"GAZ Vector Next": műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Gorky Automobile Plant nem csak a Volga és a GAZelle. Ezeken az autókon kívül az üzem sok más, nem kevésbé érdekes modellt is gyárt. Az egyik ilyen a GAZ Vector Next. Tekintse meg a fényképeket, a műszaki adatokat és egyebeket mai cikkünkben.

Jellemző

Miféle autó ez? A "GAZ Vector Next" egy elővárosi és városi közlekedésre tervezett busz. Először 2015-ben mutatták be a nagyközönségnek a moszkvai Crocus Expo kiállításon.

A sorozatgyártás egy évvel később kezdődött. A gép többféle változatban is elérhető. Tehát vannak 7, 1, 7, 6 és 8,5 méteres verziók. Figyelemre méltó, hogy a modellt a Gorkij Autógyárban fejlesztették ki, de Pavlovszkban gyártják. A „GAZ Vector Next” célja a 3205-ös modell elavult PAZ-jainak helyettesítése, amelyeket a Szovjetunió óta gyártanak.

Dizájn

A tervezés joggal nevezhető sikeresnek. Végül az orosz gyártó elérte az európai szintet, és versenyezhet olyan cégekkel, mint az MAN, a Scania és mások. Külsőaz autó megjelenése tiszteletet érdemel. A PAZ-hoz képest ez óriási előrelépés. Itt nem maradt semmi a PAZ-ból. A gép az új GAZon Next platformra épül, és egyedi kialakítással rendelkezik. Az autó modern optikát, ködlámpákat és nagy szélvédőt használ, amely egészen a széles krómrácsig nyúlik. A GAZ Vector Next autó tükreit karosszériaszínre festették és felül helyezték el – mint minden modern buszon. Ami a karosszériafestés minőségét illeti, a gyártó tíz év garanciát vállal a korrózióvédelemre. Az alsó része és a tető egyébként műanyagból készült.

Méretek

Ami a méreteit illeti, a GAZ Vector Next busz 2,45 méter széles és 2,9 méter magas. De a hossza eltérő lehet. Amint azt korábban említettük, a 7, 1, 7, 6 és 8,5 méternél is vannak módosítások.

A busz kiválóan manőverezhető. Még a leghosszabb testtel is képes manőverezni a szűk utcákon. Az autó tengelytávja közel 4 méter. Természetesen itt szó sincs semmiféle terepjáróról. Ez egy tiszta városi busz.

„Vektor” belül

A vezetőülés forgatható panellel és többfunkciós kormánykerékkel rendelkezik. A kormányt egyébként a Next GAZelle-től kölcsönözték. A középkonzol meglehetősen egyszerű – vannak gombok a tűzhely vezérlésére, az ajtók és egy kis multimédiás kijelző.

A terelőket egyébként a Next GAZelle-ből is elvették. Amint azt a vélemények megjegyzik, "GAZ Vector Next"A kezelőszervek jó elrendezésével, kényelmes székkel és kiváló hangszigeteléssel rendelkezik. A PAZikhoz képest ez egy igazi áttörés. A motor egyébként részben az utastérben található. Egy műanyag díszburkolaton keresztül lehet hozzáférni. Ami az utasüléseket illeti, itt is minden átgondolt és ergonomikus - a leszállástól az ülésekig. Ez utóbbi egyébként biztonsági övvel is felszerelhető.

Természetesen maguknak a székeknek már markánsabb old altámasza lesz. Gyári színezett ablakokat kínál a gyártó. De a szellőzőrendszer sajnos csak természetes típusú (a tetőben mechanikus napfénytető található). Az utastérben három fűtőtest is található, amelyek kiváló munkát végeznek az orosz telekkel. Opcióként az orosz GAZ Vector Next busz légkondicionálóval és videó megfigyelő rendszerrel is felszerelhető. A kabin 17-25 fő befogadására alkalmas, a test hosszától függően. Az állóhelynek köszönhetően akár 53 fő is elfér. Ehhez kényelmes kapaszkodók és fogantyúk találhatók az ülések háttámláin. A kabin meglehetősen kényelmes. Az autó nem csak városi úton, hanem hosszabb távon is használható.

