2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A KAMAZ 5511 egy egész korszak egyfajta szimbólumának tekinthető. Miután a múlt század 1977-ben indult útjára (a kiadás 1990-ig folytatódott), ezt az autót továbbra is használják a modern időkben. Aztán más, továbbfejlesztett modellek váltották fel.
Igaz, ezt a teherautót a technológiai és elavultság miatt főleg magánszemélyek vásárolják vagy üzemeltetik. Ennek ellenére az évek megteszik a maguk hatását.
KamAZ 5511 elég jó teherbírással rendelkezik - tíz tonna. Ugyanakkor egy erős dízelmotor jó, 210 lóerős teljesítményt produkál. Természetesen nincsenek turbinák és más, számára már ismert lehetőségek.
De van egy nagyon jó váltó, ami még most, évekkel később is sikeresen teszi a dolgát. Öt vagy tíz fokozata van, a módosítástól függően.
A két hátsó tengely hatékonyan segíti a gépet a nehéz útszakaszokon való áthaladásban. Például a KamAZ 5511 teljesen megrakott állapotban magabiztosan érzi magát sárban, homokban vagy földúton.
Ez nem jelent számára különösebb nehézségeket, és erősen átkozottterep - az autó tökéletesen átugrik a göröngyökön vagy szántóföldön. Az egyetlen hátránya a gép túlzott "ugrálása". Ismét mennyit fejlődött a technológia.
A modern teherautók légrugós fülkével rendelkeznek, néha az első felfüggesztés is "párnákon" nyugszik.
KAMAZ 5511 nem telepített ilyen túlzásokat. Remeg, és elég erősen. Az összes út egyenetlensége mereven rögzített laprugókon keresztül továbbítódik a keretre. Innen az útról érkező ütközőerő a fülkébe jut. Igaz, a tervezők ügyeltek a sofőr egészségére, és egy speciális rendszert biztosítottak az ilyen ugrások következményeinek enyhítésére. Vagyis a vezetőülés is rugózott. De normális, ha menet közben csak akkor ülünk bele, ha az alkatrészek nem mentek tönkre az autó évek óta tartó szervizelése során, vagy nem tartják meg erejüket.
E hiányosság ellenére a sofőrök szeretik a KamAZ 5511-et. A műszaki adatok jobban megfelelnek az olcsó, megbízható autók építőinek igényeinek. A teherautó karbantarthatósága és az alkatrészek megbízhatósága bőven fedezi a vezetési kényelmetlenséget.
Igaz, az étvágya is elég nagy. De a fogyasztás egyéni, mivel minden egyes KamAZ 5511 műszaki állapotától függ.
Ahogy tapaszt alt emberek mondják, akik egy időben sokat bütykölték a KamAZ 5511-et, az ára jelenleg háromszáz-négyszázezer orosz rubel körül ingadozik. Ez a régiótól és az autó műszaki állapotától függően változik.
Az övévásárlást tanácsolnak azoknak a fiataloknak, akik önálló úszásban, vállalkozói tevékenységben szeretnék magukat kipróbálni. Olcsó, erős – amire először van szüksége. Ha valami eltörik benne, ez egy nagyszerű lehetőség a látókör bővítésére.
És nincs itt semmi irónia. A régi "nagyapa" KamAZ 5511 a sofőrök egynél több generációját nevelte fel. Itt az ideje, hogy elfogadjuk az új, fiatal növekedést…
Ajánlott:
KAMAZ-5460: műszaki adatok, típusok, fényképek
A KamAZ talán a leghíresebb hazai teherautókat gyártó üzem. Ezek traktorok, billenő teherautók, tartályok és sok különböző alvázon alapuló módosítás. A KamAZ járművek mindenki számára ismertek. De a legtöbb teherautó-sofőr körében a kényelmetlen, megbízhatatlan és dízelfogyasztó tonna teherautóhoz kötődnek. Így volt ez a 90-es években. 2003-ban a Kama üzem kiadott egy új modellt, amelyet a KamAZ 54115 helyettesítésére terveztek. Ez a KamAZ-5460
KamAZ-4326: műszaki adatok, módosítások, teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás és vélemények fotókkal
KamAZ-4326, amelynek műszaki jellemzőit a cikk tartalmazza, egy hazai fejlesztés, amely a fogyasztói környezetben vált népszerűvé. A gép olyan jól bevált a gyakorlatban, hogy az emberi élet különböző területein használják
Turbófeltöltő KamAZ: leírás, műszaki adatok, fotók és vélemények
KAMAZ turbófeltöltő: leírás, készülék, rendeltetés, jellemzők, működési elv, beszerelés. KamAZ turbófeltöltő: műszaki adatok, fotó, diagram, javítási javaslatok, karbantartás, üzemeltetés, áttekintések
KAMAZ 5460 - a modern KamAZ teherautók zászlóshajója
KAMAZ 5460 új trend az orosz teherautóiparban. Tekintettel a modern technológia fejlődésére, azt állítja, hogy új legendává válik. Nézzük meg közelebbről
KamAZ – "gazdálkodó" (5511-es és 55103-as modell)
Minden építőipari cég vagy mezőgazdasági vállalkozás rendelkezésére áll legalább egy billenőkocsi vagy gabonaszállító. Oroszországban a legtöbb ilyen járművet a KAMAZ gyárban gyártják, és 55103-as és 5511-es modellnek hívják. Bár ez a két teherautó-modell nem különbözik nagyon magas komfortfokozatban, alacsony áruk és igénytelen karbantartásuk odafigyelésre készteti őket. Ma nagyon sok hasznos információt fogunk megtudni ezekről a modellekről
