VAZ vezérműtengely tömítések és cseréjük

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A vezérműtengely az időzítő rendszer szerves eleme. Ez a mechanizmus a szívó- és kipufogószelepek zárásának és nyitásának funkcióját látja el. A motor működése közvetlenül függ annak állapotától. A vezérműtengely bütykei folyamatosan működnek. A kopás megelőzése érdekében kenést igényelnek. A kilépés elkerülése érdekében a motor tervezésénél vezérműtengely-tömítéseket használnak. A mai cikkben arról fogunk beszélni, hogyan állapítható meg a hibás működésük, és hogyan cserélhetők ki a VAZ autók példáján.

Hol van?

A vezérműtengely olajtömítése a szíjtárcsa mögött található. A szíjtárcsa eltávolításakor láthatja.

Általában az elem sötét narancssárga színűre van festve. Olajálló gumiból készült. Puha tapintású. A tengely egyik oldalára szerelve.

Mikor váltsak?

A gyártó nem szabályozza ennek az elemnek a cseréjét. A vezérműtengely olajtömítések 10 és 100 ezer kilométert is kiszolgálhatnak. Ezért időszakonként szemrevételezéssel ellenőrizzük az állapotát. A fő jele annak, hogy az autóban ki kell cserélni a vezérműtengely-tömítéseket, az olajcsíkok rajta. Deformációk és szakadások ritkábban fordulnak elő. De mindenesetre eztelemet kell változtatni. A vezérműtengely-tömítések fogyóeszközök, ezért nem javíthatók. Egy új termék ára körülbelül 100-150 rubel.

Miért szivárognak a vezérműtengely-tömítések?

Ez több okból is előfordulhat. Az első a forgattyúház szellőzőrendszerének szennyeződése. A második ok a csövek beszorulása ebben a rendszerben, vagy a bypass szelep meghibásodása. Az olajtömítés élettartamának meghosszabbítása érdekében a forgattyúház szellőzőrendszerének időszakos tisztítása szükséges.

Ha hibát észlel, ne halassza el a cserét „későbbre”. A vezérműtengely tömítése szivárog, ami miatt az olaj távozik a motorból. Minden zsír a motor külsejére és más tartozékokra, fröccsenő érintkezőkre és érzékelőkre kerül. Az olaj különösen káros a gumi alkatrészekre. Ezért nagyon fontos a motortér tisztán tartása.

A vezérműtengely olajtömítésének cseréje VAZ 2101-2107

Először is nézzük meg, hogyan lehet megváltoztatni ezt az elemet a klasszikus VAZ modelleken. Tehát először el kell távolítania a vezérműtárcsát. Ehhez szét kell szerelni a láncot és a generátor szíját. Ez utóbbi a beállító rúdhoz van rögzítve. Lazítjuk az anyát, és visszaállítjuk a szíjat a generátorból. Ezután folytatjuk az vezérműlánc szétszerelését. Távolítsuk el a blokkfej szelepfedelét, miután korábban leválasztottuk a forgattyúház szellőzőcsövét. Tolja oldalra a légszűrő fémházát. A blokk burkolatának eltávolításához le kell választania a karburátor üzemanyag-ellátó tömlőjét is. Ezután csavarja le az anyákat, és távolítsa el a fedelet. Klasszikus modellekenVAZ hat csavarra van rögzítve.

Figyeljen a vezérműtengely szíjtárcsájára. Jelek vannak rajta. Az elem telepítése során felmerülő problémák elkerülése érdekében ezeket egymással kombinálni kell.

Ezután távolítsa el a láncfeszítőt (két anyához van rögzítve). Amikor a lánc meglazult, vegye le a tengelytárcsáról. Ezután eltávolítjuk magát a szíjtárcsát. Ezt két mínusz csavarhúzóval lehet megtenni, a sasszeg eltávolítása után. A vezérműtengely tömítések eltávolításakor csavarhúzóval is „felszedhet”.

Tovább a telepítéshez

Tehát a régi elem eltávolítva. Most elkezdheti az új telepítését. Ebben az esetben az olajtömítést motorolajjal kell kezelni. A legjobb, ha mindkét szélét hozzáérinti a kopott elemhez, hogy biztosítsa a körkörös kenést. Ezután felszereljük az alkatrészt a helyére, és folytatjuk az időzítő egység összeszerelését. Ehhez felszereljük a vezérműtengely szíjtárcsát és a láncot. Ne feledkezzünk meg a feszítőről sem. Szerelje fel a szelepfedelet. Egy fontos pont - a burkolat új tömítésre van felszerelve. Telepítés előtt le kell kaparni a régi maradványokat minden széléről. Ezenkívül a tömítést szilikonvörös tömítőanyaggal kezelték. A csavarokat egyenletesen, több lépcsőben, a „középtől a szélekig” séma szerint húzzuk meg.

Továbbá a vezérműtengely tömítések cseréje gázszellőztető cső, üzemanyagtömlő és légszűrőház beépítésével jár. Ezt követően folytassa a generátor szíj beszerelésével. Mennyire nehéz meghúzni? Ügyeljen arra, hogy a szíj elhajlása ne haladja meg az egy centimétert erős megnyomáskor.

Hogyancserélje ki a VAZ vezérműtengely olajtömítését az újabb modellekhez?

Most nézzük meg, hogyan hajtják végre ezt az eljárást a korszerűbb, keresztirányú motorral rendelkező elsőkerék-hajtású VAZ járműveken. Tehát nyissa ki a motorháztetőt, és állítsa a dugattyút TDC helyzetbe. Erre a szelep időzítési jeleinek megőrzése érdekében van szükség.

A modern VAZ-okon szíjat használnak vezérmű-hajtásként, nem láncként, mint a "klasszikusokon". Kicsit könnyebb leszedni. Ráadásul nem kell lecsavarni a szelepfedelet és az összes tartozékot (szűrőház és így tovább). Tehát meglazítjuk a feszítőt, és ledobjuk a tárcsáról. Ezt követően lecsavarhatjuk magát a szíjtárcsát.

Győződjön meg arról, hogy a tengely kulcsa szilárdan a helyén van. Ezután csavarhúzóval távolítsa el a szivárgó olajtömítést.

Az új elem beszerelése előtt gondosan vizsgálja meg a tömszelence peremét és a tömítőrugót (figyelem – házasság lehetséges).

A perem felületének simának kell lennie. Ami a rugót illeti, nem szabad feszíteni. Ha minden rendben van, olajos megkenés után szereljen be új tömítést. Ezután egy tüskével ütközésig benyomjuk.

Ezt követően az összes felszerelést a helyére gyűjtjük. Beindítjuk a motort és ellenőrizzük a tömítés tömítettségét.

Következtetés

Tehát ebben a cikkben megtudtuk, hogyanfüggetlenül cserélje ki a vezérműtengely olajtömítését a különböző modellek VAZ autóin. Mint látható, az eljárás nem igényel speciális eszközöket, és nem vesz sok időt. A motornak az elosztáson kívül főtengelye is van. Tömítésekkel is fel van szerelve (és mindkét oldalon). Ezért fontos figyelemmel kísérni állapotukat. A mi esetünkhöz hasonlóan a csere fő jele a szivárgás. De a nagyobb átmérő miatt ezek a tömítések sokkal jobban "izzadnak".