Autó műszerfal: leírás, tuning, javítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Minden alkalommal, amikor egy autórajongó beindítja autóját, és az indítókulcsot bekapcsolja, világító szimbólumok jelennek meg a műszerfalon. A gép egységeinek és mechanizmusainak önellenőrzését végző érzékelők jelzik az autósnak a fontos egységek és rendszerek állapotát.

Bár a legtöbb lámpa szinte azonnal kialszik az indítás után, előfordulhat, hogy egy vagy több lámpa égve marad, és problémákat jelez. Annak érdekében, hogy egyértelműen reagálhasson bármilyen meghibásodásra, jól kell tudnia, mit jelentenek a műszerfalon lévő egyes jelzők. Tehát ezt a témát most meg kell vitatni.

Műszerpanel eszköz

A jármű számos érzékelővel van felszerelve, amelyeket a vezetőnek vezetés közben figyelnie kell. A főpanelen két nagyméretű jelző azonnal megragadja a tekintetet, ezek köré szerveződik az összes többi munkája. A tipikus ikonkészletek listája:

• Sebességmérő, amellyel a vezető szabályozhatja a mozgási sebességet.
• A fordulatszámmérő, amely figyeli a motor fordulatszámát.
• A nyomásmérő, amely mutatja, hogy mennyi üzemanyag maradt a tartályban, és egy szivattyú szimbólummal van jelölve.
• Olajnyomásmérő. Az érzékelő nyílának normál állapotban a tárcsa középső részén kell lennie, például, mint a VAZ műszerfalán. Ha a tű magas vagy alacsony értéket mutat, a vezetőnek meg kell állnia és meg kell oldania a problémát.
• Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő. Ha rendkívül magas hőmérsékletet mutat, akkor azonnal le kell állítani az autót, különben a motor leáll vagy túlmelegszik.
• Voltmérő. Ez az érzékelő közli a vezetővel az akkumulátor által generált feszültséget, miközben a motor jár. Ha ez a mérőműszer különösen magas vagy alacsony értéket mutat, akkor előfordulhat, hogy az akkumulátor vagy a generátor nem működik megfelelően.

Színkódolás

A műszerfal tájékoztatja az autórajongót arról, hogy mi történik az autó belső mechanizmusaival. A világítás információs funkciót lát el, különböző színeket használva.

Szokásos színek: piros, sárga és zöld. Színükben és jelentésükben is hasonlítanak a közlekedési jelzőlámpákhoz. A piros a lehetséges veszélyt jelzi. Fontos emlékeztetőt is közvetíthet, amely azonnali cselekvést és figyelmet igényel. Ezért, amint a vezető látja ezt a színt, azonnal le kell állítania az autó mozgását.

A műszerfalon lévő sárga jelvényfény általában azt jelenti, hogy szüksége van rásürgős javítás vagy szerviz. A vezetőnek, miután észlelte ezeket a jeleket, óvatosan kell eljárnia.

A zöld (néha kék) panelfények általában azt jelzik, hogy a rendszer be van kapcsolva és megfelelően működik. A villogó panel figyelmeztető lámpája jelzi az érzékelő által hivatkozott rendszerrel kapcsolatos intézkedés sürgősségét.

Az autórajongónak tanulmányoznia kell autója használati útmutatóját, hogy megtudja, mit jelent a műszerfalon lévő egyes izzók jelzőfénye. Ez segít neki azonnal reagálni vészhelyzetre.

Tipikus motorjelzések

Ezek a legfontosabb autójelzők. Jelzik, hogy nincs olaj a motorban, vagy nagyon alacsony a nyomása. A vezetőnek azonnal le kell állítania az autót, különben az túlmelegszik és károsítja a motort. Riasztási típusok:

1. Fékrendszer. A riasztás azt jelenti, hogy a fékfolyadék szintje kritikusan alacsony, a rögzítőfék be van húzva, vagy meghibásodott a blokkolásgátló fékrendszer (ABS). Gyors szemrevételezéssel ellenőrizzük, hogy be van-e húzva a rögzítőfék, és ellenőrizzük a folyadékszintet. Ez a figyelmeztetés nagyon komoly, ha szivárgás miatti fékfolyadék elvesztése miatt következik be.
2. A motorfolyadék hűtési hőmérséklete. Ez a műszerfali lámpa azt jelzi, hogy a motor túl meleg. Vagy alacsony a hűtőfolyadék szintje. Vagy hibás folyadékhőmérséklet érzékelő. A járművet azonnal le kell kapcsolni. A hűtőrendszernek kellmaradjon ellenőrzés alatt, hogy elkerülje a motor károsodását.
3. A motor ellenőrzése. A lámpa azt jelzi, hogy a számítógép diagnosztikai hibakódot (DTC) állított be a motorrendszerben, és általában emissziócsökkentő rendszerekkel vagy meghibásodásokkal jár. Lehet, hogy a jármű normálisan működik. A motorlámpa megjelenése nem azt jelenti, hogy a vezetőnek gyorsan az út szélére kell lépnie, de a villogó ellenőrzőlámpa azonnali intézkedést igényel.
4. Motorolajnyomás. Ezek a műszerfalon lévő műszerek akkor világítanak, ha rendkívül alacsony értékeket észlel. A szintet és a nyomást azonnal ellenőrizni kell, ez a hiba súlyos károkat okozhat a motor belső részeiben.

Akkumulátor- és fékjelzés

A fékjelző műszerfalán lévő ikonok általában azt jelzik, hogy kevés a folyadék. Ebben az esetben ellenőrizni kell a szivárgást. Az autó működése teljes mértékben az akkumulátor működésétől függ.

Vezérlésére egy jelzés van telepítve, amely figyelmeztet a töltőrendszer hibájára. A vezérlőáramkör figyeli a generátor feszültségét, és alacsony sebességgel jelez. Ha ez a figyelmeztető lámpa vezetés közben kigyullad, akkor nagy valószínűséggel a generátor szíja szakadt el. A töltésjelző figyelmeztetés azt jelzi, hogy a feszültség szintje a normál alatt van, és a töltőrendszer nem működik megfelelően. A generátor szíjon kívül ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit és magát a generátort is.

JelzésA blokkolásgátló fékrendszer az ABS rendszer meghibásodását jelzi. Ez a meghibásodás nem eredményezi a fékek elvesztését, de az ABS további biztonsági funkciói letiltásra kerülnek. A szélvédőmosó folyadékszint-érzékelő riasztója ennek a rendszernek a meghibásodását jelzi. A gumiabroncs nyomásszintje azt jelzi, hogy egy vagy több gumiabroncsban alacsony a légnyomás. A vezetőnek ellenőriznie kell az összes gumiabroncs nyomását, mivel annak mindig meg kell felelnie az előírásoknak.

Kiegészítő riasztások

Az autóriasztók technológiája és kialakítása a közlekedés fejlődésével együtt változott, elve azonban változatlan maradt. Az alábbi lista nem mindenre kiterjedő, az indikátorképek nem univerzálisak, mivel listájuk autógyártótól függ. Általános lista:

1. Légzsák visszajelző. A figyelmeztető lámpa egy vagy több légzsák vagy a teljes rendszer problémáját jelzi.
2. Biztonsági övek jelzése. Emlékezteti a vezetőt és az utasokat, hogy kössenek be.
3. Alacsony üzemanyagszint. Figyelmeztet, hogy a jármű rendkívül alacsony üzemanyagszinttel üzemel.
4. Automatikus motorzár. Ez a jelző tájékoztató jellegű, és azt jelzi, hogy a féket be kell húzni a jármű parkból való kimozdításához vagy a jármű elindításához.
5. Ajtóvilágítás jelzőfénye. Akkor világít, ha az egyik ajtó nincs becsukva, vagy ha az egyik ajtófélfa kapcsoló hibás.

Ezek a leggyakoribbakfigyelmeztető vagy információs lámpák a vezérlőpulton, amelyek világíthatnak.

Műszercsoport csere

Minden eszköznek megvan a maga élettartama, a végén minden elhasználódik. Tehát minden bizonnyal eljön az idő, amikor a sebességmérő, a többi tárcsa és műszer nem reagál, és a visszajelzők nem fognak működni.

Még akkor is, ha az érzékelők működnek, a cserét frissítések vagy tervezési változtatások okozhatják. A műszerfal cseréje viszonylag egyszerű folyamat, ezért minden autórajongó elvégezheti, aki ismeri az autó alapvető ismereteit és rendelkezik a szükséges szerszámokkal.

A művek előállításának algoritmusa:

1. Tegye az autót vízszintes talajra, és ellenőrizze, hogy be van-e kapcsolva a kézifék.
2. Tekintse át az automatikus műszaki dokumentációt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a klasztert tartalmazó panelszakasz törölhető. Egyes autók megkövetelik, hogy egy bizonyos sebességfokozatba kapcsolja, vagy az autó kormánykerekét a megfelelő helyzetbe.
3. Távolítsa el az irányítópultot. Óvatosan távolítsa el a szükséges rekeszt anélkül, hogy eltávolítaná a helyén tartó kapcsokat.
4. Óvatosan tegye félre, és vizsgálja meg a műszercsoportot. Több csavarnak kell rögzítenie az autóhoz a legfontosabb pontokon.
5. Csavarja le a műszertartókat az aljzatok segítségével, a vezérlőpulton lévő pozíciótól kezdve.
6. Húzza maga felé a fürtöt, és ellenőrizze a kábelköteg csatlakozását, amely minden információt továbbít az eszköznek. Ha megtalálta a csatlakozót, válassza le a csatlakozórekeszben lévő dokkolókapcsok segítségével.
7. Cserélje ki a műszercsoportot. Hasonlítsa össze a régi klasztert az új klaszterrel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az megfelel az autó márkájának és modelljének.
8. Minden csatlakozásnak és csatlakozási pontnak pontosan meg kell egyeznie. Miután ellenőrizte, hogy az alkatrészek azonosak-e, csatlakoztassa a kábelköteget, és csúsztassa vissza a műszercsoportot.
9. Helyezze vissza a panelkeretet az autóba.
10. Végezze el az új műszercsoport megfelelő tesztelését – indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy világítanak-e a lámpák, mielőtt tesztelné az autót.
11. Ha a fürt nem működik megfelelően, kövesse a lépéseket az alkatrész eléréséhez, és ellenőrizze az összes csatlakozást a helyén.

A Paint A Car műszerfalának beállítása

A világítás kialakításának megváltoztatása jó módja annak, hogy frissítse a műszerfal hangolását. Ez a módszer ugyanolyan jól működik egy modern autón, mint egy klasszikuson, és egy helyi autóbolt segíthet megtalálni a megfelelő festéket. Léteznek műszerkészletek is a sérült vagy elavult panelek javítására. A műveletek sorrendje:

1. Válassza ki, milyen színűre szeretné átfesteni az irányítópultot. Fontolja meg egy autó külső fényezésének választását vagy kéttónusú színhatás létrehozását. Felveheti a kapcsolatot szakemberekkel, vagy megtekintheti a mintákat az interneten.
2. Tisztítsa meg a panelt, és zsírtalanítsa alkohollal. Ez elősegíti, hogy a festék jól tapadjon a felülethez.
3. Tegyen fel ragasztószalagotmegvéd minden olyan területet, ahol meg kell őrizni az eredeti színt.
4. Fújjon fel 3 réteg festékszórót. Várja meg, amíg a festék megszárad.
5. Távolítsa el a védőszalagot.
6. Felezze be a felületet lakkal.
7. Vásároljon és telepítsen matricakészletet. Ezek a készletek logó díszítőelemeket és egyéb dekorációkat kínálnak, amelyek javíthatják a panelek, például a fa megjelenését. Ezek a matricák teljesen helyettesíthetik a festéket.

A beszerelési folyamat jellemzően abból áll, hogy a megtisztított, száraz, meglévő panelt alapozóval hordják fel, majd megtisztítják és ráragasztják a befejező anyagot.

Jelzőlámpák cseréje a panelen

Az autókban előforduló problémák leggyakoribb forrásai az izzók, vezetékek, csatlakozók, biztosítékok, villogódobozok és kapcsolók.

Az autó tulajdonosa elháríthatja ezeket a problémákat tesztlámpa és néha digitális multiméter (DMM) segítségével.

