2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
Ennek az autónak az elektromos berendezése egyvezetékes séma szerint készül: a műszerek és berendezések negatív kivezetései a "tömeghez" csatlakoznak - az autó karosszériájához és egyéb mechanizmusaihoz, amelyek szerepet játszanak. egy második meghajtóról. A Gazelle fedélzeti hálózata megegyezik a 12V DC névleges feszültségével. Az elektromos áramkör bekapcsolásához gyújtáskapcsolót használnak, amely egy érintkező hajtásból és egy lopásgátló zárból áll. Amikor a motor nem jár, minden elektromos fogyasztó az akkumulátorról veszi az áramot, és amikor a motor jár, az áramot a generátor biztosítja. Amíg az elem működik, az akkumulátor töltődik, és a fedélzeti áramkört két biztosíték táplálja.
A világítási áramkör 40 A-es biztosítékkal, a tartozékok és a gépi áramkör pedig 60 A-es biztosítékkal van felszerelve.biztosítékdoboz, amely a motortérbe van beszerelve. Ezenkívül az összes fogyasztó áramkörét további biztosítékok védik, alacsonyabb áramerősséggel. A vezetőoldali műszerfal alatt találhatók.
Típus
A Gazelle generátor egy szinkron háromfázisú gép, elektromágneses gerjesztéssel, és a forgó mozgást elektromos energiává alakítja. Az autó 2502.3771 vagy 9422.3701 modellekkel van felszerelve, amelyek teljesítménye körülbelül 1000 watt. A Gazelle generátor „csináld magad” felszerelését a tápegység jobb oldalán található tartókonzol segítségével végezzük. Egy ékszíj hajtja a főtengely kilincsművéből. Tandemben működik a Ya212A11E beépített feszültségszabályozóval, amely a kimeneti feszültséget adott üzemmódban tartja.
Lehetséges meghibásodások
Ha a Gazelle generátor meghibásodik, az összes elektronikus eszköz működése megszakad, és az akkumulátor nem töltődik fel. A műszerfalon egy speciális mutató tájékoztatja a vezetőt az alkatrész meghibásodásáról. Ilyen meghibásodás esetén a motor beindítása és az autó vezetése továbbra is lehetséges, de addig, amíg az akkumulátor teljesen le nem merül. Egy ilyen autóban nem lehet normálisan közlekedni.
A generátor főbb hibái a következők: a töltőáramkör vezetékeinek épségének megsértése, a csapágyak meghibásodása, a diódahíd károsodása, az állórész tekercsének rövidzárlata, a szabályozó meghibásodásafeszültség, csúszógyűrű kopás, túlzott kefekopás.
A Gazelle generátor, mint minden autós mechanizmus, mechanikai és elektromos sérüléseket is okozhat. Ezért mind a meghibásodás elhárításának módja, mind a műveletek típusai eltérő jellegűek.
A mechanikai sérülések közé tartozhat a gördülőcsapágyak, rugók kopása és károsodása, a ház, a szíjtárcsa és a hajtószíj épségének megsértése.
Az elektromosnak nevezett hibák közé tartozik az állórész tekercselés szakadása, a kefék repedése és kopása, a relé-szabályozó meghibásodása, a menetek szigetelő bevonatának megolvadása, a menetközi rövidzárlatok.
Az ilyen típusú meghibásodások bármelyike esetén az autó generátora nem látja el maradéktalanul a funkcióit, vagy teljesen meghibásodik, ami kihat az összes elektronikus eszköz és a motor egészének működésére.
Meghibásodások okai
A szokásos korrózió, kopás és nedvesség számos meghibásodást okozhat. A mechanikai meghibásodások gyakran előfordulnak a jármű hosszan tartó használata és az anyagfáradtság, a generátor gyártása során használt rossz minőségű anyagok, a termék működési feltételeinek be nem tartása és a normál működési mód megsértése miatt, külső tényezők, például por, nedvesség, magas hőmérséklet és só.
Hogyan lehet eltávolítani a generátort a Gazelle-ről?
Most fontolja meg a szétszerelés kérdését. Gazelle autó javítási műveletei során a generátor eltávolítását az összestechnológiai utasításokat, és a munkavégzés során tartsa be a biztonsági előírásokat. Ha az autó motorja forró, hagyja kihűlni, hogy elkerülje az égési sérülést.
Ha a generátor meghibásodik, eltávolítják az autó motorjából, és diagnosztikai és javítási műveleteket hajtanak végre. Ehhez forduljon a szervizműhelyekhez, vagy saját maga végezze el a javításokat. Sok autós, aki először találkozott ezzel a problémával, kíváncsi, hogyan lehet a generátort Gazelle-re cserélni. Az alkatrész eltávolításának és beszerelésének művelete nem vonatkozik a bonyolult technológiai és javítási folyamatokra, és otthon is elvégezhető. Ehhez szabványos eszközkészletre van szüksége.