GAZ Vector Következő: specifikációk

A jaroszlavli motorgyár motorját használják itt hajtóműként. Mint tudják, Jaroszlavlban nem gyártanak benzinmotorokat. Ezért a GAZ Vector Next 4,4 literes dízel soros 4 hengeres motorral van felszerelve. A motor közvetlen befecskendező rendszerrel és olajhűtéses turbófeltöltővel rendelkezik. Kipufogógáz-visszavezető rendszert is használ. Korábban GAZ teherautókkal szerelték fel. A vélemények szerint a tulajdonosok azt mondják, hogy ez a rendszer nem túl megbízható. A műszerfalon lévő ellenőrző lámpa gyakran kigyullad, és a motor szakaszosan járni kezd. Ennek a rendszernek a lényege nagyon egyszerű – az elosztóba kerülő összes szennyeződés visszakerül a szívónyílásba. Így a felesleges korom újraégetik a hengerekben. Ez pozitív hatással van a kipufogógáz környezetbarát jellegére, de nagymértékben károsítja a motort. Az ismertetőkben a tulajdonosok azt mondják, hogy a normál működéshez ezt a rendszert szoftveresen „ki kell vágni”, és dugókat kell szerelni a motorba.

De folytassuk a jaroszlavli motorunkkal. A kipufogógáz-kibocsátás környezetvédelmi szabványa Euro-5 (hála a recirkulációs rendszernek). A Yaroslavl motor maximális teljesítménye 150 lóerő. Nyomaték - 500 Nm 1500 ford./percnél. A motornak egyszerű öntöttvas blokkja van, és nagy erőforrással rendelkezik. A technológiai újítások bevezetése miatt azonban problémák figyelhetők meg vele. A YaMZ motor a Gorkij Autógyár által gyártott C40R13 kézi sebességváltóval párosul. A sebességváltót korábban pázsitra szerelték fel, így már régóta bizonyította megbízhatóságát. A sebességváltóban nincs elektronika - minden váltás mechanikusan történik. A GAZ Vector Next busz átlagos üzemanyag-fogyasztása 20 liter száz kilométerenként. A százasra gyorsulást nem szabályozza a gyártó. De a maximális sebesség pontosan 100 kilométer per óra. A jövőben a gyártó a hajtásláncok kínálatának bővítését tervezi, beleértve a gázüzemanyaggal működő motorokat is.

Alváz

A busznak hasonló platformja van, mint a GAZon Next teherautóé. Ez nem meglepő, mert a régi PAZ-ok is GAZonok alapján készültek. Azonban itt ezen a buszon a felfüggesztést kicsit korszerűsítették. Elöl keresztirányú stabilizátorral ellátott rugós gerenda, hátul viszont teljes értékű légrugózás. Maga a test egy félig tartó szerkezet. A kormányrendszer integrált típusú, hidraulikus nyomásfokozóval kiegészítve. Fékek - pneumatikus, belga Wabco cég. A vélemények szerint ez a rendszer nagyon megbízható. Első és hátsó tárcsamechanizmusokat használnak. Ezenkívül a fékek ABS-érzékelőkkel vannak felszerelve, és automatikus hézagbeállítással rendelkeznek.

Költség, felszerelés

Az orosz GAZ Vector Next busz induló ára 2017-ben 2 622 000 rubel. Opcióként az autó felszerelhető:

1. Önálló előmelegítő.
2. A/C.
3. Ablakok színezése.
4. Elektronikus útvonaljelzők.
5. Fém testfesték.
6. Csomagtartók.
7. Biztonsági övvel ellátott ülések az utasok számára.
8. Digitális tachográf (régióközi járatokon való buszhasználat esetén).
9. Tűzoltó rendszer.
10. Glonass navigációs rendszer.
11. CCTV és felvevő.

A maximális végrehajtásban a költség eléri a hárommillió rubelt.

Következtetés

Tehát megtudtuk, milyen jellemzőkkel, dizájnnal és költséggel rendelkezik a GAZ Vector Next autó. A "Vector Next" a buszok új generációja, amely megfelel a legújabb kényelmi és környezetbarát szabványoknak. A gép a régi PAZ-okat is leváltja, amelyek gyártását már tíz éve be kellett volna szüntetni.