2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35
A ZMZ 406 tápegységek sok tulajdonosa szembesült a generátor javításának vagy cseréjének szükségességével. Nem mindenki képes önállóan elvégezni ezt az eljárást. Elemezzük az egység működésének, javításának és karbantartásának főbb finomságait és árnyalatait.
Generátor leírása
ZMZ 406 generátor - elektromos egység, amely stabil feszültséget biztosít a fedélzeti hálózatban, valamint tölti az akkumulátort a motor működése közben. Az alkatrész javítása és karbantartása nem nehéz. Biztosítja az autók elektromos áramköreinek teljes teljesítményét. Főleg a Gorkij Autógyár (GAZ-31105, Gazelle, Volga) által gyártott autókra szerelik fel. Lehetőség van a régi GAZ-24-es és 31-es autókra is telepíteni.
A generátor egy ékszíj segítségével forog jobbra, amit a főtengely fordulatai hajtanak meg. Ez utóbbi tárcsák segítségével csatlakozik a generátor tengelyéhez. A fordulatszám 1400 ford./perc. A maximális fordulatszám 5000 ford/perc.
A kimeneti névleges áram 14 V, és a teljesítmény- 70 A. A gerjesztő tekercs ellenállása 2,3 és 2,7 ohm között van. Érdemes megjegyezni, hogy a ZMZ 405-406 generátor ugyanazok az alkatrészek, cserélhetők. A gyártó azonban azt javasolja, hogy telepítse a gyári verziót.
Szíj ZMZ 406-hoz a generátoron: méretek és gyártók
A generátor szíj mérete a tápegységre szerelt tartozékok elérhetőségétől függ. Ha a jármű szervokormánnyal van felszerelve, akkor az ékszíj hossza 1370 mm. Ha nincs szervokormány az autón, akkor 1220 mm is belefér.
A ZMZ 406 generátor eredeti szíjjának katalógusszáma 406-1308020, 6PK1370 (szervokormánnyal rendelkező járművekhez) vagy 6PK1220 (szervokormány nélküli motorokhoz). Átlagos költsége körülbelül 1000 rubel, a vásárlás helyétől függően 15% -on belül változhat. Ezenkívül sok autós javasolja a telepítésre alkalmas analógokat:
- Luzar LB 0306 – egy másik hazai változat.
- A Finwhale BP675 egy híres német alkatrészgyártó.
- Bosch 1 987 948 391 - Német minőség.
Az összes bemutatott analóg alkalmas a ZMZ 406 generátorra az eredeti helyett. Ami a minőséget illeti, semmivel sem rosszabbak, teljes mértékben ápolják az erőforrásaikat.
Hibák
A tápegység fő hibái közé tartozik a feszültségszabályozó és a kefeszerelvény meghibásodása. Javítások elvégzésére ésdiagnosztikai munkák során a ZMZ 406 generátort le kell szerelni a járműből.
A csomópont karbantartása magában foglalja a kimeneti feszültség mérését, az érintkezők állapotának ellenőrzését sérülések vagy korrózió szempontjából. Ha az áram gyengén halad, és a fedélzeti hálózat feszültsége rendszeresen csökken, akkor ajánlott a tápvezetékek leválasztása, az érintkezők tisztítása és speciális szerszámokkal történő kenése. Ezután a ZMZ 406 generátor csatlakozik a fedélzeti áramkörhöz. Nézze meg, van-e változás. Ha a munka stabilizálódott, akkor a probléma az érintkezőkben volt. De ha a feszültség továbbra is ugrik, akkor ajánlatos szétszerelni az alkatrészt és átfogó diagnózist végezni.
Generátor szétszerelés
A ZMZ 406 generátort saját kezűleg leszerelheti az erőműből. Ehhez a 10-es és 12-es kulcsra lesz szükség. Ezután elvégezheti a szükséges szétszerelési műveleteket:
- Vegye le az akkumulátor negatív pólusát.
- Csavarja le a generátorhoz csatlakoztatott vezetékeket.
- Csavarja ki és lazítsa meg az övfeszítőt.
- Szerelje le az övet. Ha a szíjat nem tervezik cserélni, akkor azt csak magáról a generátor tárcsájáról lehet eltávolítani.
- Csavarja le a szerelvényt a tartóhoz rögzítő anyákat.
- Húzza ki a rögzítőcsavarokat.
- Távolítsa el a generátort.
Az alkatrészt eltávolították a gépből, most már elkezdheti a problémák diagnosztizálását. Először szét kell szerelni a csomópontot. Távolítsa el a hátlapot, szerelje le a feszültségszabályozót és a szíjtárcsát. Ezután csavarjuk ki a generátor fedeleinek csatlakozócsavarjait, és vegyük ki az állórészt. Nál nélSzükség esetén az egyenirányító is szétszerelhető.
Először is diagnosztizálnia kell a kefe szerelvényt és a feszültségszabályozót. Amint azt a gyakorlat mutatja, ezekben a részletekben gyakran vannak meghibásodások. Ha a részletekkel minden rendben van, akkor érdemes megnézni az állórészt, a forgórészt és a tekercselést. Általában, ha ezek a csomópontok hibásak, kicserélhetők. De ha a tekercselés vagy kettőnél több alkatrész meghibásodott, akkor tanácsos új ZMZ 406 generátort vásárolni, mivel a régi javítása sokkal drágább lehet.
Ajánlott:
"KTM 690 Duke": leírás fényképpel, műszaki adatok, motorteljesítmény, maximális fordulatszám, működési jellemzők, karbantartás és javítás
A "KTM 690 Duke" első fotói elkedvetlenítették a szakértőket és az autósokat: az új generáció elvesztette jellegzetes fazettás formáit és dupla optikai lencséit, és a 125. modell majdnem azonos klónjává változott. A cég sajtóvezetői azonban szorgalmasan bizonygatták, hogy a motorkerékpár szinte teljes frissítésen esett át, így az 1994-ben először megjelent Duke modell teljes értékű negyedik generációjának tekinthető
Autó műszerfal: leírás, tuning, javítás
A modern autók elektronikával és érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek nyomon követik az autó állapotát, hogy megkönnyítsék az autórajongó életét. És ha valami elromlik, a műszerfalon villogó lámpa tájékoztat minden aggregált meghibásodásról, ezért fontos tudni, hogy mit jelentenek az autó paneljén lévő lámpák
Generátor szíjtárcsa: időpont egyeztetés, telepítés, javítás
A generátor meghibásodásának leggyakoribb oka a meghibásodott szíjtárcsa. Úgy tervezték, hogy megvédje a rendszert a vibrációtól és biztosítsa a szükséges szíjfeszességet. A szíjhajtás feszessége még minimális szíjtárcsa elhajlás mellett is változhat
ZMZ-24D motor: jellemzők, leírás, javítás
A ZMZ-24D motort széles körben használták a hatalmas Szovjetunióban. A cikk ismerteti a főbb műszaki jellemzőket, a javítást és a karbantartást. A teljesítményjellemzők növelése érdekében finomíthatja a tápegységet is
VAZ-2101, generátor: kapcsolási rajz, javítás, csere
A VAZ-2101 autóban a generátor az egyik áramforrás. A második az akkumulátor, de csak a motor beindításában vesz részt, a többi időben a generátorról töltődik. Ennek a szimbiózisnak köszönhetően a fogyasztókat leállított motor mellett is lehet árammal ellátni. Összehasonlítás a szovjet időkben gyártott Minszk típusú motorkerékpárokkal lehetséges