A jármű elektromos áramkörének bármilyen meghibásodása esetén ajánlatos kicserélni a műszerfal izzóit az adott járműhöz és típushoz tartozó javítási kézikönyv alapján. Ez nemcsak a vezetékek és alkatrészek, valamint azok bekötési rajzainak azonosítását segíti elő, hanem a hibaelhárítás és szükség esetén cseréjük megértésében is.

Minden nyomásmérőn zöld "palack" szűrő van, amelyet az autósok próbálnak cserélni. Szűrőcsere:

1. Nyissa ki az érzékelőt.
2. Egy éles, vékony késsel távolítsa el a műanyag egy részét, majd egyszerűen nyomja megszűrő a hátoldalon.
3. Gyönyörűen be vannak dugva a kormánykerék tengelye körüli műanyag kupakba.
4. Cserélje ki a szükséges, az autókereskedésben előre megvásárolt.

Tuning színes LED-ekkel

A közelmúltban elterjedt a műszerfal hangolása LED-ek cseréjével a hagyományos lámpák helyett.

Először szerezze be a LED-eket a kívánt szűrőnek megfelelően. Ugyanez vonatkozik a külső világításra is – első villogók (borostyánsárga) és féklámpák (piros).

Emellett vásárolnia kell egy LED-es fényerőszabályzót, amely szabályozza a lámpák fényerejét. Enélkül a LED-ek nem működnek, mert a LED-ek sokkal kevesebb áramot fogyasztanak, mint az eredeti izzólámpák. Erre a célra egy kis PWM (impulzusszélesség-moduláció) alkalmas. Ez egy 555-ös időzítőn alapuló vezérlő teljesítménytranzisztorral a kapcsoláshoz. A tábla a világítási áramkörbe van beépítve, ami viszont biztosítja a fényerő-szabályozót.

A műszerfal eltávolítása és telepítése

Az autóalkatrészek szétszerelése nagyon komoly dolog. Ez arra a helyzetre is vonatkozik, amikor a műszerfal nem működik, és ki kell cserélni. Van, aki ezt a munkát autószerelőre bízza, van, aki saját maga szereti megjavítani az autót. Akkor ez az információ a vezérlőpult eltávolításáról és felszereléséről a népszerű Mazda 3 autó példáján érdekes lesz számukra. A folyamat összes részlete:

1. Állítsa be a FRESH levegőellátási módot és a levegőkeverék-jelzőtlépjen a „max.hideg” pozícióba.
2. Húzza ki a negatív akkumulátorkábelt.
3. Távolítsa el a következő részeket: első ajtók, első lemez, első kárpit, autó műszerfala a burkolat alatt, kesztyűtartó, felső panel, váltókar gomb (MTX), váltókar gomb (ATX), váltó panel, oldalfal, Konzol, Váltókar komponens (MTX), Választókar komponens (ATX), Kipufogó kar, Alsó panel, Vezetőoldali légzsák modul, Kormánykerék, Oszlop, Kombinált kapcsoló, Kormánytengely, Középső panel, Audio egység, Vezérlőegység, Műszer panel, középső burkolat, jármű felső műszerfala, információs kijelző, A-oszlop kárpitozás, ablaktörlő lapát.
4. A panel cseréjekor válassza le a ventilátormotor csatlakozóját és a kábelköteget.
5. Távolítsa el a fűtőtestet, az A anyákat és a B csavarokat.
6. Távolítsa el a sapkákat. Ezután - csavarok C.
7. Távolítsa el a D anyákat és az E csavarokat. Ezután rögzítse a paneltartót.
8. Távolítsa el az F csavarokat.
9. Emelje fel a panel hátoldalát, és fordítsa el a nyíl irányába. Támogatás nélkül történő eltávolítása veszélyes, leeshet, és megsérülhet a vezető.
10. Vegye ki a műszerfalat a vezetőoldali első ajtó első nyílásából.
11. Telepítés fordított sorrendben.

A modern autók műszerfalaik számlappal és sok figyelmeztető lámpával vannak felszerelve. Ha meghibásodás történik, akkor a fenti folyamat folytatása előtt alaposan meg kell ismerkednie a javítássaljárműspecifikus dokumentáció.