Visszavonási folyamat
A generátor Gazelle-re cseréje előtt fontos az akkumulátor negatív pólusának eltávolítása, ezáltal az autó hálózatának feszültségmentesítése, valamint az elektromos vezetékek leválasztása az alkatrészről. Ezután egy speciális mechanizmussal meg kell lazítani a szíj feszességét, és el kell távolítania. Ezután, miután kicsavartuk a generátor két rögzítőcsavarját a motor forgattyúházából, magát a generátort eltávolítjuk a motortérből.
Ha a kefék meghibásodnak, nem lesz nehéz cserélni őket.
Csak a keféket rögzítő két csavart kell kicsavarni, és eltávolítani a testből. De komolyabb meghibásodások esetén az elemet szét kell szerelni, és részletesen elemezni kell a hibákat.
Cserélhetőség
Ha az autó nem sokáigjavítás alatt áll, az eredeti márkás generátor nem elérhető, a hibás pedig részletes javításra szorul, cserélhető, így a VAZ generátor felszerelhető a Gazellára. Képes ellátni az autót a szükséges elektromos árammal, mivel hasonló teljesítménymutatókkal rendelkezik.
Leszerelés
Ez a szakasz egy lépésről lépésre leír egy folyamatot, amely segít a Gazelle generátor megfelelő szétszerelésében.
Tehát először el kell távolítania a műanyag védőburkolatot a házról. Ezután csavarja le a kefeblokkot és a feszültségszabályozót, miután előzőleg leválasztotta róla a vezetékeket. Ezután csavarja le a generátorház négy kötőrúdját, és szerelje le a ház fedelét az állórésszel együtt. Ezután, miután leválasztotta a tekercs kivezetéseit a diódahídról, el kell távolítania az állórészt, és ha szükséges, magát a diódahidat is.
Ezután távolítsa el a hajtótárcsát és a fedelet a forgórész csapágyával a tengelyről.
A generátor alkatrészeinek diagnosztizálását mérőműszerekkel végezheti el: E236 vagy speciális ellenőrző lámpa.
Alkatrészek állapotának ellenőrzése
Attól függetlenül, hogy melyik generátor van telepítve a Gazelle-re, a meghibásodás okai általában azonos természetűek lehetnek.
A generátor keféin ne legyen forgács, repedés, ujjal megnyomva szabadon süllyedjenek a kefetartó csatornáiba, és a rugó hatására térjenek vissza eredeti helyzetükbe.
Ecsethossznem lehet kisebb 4 mm-nél, és erős kopás esetén újakra kell cserélni.
Az állórésznél ellenőrzik, hogy nincs-e rövidzárlat a tekercsek tekercseiben.
Ez úgy történik, hogy a vezérlőlámpa egyik kivezetését a házhoz csatlakoztatjuk, a másodikat pedig a menetek három kivezetésének valamelyikéhez. Ebben az esetben, ha rövidzárlat van a házban, az ellenőrző lámpa kigyullad. Az ilyen típusú meghibásodás észlelése után azt megszüntetjük, vagy az állórészt teljesen kicseréljük.
Az állórész fordulatok közötti rövidzárlatának ellenőrzéséhez a tesztlámpát felváltva csatlakoztatják a tekercsek két kivezetéséhez. Sőt, ha a lámpa világít, akkor a kanyarokban nincs szünet.
A generátor egyenirányító egységét meg kell tisztítani a portól és szennyeződésektől. Ezután ellenőrizze a diódákat egy tesztlámpa segítségével. Tekintettel arra, hogy az egyes szakaszokban különböző polaritású diódák vannak elhelyezve, ezeket az akkumulátorcsatlakozás eltérő polaritásával ellenőrzik. Ha hibás diódát talál, az egyenirányító egységet ki kell cserélni.
A generátor ellenőrzése javítás után
Részletes ellenőrzés és a hibás elemek cseréje után a generátor összeszerelésre kerül. Az összeszerelés fordított sorrendben történik. A Gazelle generátor összeszerelése után fontos diagnosztizálni. Az összeszerelés jó állapota és helyessége a fordulatszám ellenőrzésével állapítható meg, amely alatt a generátor 40 A és 70 A áramot ad le. A diagnosztikát egy speciális állványon végzik. Ellenőrizze a motortAz állvány simán megváltoztatja a forgórész forgási frekvenciáját. Ezzel egyidejűleg megmérik a generátor mutatóit, és meghatározzák a használhatósági fokát.
A dinamó felszerelése a motorra
A motorra történő szerelés egy bizonyos technológiai folyamat betartásával történik.
Először csavarja le a generátor tartóelemeinek rögzítőanyait a forgattyúházhoz. Ezután szerelje be a dinamót, és rögzítse az elülső rögzítőcsavart. Ezután mozgatjuk az első tartót, és elérjük, hogy a főtengely racsnis egy vonalba kerüljön az alkatrész meghajtó lendkerekével és a szivattyú meghajtásával. A konzol mozgatásával elérjük a generátorhurok közötti hézag megszüntetését. Szereljük a hátsó rögzítőcsavart, és erősen húzzuk meg a konzolok rögzítőanyait a motor forgattyúházához. Ezután ráhelyezzük a hajtószíjat a szíjtárcsákra, és meghúzzuk a feszítőkonzollal. Minden menetes csatlakozás meghúzásának ellenőrző ellenőrzését végezzük. Csatlakoztatjuk az alkatrészt az autó elektromos hálózatához, és ráhelyezzük a kapcsokat az akkumulátorra.
Ezért egy ilyen kérdés megoldása nem nehéz, ráadásul maga a folyamat is kevés időt vesz igénybe. Jelentősen megtakaríthatja az autószerelő szolgáltatásait.
A generátor ellenőrzése az autón
Miután beszerelte az alkatrészt a helyére, el kell indítania az autó motorját. Ezután be kell kapcsolnia a járműben elérhető maximális számú elektromos készüléket (fülkefűtés ventilátora, ablaktörlők, autórádió, belső világítás), és fel kell kapcsolnia a fényszórókat. Ugyanakkor még alapjárati fordulatszámon is a fedélzeti feszültséga hálózatnak 13,8 V-nak kell lennie. Ezzel a jelzővel az autó működése nem okoz gondot
Szóval kitaláltuk, hogyan cseréljük át a generátort Gazelle-re.
Ajánlott:
Hogyan cseréljük ki a hajtórudat?
A kötőrudak az autó kormányhajtásának egyik eleme. Ezek az elemek azonban nagyon fontosak. A velük kapcsolatos bármilyen probléma veszélyes. Fennáll annak a veszélye, hogy a kormánykerék meghibásodhat vezetés közben, és ez közvetlen út a balesethez. Folyamatosan gondolni kell a kormányrudak állapotára. Ha a meghibásodás első jelei megjelennek, ne hagyja figyelmen kívül azokat. Az időben történő csere segít elkerülni a kellemetlen helyzeteket. Az autó kialakításától függően
Hogyan cseréljük ki a fő olajtömítést saját kezűleg?
Ha szivárgás lép fel a főtengely tömítéseinek (mandzsettáinak) területén, felmerül a csere kérdése. Ennek a bontásnak figyelmen kívül hagyása tovább súlyosbíthatja a problémát
Hogyan cseréljük ki a "Kalina" hátsó fogaslécet a kerekek eltávolítása nélkül
A "Lada Kalina" lengéscsillapító rugóstagokat úgy tervezték, hogy elsimítsák az autó mozgása során fellépő különféle egyenetlenségek okozta rezgéseket. Sajnos a folyamatos útépítés ellenére elég intenzíven kell dolgozniuk. Ennek eredményeként a korai meghibásodás és a csere szükségessége. Ehhez nem szükséges felvenni a kapcsolatot a szolgáltatással, és nem kell további pénzt költeni. A "Kalina" hátsó rugóstagjai önmagukban teljesen cserélhetők, néha eltávolítás nélkül is
Hogyan teszteljünk egy generátort speciális felszerelés nélkül
A generátor a gép szerves részét képezi, mivel minden elektromos készüléket táplál. Működésének meghibásodása meglehetősen siralmas helyzetekhez vezethet, de mi van, ha nem lehet szervizbe küldeni kedvenc autóját, és hogyan lehet ellenőrizni a generátort? Mindent meg lehet csinálni egyedül, a lényeg, hogy a kezed készen álljon a munkára
Tompított fényszóró izzója "Korábbi" üzemmódban. Hogyan válasszunk izzót és hogyan cseréljük ki? Autószervizben végzett munka hozzávetőleges költsége
A "Lada Priora" a "VAZ-2110" modell utódja lett, és az értékesítés első napjaitól kezdve széles körű népszerűségre tett szert az orosz vezetők körében. Az autót különböző karosszériákban gyártják, és a B-osztályba tartozik. A vezetők gyakran maguk karbantartják az autót a tervezés egyszerűsége és az intuitív javítás miatt. Például a Priora tompított fényszórói a legtöbb autóalkatrész-üzletben megvásárolhatók, és a csere nem tart tovább 20 percnél
