Vezérműtengely – mi ez? Leírás, cél

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A belső égésű motor sok alkatrészből áll. Minden belső égésű motor szerves része egy gázelosztó mechanizmus. Tartalmaz egy hajtást (lánc vagy szíj), szívó- és kipufogószelepeket, fogaskerekeket és vezérműtengelyt. Ez egy olyan rendszer, amely közvetlenül befolyásolja a motor stabilitását és teljesítményét. Az időzítési rendszert finoman kell beállítani, és minden alkatrésznek jó állapotban kell lennie. A mai cikkünkben megnézzük, mi az a vezérműtengely, hol található és milyen funkciókat lát el.

Jellemző, eszköz

Szóval, mi ez a részlet? Ez az időzítő mechanizmus egyik legfontosabb része, amely a szelepek időben történő nyitásáért és zárásáért felelős. Maga a vezérműtengely egy rúd, amelyen több bütyök található. Ez utóbbiak könnycsepp alakú részletek. A tengely tengelye körül forognak. Ezeknek a bütyköknek a számát szigorúan a kipufogó és a szívónyílások száma határozza megmotorszelepek. Vegye figyelembe azt is, hogy a vezérműtengely működése egyértelműen szinkronban van azzal a szíjtárcsával, amelyről a rúd meg van hajtva.

A tengely mindkét oldalán helyezzen fel speciális támasztócsapokat. mi a feladatuk? A csapok fő funkciója, hogy a tengelyt a csapágyakban tartsák. A mechanizmus eszközében is vannak olajcsatornák. A bütykök fizikai kopása, valamint az autómotor egészének stabilitása függ állapotuktól és teljesítményüktől. A kenés biztosítására átmenő lyukat készítettek a tengely tengelyében a vezetékektől a bütykökig és a nyomócsapágyakig.

Jellemzők

Ez az elem a gázelosztó mechanizmus fő funkcionális összetevője, mivel ő határozza meg a szelepek nyitási sorrendjét az éghető keverék égéstérbe való belépéséhez. Ezenkívül a szelepek nyitási sorrendje a keverék meggyulladása után keletkezett gázok eltávolítása érdekében a vezérműtengelytől függ.

Jelenleg az autók különböző számú vezérműtengelyű motorokat használnak. Ezek egy vagy két tengelyes motorok. Mivel számuk eltérő, a szelepek száma is eltérő. Ez utóbbi esetben pontosan kétszer annyian vannak. Ha a legtöbb személygépkocsi motorról beszélünk (négyhengeres), akkor a nyolc és tizenhat szelepes motorokat megkülönböztetjük. Egy vagy két vezérműtengellyel vannak felszerelve. Sok autógyártó ragaszkodik a második rendszerhez. A 8 szelepes fejjel rendelkező motorokat gyakorlatilag nem gyártják (egyes VAZ modellek kivételével). Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a 16 szelepes fejjel rendelkező motorok rendelkezneknagyobb termelékenység a hengerek jobb töltése miatt. Valójában a munka során már nem két szelep van beépítve, hanem négy.

Jegyezzen meg még egy funkciót. A vezérműtengely fogaskerekének mindig kétszer annyi foga van, mint a főtengely fogaskerekének. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egy munkaciklus alatt a vezérműtengely egy fordulatot, a főtengely pedig kettőt tesz meg.

Helyszín

Hol van a vezérműtengely? Ez magának a motornak a tervezési jellemzőitől függ. Ez az elem lehet alul vagy felül. Ennek ellenére a legtöbb autógyártó gyakorolja a motorok felső vezérműtengelyes beszerelését. Ez a hely nagyban megkönnyíti a belső égésű motorok karbantartását és javítását.

Működési elv

Ahogy korábban említettük, az elemet a főtengely szíjtárcsájáról hajtják, láncon vagy szíjon keresztül. Maga a tengely bütyök csepp alakú. Ezt a formát okkal választották. Amikor a rúd el van forgatva, a bütyök meghosszabbított része megnyomja a szelepemelőt. Ennek eredményeként megnyílik a keverék égésteréhez való hozzáférés. A munkalöket után egy másik bütyök működik. Kinyílik a kipufogószelep, így a gázok sikeresen távozhatnak a kamrából. A vezérműtengely pontosan így működik. Egyszerűen fogalmazva, a megfelelő időben a bütykök kinyitják és zárják a motorszelepeket.

Vezérműtengely helyzetérzékelő

Mire való ez az elem? Ez az érzékelő az időzítés szöghelyzetének meghatározására szolgálfőtengely. Az elem bizonyos jeleket generál, amelyeket azután továbbít a számítógéphez. Ezen jelek alapján a vezérlőegység korrigálja a gyújtás időzítését, valamint az üzemanyag-befecskendezés pillanatát. Vegye figyelembe, hogy a DPKV legkisebb meghibásodása esetén a benzinmotor nem tud elindulni.

Ez az elem a Hall elven működik. Ha a mágneses rést egy fog zárja (a meghajtó lemezen vagy a tengelyen található), az érzékelő mágneses mezője megváltozik. Amikor egy fog elhalad mellette, egy jel örömét fejezi ki, amelyet a számítógép felé továbbít. A vezérműtengely forgási sebességétől függően az impulzusfrekvencia megváltozik. A főtengely helyzetére vonatkozó adatok folyamatos beérkezése alapján az elektronika biztosítja az időszerű, szekvenciális üzemanyag-befecskendezést és az éghető keverék megfelelő begyújtását.

Általában az érzékelő egyszerű kialakítású, és szinte soha nem törik el. Ha azonban az elem nem működik, akkor nem javítják meg, hanem cserélik ki egy újra.

vezérműtengely javítás

Általában ez a mechanizmus nagyon megbízható, és egyszerű eszközzel rendelkezik. Idővel azonban előfordulhat, hogy a vezérműtengelyt cserélni kell. A helyzet az, hogy az edzés a bütykökön alakul ki. Emiatt jellegzetes kopogás lép fel, és a szelepek nem zárnak be és nem nyílnak ki a megfelelő időben. A motor szakaszosan járni kezd. Ha a probléma globális, és a rúd deformálódott, vagy a bütykök jelentősen megsérültek, a vezérműtengelyt ki kell cserélni. És kopás eseténa csapágy javítására korlátozható. Fontos az olajcsatornák tisztaságának ellenőrzése is. A lyukakat nem szabad szennyezni, különben ez olajéhezést és a bütykök idő előtti kopását idézi elő. Ennek eredményeként a vezérműtengely javításra szorul.

Következtetés

Most már tudjuk, mi a vezérműtengely és hogyan működik. Mint látható, ez egy nagyon fontos mechanizmus, amely a szelepek időben történő nyitásáért és zárásáért felelős. Ennek a tengelynek a meghibásodása esetén sürgősen meg kell tenni a javítási intézkedéseket. Ellenkező esetben közvetlenül befolyásolja a belső égésű motor állapotát és működését.