2310 GAZ autó: műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Sobol kompakt, könnyű tehergépjárművek családja 1998-ban jelent meg, és számos módosítású kisbuszt tartalmazott – GAZ-2310 platósokat és kisteherautókat.

Új univerzális modell

A "Sobol" a GAZ tervezőiroda különálló, független fejlesztése. Ha nem veszi figyelembe a külső hasonlóságot a Gazelle-lel, akkor ez egy teljesen más osztályú autó, más specifikus alkalmazással. A Sobol teherbírása 500 kg-mal kisebb, mint a Gazellé, és egy tonna. Ugyanakkor, mivel a városi területeken utasokat szállító mikrobusz a "Sobol" előnyösebb, az autó gazdaságosabb, kényelmesebb és kompaktabb.

A Sable és a Gazelle magas fokú egyesítéssel rendelkezik, a fülke, a motor, a tengelykapcsoló és a sebességváltó szinte teljes felcserélhetősége. A fényszórók, az ablakok, a tükrök és az ajtókilincsek szintén cserélhetők. Ez jelentősen növeli mindkét jármű javíthatóságát.

Fő paraméterek

A "Sable"-t az eredeti váz, a pórusokkal, az első felfüggesztéssel (a golyóscsapágyaktól független dupla lengőkarral), a hátsó felfüggesztéssel különbözteti megalapvetően eltérő rugókon, kevésbé merev, de nagy biztonsági ráhagyással. A Sobol modernizált fékeket kapott, az első tárcsák átmérője sokkal nagyobb, mint a Gazelle, a hátsó fékek dobfékek.

kényelmes szabvány. És a hatüléses "Lux" kisbusz teszi teljessé a sort.

Felállás

A könnyű teherautókat nem csak építőanyag-hordozóként gyártják. Az autók egy része utasok szállítására szolgál városi és elővárosi vonalakon kétszáz kilométeren belül. Az általunk vizsgált gépet ugyanezen séma szerint gyártják. A Sobol márkájú kis tonnás teherautók már ismerősek az építkezéseken, a városi utcákon és az elővárosi autópályákon.

Külön kategória a Gaz-2310 (furgonok). Ezek a gépek eltérő specializációval rendelkeznek, univerzális hordozók, ezért minden, ami a gépnek az építési projektben való részvételéhez szükséges, a testben összpontosul. És ha nincsenek építési feladatok, akkor az autót szállítóeszközként használják kis áruszállítmányok szállítására. Ebben az esetben a rakomány egy csapat mozgató mellett van, akik kényelmesen elhelyezkednek két kényelmes üléssoron.

GAZ-2310: műszaki adatok

Súly és méretek:

• jármű hossza - 4840 mm;
• szélesség - 2075 mm;
• magasság - 2200 mm;
• tengelytáv - 2760 mm;
• vágány - 1700 mm;
• magas hasmagasság, hasmagasság - 150 mm.

A 770 kg teherbírású háromüléses furgon a következő méretekkel rendelkezik: 2460/1830/1530. A furgon be- és kirakodása az oldalsó tolóajtón és a hátsó nyílóajtókon keresztül történik. A rakodási magasság nem haladja meg a 700 mm-t. A csomagtér alig több mint másfél méter magas.

A Sobol hátulja, valamint a belseje inkább egy kisbuszra hasonlít, mint egy teherautóra. És bár hossza 660 mm-rel kisebb, mint a Gazelle, az utastér paraméterei nem változtak, vizuálisan a belső tér is ugyanolyan tágas marad.

Minden rakomány-utas formátumban kiadott "Sable" belseje süket válaszfallal van felszerelve. Így az utasok el vannak szigetelve a raktértől, ami azt jelenti, hogy nem kell belélegezniük a cementport vagy más káros épületfrakciókat.

Erőmű

Többféle motort szereltek fel a Sobol család autóira. Ezek négyhengeres, soros benzinmotorok, 2,3 literes üzemi térfogattal (ZMZ-4066.10 márka) és 150 LE teljesítménnyel. 5200 ford./perc fordulatszámon. Ezenkívül a vevő kérésére az autót kétliteres turbódízellel (GAZ-560) szerelik fel, 100 lóerős teljesítménnyel. 4500 ford./percnél mikroprocesszoros vezérlésselüzemanyag-ellátás. A motor akár 140 km/h sebesség elérését teszi lehetővé. Az üzemanyag-fogyasztás 9,5 és 11 liter között van 100 km-enként.

Kezdetben a Zavolzsszkij Motorgyár motorjai a Sobol motorháztetője alatt működtek. A modernizáció után az autókat Cummins motorokkal kezdték felszerelni. Ez további érvnek bizonyult a teherautó vásárlása mellett. Ezután az autót összkerékhajtású változatban kezdték kínálni. Ugyanakkor olyan tulajdonságok is jelen voltak, mint a manőverezhetőség, a futómű energiaintenzitása, az alacsony ár és sok más, bónusznak tűnő ajánlat.

A vevők azért is szedték szét a kompakt teherautókat, mert alábecsülték az autó rakodóplatformját, ami nagyon kényelmes, ha az autót építkezéseken üzemeltetik. A rakodáshoz csak villástargonca szükséges, daru vagy emelő nélkül.

Hamarosan világossá vált a fogyasztók számára, hogy egy nagyon hatékony, megbízható, kényelmes és olcsó teherautó van a kezükben, amely éjjel-nappal készen áll a munkavégzésre. Az eladások növekedtek. Szó sem volt pótalkatrészekről, mivel bármilyen választékban voltak, és viszonylag olcsók voltak. Az autó javíthatósága magas volt, a sofőr sok műveletet maga is el tudott végezni.

Sebességváltó

A motorok ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. És ez egy másik plusz, ami a teherautó mellett szól.

Alváz

Első felfüggesztés - dupla lengőkaros, független, gázlengéscsillapítókkal és stabilizátorral.

Hátsó felfüggesztés - függő, hosszanti, félig elliptikus rugóktól, hidraulikus lengéscsillapítókkal és stabilizátorral.

Fékek

A rendszer egy kétkörös hidraulika, vákuumfokozóval és a folyadékszint kritikus csökkenése érzékelővel felszerelt. Első fékek - szellőző tárcsa, hátul - dob. Felár ellenében az autó ABS rendszerrel van felszerelve.

Áttekintés

2006-ig a Sobol család mind a 2310 darab GAZ autóját kis tételben gyártották, amíg a szállítószalagot a Gazel gyártósorhoz nem csatlakoztatták. A szabványos alkatrészekkel történő kettős összeszerelés drámaian megnövelte a „Sobol” gyártását. Az orosz vásárlók 2310 GAZ járművet kezdtek kapni elegendő mennyiségben.

A könnyű teherautók iránti igény azonban tovább nőtt, mivel akkoriban oldották fel az ilyen osztályú autókra vonatkozó Moszkva központi régióiba való beutazási korlátozásokat. A 2310 GAZ jármű teherbírása, amely 900 kg volt, teljes mértékben megfelelt a megengedett tömegnek. És ez tetszett a tulajdonosoknak.

2010-ben mind a 2310 GAZ autót átalakították, és a „Sobol-Business” nevet kapták. Az új köntösben a kompakt teherautók sokkal jobban néztek ki, minden korlátozást feloldottak, és Sobol elkezdte kiszolgálni Moszkva központját.

Költség

Jelenleg "Sable", melynek ára mindig is tartottésszerű határokon belül körülbelül 750 ezer rubelbe kerül. Ez lehetővé teszi, hogy különösebb erőfeszítés nélkül megvásárolja. Bármilyen változatban is értékesítik a Sable-t, az ár minden esetben elfogadható lesz.