenőrizni kell. Feltétlenül meg kell győződni arról, hogy a vezető nem sérült, és az érintkezők nem oxidáltak.

Repedések a gyertya sapkán

Ez az ok az egyszerű okokra is betudható. Ha a robogó szikra eltűnt, akkor a kupakot le kell szerelni, majd ellenőrizni kell az ellenállási szintjét. Miután leválasztotta a kupakot a vezetékről, végezzen méréseket. A multiméter szondáját a gyertya számára kialakított lyukba helyezzük. A másik a csaphoz van rögzítve, amelyhez a vezetékek illeszkednek. Ha a kupak jó, a multiméter körülbelül 5 kOhm-ot mutat. A legtöbb modern robogón a nagyfeszültségű vezetékek, a gyújtógyertya sapka és a gyújtótekercs egy darabból készülnek.

Ezek az alkatrészek gumival vagy keverékkel vannak feltöltve. És így lehet tesztelnikupak, vezeték és gyújtótekercs a komplexumban. A készülék egyik szondája a kupakon lévő gyertyanyílásba van behelyezve. A második a gyújtótekercshez van csatlakoztatva. Így derül ki a primer és szekunder tekercs ellenállása és maga a nagyfeszültségű vezeték. Az elsődleges értéknek 0,1 ohm és 0,4 ohm között kell lennie.

Másodlagos ellenállás – 6,35 ohmról 9,7 ohmra a legtöbb robogón. Néha a nagyfeszültségű vezeték használhatatlanná válik. A cseréhez fémmagos kábelre van szükség. A szénnel töltött autóelem nem használható ehhez az eljáráshoz.

Nyitott áramkörök

Ez nagyon gyakran előfordul, különösen a Kínában gyártott robogókon. Itt előfordulhat a gyújtásrendszer vezetékeinek megszakadása.

Az ok továbbá az érintkezők és kivezetések oxidálódása is lehet. A "csináld magad" robogójavítás ebben az esetben a gyújtásrendszerben lévő összes vezeték sértetlenségének ellenőrzéséből áll. Ügyeljen a terminálokra is. Ha az érintkezők oxidáltak vagy meglazultak, meg kell tisztítani és meg kell húzni. Nem lesz felesleges ellenőrizni a kapcsolóból származó vezetéket. Győződjön meg arról, hogy a kapcsolat biztonságos, és a terminál tiszta.

A gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása

Ez nem gyakori ok. De ha a robogó szikra eltűnt, és nincs látható ok, akkor tesztelni kell a kapcsolót, a tekercset, a generátor tekercsét. Ezeket az eszközöket ugyanazzal a multiméterrel ellenőrizheti. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tekercs és az impulzusérzékelő működik, csatlakoztatnia kell az egyik tesztelő szondát az érzékelő vezetékéhez, a másikat pedig a motor forgattyúházához.

Egy normálisan működő impulzusérzékelő ellenállása körülbelül 500 ohm. A generátor tekercsének ellenállása kétszer-háromszor kisebb. Ha a multiméter a végtelent mutatja, akkor az egyik alkatrész nem működik. Ki kell cserélni egy újra. Ha az érték kisebb, mint 150-200 ohm, akkor a táptekercsben van a probléma, ezért eltűnt a szikra a robogón. Mi a teendő ebben a helyzetben? Vásároljon új generátort. Az ilyen eszközt javítani kell, de idő hiányában jobb, ha egyszerűen kicseréli. Szerencsére a generátor ára alacsony.

Váltás

Még egy kezdő is megtalálja a helyét. Ez egy műanyag doboz kapocsléccel. Színes vezetékek járnak hozzá. A kapcsoló a gyújtásrendszer működésének vezérléséhez szükséges. Mind a kapcsoló, mind a gyújtótekercs nem szétválasztható. Ha az elem nem működik, akkor a problémákat csak cserével lehet megoldani. Ezeknek az alkatrészeknek az ára alacsony - akár 500 rubel. Egyes műhelyekben speciális eszközök vannak, amelyek lehetővé teszik a kapcsoló tesztelését. Ahhoz azonban, hogy ne kelljen sokáig keresni a megfelelő szolgáltatásokat, a legegyszerűbb egy új kapcsoló vásárlása. A kapcsoló meghibásodásának okának keresése során nem kell hallgatnia a "szakemberekre", akik azt állítják, hogy a meghibásodás az akkumulátor nélküli vezetés miatt történt. Ez egy helytelen vélemény. A helyzet az, hogy a modern robogókban az áramellátó rendszer, valamint a gyújtásrendszer nem függ egymástól.

Ellenőrzéslánc a gyújtáskapcsolóhoz

Ehhez a teszter szondát a kapcsolóblokktól a gyújtászárig vezető vezetékhez kell csatlakoztatni.

A kulcs a zárban "ki" állásba van fordítva. A teszternek 0-t kell mutatnia ebben a helyzetben, és a végtelent, ha a zár be van kapcsolva.

Gyertyaköz

A gyújtógyertya távolsága fontos tényező a motor megfelelő működéséhez. Ez a paraméter fontos szerepet játszik a szikraképződés folyamatában, az üzemanyag-keverék gyulladásában, a robogó hatékony működésében a teljes sebességtartományban. A rést fel kell tüntetni egy adott robogó dokumentációjában – ez a paraméter gyártónként változhat. Általánosságban elmondható, hogy a legtöbb modern négyütemű kínai és japán mopednél a gyújtógyertyák hézaga 0,5-0,8 milliméter. Ezt a beállítást figyelni kell. Emiatt a szikra eltűnhet. Túl sok engedély miatt távozik.

Biztosítékdoboz

Sok robogómodell rövidzárlatvédelmi rendszerrel van felszerelve. Ha nincs szikra, meg kell találnia a biztosítékdobozt, és ellenőriznie kell az összes elemet. A biztosítékok gyakran kiolvadnak és cserére szorulnak. Ezután a berendezés újra üzembe áll.

Hogyan ne törje el a gyújtást

Egy nap muszáj lesz főzned valamit robogón.

De a hegesztés megkezdése előtt le kell választani a kapcsolót és a feszültségszabályozót. Egyébként ezek az elemek egyszerűenéget.