Mik azok a szelepszár-tömítések, és hogyan működnek

Tartalomjegyzék:

Mik azok a szelepszár-tömítések, és hogyan működnek
Mik azok a szelepszár-tömítések, és hogyan működnek
Anonim

Természetesen a kenés szükséges a motor és alkatrészeinek normál működéséhez. Érdekes módon, ha az olaj magába az égéstérbe kerül, az a teljes belső égésű motor jelentős felújításához vezethet. De jelenléte a vezérműtengely falain csak hozzájárul az egész autó zökkenőmentes és zavartalan működéséhez. Ezért, amikor a szelepek mozognak, az olajat speciális védőelemek - szelepszár tömítések - távolítják el a szárról. Ma róluk fogunk beszélni.

szelepszár tömítések
szelepszár tömítések

Mire valók?

Ennek a résznek a fő funkciója a szelep zárása, ami kiküszöböli az olaj behatolását. A szelepszár tömítések mindig szorosan illeszkednek a szelep felületéhez, de néhány milliliter kenőanyag mégis áthatol rajtuk. Ez normális, mivel az alkatrésznek nem szabad kiszáradnia. De a túlzott mennyiségű olaj már negatívan befolyásolja a szelep működését.

Miből készülnek a szelepszár tömítések?

Kialakításánál fogva ez a részgumi persely merev acél talppal. Vagyis a szelepszár tömítéseinek fő alkatrésze gumi, mivel a teljes mechanizmus használhatósága és élettartama a kopás mértékétől függ. Az acél talp örökké tart, így nem számít annyira, mint a második alkatrésze. Ami magát a gumit illeti, itt is van néhány árnyalat. Ha a kupak akrilátból vagy újrahasznosított gumiból készült, akkor biztos lehet benne, hogy egy ilyen alkatrész nagyon sokáig fog tartani. Ha a gumi más alkatrészeket is tartalmaz, azok élettartama nagyon rövid lehet. Ezért jobb, ha nem vásárol ilyen alkatrészeket.

a szelepszár tömítések cseréjének költsége
a szelepszár tömítések cseréjének költsége

Amúgy kevesen tudják, de a mai szelepszár tömítések jelentősen eltérnek "őseiktől". Az első mechanizmusok csak gumit tartalmaztak. Az alap hiánya miatt ezek az alkatrészek gyorsan elvesztették rugalmasságukat és szilárdságukat.

Mikor cserélik a szelepszár tömítéseket?

A VAZ 2109-nek, mint minden más hazai autónak, hasonló tünetei vannak, ha ez az alkatrész szivárog. A gumi tulajdonságainak elvesztésének fő jele a megnövekedett olajfogyasztás. A kipufogócsőből kék vagy kékes füst is megfigyelhető (de ez a belső égésű motor felújítására is utalhat). Ha azonban nem észlel ilyen tüneteket, ne gondolja, hogy a sapkák állapota ideális. A gyártók általában azt javasolják, hogy ezt az alkatrészt 20 ezer kilométerenként cseréljék ki. Ezért még akkor is, ha nincs megnövekedett üzemanyag-fogyasztása, aHa eléri ezt a futásteljesítményt, mindenképpen cserélje ki ezt a mechanizmust. Ez a munka nem olyan bonyolult, hogy segítséget kérjen egy szervizközponttól. Mindent meg lehet tenni a saját kezével. Ezenkívül a szelepszár tömítések cseréjének költsége egy benzinkútnál 5 ezer rubel.

VAZ 2109 szelepszár tömítések cseréje
VAZ 2109 szelepszár tömítések cseréje

Utolsó tanács. Ha saját maga végzi el a cserét, ügyeljen arra, hogy az új kupakok mellett vásároljon egy szeleptörő lehúzót. Minden autókereskedésben megtalálható.

Ajánlott: